Un sistema de detección de fugas de un circuito de EGR de baja presión de un motor de combustión interna.

Un sistema de detección de fugas/fallas de un circuito (RL) de EGR de baja presión de un motor de combustión interna,

donde el motor de combustión interna comprende:

- una línea (IL) de admisión y una línea (EL) de escape,

- primeros medios (HFM) para medir o estimar una cantidad de aire (m · HFM) fresco que fluye a dicha línea (IL) de admisión

- segundos medios para medir o estimar una cantidad de combustible (m · COMBUSTIBLE) inyectado en el motor (E),

- terceros medios para medir o estimar (λy/o NOx), en dicha línea de escape, adaptados para proporcionar un valor medido (λmedido) de una proporción de aire/combustible suministrada al motor (E) de combustión interna, el sistema comprende medios (ECU) procesadores configurados para interactuar con los medios primero, segundo y tercero mencionados anteriormente para medir o estimar (m · HFM, m · COMBUSTIBLE, λmedido) y para realizar los siguientes pasos

- (paso 1) la adquisición de un valor lambda medido en el escape (λmedido) a través de dichos terceros medios para medir o estimar (λy/o NOx),

- (paso 2) cálculo de un valor teórico (λesp) de dicha proporción de aire/combustible, calculado con base en dichas cantidades medidas o estimadas de aire (m · HFM) fresco y combustible (m · COMBUSTIBLE), caracterizado por,

- (paso 3) cálculo de un error (λerr) entre dichos valores medidos y teóricos de la proporción de aire/combustible (λmedido- λesp),

- (paso 4) cálculo/estimación de una cantidad/flujo de gas (m · EGR) de escape de baja presión recirculado, - (paso 5) cálculo de una regresión lineal en dicha cantidad de gas (m · EGR) de escape recirculado y dicho error (λerr),

- (paso 6) señalización de una fuga/falla en dicho circuito de EGR de baja presión cuando un coeficiente (b) angular de dicha regresión lineal excede un primer umbral (bmáx) positivo predefinido.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/IB2015/059370.

Solicitante: FPT Industrial S.p.A.

Inventor/es: DELL'UNTO,FRANCESCO, ODELLO,FABIO, POZZI,UGO.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02D41/00 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad).
  • G01M15/10 SECCION G — FISICA.G01 METROLOGIA; ENSAYOS.G01M ENSAYO DEL EQUILIBRADO ESTATICO O DINAMICO DE MAQUINAS O ESTRUCTURAS; ENSAYO DE ESTRUCTURAS O APARATOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR.G01M 15/00 Ensayo de motores. › mediante la monitorización de los gases de escape.

PDF original: ES-2701265_T3.pdf

 

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