Dispositivo para operar un motor.
Dispositivo para determinar un tiempo de inyección y/o una cantidad de un combustible de gas líquido por suministrar,
como GLP, gas natural, gas natural licuado, biogás o hidrógeno, para operar el motor (19) en un modo de combustible bivalente o trivalente, en el que la cantidad por suministrar a un cilindro de un motor (19) a una velocidad de suministro constante o velocidad de flujo del combustible de gas líquido al cilindro puede describirse por el tiempo de inyección,
en el que el dispositivo se configura de tal manera que el tiempo de inyección determinado del combustible de gas líquido depende de un valor calorífico determinado o un valor característico de mezcla de gases determinado, con un diagrama característico de control de mezcla de gases que se configura de manera tal que se puede determinar un factor de adaptación de la mezcla de gases sobre la base del valor calorífico determinado o el valor característico de la mezcla de gases determinado, del cual depende el tiempo de inyección determinado,
caracterizado porque el dispositivo comprende un sensor (9) de conductividad de gas para medir una conductividad eléctrica de la mezcla (2, 21) de gases del combustible de gas líquido, siendo la conductividad eléctrica la capacidad de la mezcla (2, 21) de gases para conducir corriente eléctrica, y el dispositivo está configurado de tal manera que el valor calorífico o el valor característico de la mezcla de gases se determina sobre la base de la conductividad eléctrica medida.
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E16171068.
Solicitante: CleanTech Swiss AG.
Inventor/es: GIEGER,WERNER.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02D19/06 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 19/00 Control de los motores caracterizado por el empleo de combustibles no líquidos, de combustibles múltiples o de sustancias no combustibles incorporadas a la mezcla carburante (siendo las sustancias no combustibles gaseosas F02D 21/00). › particular a los motores que funcionan con combustibles múltiples, p. ej. alternativamente con fuel-ligero y fuel-pesado, distintos de los motores indiferentes al combustible que emplean.
- F02D19/08 F02D 19/00 […] › utilizando simultáneamente combustibles múltiples (F02D 19/12 tienen prioridad).
- F02D41/00 F02D […] › Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad).
- F02D41/06 F02D […] › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › para el arranque o el recalentamiento del motor.
- F02D41/30 F02D 41/00 […] › Control de la inyección de combustible.
- F02M21/02 F02 […] › F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS. › F02M 21/00 Aparatos para alimentar los motores con combustibles no líquidos, p. ej. con combustibles gaseosos almacenados bajo forma líquida. › con combustibles gaseosos.
- G01N33/22 FISICA. › G01 METROLOGIA; ENSAYOS. › G01N INVESTIGACION O ANALISIS DE MATERIALES POR DETERMINACION DE SUS PROPIEDADES QUIMICAS O FISICAS (procedimientos de medida, de investigación o de análisis diferentes de los ensayos inmunológicos, en los que intervienen enzimas o microorganismos C12M, C12Q). › G01N 33/00 Investigación o análisis de materiales por métodos específicos no cubiertos por los grupos G01N 1/00 - G01N 31/00. › Combustibles; Explosivos.
PDF original: ES-2804107_T3.pdf
Patentes similares o relacionadas:
Procedimiento de funcionamiento de un motor con una subcámara piloto en condiciones de carga parcial, del 15 de Abril de 2020, de PRATT & WHITNEY CANADA CORP.: Un procedimiento para el funcionamiento de un motor rotativo de combustión interna que tiene subcámaras piloto que se comunican con las cámaras […]
Controlador de vehículo ahorrador de combustible y ahorrador de energía, del 1 de Abril de 2020, de Wang Lai International Co., Ltd: Controlador de vehículo ahorrador de combustible y ahorrador de energía que comprende: una caja de control de sobrealimentación de potencia conectada eléctricamente […]
Sistema para el control de la temperatura de la subcámara piloto, del 28 de Mayo de 2019, de PRATT & WHITNEY CANADA CORP.: Un sistema para controlar una temperatura en una subcámara piloto para la inyección piloto de combustible en un motor de combustión interna, […]
Procedimiento de regulación de un grupo electrógeno, del 7 de Marzo de 2019, de MOTEURS LEROY-SOMER: Procedimiento de regulación de la inyección de combustible en un motor térmico de un grupo electrógeno que comprende un alternador accionado […]
Unidad de motor, del 27 de Febrero de 2019, de YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA: Unidad de motor que comprende: un cuerpo principal de motor que forma al menos una cámara de combustión; un elemento de paso de admisión que conecta un orificio de […]
Método para gestionar catalizador de NOx, del 23 de Enero de 2019, de TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA: Un método para gestionar un catalizador de almacenamiento de NOx dispuesto en un pasaje de escape de un motor diésel para reducir los NOx en los gases de escape, […]
Procedimiento de adaptación de las regulaciones de un motor sobre el consumo de agente reductor de óxidos de nitrógeno, del 31 de Agosto de 2016, de PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA: Procedimiento de adaptación de las regulaciones de un motor sobre el consumo de agente reductor de óxidos de nitrógeno a bordo de un vehículo, comprendiendo […]
SISTEMA Y MÉTODO PARA PREVENIR EL SOBRECALENTAMIENTO DE UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE, del 31 de Enero de 2012, de CATERPILLAR MOTOREN GMBH & CO. KG L'ORANGE GMBH: Un sistema de inyección de combustible, para suministrar combustible al alta presión en un motor de combustión interna , que comprende: al menos dos bombas […]