CIP 2015 : F02D 41/00 : Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad).

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02D 41/00 hasta F02D 45/00: Control eléctrico de motores de combustión

F02D 41/02 · Disposiciones de los circuitos para producir señales de control.

F02D 41/04 · · introduciendo correcciones para condiciones particulares de funcionamiento (F02D 41/14 tiene prioridad).

F02D 41/06 · · · para el arranque o el recalentamiento del motor.

F02D 41/08 · · · para el ralentí (F02D 41/06, F02D 41/16 tienen prioridad).

F02D 41/10 · · · para la aceleración.

F02D 41/12 · · · para la deceleración.

F02D 41/14 · · introduciendo las correcciones en bucle cerrado.

F02D 41/16 · · · para el ralentí.

F02D 41/18 · · midiendo el flujo de admisión de aire (medida de flujos en general G01F).

F02D 41/20 · Circuitos de salida, p. ej. para el control de las corrientes en las bobinas de control (control de la corriente en las cargas inductivas en sí H03K 17/64).

F02D 41/22 · Dispositivos de seguridad de aviso en caso de condiciones anormales.

F02D 41/24 · caracterizado por la utilización de medios digitales.

F02D 41/26 · · utilizando computadores, p. ej. microprocesadores.

F02D 41/28 · · · Circuitos de interconexión.

F02D 41/30 · Control de la inyección de combustible.

F02D 41/32 · · del tipo de baja presión.

F02D 41/34 · · · con medios para controlar el instante o la duración de la inyección (sincronización del encendido F02P 5/00).

F02D 41/36 · · · con medios para controlar la distribución (disposiciones de los distribuidores del encendido F02P 7/00).

F02D 41/38 · · del tipo de alta presión.

F02D 41/40 · · · con medios para controlar el instante o la duración de la inyección.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Método y aparato para controlar un sistema EGR que depende del estado de un sistema SCR.

(24/01/2018). Solicitante/s: FPT Industrial S.p.A. Inventor/es: D\'EPIRO,CLINO.

Sistema de recirculación de gases de escape en un motor sobrealimentado equipado con un dispositivo ATS (sistema de postratamiento), comprendiendo el motor (E) - un colector de admisión , - unos colectores de escape (5, 5'), estando al menos uno de dichos colectores de escape conectado al colector de admisión para hacer recircular un caudal de gases de escape (EGR) de acuerdo con unas condiciones operativas predeterminadas (rpm, T) del motor (E), - medios para monitorizar la eficiencia de dicho ATS, - medios de procesamiento configurados para controlar dicha recirculación de gases de escape en función de dicha eficiencia de dicho ATS, caracterizado por que un caudal de gases de escape recirculados es inversamente proporcional a la eficiencia de dicho ATS.

PDF original: ES-2666299_T3.pdf

Motor de combustión interna y vehículo del tipo de montar a horcajadas que lo incluye.

(17/01/2018) Un motor de combustión interna de cuatro tiempos incluyendo: un paso de admisión a través del que se guía aire a una cámara de combustión; una válvula de admisión que abre y cierra la comunicación entre la cámara de combustión y el paso de admisión ; un dispositivo de inyección de combustible a través del que un combustible es inyectado al paso de admisión o la cámara de combustión ; al menos una válvula adicional (38A, 38B) dispuesta en el paso de admisión ; y un controlador que controla la válvula adicional (38A, 38B) al arranque de un motor de combustión interna, donde el controlador está configurado para cambiar la abertura de la válvula adicional (38A, 38B) desde una abertura igual o menor que una primera abertura a una…

Estimación de la presión de escape de un vehículo.

(29/11/2017) Procedimiento de estimación de la presión de escape instantánea de un motor de vehículo, estando unido el motor a un colector de escape, comprendiendo el vehículo al menos un árbol de levas que manda válvulas de admisión y de escape, caracterizado por que el procedimiento comprende las etapas de: - determinación de un régimen del motor y de un llenado total de gas en el escape; - cálculo de relaciones de presión intermedias a partir de cartografías que tienen como entradas el régimen del motor y el llenado total, siendo las relaciones de presión intermedias establecidas a la salida de las cartografías las relaciones de presión para posiciones predeterminadas de las válvulas de admisión o de escape; - cálculo de una relación de presión global por interpolación de las relaciones de presión intermedias, y - multiplicación…

Procedimiento y sistema de mando o control del accionador de una válvula de pequeña apertura y con el caudal regulado.

(08/11/2017) Procedimiento de mando o control del accionador de una válvula de recirculación parcial de los gases de escape en un motor de combustión interna para un vehículo automóvil provisto de al menos un medio de medida del caudal de aire admitido y de al menos un circuito de recirculación parcial de los gases de escape que incluyen la citada válvula, incluyendo el citado procedimiento unas etapas en el transcurso de las cuales se compara una medida del caudal de aire con respecto a una consigna del caudal de aire, y se mandas la apertura del accionador con el fin de anular la diferencia entre la medida del caudal de aire y la consigna del caudal del aire, estando caracterizado el procedimiento por que incluye además las siguientes etapas: cuando el mando de la apertura del accionador…

Sistema de verificación de un motor de combustión acoplado a un generador eléctrico de un vehículo terrestre híbrido que tiene una línea motriz propulsada por al menos un motor eléctrico.

(01/11/2017) Sistema de verificación de un motor de combustión acoplado a un generador eléctrico de un vehículo terrestre híbrido que tiene al menos una línea motriz propulsada por al menos un motor eléctrico , en que dicho motor de combustión comprende al menos un subsistema a ser verificado, en que dicho sistema comprende un primer medio de control configurado para propulsar el motor de combustión en tan sólo uno o unos pocos puntos de operación determinísticos predefinidos discretos de acuerdo con una condición normal de dicho motor de combustión, dicho sistema caracterizado porque comprende un segundo medio de control con la capacidad de realizar al menos una prueba de diagnóstico en dicho al menos un subsistema y porque dicho primer medio de control…

Motor de combustión interna y vehículo del tipo de montar a horcajadas que lo incluye.

(23/08/2017) Un motor de combustión interna que comprende un paso de admisión a través del cual se introduce aire a una cámara de combustión , el paso de admisión comprende: un paso principal en el cual se ha dispuesto una válvula principal y un primer paso de derivación (136A, 236A) a través del cual comunican entre sí las regiones del paso principal situadas hacia arriba y hacia abajo de la válvula principal , donde el paso de admisión comprende además un segundo paso de derivación (136B. 236B) a través del cual las regiones del paso principal situadas hacia arriba y hacia abajo de la válvula principal comunican entre sí, donde el motor de combustión interna comprende además un dispositivo de válvula capaz de abrir y cerrar pasos de derivación primero y segundo (136A, 236A, 136B, 236B), donde ambos pasos de derivación…

MÉTODO PARA LA IDENTIFICACIÓN DE EXCESO O DEFECTO DE COMBUSTIBLE EN CILINDROS DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA EMPLEADOS EN GENERACIÓN ELÉCTRICA.

(23/05/2017). Solicitante/s: UNIVERSIDAD POLITECNICA DE MADRID. Inventor/es: PLATERO GAONA,CARLOS ANTONIO, NIETO SUÁREZ,Fernando.

Método para la identificación de exceso o defecto de combustible en cilindros de motores de combustión interna empleados en generación eléctrica. El objeto de la presente invención es identificar en que cilindro se produce un desequilibrio provocado por el exceso o defecto de combustible en motores de combustión interna, empleados en generación eléctrica mediante del análisis de los distintos armónicos de las fluctuaciones eléctricas. Para ello se deben medir variables eléctricas y además una referencia fija en el eje o en el árbol de levas para motores de dos o cuatro tiempos respectivamente.

PDF original: ES-2613270_A1.pdf

PDF original: ES-2613270_B2.pdf

Conjunto de motor de gas.

(10/05/2017) Conjunto de motor de gas que presenta - un motor de gas ; - un raíl de gas , a través del cual se puede aportar un primer gas en forma de gas de combustión a al menos un dispositivo de dosificación de gas del motor de gas ; - un tramo de regulación de gas concebido para aportar gas de combustión al raíl de gas a través de una vía de suministro por el lado de salida ; caracterizado por que - un conducto de lavado se guía en el raíl de gas ; - el conjunto de motor de gas se concibe para aportar de forma selectiva gas de combustión o un segundo gas al conducto de lavado ; y - el conjunto de motor de gas presenta un dispositivo…

Dispositivo de control para vehículo.

(12/04/2017) Dispositivo de control para un vehículo, que comprende: una sección (2, P4) de control de fuente de calor para controlar el estado de funcionamiento de una fuente de calor montada en el vehículo; una sección (5, P1) de cálculo de calor necesario para calcular un valor de indicación de una cantidad de calor prospectiva que requerirá un dispositivo de consumo de calor que usa el calor producido por la fuente de calor; una sección (4, P2) de estimación de suministro de calor para estimar un valor de indicación de una cantidad de calor prospectiva que podrá suministrar la fuente de calor al dispositivo de consumo de calor; y una sección (6, P3) de solicitud de aumento de generación de calor para solicitar a la sección (2, P4) de control de fuente de calor que aumente la cantidad de…

Sistema de motor y vehículo motorizado de tipo montar a horcajadas.

(04/01/2017) Un sistema de motor (ES) que comprende: un motor que tiene un dispositivo de encendido que está configurado para encender una mezcla de combustible-aire en una cámara de combustión de un cilindro (CY), un primer objeto de detección (PS) proporcionado para hacerse rotar junto con un cigüeñal , un primer detector (SE12) proporcionado para detectar el primer objeto de detección (PS), y un segundo detector (S11) proporcionado para emitir pulsos de salida para detectar un ángulo de cigüeñal; un controlador configurado para controlar el motor en un modo normal en el que se realiza el encendido de la mezcla de combustible-aire por el dispositivo de encendido , y en un modo de parada al ralentí…

Procedimiento de mando de una alimentación de aire de un motor de combustión interna.

(30/11/2016) Procedimiento de mando de una alimentación de aire de un motor de combustión interna que equipa a un vehículo automóvil, estando equipado el motor de combustión interna con un conducto de alimentación de aire que está provisto de un órgano de regulación de un caudal de un flujo de aire que circula por el interior del conducto de alimentación de aire , comprendiendo el procedimiento de mando un etapa de puesta en posición del órgano de regulación que es móvil entre una posición de apertura total en la cual el órgano de regulación permite un paso del flujo de aire y una posición de cierre en la cual el órgano de regulación impide dicho paso, comprendiendo el procedimiento de mando una…

Procedimiento para la regulación de un motor de gas estacionario.

(16/11/2016) Procedimiento para la regulación de un motor de gas estacionario, en el que se calcula una desviación de regulación del número de revoluciones (dn) a partir de un número de revoluciones teórico (nSL) así como de un número de revoluciones real (nIST), determinándose a partir de la desviación de regulación del número de revoluciones (dn), por medio de un regulador del número de revoluciones , como magnitud de regulación, un par teórico (MSL), fijándose por medio del par teórico (MSL) un caudal teórico (VSL), con el que se establece un ángulo de válvula de estrangulación de mezcla (DKW1, DKW2) para la determinación de un caudal de mezcla (V1, V2) así como de una presión de mezcla real (p1(IST), p2(IST)) en un tubo receptor delante de las válvulas…

Controlador de inyección de combustible.

(05/10/2016) Un controlador de inyección de combustible incluyendo: un medio de cálculo de cantidad de inyección básica de combustible adaptado para calcular una cantidad de inyección básica de combustible para el combustible aspirado en la carrera de admisión de un ciclo actual en base a una velocidad de rotación del motor (Ne) y una presión interna de tubo de admisión (PB) en la carrera de admisión de un ciclo previo; y un medio de corrección de cantidad de inyección de combustible adaptado para corregir la cantidad de inyección básica de combustible, caracterizado porque el medio de corrección de cantidad de inyección de combustible está adaptado para corregir la cantidad de inyección básica de combustible en base a variaciones en una abertura de estrangulador inmediatamente antes del cálculo de la cantidad de inyección básica…

Procedimiento de tratamiento curativo del enmugrecimiento interno de un inyector de carburante en un motor de combustión interna.

(05/10/2016) Procedimiento de tratamiento curativo del enmugrecimiento interno de un inyector de carburante en un motor de combustión interna, caracterizado por que el mismo comprende las etapas consistentes en: (i) mezclar una cantidad de aditivo curativo del enmugrecimiento interno del inyector de carburante con carburante del motor de combustión interna; (ii) hacer funcionar el motor de combustión interna y por que el mismo comprende, además, las etapas siguientes, anteriores a la etapa (i): (a) determinar la cantidad de carburante en el depósito de carburante que alimenta al motor de combustión interna; (b) determinar…

Sistema de suministro de combustible para un motor de combustión interna y procedimiento relativo de cambio de combustible.

(03/08/2016) Método de cambio de combustible para un motor de combustión interna provisto de un sistema para suministrar un primer combustible (F1) y al menos un segundo combustible (F2), dos o más tanques de almacenamiento para el primer combustible (F1) y el segundo combustible (F2), teniendo cada depósito de almacenamiento una válvula de conmutación respectiva asociada a la misma que es capaz de gestionar selectivamente el envío de dicho primer combustible (F1) y dicho segundo combustible (F2), comprendiendo el método las etapas de: - cálculo del valor de temperatura objetivo (T) que el segundo combustible (F2) o la combinación de combustible de dicho primer combustible (F1) y dicho segundo combustible (F2) debería tener en la…

Dispositivo de control de motor y vehículo que incluye el mismo.

(27/07/2016) Un dispositivo de control de motor que controla un motor que incluye un motor de arranque que debe accionarse mediante potencia eléctrica suministrada desde una batería y un cigüeñal, comprendiendo el dispositivo de control de motor: un medio de adquisición de información equivalente de velocidad angular que adquiere información equivalente a una velocidad angular del cigüeñal antes de que se complete el inicio del motor cuando se inicia el motor mediante el accionamiento del motor de arranque; y un medio de evaluación de deterioro de batería que determina que la batería se ha deteriorado cuando la información adquirida mediante el medio de adquisición de…

Procedimiento de control de las emisiones contaminantes de un motor de combustión.

(13/07/2016) Procedimiento de control de las emisiones contaminantes por un motor de combustión que comprende al menos un pistón cuyo desplazamiento en traslación delimita una cámara de combustión, estando asociado el citado motor a una línea de escape que comprende, en el sentido de circulación de los gases de escape, un catalizador de oxidación, un catalizador de reducción de los NOx y un filtro de partículas, y que utiliza un carburante que comprende un aditivo que favorece la combustión de los hollines durante las regeneraciones del filtro de partículas, y que según al menos un modo de funcionamiento del motor, es inyectado de acuerdo con una calibración puesta en práctica según un umbral predefinido correspondiente a un estado de eficacia dado de los medios de postratamiento, caracterizado por que esta calibración minimiza las descargas de dióxido de carbono…

Dispositivo de control de inyección de combustible para motor de combustión interna y vehículo del tipo de montar a horcajadas provisto del mismo.

(29/06/2016) Un dispositivo de control de inyección de combustible para un motor de combustión interna que incluye una válvula de inyección de combustible capaz de inyectar un combustible mezclado formado mediante la mezcla de gasolina y alcohol, un conducto de admisión y un conducto de escape, comprendiendo el dispositivo de control de inyección de combustible: un sensor de presión de admisión para detectar la presión de admisión en el conducto de admisión; un sensor de relación aire/combustible para ubicarlo en el conducto de escape; un sensor de temperatura para detectar la temperatura del motor de combustión interna; un sensor de velocidad para detectar la velocidad del motor de combustión…

Procedimiento y sistema de freno de motor para controlar un freno del motor de un vehículo.

(25/05/2016) Procedimiento para controlar un freno del motor de un vehículo, dicho vehículo está provisto de un motor de combustión interna que tiene cilindros , un regulador de la presión del escape (EPG) que regula el flujo de aire fuera de los cilindros , una válvula de mariposa del aire de admisión (ITV) que regula el aire que fluye al interior de los cilindros , medios de detección de la presión para detectar una presión aguas abajo de los cilindros , en donde un momento de torsión de frenado del motor (T) puede ser regulado en dos modos diferentes de frenado del motor (a, b), -un primer modo de frenado del motor (a), en el cual el flujo de aire a través del regulador de la presión del escape se regula mediante un control de bucle cerrado que utiliza la presión aguas abajo de los cilindros y la válvula de…

Sistema de motor y vehículo a motor de tipo montar a horcajadas.

(23/03/2016) Un sistema de motor (ES) que comprende: un motor de un solo cilindro ; y un controlador configurado para controlar el motor de un solo cilindro , en el que el motor monocilíndrico incluye un cilindro (CY), un paso de admisión dispuesto para conducir aire a una cámara de combustión del cilindro (CY), un dispositivo de inyección de combustible dispuesto para inyectar combustible en el paso de admisión , un dispositivo de encendido configurado para encender una mezcla de combustible-aire en la cámara de combustión , un primer sujeto de detección (PS) proporcionado para girar junto con un cigüeñal , y un primer detector (SE12) proporcionado para detectar el primer sujeto de detección (PS), el controlador está configurado para ser capaz de controlar el motor de un solo cilindro…

Procedimiento de funcionamiento de un motor de combustión interna de un vehículo automóvil y motor de combustión interna correspondiente.

(23/03/2016) Procedimiento de funcionamiento de un motor de combustión interna de un vehículo automóvil con varios cilindros que se hacen funcionar en su totalidad en un modo de funcionamiento a motor completo y que se desconectan parcialmente en un modo de funcionamiento a motor parcial, en el que se cambia del modo de funcionamiento a motor completo al modo de funcionamiento a motor parcial únicamente cuando un par de giro de funcionamiento a motor parcial suministrable en el modo de funcionamiento a motor parcial por el motor de combustión interna es mayor o igual que un par de giro nominal ajustado en el motor de combustión interna, y en el que, para el cambio del modo de funcionamiento a motor completo al modo de funcionamiento a motor parcial, tiene que estar…

Dispositivo para controlar la emisión del tubo de escape del motor y método para controlarla.

(16/03/2016) Dispositivo para controlar la emisión del tubo de escape del motor, que comprende: un dispositivo de adición para incorporar un agente reductor de NOx al gas de escape de un motor , un primer controlador para controlar el dispositivo de adición , y un segundo controlador configurado para estar asociado al motor , de modo que el dispositivo está caracterizado porque el segundo controlador detecta una anomalía ocurrida en una pieza del motor , que influye en la composición del gas de escape en el momento de su emisión desde un cilindro y, cuando la aparición de esta anomalía es detectada, emite al primer controlador una señal de control del dispositivo de adición para hacer que el dispositivo de adición aumente o disminuya la cantidad de agente reductor respecto a la incorporada durante el funcionamiento normal…

Sistema de reducción del retraso de la respuesta del turbo de motores de encendido por compresión.

(23/02/2016) Sistema reductor de la demora del turbocompresor para un motor de encendido por compresión , comprendiendo el motor: una caja de motor que define al menos un cilindro , un colector de admisión de aire y un sistema de escape , estando cada uno conectado por fluido con el al menos un cilindro , un turbocompresor que incluye un compresor comunicado con el colector de admisión de aire y una turbina comunicada con el sistema de escape , y un sistema de suministro de combustible primario para suministrar un combustible primario a una cámara de combustión del al menos un cilindro; y comprendiendo el sistema reductor de la demora del turbocompresor…

Método y dispositivo para el funcionamiento de un motor diésel con combustibles en emulsión de composición variable.

(16/12/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: Taniel, Roman. Inventor/es: TANIEL,ROMAN.

Método para el funcionamiento de un motor diésel con una emulsión de agua-combustible diésel, en el que se modifica o se adapta la proporción de agua de la emulsión de agua-combustible diésel dependiendo del punto de funcionamiento del motor, caracterizado por que el combustible diésel y el agua se suministran a un canal principal en una relación cuantitativa predeterminada por el punto de funcionamiento y se mezclan previamente según la mecánica de fluidos, succionándose la mezcla de agua-diésel desde este canal principal hasta un primer espacio de bomba y transportándola simultáneamente a través de un diafragma o estrangulador de emulsificación para devolverla al canal principal desde un segundo espacio de bomba.

PDF original: ES-2564754_T3.pdf

Sistema y procedimiento de control de un motor de combustión interna de un vehículo automóvil con circuitos de recirculación de gas de escape de alta y baja presión en funcionamiento transitorio.

(16/12/2015) Sistema de control de un motor de combustión interna equipado con un circuito de recirculación parcial de los gases de escape de baja presión y con un circuito de recirculación parcial de los gases de escape de alta presión, que comprende un medio de estimación de consignas de parámetros del aire admitido, caracterizado por el hecho de que comprende. un medio de estimación de la riqueza del escape, un medio de determinación de una consigna de la riqueza de admisión en función de consignas de parámetros del aire admitido, un medio de corrección de una al menos de las consignas de parámetros del aire admitido en función de la estimación de la riqueza del escape y de la consigna de la riqueza de admisión, un medio de determinación de una consigna corregida del caudal del circuito de recirculación parcial de los gases de escape de alta presión…

Dispositivo de control electrónico para carburador.

(15/12/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA MOTOR CO., LTD.. Inventor/es: BUNGO,KEIICHIRO, MAEKAWA,YOSHINORI, MATSUDA,HAYATO, Ono,Yasuhide.

Un sistema de control electrónico para un carburador, incluyendo: un dispositivo de transmisión enlazado a una válvula para abrir y cerrar un recorrido de admisión del carburador (C); un accionador eléctrico para abrir y cerrar la válvula mediante el dispositivo de transmisión ; y una unidad de control electrónico (12a) para controlar la operación del accionador eléctrico , donde el dispositivo de transmisión , el accionador eléctrico y la unidad de control electrónico (12a) están alojados y se sujetan en una caja montada en el carburador (C); caracterizado porque unos medios de ventilación para hacer que el interior de la caja comunique con la atmósfera fuera del carburador están conectados a la caja.

PDF original: ES-2553958_T3.pdf

Procedimiento y dispositivo para el diagnóstico de fugas de fluido gaseoso en un circuito de alimentación de combustible de un vehículo accionado a motor.

(25/11/2015) Un procedimiento para el diagnóstico de fugas de fluido gaseoso en un circuito que alimenta combustible gaseoso, ya sea que consiste en GLP, GNC (metano), H2 (hidrógeno) o mezclas de estos gases, en un motor de combustión interna (M) a través de al menos un inyector correspondiente, comprendiendo dicho circuito además de dicho inyector un depósito para dicho fluido en el que está contenido a alta presión, un miembro reductor para dicha presión que está dispuesto en una línea de conexión entre dicho depósito y dicho inyector y que lo divide en una ramificación de alta presión y una ramificación de baja presión , estando dispuesto en dicha línea…

Procedimiento de control de las emisiones contaminantes de un motor de combustión, grupo motopropulsor y vehículo equipado con este grupo motopropulsor.

(16/11/2015) Procedimiento de control de las emisiones de contaminantes por un motor de combustión que comprende una cámara de combustión de una mezcla de aire y de carburante, estando el citado motor asociado a una línea de escape que comprende, en el sentido de circulación de los gases de escape, un catalizador de reducción de los NOx y un filtro de partículas , caracterizado por la utilización de un carburante que comprende un aditivo que favorece la combustión del hollín durante las regeneraciones del filtro de partículas , y por el funcionamiento del motor según al menos un modo de funcionamiento principal en el cual - el carburante es inyectado de acuerdo con una calibración que minimiza los lanzamientos de dióxido de carbono por…

Dispositivo de distribución de un aditivo líquido en un circuito de circulación de carburante para un motor de combustión interna, constando el vehículo de tal dispositivo y procedimiento de utilización de dicho dispositivo.

(13/11/2015) Dispositivo de distribución de un aditivo líquido en un circuito de circulación de carburante para un motor de combustión interna, especialmente para un motor que equipa un vehículo, constando dicho dispositivo de: - un depósito que contiene el aditivo, - un recinto que comunica con el circuito de circulación de carburante y en el interior del cual se inserta el depósito que contiene el aditivo, al menos una pared móvil y estanca entre dicho recinto y dicho depósito que garantiza por una parte una separación estanca y por otra parte que mantiene una presión idéntica entre el aditivo en el depósito y el carburante en el recinto , - unos medios de inyección del aditivo unidos al depósito y al circuito de circulación de carburante y que permiten distribuir el aditivo en el circuito de circulación de…

Funcionamiento de motor de vehículo.

(12/11/2015) Un sistema para detectar un estado operativo del motor de un vehículo, comprendiendo el sistema: - una entrada para acoplar una señal desde una línea de alimentación de un vehículo; - medios para filtrar componentes de ruido transitorio de frecuencia relativamente alta de una señal recibida desde la línea de alimentación; - un primer detector para recibir la señal filtrada y detectar cuándo el ruido transitorio asociado con la línea de alimentación se eleva por encima de un primer umbral, indicando el primer umbral el funcionamiento de un sistema de encendido eléctrico de alta corriente para arrancar el motor de un vehículo, y generar una primera señal…

Dispositivo y método de control de estrangulador.

(22/07/2015) Método para controlar un motor de un vehículo del tipo de montar a horcajadas, que evita un sobreefecto venturi en un rango de velocidades bajas y en el que un par motor es controlado controlando electrónicamente una abertura de estrangulador en respuesta a un desplazamiento de un acelerador en todas las velocidades del motor, donde el desplazamiento de acelerador y la abertura de estrangulador que se pone en correspondencia con el desplazamiento de acelerador se almacenan con anterioridad como datos de mapa relativos a cada velocidad del motor, y donde la abertura de estrangulador se determina en base a los datos de mapa almacenados relativos al desplazamiento de acelerador y la velocidad del motor detectados, la abertura…

Disposición y método para un motor de combustión interna con inyección directa de dos combustibles.

(17/06/2015) Una disposición para el suministro de combustible a un motor de combustión con inyección directa, que comprende al menos una bomba de alta presión que se puede conectar con el motor de combustión interna para la inyección directa de combustible, en el que la citada disposición comprende al menos un almacenamiento de combustible de gas licuado y un almacenamiento de combustible líquido , así como dos conductos de combustible que se extienden desde los depósitos de combustible respectivos a una admisión de la bomba de alta presión para el suministro de los combustibles respectivos a la citada bomba de alta presión , estando provistos…

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