Sistema de control de la contaminación para un motor de combustión interna.

Un sistema de control de la contaminación para un motor (15) de combustión interna,

que comprende:

un microcontrolador (10) eléctricamente conectado a una toma de corriente (11);

una pluralidad de sensores (18 - 30) del motor conectados al microcontrolador, estando cada uno de la pluralidad de sensores del motor configurado para medir los parámetros operativos del motor, incluyendo dichos parámetros operativos la temperatura del motor y las RPMs del motor; y

una válvula PCV (12) eléctricamente conectada al microcontrolador y sensible a una señal de control procedente de aquél, para regular un caudal de los gases de fuga dentro del motor;

en el que

el microcontrolador (10) presenta tres estados operativos, que comprenden:

un estado de arranque en frío correspondiente a un estado del motor inmediatamente después de la ignición del motor cuando el motor está todavía calentándose hasta su temperatura de operación en vacío preferente,

en el que el microcontrolador cierra la válvula PCV;

un estado de funcionamiento en caliente correspondiente a un estado del motor en el que el motor ha estado funcionando durante un periodo de tiempo suficiente para haberse calentado hasta su temperatura de funcionamiento en vacío preferente, en el que el microcontrolador abre la válvula (12) PCV cuando las RPMs del motor se encuentran dentro de una ventanilla predefinida de las RPMs del motor y cierra la válvula (12) PCV cuando las RPMs del motor están fuera de la ventanilla predefinida de las RPMs del motor; y

un tercer estado correspondiente a un estado del motor en el que cuando las RPMs del motor han estado en la ventanilla predefinida de las RPMs del motor durante un periodo de tiempo predeterminado, en el que el microcontrolador abre y cierra periódicamente la válvula (12) PC.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/US2014/011721.

Solicitante: Monros, Serge V.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 2530 South Birch Street Santa Ana, California 92707 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: MONROS,SERGE V.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60T7/12 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico   B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 7/00 Organos de iniciación de la acción de los frenos. › por desencadenamiento automático; por desencadenamiento no sometido a la voluntad del conductor o del pasajero.
  • F01M13/02 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.F01M LUBRIFICACION DE MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; LUBRIFICACION DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA; VENTILACION DEL CARTER.F01M 13/00 Ventilación o respiración del cárter. › por medio de una fuente adicional de presión positiva o negativa.
  • F02D41/00 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad).

PDF original: ES-2708353_T3.pdf

 

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