CIP 2015 : F02D 41/00 : Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad).

CIP2015FF02F02DF02D 41/00[m] › Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad).

Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02D 41/00 hasta F02D 45/00: Control eléctrico de motores de combustión

F02D 41/02 · Disposiciones de los circuitos para producir señales de control.

F02D 41/04 · · introduciendo correcciones para condiciones particulares de funcionamiento (F02D 41/14 tiene prioridad).

F02D 41/06 · · · para el arranque o el recalentamiento del motor.

F02D 41/08 · · · para el ralentí (F02D 41/06, F02D 41/16 tienen prioridad).

F02D 41/10 · · · para la aceleración.

F02D 41/12 · · · para la deceleración.

F02D 41/14 · · introduciendo las correcciones en bucle cerrado.

F02D 41/16 · · · para el ralentí.

F02D 41/18 · · midiendo el flujo de admisión de aire (medida de flujos en general G01F).

F02D 41/20 · Circuitos de salida, p. ej. para el control de las corrientes en las bobinas de control (control de la corriente en las cargas inductivas en sí H03K 17/64).

F02D 41/22 · Dispositivos de seguridad de aviso en caso de condiciones anormales.

F02D 41/24 · caracterizado por la utilización de medios digitales.

F02D 41/26 · · utilizando computadores, p. ej. microprocesadores.

F02D 41/28 · · · Circuitos de interconexión.

F02D 41/30 · Control de la inyección de combustible.

F02D 41/32 · · del tipo de baja presión.

F02D 41/34 · · · con medios para controlar el instante o la duración de la inyección (sincronización del encendido F02P 5/00).

F02D 41/36 · · · con medios para controlar la distribución (disposiciones de los distribuidores del encendido F02P 7/00).

F02D 41/38 · · del tipo de alta presión.

F02D 41/40 · · · con medios para controlar el instante o la duración de la inyección.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Sistema para ayudar al planeo de barcos de planeo.

(27/03/2019) Sistema para ayudar al planeo de un barco de planeo que comprende - un casco que tiene una velocidad de transición crítica (*) de una navegación por desplazamiento a una navegación por planeo y - al menos un motor de combustión interna (IC) que comprende medios para transmitir una potencia de desplazamiento del motor al agua, definiendo dichos medios de transmisión una relación de transmisión e identificando una velocidad crítica del al menos un motor de combustión interna (IC) correspondiente a dicha velocidad de transición crítica (*); caracterizado por que el sistema comprende un sobrealimentador centrífugo (CC) para la sobrealimentación de dicho motor de combustión interna (IC) activado por medio de medios de multiplicación de velocidad que se operan en un intervalo predeterminado…

Cortacésped alimentado por un motor de desactivación de cilindro.

(20/02/2019) Cortacésped, que comprende: un cuerpo principal de cortacésped dotado de un dispositivo propulsor; una fuente de alimentación para alimentar de manera selectiva el dispositivo propulsor; un sensor de estado de desplazamiento para detectar un estado de desplazamiento del cortacésped ; un motor de combustión interna que tiene una pluralidad de cilindros y está soportado por el cuerpo principal de cortacésped ; una cuchilla de corte soportada de manera rotatoria por el cuerpo principal de cortacésped mediante una plataforma de cortadora y conectada al motor en una relación de transmisión de alimentación; un embrague de cuchilla proporcionado en una trayectoria de transmisión de alimentación entre el motor y la cuchilla de corte ; y un mecanismo de ajuste de…

Método para gestionar catalizador de NOx.

(23/01/2019) Un método para gestionar un catalizador de almacenamiento de NOx dispuesto en un pasaje de escape de un motor diésel para reducir los NOx en los gases de escape, el método incluye liberar componentes de azufre acumulados en el catalizador de almacenamiento de NOx, dicha liberación incluye un primer proceso para reducir la relación aire-combustible de una mezcla aire-combustible que va a ser quemada en el motor , y un segundo proceso para añadir un agente reductor a un lado aguas arriba del catalizador de almacenamiento de NOx en el pasaje de escape al suministrar el agente reductor por medio de una válvula al pasaje de escape aguas arriba del catalizador de almacenamiento de NOx, en donde el segundo proceso se inicia cuando se satisface una condición de inicio predeterminada después de…

Dispositivo de válvula.

(09/01/2019) Dispositivo de válvula para componentes plásticos líquidos de mezclas plásticas de uno o varios componentes, que comprende una carcasa de válvula con una alimentación de líquido y una válvula dosificadora que tiene una abertura de descarga que puede cerrarse con un elemento de cierre , con un dispositivo de control de presión que actúa sobre el líquido en la alimentación de líquido que comprende un diafragma de control que actúa sobre el elemento de cierre y con un diafragma de oclusión , que separa el dispositivo de control de presión de la alimentación de líquido , caracterizado porque el dispositivo…

Un sistema de detección de fugas de un circuito de EGR de baja presión de un motor de combustión interna.

(28/11/2018) Un sistema de detección de fugas/fallas de un circuito (RL) de EGR de baja presión de un motor de combustión interna, donde el motor de combustión interna comprende: - una línea (IL) de admisión y una línea (EL) de escape, - primeros medios (HFM) para medir o estimar una cantidad de aire (m · HFM) fresco que fluye a dicha línea (IL) de admisión - segundos medios para medir o estimar una cantidad de combustible (m · COMBUSTIBLE) inyectado en el motor (E), - terceros medios para medir o estimar (λy/o NOx), en dicha línea de escape, adaptados para proporcionar un valor medido (λmedido) de una proporción de aire/combustible suministrada al motor (E) de combustión…

Sistema de turbohélice mejorado.

(28/11/2018) Sistema de turbohélice mejorado, comprendiendo el sistema - un motor (E) de combustión interna que tiene un colector (Ex) de escape y una línea (IL) de escape conectada a y adyacente con el colector de escape, - un único sistema (ATS) de purificación de gas de escape dispuesto en dicha línea (IL) de escape, - una turbina (PT) de potencia, dispuesta en la línea (IL) de escape aguas abajo de dicho único sistema (ATS) de purificación, en el que la turbina (PT) de potencia tiene una geometría variable, controlada por medios (ECU) de procesamiento, para aumentar una contrapresión promedio en la línea (IL) de escape, en el que dicho sistema de purificación comprende una SCR y primeros medios (EJU) para inyectar una disolución acuosa basada en urea controlados…

Motor de combustión interna y método para controlar el mismo.

(15/11/2018) Motor de combustión interna (E) que comprende una pluralidad de cilindros (C1, C2) con pistones relativos, conectados a un eje de accionamiento común relativo, estando dicha multitud de cilindros dividida en un primer grupo (C1) y un segundo grupo de cilindros (C2), en el que los ciclos de encendido consecutivos se alternan entre los dos grupos de cilindros cuando los dos grupos de cilindros están activos, estando el primer grupo de cilindros controlado para que esté siempre activo, y estando el segundo grupo de cilindros controlado para que se active a demanda, en el que dicho primer grupo de cilindros tiene una relación de compresión diferente de una relación de compresión de dicho segundo grupo de cilindros, comprendiendo…

Motor de combustión interna.

(29/10/2018) Un motor de combustión interna que comprende: un sobrealimentador configurado para cambiar una presión del aire alimentado a una cámara de combustión , un mecanismo de distribución de válvulas variable (B, C) configurado para cambiar una cantidad de solapamiento de válvulas entre una válvula de admisión y una válvula de escape , un catalizador que está dispuesto en un pasaje de escape y que está configurado para almacenar oxígeno, un sensor de la relación aire-combustible del lado aguas arriba que está dispuesto en un lado aguas arriba del catalizador y que está configurado para detectar una relación aire-combustible del gas de escape entrante que fluye dentro del catalizador , un sensor de la relación aire-combustible del lado aguas abajo que está dispuesto en un lado aguas abajo del catalizador y que está configurado…

Sistema de motor de gas con función de detección de aparición de anomalía de mecanismo de detección de presión de gas.

(19/09/2018) Un sistema de motor de gas incluyendo: un motor de gas ; un paso de gas para suministrar un gas combustible al motor de gas ; una válvula de gas para abrir y cerrar el paso de gas ; un dispositivo de control para reconocer la apertura y el cierre de la válvula de gas , y controlar la válvula de gas ; un sensor de presión para enviar información de presión correspondiente a una presión de gas en el paso de gas en un lado situado hacia abajo de la válvula de gas ; y un mecanismo de transferencia para transmitir la información de presión desde el sensor de presión al dispositivo de control , donde el dispositivo…

Método para controlar un motor de combustión interna y motor de combustión interna.

(17/09/2018) Metodo para controlar un motor de combustion interna que comprende una etapa de controlar una entrega de par motor, por medio de una modulacion del suministro de combustible de motor, en el que dicha modulacion se realiza por medio de una funcion de modulacion periodica o una aperiodica, en el que el ciclo de trabajo de dicha modulacion es de tal manera que un par motor deseado (ET1, ET2) coincide con un par motor medio entregado a lo largo del tiempo y dicha funcion periodica identifica una fase activa de entrega de par motor (TAF) comprendida entre un valor de par motor con el consumo especifico mas bajo y el 100 % del par motor maximo y una fase pasiva en la que el motor funciona a ralenti o esta completamente…

Aparato para detectar combustión inestable en un motor de combustión interna.

(07/02/2018). Solicitante/s: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: WACHI,AKIYOSHI, NISHIGAKI,MASATO.

Un vehículo del tipo de montar a horcajadas conducido por un motorista montado a horcajadas, incluyendo: un motor que tiene una cámara de combustión ; un tubo de admisión para introducir una mezcla de combustible-aire a la cámara de combustión ; una válvula de estrangulamiento de aire montada en el tubo de admisión para ajustar la cantidad de la mezcla de combustible-aire suministrada a la cámara de combustión ; un detector de presión del tubo de admisión para detectar, como presión del tubo de admisión, la presión de aire del colector en el tubo de admisión hacia abajo de la válvula de estrangulamiento de aire ; caracterizado por un determinador para determinar que la combustión en el motor se ha hecho inestable en base a que la presión del tubo de admisión ha aumentado desde una presión negativa aproximándose a la presión atmosférica.

PDF original: ES-2660221_T3.pdf

Método y aparato para controlar un sistema EGR que depende del estado de un sistema SCR.

(24/01/2018). Solicitante/s: FPT Industrial S.p.A. Inventor/es: D\'EPIRO,CLINO.

Sistema de recirculación de gases de escape en un motor sobrealimentado equipado con un dispositivo ATS (sistema de postratamiento), comprendiendo el motor (E) - un colector de admisión , - unos colectores de escape (5, 5'), estando al menos uno de dichos colectores de escape conectado al colector de admisión para hacer recircular un caudal de gases de escape (EGR) de acuerdo con unas condiciones operativas predeterminadas (rpm, T) del motor (E), - medios para monitorizar la eficiencia de dicho ATS, - medios de procesamiento configurados para controlar dicha recirculación de gases de escape en función de dicha eficiencia de dicho ATS, caracterizado por que un caudal de gases de escape recirculados es inversamente proporcional a la eficiencia de dicho ATS.

PDF original: ES-2666299_T3.pdf

Motor de combustión interna y vehículo del tipo de montar a horcajadas que lo incluye.

(17/01/2018) Un motor de combustión interna de cuatro tiempos incluyendo: un paso de admisión a través del que se guía aire a una cámara de combustión; una válvula de admisión que abre y cierra la comunicación entre la cámara de combustión y el paso de admisión ; un dispositivo de inyección de combustible a través del que un combustible es inyectado al paso de admisión o la cámara de combustión ; al menos una válvula adicional (38A, 38B) dispuesta en el paso de admisión ; y un controlador que controla la válvula adicional (38A, 38B) al arranque de un motor de combustión interna, donde el controlador está configurado para cambiar la abertura de la válvula adicional (38A, 38B) desde una abertura igual o menor que una primera abertura a una…

Estimación de la presión de escape de un vehículo.

(29/11/2017) Procedimiento de estimación de la presión de escape instantánea de un motor de vehículo, estando unido el motor a un colector de escape, comprendiendo el vehículo al menos un árbol de levas que manda válvulas de admisión y de escape, caracterizado por que el procedimiento comprende las etapas de: - determinación de un régimen del motor y de un llenado total de gas en el escape; - cálculo de relaciones de presión intermedias a partir de cartografías que tienen como entradas el régimen del motor y el llenado total, siendo las relaciones de presión intermedias establecidas a la salida de las cartografías las relaciones de presión para posiciones predeterminadas de las válvulas de admisión o de escape; - cálculo de una relación de presión global por interpolación de las relaciones de presión intermedias, y - multiplicación…

Procedimiento y sistema de mando o control del accionador de una válvula de pequeña apertura y con el caudal regulado.

(08/11/2017) Procedimiento de mando o control del accionador de una válvula de recirculación parcial de los gases de escape en un motor de combustión interna para un vehículo automóvil provisto de al menos un medio de medida del caudal de aire admitido y de al menos un circuito de recirculación parcial de los gases de escape que incluyen la citada válvula, incluyendo el citado procedimiento unas etapas en el transcurso de las cuales se compara una medida del caudal de aire con respecto a una consigna del caudal de aire, y se mandas la apertura del accionador con el fin de anular la diferencia entre la medida del caudal de aire y la consigna del caudal del aire, estando caracterizado el procedimiento por que incluye además las siguientes etapas: cuando el mando de la apertura del accionador…

Sistema de verificación de un motor de combustión acoplado a un generador eléctrico de un vehículo terrestre híbrido que tiene una línea motriz propulsada por al menos un motor eléctrico.

(01/11/2017) Sistema de verificación de un motor de combustión acoplado a un generador eléctrico de un vehículo terrestre híbrido que tiene al menos una línea motriz propulsada por al menos un motor eléctrico , en que dicho motor de combustión comprende al menos un subsistema a ser verificado, en que dicho sistema comprende un primer medio de control configurado para propulsar el motor de combustión en tan sólo uno o unos pocos puntos de operación determinísticos predefinidos discretos de acuerdo con una condición normal de dicho motor de combustión, dicho sistema caracterizado porque comprende un segundo medio de control con la capacidad de realizar al menos una prueba de diagnóstico en dicho al menos un subsistema y porque dicho primer medio de control…

Motor de combustión interna y vehículo del tipo de montar a horcajadas que lo incluye.

(23/08/2017) Un motor de combustión interna que comprende un paso de admisión a través del cual se introduce aire a una cámara de combustión , el paso de admisión comprende: un paso principal en el cual se ha dispuesto una válvula principal y un primer paso de derivación (136A, 236A) a través del cual comunican entre sí las regiones del paso principal situadas hacia arriba y hacia abajo de la válvula principal , donde el paso de admisión comprende además un segundo paso de derivación (136B. 236B) a través del cual las regiones del paso principal situadas hacia arriba y hacia abajo de la válvula principal comunican entre sí, donde el motor de combustión interna comprende además un dispositivo de válvula capaz de abrir y cerrar pasos de derivación primero y segundo (136A, 236A, 136B, 236B), donde ambos pasos de derivación…

MÉTODO PARA LA IDENTIFICACIÓN DE EXCESO O DEFECTO DE COMBUSTIBLE EN CILINDROS DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA EMPLEADOS EN GENERACIÓN ELÉCTRICA.

(23/05/2017). Solicitante/s: UNIVERSIDAD POLITECNICA DE MADRID. Inventor/es: PLATERO GAONA,CARLOS ANTONIO, NIETO SUÁREZ,Fernando.

Método para la identificación de exceso o defecto de combustible en cilindros de motores de combustión interna empleados en generación eléctrica. El objeto de la presente invención es identificar en que cilindro se produce un desequilibrio provocado por el exceso o defecto de combustible en motores de combustión interna, empleados en generación eléctrica mediante del análisis de los distintos armónicos de las fluctuaciones eléctricas. Para ello se deben medir variables eléctricas y además una referencia fija en el eje o en el árbol de levas para motores de dos o cuatro tiempos respectivamente.

PDF original: ES-2613270_A1.pdf

PDF original: ES-2613270_B2.pdf

Conjunto de motor de gas.

(10/05/2017) Conjunto de motor de gas que presenta - un motor de gas ; - un raíl de gas , a través del cual se puede aportar un primer gas en forma de gas de combustión a al menos un dispositivo de dosificación de gas del motor de gas ; - un tramo de regulación de gas concebido para aportar gas de combustión al raíl de gas a través de una vía de suministro por el lado de salida ; caracterizado por que - un conducto de lavado se guía en el raíl de gas ; - el conjunto de motor de gas se concibe para aportar de forma selectiva gas de combustión o un segundo gas al conducto de lavado ; y - el conjunto de motor de gas presenta un dispositivo…

Dispositivo de control para vehículo.

(12/04/2017) Dispositivo de control para un vehículo, que comprende: una sección (2, P4) de control de fuente de calor para controlar el estado de funcionamiento de una fuente de calor montada en el vehículo; una sección (5, P1) de cálculo de calor necesario para calcular un valor de indicación de una cantidad de calor prospectiva que requerirá un dispositivo de consumo de calor que usa el calor producido por la fuente de calor; una sección (4, P2) de estimación de suministro de calor para estimar un valor de indicación de una cantidad de calor prospectiva que podrá suministrar la fuente de calor al dispositivo de consumo de calor; y una sección (6, P3) de solicitud de aumento de generación de calor para solicitar a la sección (2, P4) de control de fuente de calor que aumente la cantidad de…

Sistema de motor y vehículo motorizado de tipo montar a horcajadas.

(04/01/2017) Un sistema de motor (ES) que comprende: un motor que tiene un dispositivo de encendido que está configurado para encender una mezcla de combustible-aire en una cámara de combustión de un cilindro (CY), un primer objeto de detección (PS) proporcionado para hacerse rotar junto con un cigüeñal , un primer detector (SE12) proporcionado para detectar el primer objeto de detección (PS), y un segundo detector (S11) proporcionado para emitir pulsos de salida para detectar un ángulo de cigüeñal; un controlador configurado para controlar el motor en un modo normal en el que se realiza el encendido de la mezcla de combustible-aire por el dispositivo de encendido , y en un modo de parada al ralentí…

Procedimiento de mando de una alimentación de aire de un motor de combustión interna.

(30/11/2016) Procedimiento de mando de una alimentación de aire de un motor de combustión interna que equipa a un vehículo automóvil, estando equipado el motor de combustión interna con un conducto de alimentación de aire que está provisto de un órgano de regulación de un caudal de un flujo de aire que circula por el interior del conducto de alimentación de aire , comprendiendo el procedimiento de mando un etapa de puesta en posición del órgano de regulación que es móvil entre una posición de apertura total en la cual el órgano de regulación permite un paso del flujo de aire y una posición de cierre en la cual el órgano de regulación impide dicho paso, comprendiendo el procedimiento de mando una…

Procedimiento para la regulación de un motor de gas estacionario.

(16/11/2016) Procedimiento para la regulación de un motor de gas estacionario, en el que se calcula una desviación de regulación del número de revoluciones (dn) a partir de un número de revoluciones teórico (nSL) así como de un número de revoluciones real (nIST), determinándose a partir de la desviación de regulación del número de revoluciones (dn), por medio de un regulador del número de revoluciones , como magnitud de regulación, un par teórico (MSL), fijándose por medio del par teórico (MSL) un caudal teórico (VSL), con el que se establece un ángulo de válvula de estrangulación de mezcla (DKW1, DKW2) para la determinación de un caudal de mezcla (V1, V2) así como de una presión de mezcla real (p1(IST), p2(IST)) en un tubo receptor delante de las válvulas…

Procedimiento de tratamiento curativo del enmugrecimiento interno de un inyector de carburante en un motor de combustión interna.

(05/10/2016) Procedimiento de tratamiento curativo del enmugrecimiento interno de un inyector de carburante en un motor de combustión interna, caracterizado por que el mismo comprende las etapas consistentes en: (i) mezclar una cantidad de aditivo curativo del enmugrecimiento interno del inyector de carburante con carburante del motor de combustión interna; (ii) hacer funcionar el motor de combustión interna y por que el mismo comprende, además, las etapas siguientes, anteriores a la etapa (i): (a) determinar la cantidad de carburante en el depósito de carburante que alimenta al motor de combustión interna; (b) determinar…

Controlador de inyección de combustible.

(05/10/2016) Un controlador de inyección de combustible incluyendo: un medio de cálculo de cantidad de inyección básica de combustible adaptado para calcular una cantidad de inyección básica de combustible para el combustible aspirado en la carrera de admisión de un ciclo actual en base a una velocidad de rotación del motor (Ne) y una presión interna de tubo de admisión (PB) en la carrera de admisión de un ciclo previo; y un medio de corrección de cantidad de inyección de combustible adaptado para corregir la cantidad de inyección básica de combustible, caracterizado porque el medio de corrección de cantidad de inyección de combustible está adaptado para corregir la cantidad de inyección básica de combustible en base a variaciones en una abertura de estrangulador inmediatamente antes del cálculo de la cantidad de inyección básica…

Sistema de suministro de combustible para un motor de combustión interna y procedimiento relativo de cambio de combustible.

(03/08/2016) Método de cambio de combustible para un motor de combustión interna provisto de un sistema para suministrar un primer combustible (F1) y al menos un segundo combustible (F2), dos o más tanques de almacenamiento para el primer combustible (F1) y el segundo combustible (F2), teniendo cada depósito de almacenamiento una válvula de conmutación respectiva asociada a la misma que es capaz de gestionar selectivamente el envío de dicho primer combustible (F1) y dicho segundo combustible (F2), comprendiendo el método las etapas de: - cálculo del valor de temperatura objetivo (T) que el segundo combustible (F2) o la combinación de combustible de dicho primer combustible (F1) y dicho segundo combustible (F2) debería tener en la…

Dispositivo de control de motor y vehículo que incluye el mismo.

(27/07/2016) Un dispositivo de control de motor que controla un motor que incluye un motor de arranque que debe accionarse mediante potencia eléctrica suministrada desde una batería y un cigüeñal, comprendiendo el dispositivo de control de motor: un medio de adquisición de información equivalente de velocidad angular que adquiere información equivalente a una velocidad angular del cigüeñal antes de que se complete el inicio del motor cuando se inicia el motor mediante el accionamiento del motor de arranque; y un medio de evaluación de deterioro de batería que determina que la batería se ha deteriorado cuando la información adquirida mediante el medio de adquisición de…

Procedimiento de control de las emisiones contaminantes de un motor de combustión.

(13/07/2016) Procedimiento de control de las emisiones contaminantes por un motor de combustión que comprende al menos un pistón cuyo desplazamiento en traslación delimita una cámara de combustión, estando asociado el citado motor a una línea de escape que comprende, en el sentido de circulación de los gases de escape, un catalizador de oxidación, un catalizador de reducción de los NOx y un filtro de partículas, y que utiliza un carburante que comprende un aditivo que favorece la combustión de los hollines durante las regeneraciones del filtro de partículas, y que según al menos un modo de funcionamiento del motor, es inyectado de acuerdo con una calibración puesta en práctica según un umbral predefinido correspondiente a un estado de eficacia dado de los medios de postratamiento, caracterizado por que esta calibración minimiza las descargas de dióxido de carbono…

Dispositivo de control de inyección de combustible para motor de combustión interna y vehículo del tipo de montar a horcajadas provisto del mismo.

(29/06/2016) Un dispositivo de control de inyección de combustible para un motor de combustión interna que incluye una válvula de inyección de combustible capaz de inyectar un combustible mezclado formado mediante la mezcla de gasolina y alcohol, un conducto de admisión y un conducto de escape, comprendiendo el dispositivo de control de inyección de combustible: un sensor de presión de admisión para detectar la presión de admisión en el conducto de admisión; un sensor de relación aire/combustible para ubicarlo en el conducto de escape; un sensor de temperatura para detectar la temperatura del motor de combustión interna; un sensor de velocidad para detectar la velocidad del motor de combustión…

Procedimiento y sistema de freno de motor para controlar un freno del motor de un vehículo.

(25/05/2016) Procedimiento para controlar un freno del motor de un vehículo, dicho vehículo está provisto de un motor de combustión interna que tiene cilindros , un regulador de la presión del escape (EPG) que regula el flujo de aire fuera de los cilindros , una válvula de mariposa del aire de admisión (ITV) que regula el aire que fluye al interior de los cilindros , medios de detección de la presión para detectar una presión aguas abajo de los cilindros , en donde un momento de torsión de frenado del motor (T) puede ser regulado en dos modos diferentes de frenado del motor (a, b), -un primer modo de frenado del motor (a), en el cual el flujo de aire a través del regulador de la presión del escape se regula mediante un control de bucle cerrado que utiliza la presión aguas abajo de los cilindros y la válvula de…

Procedimiento de funcionamiento de un motor de combustión interna de un vehículo automóvil y motor de combustión interna correspondiente.

(23/03/2016) Procedimiento de funcionamiento de un motor de combustión interna de un vehículo automóvil con varios cilindros que se hacen funcionar en su totalidad en un modo de funcionamiento a motor completo y que se desconectan parcialmente en un modo de funcionamiento a motor parcial, en el que se cambia del modo de funcionamiento a motor completo al modo de funcionamiento a motor parcial únicamente cuando un par de giro de funcionamiento a motor parcial suministrable en el modo de funcionamiento a motor parcial por el motor de combustión interna es mayor o igual que un par de giro nominal ajustado en el motor de combustión interna, y en el que, para el cambio del modo de funcionamiento a motor completo al modo de funcionamiento a motor parcial, tiene que estar…

Sistema de motor y vehículo a motor de tipo montar a horcajadas.

(23/03/2016) Un sistema de motor (ES) que comprende: un motor de un solo cilindro ; y un controlador configurado para controlar el motor de un solo cilindro , en el que el motor monocilíndrico incluye un cilindro (CY), un paso de admisión dispuesto para conducir aire a una cámara de combustión del cilindro (CY), un dispositivo de inyección de combustible dispuesto para inyectar combustible en el paso de admisión , un dispositivo de encendido configurado para encender una mezcla de combustible-aire en la cámara de combustión , un primer sujeto de detección (PS) proporcionado para girar junto con un cigüeñal , y un primer detector (SE12) proporcionado para detectar el primer sujeto de detección (PS), el controlador está configurado para ser capaz de controlar el motor de un solo cilindro…

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