Motor de combustión interna y vehículo del tipo de montar a horcajadas que lo incluye.

Un motor de combustión interna de cuatro tiempos incluyendo:

un paso de admisión (30) a través del que se guía aire a una cámara de combustión;



una válvula de admisión (32) que abre y cierra la comunicación entre la cámara de combustión (25) y el paso de admisión (30);

un dispositivo de inyección de combustible (52) a través del que un combustible es inyectado al paso de admisión (30) o la cámara de combustión (25);

al menos una válvula adicional (38A, 38B) dispuesta en el paso de admisión (30); y

un controlador (90) que controla la válvula adicional (38A, 38B) al arranque de un motor de combustión interna, donde el controlador (90) está configurado para cambiar la abertura de la válvula adicional (38A, 38B) desde una abertura igual o menor que una primera abertura a una segunda abertura mayor que la primera abertura y desde la segunda abertura mayor que la primera abertura a la abertura igual o menor que la primera abertura durante un período entre el inicio de una carrera de admisión de un ciclo y el final de su carrera de escape, donde el ciclo es un ciclo anterior a la aparición de una primera explosión en la cámara de combustión (25) o un ciclo en el que la primera explosión tiene lugar en la cámara de combustión (25).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E13162277.

Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 2500 SHINGAI IWATA-SHI, SHIZUOKA 438-8501 JAPON.

Inventor/es: TORIGOSHI,MASAKI, KINOSHITA,HISATOSHI.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02D19/08 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 19/00 Control de los motores caracterizado por el empleo de combustibles no líquidos, de combustibles múltiples o de sustancias no combustibles incorporadas a la mezcla carburante (siendo las sustancias no combustibles gaseosas F02D 21/00). › utilizando simultáneamente combustibles múltiples (F02D 19/12 tienen prioridad).
  • F02D41/00 F02D […] › Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad).
  • F02D41/06 F02D […] › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › para el arranque o el recalentamiento del motor.
  • F02D9/10 F02D […] › F02D 9/00 Control de los motores por estrangulamiento de los conductos de toma de aire o de la mezcla aire-combustible o por estrangulamiento de los conductos de escape. › implicando aletas que pivotan.
  • F02M35/10 F02 […] › F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B). › F02M 35/00 Depuradores de aire comburente, tomas de admisión de aire, silenciadores de admisión o bien sistemas de aspiración especialmente adaptados para motores de combustión interna o preparados para estos motores (depuradores de aire en general B01D). › Tomas de admisión de aire; Sistemas de aspiración (utilizando la energía cinética u ondulatoria de la carga de los cilindros en el sistema de aspiración para aumentar la cantidad de carga F02B).
  • F02M35/16 F02M 35/00 […] › caracterizados por su utilización en vehículos (si predominan los aspectos que conciernen a los vehículos, véanse las clases apropiadas para los vehículos considerados).

PDF original: ES-2657934_T3.pdf

 

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