MOTOR Y VEHÍCULO.

La presente invención se refiere a un motor, y más particularmente a una estructura para determinar la posición de un balancín de un mecanismo de accionamiento de válvula. Técnica anterior Se conocen estructuras para determinar la posición de un balancín de un mecanismo de accionamiento de válvula, tal como la descrita en el documento JP-A-2006-348820. En este documento, un balancín está soportado de manera giratoria mediante un eje de balancín previsto en una cabeza de cilindro. Además, la posición del balancín está determinada por la fuerza elástica de un resorte montado en el eje de balancín. Además, un elemento de regulación regula el movimiento el movimiento del balancín en resistencia a la fuerza elástica del resorte que se proporciona en una cubierta de la cabeza. Como se describe también en el documento JP-A-2006-348820, en la estructura para determinar la posición del balancín usando la fuerza elástica del resorte montado en el eje de balancín, las vibraciones cuando el motor está en funcionamiento, etc. pueden hacer que el balancín se mueva a lo largo del eje de balancín. Como resultado, la facilidad de realizar los trabajos de mantenimiento de los balancines puede verse afectada negativamente por la fuerza que determina la posición del balancín se hace más grande debido a la creciente carga del resorte. Además, el citado documento describe una estructura en la que el elemento de regulación del movimiento, que regula el movimiento del balancín en resistencia a la fuerza elástica del resorte, está previsto en la cubierta de la cabeza. En esta estructura, el movimiento del balancín causado por las vibraciones cuando el motor está en funcionamiento, etc. puede ser inhibido sin que la fuerza del resorte sea grande. Sin embargo, en esta estructura, hay un poco de espacio entre el balancín que se coloca en un lugar determinado mediante el resorte, y el elemento de regulación del movimiento. De este modo, las vibraciones cuando el motor está en funcionamiento, etc. pueden hacer que el balancín oscile en la dirección axial del eje de balancín. Si el balancín oscila, es posible que un sonido de golpeo sea generado por el balancín al golpear contra el elemento de regulación del movimiento o similares. Además, el documento US 2005/061274 describe un sistema de accionamiento de válvula capaz de reducir la resistencia a la fricción de los balancines y facilitar el trabajo de sustitución de cuñas de ajuste del juego de válvulas. El sistema comprende un balancín montado con su eje en una cabeza de cilindro y en el que el balancín se puede mover en una dirección axial del eje y una cubierta de cabeza está unida a la sección superior de la cabeza del cilindro. La invención trata de proporcionar una nueva estructura para determinar la posición de un balancín que facilite el mantenimiento. Sumario ES 2 367 461 T3 Una realización de un motor de acuerdo con la invención tiene una cabeza de cilindro provista de un mecanismo de accionamiento de válvula. El mecanismo de accionamiento de la válvula incluye un eje de balancín que se coloca en la cabeza del cilindro, un balancín que se monta en el eje del balancín con el fin de poder moverse en la dirección axial, y un elemento de disposición superior que está conectado a una sección superior de la cabeza del cilindro. El elemento de disposición superior está provisto de un elemento de guía que se acopla con el balancín, y guía el balancín a una posición determinada en el eje del balancín cuando el elemento de disposición superior se une a la cabeza del cilindro. Por otra parte, el elemento de guía puede acoplarse con el balancín de tal manera que el balancín se mantiene en la posición determinada en el eje del balancín cuando el elemento de disposición superior se ha unido a la sección superior de la cabeza del cilindro. Con este motor, cuando la cubierta de la cabeza se une a la cabeza del cilindro, el elemento de guía guía el balancín a la posición determinada en el eje del balancín. Además, cuando la cubierta de la cabeza se retira, la posición del balancín se puede cambiar, y por lo tanto el mantenimiento es fácil. Además, cuando se usa una estructura en el cual, cuando el elemento de disposición superior se ha unido a la sección superior de la cabeza del cilindro, el elemento de guía activa el balancín y mantiene el balancín en la posición determinada en el eje del balancín, aunque el motor vibre, el movimiento del balancín en la dirección axial del eje del balancín se puede regular, y la generación de ruidos anormales puede ser inhibida. 2 Breve descripción de los dibujos Realizaciones de la invención se describen a continuación, a modo de ejemplo solamente, con referencia a los dibujos. La figura 1 es una vista lateral que muestra un ejemplo de una motocicleta equipada con un motor de acuerdo con una realización de la invención. La figura 2 es una vista en sección transversal de una sección del motor de acuerdo con la realización de la invención. La figura 3 es una vista en sección transversal en relación con un mecanismo de accionamiento de la válvula del motor de acuerdo con la realización de la invención, y muestra la relación posicional de un eje de levas, un primer balancín que abre y cierra una válvula de admisión, y un segundo balancín que abre y cierra una válvula de escape. La figura 4 es una vista en planta de una cabeza de cilindro del motor de acuerdo con la realización de la invención que muestra un estado cuando el primer y segundo balancines se mantienen, respectivamente, en las primeras posiciones. La figura 5 es una vista en sección transversal de la cabeza del cilindro incluyendo el eje de levas del motor de acuerdo con la realización de la invención. La figura 6 es una vista en planta de la cabeza del cilindro del motor de acuerdo con la realización de la invención que muestra un estado cuando el primer balancín se ha movido a una segunda posición. La figura 7 es una vista en planta de la cabeza del cilindro del motor de acuerdo con la realización de la invención que muestra un estado cuando el segundo balancín se ha movido a una segunda posición. La figura 8 es una vista en planta de la cabeza del cilindro del motor de acuerdo con la realización de la invención que muestra un estado cuando una cubierta de la cabeza se ha retirado. La figura 9 es una vista superficial inferior de la cubierta de la cabeza del motor de acuerdo con la realización de la invención. La figura 10 es una vista en sección transversal a lo largo de la dirección de la flecha F en la figura 9 que muestra los elementos de guía previstos en la cubierta de la cabeza del motor de acuerdo con la realización de la invención. La figura 11 es una sección transversal a lo largo de la dirección de la flecha H en la figura 9 que muestra un primer elemento de guía previsto en la cubierta de la cabeza del motor de acuerdo con la realización de la invención. La figura 12 es una sección transversal a lo largo de la dirección de la flecha G en la figura 9 que muestra a un segundo elemento de guía previsto en la cubierta de la cabeza del motor de acuerdo con la realización de la invención. Descripción detallada ES 2 367 461 T3 A continuación, un motor de acuerdo con una realización de la invención se describirá con referencia a los dibujos. Se debe tener en cuenta que, en los dibujos, los elementos estructurales o partes que tienen la misma función se indican con las mismas referencias numéricas, y la explicación se da en base a estos. Además, la invención no se limita a la siguiente realización. En esta realización, tal como se muestra en la figura 2, un motor 100 incluye una cabeza de cilindro 113 en la que se proporciona un mecanismo de accionamiento de la válvula 400. El mecanismo de accionamiento de la válvula 400 está provisto de ejes de balancines 414, 415 conectados a la cabeza del cilindro 113, balancines 412, 413 que están instalados en los ejes de balancines 414, 415 para ser capaces de moverse en la dirección axial, y una cubierta de la cabeza 114 (un elemento de disposición superior) que se fija a la cabeza del cilindro 113. La cubierta de la cabeza 114 está provista de elementos de guía 731, 732 que se acoplan con los balancines 412, 413 cuando la cubierta de la cabeza 114 está fijada a la cabeza del cilindro 113, y que guían los balancines 412, 413 a posiciones determinadas en los ejes de los balancines 414, 415. En el motor 100, cuando la cubierta de la cabeza 114 está conectada a la cabeza del cilindro 113, los elementos de la guía 731, 732 guían los balancines 412, 413 a las posiciones determinadas en los ejes de los balancines 414, 415. Además, cuando la cubierta de la cabeza 114 se retira, es posible cambiar las posiciones de los balancines 412, 413, y por lo tanto el mantenimiento es fácil. A continuación,... [Seguir leyendo]

1. Motor (100) que tiene una cabeza de cilindro (113) provista de un mecanismo de accionamiento de la válvula (400), en el que el mecanismo de accionamiento de la válvula (400) incluye un eje de balancín (414, 415) que se coloca en la cabeza del cilindro (113), un balancín (412, 413) que se coloca en el eje de balancín (414, 415) con el fin de poder moverse en la dirección axial, y un elemento de disposición superior (114) que se fija a la sección superior de la cabeza del cilindro (113), en el que el elemento de disposición superior (114) está provisto de un elemento de guía (731, 732) que se acopla con el balancín (412, 413), y guía el balancín (412, 413) a una posición determinada en el eje de balancín (414, 415) cuando el elemento de disposición superior (114) está fijado a la cabeza del cilindro (113). 2. Motor (100) según la reivindicación 1, en el que un elemento en forma de anillo (501, 502) está montado en el eje de balancín (414, 415) de tal manera que el elemento en forma de anillo (501, 502) puede topar contra el balancín (412, 413), y el elemento de guía (731, 732) guía el balancín (412, 413) a la posición determinada en el eje de balancín (414, 415) a través del elemento en forma de anillo (501, 502) cuando el elemento de disposición superior (114) está conectado a la cabeza del cilindro (113). 3. Motor (100) según la reivindicación 1 o la reivindicación 2, en el que cuando el elemento de disposición superior (114) se ha fijado a la cabeza del cilindro (113), el elemento de disposición superior (114) cubre una sección donde el balancín (412, 413) está montado en el eje de balancín (414, 415). 4. Motor (100) según la reivindicación 3, en el que el elemento de guía (731, 732) es un saliente que sobresale en la dirección en la que el elemento de disposición superior (114) está conectado a la cabeza del cilindro (113). 5. Motor (100) según la reivindicación 4, en el que el elemento en forma de anillo (501, 502) que pueden apoyarse contra el balancín (412, 413) se coloca en el eje de balancín (414, 415), y el elemento de disposición superior (114) tiene un elemento de bloqueo (741, 742) que, cuando el elemento de disposición superior (114) está fijado a la cabeza del cilindro (113), bloquea el elemento en forma de anillo (501, 502) en el caso de que el elemento en forma de anillo (501, 502) está situado alejado respecto a los elementos de guía (731, 732) en el lado opuesto de la posición determinada en el eje de balancín (414, 415). 6. Motor (100) según la reivindicación 1 o la reivindicación 2, en el que el elemento de disposición superior (114) se ha fijado a la sección superior de la cabeza del cilindro (113), el elemento de guía (731, 732) se acopla con el balancín (412, 413) o el elemento en forma de anillo (501, 502), y sujeta el balancín (412, 413) en la posición determinada en el eje de balancín (414, 415). 7. Motor (100) según la reivindicación 6, en el que el saliente tiene una superficie inclinada (735, 736) que se topa contra el balancín (412, 413) o el elemento en forma de anillo (501, 502) cuando el elemento de disposición superior (114) está fijado a la cabeza del cilindro (113), y guía el balancín (412, 413) a la posición determinada en el eje de balancín (414, 415). 8. Motor (100) según la reivindicación 7, en el que el saliente está situado en una posición que está desplazada de la posición determinada en el eje de balancín (414, 415) para que el balancín (412, 413) sea guiado cuando el elemento de disposición superior (114) está unido a la cabeza del cilindro (113), y una línea normal de la superficie inclinada (735, 736) está orientada hacia la posición determinada en el eje de balancín (414, 415) que determina la posición del balancín (412, 413). 9. Motor (100) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que un elemento entre los elemento de disposición superior (114) y la cabeza del cilindro (113) tiene una clavija que sobresale en la dirección en la que el elemento de disposición superior (114) está fijado a la cabeza del cilindro (113), y un orificio en el que está encajada la clavija cuando el elemento de disposición superior (114) está fijado a la cabeza del cilindro (113) se forma en el otro elemento entre el elemento de disposición superior (114) y la cabeza del cilindro (113). 10. Motor (100) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el elemento de disposición superior (114) es una cubierta de la cabeza que cubre una sección superior de la cabeza del cilindro (113). 11. Motor (100) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el par de los ejes de los balancines (414, 415) están dispuestos en paralelo en la cabeza del cilindro 113, y los balancines (412, 413) se ajustan al par de ejes de los balancines (414, 415), y 12 ES 2 367 461 T3 los elementos de guía (731, 732) hacen que los balancines (412, 413) se coloquen en el par de ejes de los balancines (414, 415) para moverse en direcciones recíprocas cuando el elemento de disposición superior (114) está fijado a la cabeza del cilindro (113). 12. Vehículo que comprende el motor (100) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores. 13 ES 2 367 461 T3 14 ES 2 367 461 T3 ES 2 367 461 T3 16 ES 2 367 461 T3 17 ES 2 367 461 T3 18 ES 2 367 461 T3 19 ES 2 367 461 T3 ES 2 367 461 T3 21 ES 2 367 461 T3 22 ES 2 367 461 T3 23 ES 2 367 461 T3 24 ES 2 367 461 T3