748 patentes, modelos y diseños de YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA (pag. 17)

(15/12/2011) Una transmisión continuamente variable del tipo correa que comprende una polea primaria que tiene un par de primeras superficies de sujeción (37a, 37b), una polea secundaria que tiene un par de segundas superficies de sujeción (51a, 51b), y una correa enrollada completamente entre ambas poleas , en la que las superficies de contacto (58a, 58b) de la correa se sujetan entre las primeras superficies de sujeción (37a, 37b) y entre las segundas superficies de sujeción (51a, 51b), y en la que los rebajes se forman en las superficies (37a, 37b, 51a, 51b), caracterizada por que el polvo como un material que mejora la fricción se mantiene…

(13/12/2011) Un vehículo del tipo de montar a horcajadas incluyendo una luz trasera que tiene una lente (5b), intermitentes traseros derecho e izquierdo , respectivamente, que tienen una lente (3b), y una cubierta que tiene tabiques (2a) entre la luz trasera y los respectivos intermitentes traseros , y en vista lateral, los extremos traseros de las lentes (3b) de los respectivos intermitentes traseros están colocados hacia atrás de un extremo delantero de la lente (5b) de la luz trasera , y al menos porciones de las lentes (3b) de los respectivos intermitentes traseros están colocadas debajo de un extremo superior de la lente (5b) de la luz trasera , de modo que, en vista lateral, los respectivos intermitentes traseros y la luz trasera se solapan uno a otro al menos parcialmente en una dirección…

(05/12/2011) Un motor que tiene un cárter de motor en cuyo lado se ha dispuesto una transmisión de variación continua del tipo de correa en V (CVT), una polea de accionamiento que está montada en un extremo de un cigüeñal , una polea movida que está montada en un extremo de un eje de transmisión paralelo a dicho cigüeñal , una correa en V de resina que se dirige alrededor de dicha polea de accionamiento y dicha polea movida , estando alojada dicha transmisión de variación continua (CVT) en una caja de transmisión , haciéndose dicha caja de transmisión como un componente separado e independiente de dicho cárter de motor y soportándose con dicho cárter de motor de modo que haya un espacio (a) entre dicho cárter de motor y dicha caja de transmisión , caracterizado porque dicha correa en V se forma conectando conjuntamente un elemento…

(01/12/2011) Motocicleta que comprende un chasis , un motor montado en el chasis, un sistema de escape conectado al motor, y un sensor dispuesto en el sistema de escape para detectar una concentración de oxígeno; caracterizada porque: el chasis incluye elementos (16b) de bastidor izquierdo y derecho que se extienden en una dirección longitudinal del vehículo y un elemento transversal al que están conectados el elemento de bastidor izquierdo y derecho por detrás del motor; el sistema de escape tiene una parte (56b) inclinada que se extiende hacia atrás y hacia arriba desde una parte inferior del elemento transversal; y el sensor está dispuesto entre el elemento transversal y la parte inclinada

(30/11/2011) Un soporte de fijación de silenciador para interconectar un motor y un silenciador de un vehículo de tipo para montar a horcajadas , que comprende: unas primera y segunda piezas de fijación del lado del motor adaptadas para fijarse al citado motor ; una primera pieza de fijación del lado del silenciador adaptada para fijarse a una pieza de fijación superior (23a) del citado silenciador ; una segunda pieza de fijación del lado del silenciador adaptada para fijarse a una pieza de fijación inferior (23b) del citado silenciador ; un primer miembro de conexión para conectar la primera pieza de fijación del lado del motor a la primera pieza de fijación del lado del silenciador; un segundo miembro de conexión para conectar la segunda pieza de fijación del lado del motor a la primera pieza de fijación…

(25/11/2011) Transmisión, en particular transmisión controlada electrónicamente que tiene una configuración de cambio del tipo de retorno, incluyendo la transmisión : un eje principal con una pluralidad de primeros engranajes configurados para girar alrededor de un centro del eje principal ; un eje de accionamiento con una pluralidad de segundos engranajes configurados para girar alrededor de un centro del eje de accionamiento para engranar con la pluralidad de primeros engranajes ; una excéntrica de cambio rotativa con una pluralidad de ranuras (27a, 27b, 27c) configuradas para seleccionar engranajes entre la pluralidad de engranajes primero y segundo para transmisión de par desde el eje principal al eje de accionamiento ; y un dispositivo…

(23/11/2011) Un sistema de válvula variable que controla la apertura/cierre de una válvula en respuesta a la velocidad de revolución de un motor , incluye: un elemento de rotación dispuesto de manera que sea rotativo en respuesta a la revolución de dicho motor ; un elemento de excéntrica dispuesto en contacto contra dicha válvula y conmutable entre un primer estado en una primera relación posicional y un segundo estado en una segunda relación posicional con relación a dicho elemento de rotación ; y un elemento móvil adaptado para moverse por la fuerza centrífuga producida por la rotación de dicho elemento de rotación de modo que dicho elemento de excéntrica sea conmutado de dicho primer estado a dicho segundo estado, caracterizado porque dicho elemento móvil tiene una primera porción de detección (213a) y un detector (250a) está dispuesto…

(21/11/2011) Un sistema de lubricación del motor en el que una transmisión que tiene un eje principal y un eje de transmisión cada uno con una pluralidad de engranajes de cambio de machas (1p a 5p; 1w a 5w) instalados en el mismo, se dispone dentro de un cárter del cigüeñal del tipo separado que se separa en porciones del cárter izquierda y derecha (2a, 2b), caracterizado por que un perno de conexión para conectar las porciones del cárter izquierda y derecha (2a, 2b) entre sí se inserta para disponerse en las proximidades del eje principal o del eje de transmisión y en paralelo a los ejes , por que las porciones de bulón izquierda y derecha (60c) que tienen perforaciones de perno (60a) en las que se inserta el perno de conexión para conectar las porciones del cárter izquierda y derecha (2a, 2b) entre sí se extienden…

(03/11/2011) Motor que tiene una cabeza de cilindro provista de un mecanismo de accionamiento de la válvula , en el que el mecanismo de accionamiento de la válvula incluye un eje de balancín que se coloca en la cabeza del cilindro , un balancín que se coloca en el eje de balancín con el fin de poder moverse en la dirección axial, y un elemento de disposición superior que se fija a la sección superior de la cabeza del cilindro , en el que el elemento de disposición superior está provisto de un elemento de guía que se acopla con el balancín , y guía el balancín a una posición determinada en el eje de balancín…

(03/11/2011) Un vehículo que tiene una caja contenedora y una estructura para el asiento, estando dispuesto un asiento principal sobre dicha caja contenedora y adaptado para abrir y cerrar una abertura (23d) de dicha caja contenedora , teniendo dicho asiento principal un cuerpo de asiento principal (72b), caracterizado por que dicho asiento principal tiene una parte inferior fija del asiento (72c) y se coloca de tal forma que la abertura (23d) de dicha caja contenedora se abre y se cierra por dicha parte inferior fija del asiento (72c), y estando dicha abertura (23d) cerrada herméticamente cuando está cerrada y siendo el cuerpo del asiento principal…

(03/11/2011) Dispositivo para controlar la conexión y desconexión de un embrague por medio de un accionador de embrague , donde el accionador de embrague es controlado en base a una diferencia en la velocidad de giro entre el lado de accionamiento y el lado accionado del embrague, incluyendo una unidad de control de accionador de embrague , medios para detectar la diferencia en la velocidad de giro entre el lado de accionamiento y el lado accionado del embrague, medios para variar una velocidad de conexión del embrague, configurados para variar la velocidad de conexión del embrague según una variación detectada en la diferencia en la velocidad de giro entre el lado de accionamiento y…

(02/11/2011) Una hoja decorativa incluyendo: un elemento base hecho de un material de resina; una capa de decoración , que es soportada por el elemento base ; al menos dos capas de resina (4a, 4b), que están dispuestas de manera que intercalen la capa de decoración entre ellas; las al menos dos capas de resina (4a, 4b) se hacen de un material de resina que tiene una temperatura de deflexión de carga más baja que el material de resina del elemento base ; caracterizada porque la capa de decoración incluye un pigmento; y las al menos dos capas de resina (4a, 4b) incluyen una primera capa de resina, que está situada entre la capa de decoración y el elemento base , y una segunda capa…

(25/10/2011) Un vehículo del tipo en el que se monta a horcajadas, que comprende: un radiador con una superficie núcleo (23a) dispuesto lateralmente en el vehículo ; y una cubierta del radiador dispuesta para cubrir un lado externo de la superficie núcleo (23a) del radiador , caracterizado porque comprende una pluralidad de agujeros (24b, 24c, 24d) de ventilación formados para mirar a la superficie núcleo (23a) y, respectivamente, abiertos en distintas direcciones, en el que una porción de la cubierta del radiador está proporcionada entre al menos un primer agujero (24b) de ventilación y un segundo agujero (24c) de ventilación para dividir los agujeros primero y segundo de ventilación y están formados…

(25/10/2011) Dispositivo de control de estrangulación, que comprende: un accionador de estrangulación para abrir y cerrar una válvula de estrangulación; un sensor para detectar una cantidad de funcionamiento del accionador de estrangulación; un dispositivo de control para controlar la válvula de estrangulación basándose en una señal desde el sensor que indica la cantidad de funcionamiento del accionador de estrangulación y un modo de control de modo que un grado de apertura de la válvula de estrangulación pasa a ser un grado de apertura de estrangulación objetivo; un dispositivo de memoria para almacenar información sobre una pluralidad de modos de control en los que se determina el grado de…

(13/10/2011) Aparato de control de un vehiculo, que comprende: medios de transmision dispuestos en un lado del vehiculo y adaptados para transmitir una senal de peticion de codigo en intervalos especificos en un dispositivo movil asociado a un vehiculo para determinar si el dispositivo movil esta situado dentro del rango especificado del vehiculo ; medios de recepcion dispuestos en el lado del vehiculo y adaptados para recibir una senal de codigo transmitida desde el dispositivo movil que ha recibido la senal de peticion del codigo; y una seccion de control (14, 14a) adaptada para detener la transmision de los medios de transmision…

(11/10/2011) Un motor de motocicleta, en particular un motor de cuatro tiempos sin un depósito de compensación, con un aparato que detecta la presión atmosférica para un motor de cuatro tiempos que comprende un regulador no presurizado montado en una bomba para presurizar combustible, dispuesto en un depósito de combustible para regular un valor límite superior para la presión del combustible presurizado por la bomba , un dispositivo de inyección de combustible para inyectar combustible cuyo límite superior se regula por el regulador en un paso de inducción de aire del motor de cuatro tiempos y una válvula de control de la…

(30/09/2011) Un vehiculo que comprende: un eje de direccion; un carenado que envuelve la periferia de un eje de direccion; un asiento dispuesto hacia la parte trasera del vehiculo respecto al carenado ; un reposapies dispuesto entre el carenado y el asiento ; un circuito de autenticacion configurado para establecer una comunicacion con un dispositivo portatil para autenticar al propietario o usuario legal; y un interruptor de encendido para poner en marcha el circuito de autenticacion en el que el carenado incluye una superficie (SF) de pared vertical que se prolonga hacia arriba desde el reposapies y una superficie (TF) superior de la parte superior que se prolonga hacia la parte delantera del vehiculo desde una arista superior…

(26/09/2011) Dispositivo de purificación de gases de escape , especialmente para un vehículo del tipo de montar a horcajadas, incluyendo: un tubo de escape conectado a un motor ; un catalizador de lado situado hacia arriba y un catalizador de lado situado hacia abajo situados en el tubo de escape ; un tubo de suministro de aire secundario conectado al tubo de escape entre el catalizador de lado situado hacia arriba y el catalizador de lado situado hacia abajo , donde dicho tubo de suministro de aire secundario incluye una porción conectada (23a) en su extremo conectado a una porción del tubo de escape ,…

(26/09/2011) Un dispositivo de purificación de gases de escape para un vehículo del tipo de montar a horcajadas, incluyendo: un tubo de escape conectado a un motor ; un catalizador situado en el tubo de escape ; un tubo de suministro de aire secundario ; y un silenciador incluyendo: un cuerpo cilíndrico hueco que se abre hacia delante; y un elemento de tapa que está formado con un agujero pasante (34a) a través del que se inserta el tubo de escape y un agujero pasante (34b) a través del que se inserta el tubo de suministro de aire secundario y que está unido al cuerpo hueco con el fin de cerrar el cuerpo hueco por delante, donde el tubo de escape se extiende hacia atrás en el silenciador , y el tubo de suministro de aire secundario se extiende hacia atrás en el silenciador…

(23/09/2011) Una motocicleta con un dispositivo de cambio de altura de asiento , incluyendo: un asiento ; un elemento de soporte interpuesto entre el asiento y un bastidor de carrocería de vehículo para recibir la carga del asiento ; medios de enganche para unir el asiento al bastidor de carrocería de vehículo ; donde el elemento de soporte tiene un dispositivo de soporte de asiento en el que se monta el asiento ; caracterizada porque el elemento de soporte es soportado de manera que sea desplazable en una dirección sustancialmente horizontal; y dicho dispositivo de soporte de asiento incluye unos medios de asiento de soporte en posición baja y unos medios de asiento de soporte en posición alta dispuestos a niveles de altura diferentes en el elemento de soporte

(16/09/2011) Motocicleta que comprende: un motor de tipo de cuatro tiempos que incluye un cárter de cigüeñal y un cilindro que se extiende hacia arriba desde el cárter de cigüeñal; una transmisión continuamente variable de tipo correa prevista en un extremo del cárter de cigüeñal en una dirección del ancho de la motocicleta; un cárter de transmisión que cubre al menos una parte de la transmisión continuamente variable de tipo correa y que tiene una cámara de correa formada dentro del mismo para el alojamiento de la transmisión continuamente variable de tipo correa; y una trayectoria de admisión, extendiéndose al menos una parte de la misma hacia arriba desde una parte del cárter de transmisión, estando la última parte delante de un extremo (21e) trasero del cilindro en una vista…

(15/09/2011) Aparato de escape para un vehículo de tipo para montar a horcajadas que tiene un motor, comprendiendo el aparato de escape un tubo de cola, un silenciador y un tubo de escape; en el que el tubo de escape tiene un volumen (Vp) definido entre un primer extremo de dicho tubo que está conectado al motor y un segundo extremo de dicho tubo que está conectado a o dentro del silenciador que va a conectarse al motor y el silenciador tiene un volumen (Vc) definido por una superficie interna de un cilindro externo de dicho silenciador, menos un volumen del tubo de escape que se extiende dentro de dicho silenciador y menos un volumen del tubo de cola que se extiende dentro de dicho silenciador y conectándose dicho silenciador al tubo de escape, en el que el volumen (Vp) del tubo de escape y el volumen (Vc) del silenciador son iguales entre sí

(01/09/2011) - Una motocicleta que comprende: un bastidor de carrocería ; una unidad de motor montada directamente sobre el bastidor de carrocería para oscilar verticalmente, en el que la unidad de motor comprende un mecanismo de cigüeñal que incluye un eje de cigüeñal (18b) y comprende además un mecanismo equilibrador que incluye un eje equilibrador (27a) y está adaptado para suprimir las vibraciones del motor debido a la fuerza de inercia primaria (F1); una rueda trasera soportada en la unidad de motor ; un amortiguador trasero interpuesto entre la unidad de motor y el bastidor de carrocería en el que el amortiguador está acoplado pivotalmente a la…

(09/08/2011) Un dispositivo de control para un vehículo del tipo de montar a horcajadas que realiza control de marcha a velocidad constante para un vehículo del tipo de montar a horcajadas, incluyendo el dispositivo de control: unos primeros medios de almacenamiento para almacenar una velocidad deseada de marcha a velocidad constante del vehículo; unos primeros medios de detección para detectar que un acelerador es operado en otra dirección de cierre desde una posición totalmente cerrada del acelerador; caracterizado por unos medios de procesado de deceleración que disminuyen la velocidad deseada del vehículo almacenada en los…

(22/07/2011) Vehículo según una de las reivindicaciones 1 a 10, donde el sensor de gases de escape es un sensor de O2. un bastidor principal un motor montado en el bastidor principal ; un tubo de escape conectado al motor ; y un sensor de gases de escape montado en el tubo de escape , caracterizado porque un exterior del sensor de gases de escape en una dirección a lo ancho del vehículo está blindado por el bastidor principal , donde el bastidor principal se extiende oblicuamente longitudinalmente del vehículo

(21/07/2011) Un sistema de control de motor incluyendo: unos medios de detección de fase para detectar una fase de un cigüeñal de un motor de cuatro tiempos , unos medios de detección de presión de aire de inducción para detectar una presión de aire de inducción en un lado situado hacia abajo de una válvula de mariposa dentro de un paso de inducción del motor , una unidad de función de detección de tiempo de manivela para detectar información de tiempo de manivela en base a la fase del cigüeñal y la presión de aire de inducción, y medios de control de motor para detectar una carga del motor en base a la fase del cigüeñal detectada por los medios de detección de fase y la presión de aire de inducción detectada por los medios de detección de presión de aire de inducción …

(14/07/2011) Vehículo de tipo scooter, que comprende: un bastidor de cuerpo de vehículo que incluye: un tubo de dirección; un bastidor delantero que se extiende de manera oblicua hacia abajo y hacia atrás desde el tubo de dirección; y un bastidor trasero que se extiende hacia atrás desde una parte inferior del bastidor delantero; una horquilla delantera sostenida de manera giratoria por el tubo de dirección, incluyendo la horquilla delantera un eje de dirección insertado en el interior del tubo de dirección; una rueda delantera dispuesta delante del bastidor delantero, estando la rueda delantera sostenida por la horquilla delantera, pudiendo girar la rueda delantera con respecto…

(12/07/2011) Dispositivo de control de cambio de marcha que puede montarse en una motocicleta y que incluye un cuerpo y un mecanismo de cambio de marcha automático que incluye un dispositivo de cambio de marcha de tipo embrague de garras que tiene una pluralidad de posiciones de marcha y un actuador para realizar un cambio de marcha entre las posiciones de marcha del dispositivo de cambio de marcha, comprendiendo el dispositivo de control de cambio de marcha: un conmutador de cambio que hace funcionar un conductor para emitir una instrucción para realizar un cambio de marcha entre las posiciones de marcha del dispositivo de cambio de marcha; un dispositivo…

(30/06/2011) Motor incluyendo un mecanismo de manivela (1b), y un mecanismo equilibrador (1h) configurado para impedir vibraciones producidas por el mecanismo de manivela (1b), donde una fuerza de traslacion generada por una fuerza inercial primaria (F1) del mecanismo de manivela (1b) y una fuerza inercial (F2) del mecanismo equilibrador (1h) definen un centro de rotacion instantaneo del motor , caracterizado porque el mecanismo de manivela (1b) y el mecanismo equilibrador (1h) estan configurados de tal manera que dicho centro de rotacion instantaneo del motor este dispuesto en la proximidad de una posicion deseada opcional del motor regulando una aceleracion (a2, a4) producida por una fuerza de traslacion generada por una fuerza inercial primaria (F1) del mecanismo de manivela (1b) y una…

(29/06/2011) Vehículo que comprende: una fuente motriz que puede realizar un accionamiento hacia adelante por el que una rueda se gira hacia adelante y que puede realizar un accionamiento hacia atrás por el que la rueda se gira hacia atrás; una unidad (80A) de fijación de modo hacia atrás dispuesta para fijar un modo hacia atrás en el que se permite el accionamiento hacia atrás de la fuente motriz; y una unidad de funcionamiento hacia adelante que hace funcionar un conductor con el fin de accionar hacia adelante la fuente motriz; caracterizado por una unidad de funcionamiento hacia atrás que hace funcionar el conductor con el fin de accionar hacia atrás la fuente…

(20/06/2011) Un vehículo que comprende una unidad de motor de tipo oscilante que comprende: un motor que tiene un eje cigüeñal que se extiende en la dirección de la anchura del vehículo; una unidad de transmisión conectada al eje cigüeñal por un lado del motor ; un embrague de arranque para transmitir la fuerza motriz desde un motor de arranque hasta el eje cigüeñal ; y un cuerpo que aloja al embrague de arranque, adaptado para alojar al embrague de arranque , caracterizado porque dicho cuerpo está provisto entre la unidad de transmisión y el motor , en el cual el cuerpo que aloja al embrague de arranque comprende: una carcasa (57a) que tiene…

(17/06/2011) Una motocicleta que comprende: un chasis; un asiento montado sobre el chasis; un compartimento de almacenamiento dispuesto bajo el asiento; una unidad de motor de tipo unidad oscilante que incluye un cárter , un bloque cilíndrico y un cabezal del cilindro, que está soportado giratoriamente por debajo del compartimento de almacenamiento al chasis, estando unido el bloque de cilindro al lado delantero del cárter y teniendo una perforación cilíndrica formada en su interior, con un eje del cilindro inclinado hacia delante y hacia arriba, estando unido el cabezal del cilindro al lado delantero del bloque cilíndrico y teniendo un puerto de admisión (3g), un orificio de fijación…