Método para controlar un motor de combustión interna y motor de combustión interna.

Metodo para controlar un motor de combustion interna que comprende una etapa de controlar una entrega de par motor,

por medio de una modulacion del suministro de combustible de motor, en el que dicha modulacion se realiza por medio de una funcion de modulacion periodica o una aperiodica, en el que el ciclo de trabajo de dicha modulacion es de tal manera que un par motor deseado (ET1, ET2) coincide con un par motor medio entregado a lo largo del tiempo y dicha funcion periodica identifica una fase activa de entrega de par motor (TAF) comprendida entre un valor de par motor con el consumo especifico mas bajo y el 100 % del par motor maximo y una fase pasiva en la que el motor funciona a ralenti o esta completamente desconectado, en el que dicho par motor entregado en la fase activa es una funcion del valor del par motor deseado (ET1, ET2, ET) y caracterizado por que dicha modulacion se realiza cuando dicho par motor deseado es constante y/o aumenta, cuando dicho par motor deseado es mas bajo que un porcentaje predefinido del par motor maximo y se inhibe cuando es mas alto que dicho porcentaje predefinido del par motor maximo.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E13158103.

Solicitante: FPT Industrial S.p.A.

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: Via Puglia 15 10156 Torino ITALIA.

Inventor/es: DELLORA, GIANCARLO, D\'EPIRO,CLINO.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02D41/00 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad).
  • F02D41/12 F02D […] › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › para la deceleración.
  • F02D41/14 F02D 41/00 […] › introduciendo las correcciones en bucle cerrado.

PDF original: ES-2681890_T3.pdf

 

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