9 inventos, patentes y modelos de D\'EPIRO,CLINO

Sistema de turbohélice mejorado.

(28/11/2018) Sistema de turbohélice mejorado, comprendiendo el sistema - un motor (E) de combustión interna que tiene un colector (Ex) de escape y una línea (IL) de escape conectada a y adyacente con el colector de escape, - un único sistema (ATS) de purificación de gas de escape dispuesto en dicha línea (IL) de escape, - una turbina (PT) de potencia, dispuesta en la línea (IL) de escape aguas abajo de dicho único sistema (ATS) de purificación, en el que la turbina (PT) de potencia tiene una geometría variable, controlada por medios (ECU) de procesamiento, para aumentar una contrapresión promedio en la línea (IL) de escape, en el que dicho sistema de purificación comprende una SCR y primeros medios (EJU) para inyectar una disolución acuosa basada en urea controlados…

Motor de combustión interna y método para controlar el mismo.

(15/11/2018) Motor de combustión interna (E) que comprende una pluralidad de cilindros (C1, C2) con pistones relativos, conectados a un eje de accionamiento común relativo, estando dicha multitud de cilindros dividida en un primer grupo (C1) y un segundo grupo de cilindros (C2), en el que los ciclos de encendido consecutivos se alternan entre los dos grupos de cilindros cuando los dos grupos de cilindros están activos, estando el primer grupo de cilindros controlado para que esté siempre activo, y estando el segundo grupo de cilindros controlado para que se active a demanda, en el que dicho primer grupo de cilindros tiene una relación de compresión diferente de una relación de compresión de dicho segundo grupo de cilindros, comprendiendo…

Método para controlar un motor de combustión interna y motor de combustión interna.

(17/09/2018) Metodo para controlar un motor de combustion interna que comprende una etapa de controlar una entrega de par motor, por medio de una modulacion del suministro de combustible de motor, en el que dicha modulacion se realiza por medio de una funcion de modulacion periodica o una aperiodica, en el que el ciclo de trabajo de dicha modulacion es de tal manera que un par motor deseado (ET1, ET2) coincide con un par motor medio entregado a lo largo del tiempo y dicha funcion periodica identifica una fase activa de entrega de par motor (TAF) comprendida entre un valor de par motor con el consumo especifico mas bajo y el 100 % del par motor maximo y una fase pasiva en la que el motor funciona a ralenti o esta completamente…

Método y aparato para controlar un sistema EGR que depende del estado de un sistema SCR.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(24/01/2018). Solicitante/s: FPT Industrial S.p.A. Clasificación: F01N3/20, F02D41/02, F02D41/00, F02B37/02, F02B37/22, F02B39/16, F01N5/04, F01N13/10.

Sistema de recirculación de gases de escape en un motor sobrealimentado equipado con un dispositivo ATS (sistema de postratamiento), comprendiendo el motor (E) - un colector de admisión , - unos colectores de escape (5, 5'), estando al menos uno de dichos colectores de escape conectado al colector de admisión para hacer recircular un caudal de gases de escape (EGR) de acuerdo con unas condiciones operativas predeterminadas (rpm, T) del motor (E), - medios para monitorizar la eficiencia de dicho ATS, - medios de procesamiento configurados para controlar dicha recirculación de gases de escape en función de dicha eficiencia de dicho ATS, caracterizado por que un caudal de gases de escape recirculados es inversamente proporcional a la eficiencia de dicho ATS.

PDF original: ES-2666299_T3.pdf

Sistema para tratar gases EGR, en particular en el campo náutico.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(15/03/2017). Solicitante/s: FPT Industrial S.p.A. Clasificación: F01P3/20, F02B29/04, F02M26/00.

Sistema para tratar los gases EGR, en particular en el campo náutico, de un motor (E) de combustión interna, estando equipado el sistema con medios para retirar y dispersar , en un circuito abierto, agua disponible en el entorno para enfriar un motor (E) de combustión interna, comprendiendo el sistema medios de enfriamiento y purificación que comprenden un tanque de purificación/enfriamiento para enfriar y purificar dichos gases EGR por medio de dicha agua para enfriar el motor de combustión de tal manera que dicha agua, tras haber enfriado el motor (E) de combustión, alcanza dicho tanque de purificación/enfriamiento por medio de un conducto (P4) y en el que dicho tanque de purificación/enfriamiento es adecuado para llenarse parciamente por dicha agua con el fin de hacer burbujear dicho gas EGR desde el fondo hacia la parte de arriba y medios (10, P2) para reunir y recircular dicho gas EGR enfriado y purificado.

PDF original: ES-2626443_T3.pdf

Sistema de turbohélice.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/11/2016). Solicitante/s: FPT Industrial S.p.A. Clasificación: F01N3/00, F02B41/10.

Sistema de turbohélice mejorado, comprendiendo el sistema - un motor (E) de combustión interna que tiene un colector (Ex) de escape y una línea (IL) de escape conectada a y adyacente con el colector de escape, - un único sistema (ATS) de purificación de gas de escape dispuesto en dicha línea (IL) de escape, - una turbina (PT) de potencia, dispuesta en la línea (IL) de escape aguas abajo de dicho único sistema (ATS) de purificación, en el que la turbina (PT) de potencia tiene una geometría variable, controlada por medios (ECU) de procesamiento, para aumentar una contrapresión promedio en la línea (IL) de escape y caracterizado porque dichos medios (ECU) de procesamiento están adaptados para controlar una sección de efusión de la turbina (PT) de potencia como una función de la temperatura del gas de escape para hacer el proceso de calentamiento del sistema (ATS) de purificación más rápido.

PDF original: ES-2615327_T3.pdf

Sistema de turbo compuesto mejorado.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(12/10/2016). Solicitante/s: FPT Industrial S.p.A. Clasificación: F02B41/10, F16H63/50.

Sistema de turbo compuesto mejorado, comprendiendo el sistema - un motor (E) de combustión interna que tiene un colector (Ex) de escape y una línea (IL) de escape conectada a y adyacente con el colector de escape, estando el motor de combustión interna equipado con una caja de cambios que tiene un árbol (G1) de salida secundario, - un sistema (ATS) de purificación de gases de escape dispuesto en dicha línea (IL) de escape, - una turbina de potencia (PT), dispuesta en la línea (IL) de escape aguas abajo de dicho sistema (ATS) de purificación, en el que la turbina de potencia (PT) tiene un árbol respectivo conectado con dicho árbol (G1) de salida secundario, aguas debajo de la caja de cambios para proporcionar un par motor a las ruedas y eliminar las holguras de trasmisión cuando cambia.

PDF original: ES-2606188_T3.pdf

Método para controlar un circuito de refrigeración de pistones de un motor de combustión interna de un vehículo industrial.

(03/06/2015) Método para controlar un circuito de refrigeración de los pistones de un motor de combustión interna, donde dicho circuito comprende una bomba de circulación y medios para emitir aceite refrigerante conectados a la salida de dicha bomba de circulación y apropiados para generar un chorro de refrigeración destinado a impactar dichos pistones, donde dicho método comprende el paso de generar dicho chorro sólo durante la carrera ascendente de dichos pistones desde el punto muerto inferior (PMI) hasta el punto muerto superior (PMS).

Dispositivo para la circulación de agua en un circuito de refrigeración de un motor de combustión interna.

(12/11/2014) Dispositivo para la circulación de agua en un circuito de refrigeración de un motor de combustión interna, caracterizado porque dicho dispositivo comprende: - una bomba de circulación de agua que comprende un cuerpo que define un alojamiento para un rotor con álabes que gira alrededor de un eje , accionándose dicho rotor mediante el árbol (3') de dicho motor por medio de una transmisión mecánica; - una cámara de succión que define una sección (8') de admisión para dicho rotor , teniendo dicha cámara un desarrollo circular alrededor de dicho eje ; - un colector de agua que puede conectarse a la salida de un radiador de dicho circuito de refrigeración; caracterizado porque el dispositivo comprende además - un primer conducto que alimenta dicha cámara …

 

Patentes más consultadas

 

Clasificación Internacional de Patentes 2015