Procedimiento para la recirculación de gas de escape.
Procedimiento para la recirculación de gas de escape (AGR), en especial en motores de combustión,
para la reducción de la emisión de NOx, controlándose una válvula AGR (2) y/o una válvula de mariposa (3), en el que, durante un determinado intervalo de tiempo tras determinación de un valor de NOx, para la determinación de los valores para el control de la válvula AGR (2) y/o de la válvula de mariposa (3) se recurre a un modelo matemático en el que entran los valores de NOx determinados actualmente, el intervalo de tiempo que transcurre desde el final de la medición de NOx y los parámetros del motor de combustión (1) relevantes para la reducción de NOx, estimándose la emisión de NOx en el funcionamiento transitorio por medio de una relación matemática a partir de diferentes magnitudes, caracterizado por que el actual estado del contenido en NOx, o bien la actual proporción de NOx en el gas de escape, se determina y se almacena por medio de un modelo físico (7) del motor de combustión (1), accionándose el modelo físico (7) paralelamente al modelo matemático, y seleccionando el dispositivo de regulación (6) la mínima predicción de NOx del modelo matemático o del modelo físico en dependencia del estado de funcionamiento del motor de combustión, y transformándose en señales de control correspondientes, en especial para la válvula AGR 2 y la válvula de mariposa 3.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2010/007735.
Solicitante: DEUTZ AKTIENGESELLSCHAFT.
Inventor/es: FRIESEN,ANDREAS.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02D21/08 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 21/00 Control de los motores caracterizados por su alimentación de oxígeno no extraído de aire u otro gas no combustible. › siendo el otro gas, el gas de escape del motor (circulación del gas de escape en los motores alimentados con oxígeno F02D 21/04).
- F02D41/00 F02D […] › Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad).
- F02D41/14 F02D […] › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › introduciendo las correcciones en bucle cerrado.
- F02D41/24 F02D 41/00 […] › caracterizado por la utilización de medios digitales.
PDF original: ES-2751354_T3.pdf
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