Método para controlar el corte de combustible.
(25/09/2013) Método para controlar una interrupción de combustible para un motor que comprende un tubo introductorio de airesecundario conectado a un tubo de escape y una válvula de corte de aire proporcionada en el tubointroductorio de aire secundario , el método comprende las etapas de:
determinar las condiciones de funcionamiento del motor basándose en la velocidad del motor y la cantidad de airede admisión del motor (S6);
determinar, de acuerdo con las condiciones predeterminadas (S4, S5), si el motor está o no en un estado dedesaceleración basándose en dichas condiciones de funcionamiento del motor (S7),
suministrar una cantidad de combustible mayor que la requerida normalmente de acuerdo con las condiciones defuncionamiento del motor en el estado de desaceleración durante un periodo de tiempo predeterminado despuésdel inicio de…
(25/09/2013) Motocicleta incluyendo un bastidor de carrocería y una unidad de motor fijada al bastidor de carrocería ,incluyendo el bastidor de carrocería un tubo delantero y secciones de bastidor izquierda y derecha que seextienden desde el tubo delantero , donde
las secciones de bastidor izquierda y derecha incluyen secciones de pared lateral izquierda y derecha (12a) quese extienden en una dirección longitudinal y/o en una dirección vertical de la motocicleta, y las secciones de paredlateral izquierda y derecha (12a) están dispuestas en lados izquierdo y derecho de la unidad de motor y tienen almenos una porción que solapa al menos una porción de la unidad de motor según se ve desde un lado lateral dela motocicleta,
caracterizada porque
se ha formado secciones de saliente de suspensión superiores izquierda y derecha (12m)…
Motor, vehículo, embarcación y método de escape de motor.
(25/09/2013) Motor de combustión interna, que comprende:
una cámara de combustión que tiene un orificio (9a) de escape;
una válvula de escape para abrir o cerrar el orificio (9a) de escape; y
un dispositivo de escape que tiene un trayecto de escape para guiar el gas de escapedescargado desde la cámara de combustión a través del orificio (9a) de escape;
en el que:
el dispositivo de escape comprende:
una sección convergente que tiene una menor área de sección transversal de trayecto de flujoen un extremo aguas abajo de la misma que en un extremo aguas arriba de la misma; y
una sección divergente prevista aguas abajo con respecto a la sección convergente y quetiene un mayor área de sección transversal de trayecto de flujo en un extremo aguas abajo de lamisma que…
(24/09/2013) Una motocicleta incluyendo:
un motor incluyendo un cárter colocado en su porción trasera y una parte de cilindro (12a) colocada en suporción delantera;
un bastidor de carrocería de vehículo incluyendo una parte de bastidor principal que se extiendeoblicuamente en una dirección hacia atrás y hacia abajo de un tubo delantero que soporta un eje de dirección,donde se forma un espacio (S) encima de la parte de bastidor principal ;
un asiento dispuesto detrás del espacio (S);
un reposapiés dispuesto en una dirección lateral del cárter ; y
una parte de cubierta lateral que cubre un lado lateral de un lado derecho y un lado izquierdo del bastidor decarrocería de vehículo , donde
la parte de cubierta lateral incluye:
una parte de cubierta exterior que incluye una porción inferior colocada…
Vehículo de tipo para montar a horcajadas.
(18/09/2013) Vehículo de tipo para montar a horcajadas, que comprende:
un motor que incluye un cárter;
un trayecto de admisión conectado al motor;
un filtro de aire previsto en el trayecto de admisión;
un trayecto de gas de fuga que conecta el cárter y el filtro de aire;
un dispositivo de separación previsto en el trayecto de gas de fuga;
un trayecto de aire que conecta el filtro de aire y el cárter; y
una parte de control de flujo de aire prevista en el trayecto de aire, estando configurada la parte de control deflujo de aire para permitir un flujo de aire desde el filtro de aire al cárter e impedir el flujo de aire desde el cárteral filtro de aire.
Depósito de carburante para vehículo.
(18/09/2013) Vehículo, en concreto vehículo de dos ruedas, incluyendo un bastidor de carrocería , y un depósito decarburante soportado por el bastidor de carrocería , donde una parte delantera derecha (21d) y/o una partedelantera izquierda (21c) del depósito de carburante están situadas en posiciones más bajas que su partedelantera central (21a), caracterizado porque un flotador (28c) del indicador de nivel de carburante estádispuesto en la parte delantera derecha (21d) o la parte delantera izquierda (21c) del depósito de carburante .
(11/09/2013) Disposición que comprende un actuador de embrague y un embrague de fricción, en particular para unvehículo de tipo montar a horcajadas, dicho actuador de embrague comprende:
un motor de embrague (60a);
un eje de tornillo sinfín que comprende una porción de rosca (103c) y que puede moverse giratoriamente por elmotor de embrague (60a);
una rueda sinfín en acoplamiento con la porción de rosca (103c);
una varilla de salida que está configurada para acoplar y desacoplar el embrague de fricción por el movimientoalternativo axial; y
un cigüeñal que convierte el movimiento de giro de la rueda sinfín en el movimiento…
Motor, vehículo, embarcación y método de depuración de gases de escape de motor.
(02/09/2013) Motor de combustión interna, que comprende:
una cámara de combustión que tiene un orificio (9a) de escape;
una válvula de escape para abrir o cerrar el orificio (9a) de escape;
un dispositivo de escape que tiene un trayecto de escape para guiar los gases de escapedescargados desde la cámara de combustión a través del orificio (9a) de escape; y
un dispositivo de depuración de escape previsto en el trayecto de escape y que tiene un catalizador ;
en el que:
el dispositivo de escape comprende:
una sección convergente que tiene un área de sección transversal de trayecto de flujo menoren…
Transmisión automática escalonada y vehículo con la misma.
(30/08/2013) Transmisión automática escalonada que transmite potencia desde un árbol de entrada a un árbol de salida a través de una pluralidad de pares de engranajes de cambio, comprendiendo la transmisión automática escalonada:
un embrague centrífugo que incluye un elemento interior como elemento de embrague de lado de entrada que rota junto con el árbol de entrada, y un elemento exterior como elemento de embrague de lado de salida que puede rotar con respecto al árbol de entrada, estando el elemento de embrague de lado de entrada y el elemento de embrague de lado de salida embragados a una velocidad de rotación del árbol de entrada que es igual a o mayor que una velocidad de rotación predeterminada;
un primer par de engranajes de cambio que incluye un primer engranaje que rota junto con…
Motor, vehículo, embarcación y método de suministro de aire secundario de motor.
(29/08/2013) Motor de combustión interna, que comprende:
una cámara de combustión que tiene un orificio de escape;
una válvula de escape para abrir o cerrar el orificio (9a) de escape;
un dispositivo de escape que tiene un trayecto de escape para guiar los gases de escapedescargados desde la cámara de combustión a través del orificio (9a) de escape; y
un sistema de suministro de aire secundario para suministrar aire al dispositivo de escape;
en el que:
el dispositivo de escape comprende:
una sección convergente que tiene un área de sección transversal de trayecto de flujo menoren un extremo aguas abajo de la misma que en un extremo aguas arriba de la misma;
una sección divergente prevista aguas abajo con respecto a la sección…
(28/08/2013) Motocicleta incluyendo:
un bastidor de carrocería que tiene secciones de bastidor izquierda y derecha , extendiéndose ambas en unadirección longitudinal de la motocicleta;
teniendo la sección de bastidor izquierda una pared lateral izquierda (13a), y teniendo la sección de bastidorderecha una pared lateral derecha (13a), siendo una distancia entre las paredes laterales izquierda y derecha(13a) en una dirección de la anchura de la motocicleta, en una zona superior de las paredes laterales (13a), másgrande que en una zona inferior de las paredes laterales (13a);
formándose un espacio de almacenamiento (B) entre las paredes laterales izquierda y derecha (13a); yteniendo cada una de las secciones de bastidor izquierda y derecha un primer lado horizontal (13f) que seextiende hacia fuera en la dirección de la anchura de la motocicleta…
Vehículo con unidad de motor oscilante y radiador.
(28/08/2013) Un vehículo que comprende:
un bastidor que forma parte de una carrocería de vehículo;
una unidad de motor oscilante unido de manera pivotante al bastidor ;
un radiador para refrigerar la unidad de motor oscilante ;
una cubierta del radiador dispuesta de manera que cubra el radiador ;
una manguera que tiene un extremo conectado al radiador ;
caracterizado porque
un primer elemento de retención (26p) está provisto en la cubierta del radiador y adaptado para retenerla manguera .
Vehículo del tipo de montar a horcajadas.
(07/08/2013) Vehículo del tipo de montar a horcajadas que tiene un depósito de carburante montado a horcajadas de un bastidor de carrocería de vehículo en una dirección a lo ancho del vehículo y con una bomba de carburante incorporada , donde la bomba de carburante se coloca en el depósito de carburante con el eje de bomba (A) dirigido en o casi en la dirección a lo ancho del vehículo (B), se ha formado una porción de superficie casi horizontal (31b) en una superficie inferior del depósito de carburante y la bomba de carburante se coloca en la porción de superficie casi horizontal (31b) con el eje de bomba (A) dirigido casi horizontalmente, y donde la longitud de la bomba de carburante en la dirección a lo ancho del…
Vehículo del tipo que se monta a horcajadas.
(07/08/2013) Vehículo del tipo que se monta a horcajadas , que comprende:
un bastidor de carrocería ;
un carenado inferior unido a una porción inferior de dicho bastidor de carrocería y que formauna forma externa de una porción inferior de al menos un lado del vehículo ;
una cubierta lateral proporcionada hacia atrás de dicho carenado inferior y que forma una formaexterna de una porción intermedia del al menos un lado del vehículo , en el que la cubierta lateral está dispuesta para ser desplazable hacia delante en relación con el bastidor de carrocería ; yuna cubierta trasera proporcionada hacia atrás de dicha cubierta lateral y que forma una formaexterna de una porción posterior del al menos un lado del vehículo , en el que una porción frontal de dicha cubierta trasera se solapa con una porción…
Cubierta de radiador y vehículo del tipo sobre el que se monta a horcajadas dotado de la misma.
(30/07/2013) Una cubierta de radiador para un vehículo del tipo sobre el que se monta a horcajadas, que tiene unradiador con una superficie central (23a) dispuesta para estar orientada en una dirección lateral delvehículo , comprendiendo dicha cubierta :
una cubierta (26b) de cuerpo que puede estar dispuesta, con respecto al radiador , de forma que cubraun lado externo de la superficie central (23a); caracterizada por:
una cubierta (26d) de tapón dispuesta en una superficie superior de la cubierta (26b) de cuerpo, de formaque cubre un tapón (23d) proporcionado encima del radiador ,
en la que la cubierta del radiador define un agujero pasante (26r) en el entorno del límite entre lacubierta…
Motocicleta tipo scooter.
(30/07/2013) Motocicleta tipo scooter incluyendo un motor refrigerado por agua , un reposapiés de suelo bajo que tieneuna placa de pies y una cubierta inferior dispuesta entre una rueda delantera y una rueda trasera , y
un depósito para almacenar un líquido refrigerante alojado dentro del reposapiés , donde una porción desuministro de agua del depósito está cubierta al exterior de la motocicleta por una cubierta quitable que forma parte de la placa de pies , caracterizada porque el depósito está montado en la cubierta inferior , y se facilitan unos medios de montaje para montar el depósito en la cubierta inferior , donde losmedios de montaje…
Dispositivo de control y método de control para mecanismo de transmisión, y método de control para vehículo con motor.
(17/07/2013) Un dispositivo de control para un mecanismo de transmisión de un vehículo con un motor incluyendo un embrague y una transmisión cada uno de los cuales es movido por un accionador,incluyendo:
una parte de control de enganche para realizar el control para accionar el embrague desde un estadoenganchado a un estado desenganchado; y
una parte de determinación para determinar si restringir o no el enganche del embrague en base a informaciónacerca de la velocidad rotacional en un lado situado hacia arriba del embrague e información acerca de lavelocidad rotacional en un lado situado hacia abajo del embrague , donde la parte de control de enganche estádispuesta para restringir la operación de enganchar el embrague si la parte de determinación determinarestringir el enganche del…
Vehículo del tipo de montar a horcajadas.
(12/06/2013) Vehículo del tipo de montar a horcajadas incluyendo:
un bastidor ,
una unidad de motor soportada por el bastidor , e incluyendo un motor , una transmisión de variacióncontinua de correa en V , y una caja de transmisión conteniendo una cámara de correa como unespacio interior para alojar la transmisión de variación continua de correa en V ,
un brazo trasero soportado pivotantemente por el bastidor detrás de la caja de transmisión parasoportar una rueda trasera , y
un paso de aire dispuesto encima de una porción delantera (25f) del brazo trasero para comunicarcon la cámara de correa de la caja de transmisión ,
caracterizado porque
el…
(23/05/2013) Motocicleta, incluyendo
un bastidor de carrocería ,
un asiento soportado por el bastidor de carrocería , y
una barra de agarre que tiene un cuerpo principal de agarre (50a) para ser agarrada por un motorista y un parde secciones de montaje (50b), con las que el cuerpo de agarre se monta en el bastidor de carrocería ,donde el par de secciones de montaje (50b) están espaciadas una de otra en lados derecho e izquierdo de la barrade agarre , se extienden a través de un espacio debajo de un extremo trasero (13d) del asiento hacia la partedelantera, y están conectadas con el bastidor de carrocería debajo del asiento , caracterizada porque
la barra de agarre también tiene un elemento de…
Dispositivo de control de inyección de combustible, motor y vehículo del tipo de montar a horcajadas.
(23/05/2013) Un dispositivo de control de inyección de combustible para un motor incluyendo un cilindro (81a, 81b,81c, 81d), un inyector en cilindro para inyectar combustible al cilindro, una bomba de combustible parasuministrar combustible al inyector en cilindro, y un dispositivo de detección de presión de combustible paradetectar la presión de combustible que actúa en el inyector en cilindro, unos medios de cálculo de anchura de pulsode inyección para calcular una anchura de pulso de inyección del inyector en cilindro que pueden operar paracalcular una anchura de pulso de inyección en base a la presión de combustible detectada por el dispositivo dedetección de presión de combustible en un…
Vehículo de montar a horcajadas.
(23/05/2013) Vehículo de montar a horcajadas incluyendo:
una carrocería de vehículo y una fuente de accionamiento , donde un bastidor inferior se extiende haciaabajo de un tubo delantero de dirección ;
una parte de cubierta delantera que está provista de un agujero delantero que se abre hacia delante de lacarrocería de vehículo, incluyendo dicha parte de cubierta delantera un conducto de ventilación configuradopara pasar aire que ha entrado desde el agujero delantero hacia un radiador configurado para enfriar lafuente de accionamiento ;
una parte de placa reposapiés en la que pueden descansar los pies del conductor, extendiéndose la parte deplaca reposapiés hacia…
Transmisión continuamente variable de tipo correa.
(20/05/2013) Una transmisión continuamente variable de tipo correa que comprende:
una polea adaptada para soportar una correa y que tiene al menos una brida amovible;
un actuador para mover la brida amovible; y
un dispositivo de control para controlar el actuador , comprendiendo el dispositivo :
una sección de determinación para determinar si una relación de cambio en curso de la transmisión continuamente variable de tipo correa se ha convertido o no en una relación de cambiopredeterminada para un establecimiento de marcha SUPERIOR o para un establecimiento de marchaINFERIOR determinadas de antemano; y
una primera sección de corrección para corregir una cantidad de operación del actuador en basea la determinación realizada por la sección…
(07/05/2013) Motor que tiene un dispositivo de descompresión y un dispositivo de respiradero , donde el dispositivo dedescompresión está dispuesto en una porción anular (33a) de un cuerpo rotativo de respiradero del dispositivo de respiradero ;
se facilita un elemento rotativo , al que se transmite una fuerza de accionamiento desde un cigüeñal, fijándosedicho elemento rotativo a un árbol de levas , donde el cuerpo rotativo de respiradero que constituye unaporción rotativa del dispositivo de respiradero está fijado al exterior del elemento de giro , la porción anular(33a) del cuerpo rotativo de respiradero es de forma cilíndrica, y el dispositivo de descompresión estádispuesto dentro de la porción anular de forma cilíndrica (33a), donde el dispositivo de descompresión incluyeuna…
Unidad motriz para vehículo y vehículo con la misma.
(29/04/2013) Unidad motriz para un vehículo que comprende:
un embrague que tiene un árbol deslizante que se extiende en una primera dirección transversal y que se desembraga y se embraga moviendo el árbol deslizante en una segunda dirección axial;
un actuador de embrague que tiene un árbol (19B) de accionamiento giratorio;
un mecanismo de transmisión de fuerza operativa que conecta el árbol (14B) de accionamiento del actuador de embrague y el árbol deslizante y que transmite la fuerza operativa del actuador de embrague al árbol deslizante; y
una carcasa que aloja el embrague , el actuador de embrague y el mecanismo de transmisión de fuerza operativa;
en la que el actuador de embrague se dispone de modo que el árbol (14B) de accionamiento se extiende en una dirección…
Vehículo de motor de dos ruedas.
(29/04/2013) Vehículo de motor de dos ruedas que comprende:
un chasis que incluye un primer elemento de bastidor que se extiende desde un chasis que incluye un primer elemento de bastidor que se extiende desde un tubo principal en una dirección de delante a atrás del vehículo;
un bastidor (50L, 50R) exterior derecho e izquierdo que están fijados a un lado derecho e izquierdo del chasis , respectivamente, cuando están expuestos hacia el exterior, situados entre una rueda delantera y una rueda trasera del vehículo, estando dotado cada bastidor (50L, 50R) exterior de un reposapiés unido al mismo en los que el conductor pone los pies; y
una cubierta exterior derecha e izquierda que se disponen de manera adyacente por encima de los bastidores(50L, 50R) exteriores derecho…
Dispositivo de control para una transmisión automática de un vehículo.
(19/04/2013) Un dispositivo de control para una transmisión controlada electrónicamente de un vehículo , en el quedispositivo de control comprende:
una parte de control de la relación de transmisión adaptada para controlar una relación de transmisión dela transmisión ,
una parte de selección del modo de cambio adaptada para seleccionar al menos uno de entre un modoAT, en el que la parte de control de la relación de transmisión cambia continuamente una relación detransmisión de la transmisión , y un modo MT en el que la parte de control de la relación detransmisión cambia una relación de transmisión de la transmisión entre una pluralidad de relaciones detransmisión determinadas, en el que la parte de selección del modo de cambio está configurado de modoque,…
Vehículo de tipo montar a horcajadas.
(19/04/2013) Un vehículo de tipo montar a horcajadas que comprende:
una carenado de carrocería;
una unidad de faro proporcionada centralmente en el carenado de carrocería, en el que la unidad defaro incluye un faro y una lente (12L, 12R) del faro que cubre la parte frontal del faro ,
comprendiendo dicho faro una bombilla (11a) de faro y un reflector (11b) para reflejar la luz irradiada desdela bombilla (11b) de faro; y
una lámpara de luz intermitente (100L, 100R) dispuesta en una porción lateral del carenado de carrocería,en el que, como se observa desde la parte frontal del vehículo :
una periferia exterior del reflector (11b) es proporcionada hacia el interior de una periferia exterior de lalente (12L, 12R) del faro;
la lámpara de luz intermitente…
Transmisión de embrague doble, y vehículo equipado con la misma.
(18/04/2013) Transmisión de embrague doble, que comprende:
un primer embrague y un segundo embrague a los que se transfiere potencia de rotación desde uncigüeñal ;
un árbol de salida que se sitúa paralelo al cigüeñal y emite fuerza 5 de accionamiento a una rueda de accionamiento mediante rotación;
un primer árbol de entrada principal que se sitúa paralelo al cigüeñal , recibe potencia de rotacióncomo entrada mediante conexión del primer embrague , y transfiere rotación al árbol de salida a travésde un mecanismo de engranajes de transmisión de número impar configurado como etapas deengranaje de número impar;
un segundo árbol…
Sistema de control de la transmisión.
(12/04/2013) Un sistema de control adaptado para su uso con una transmisión continuamente variable controladaelectrónicamente situada entre una fuente motriz y una rueda motriz de un vehículo , comprendiendodicho sistema de control :
una sección de control de la relación de transmisión para el control de una relación de transmisión de latransmisión ;
una sección de selección del modo de cambio de la relación de transmisión para la selección de uno deentre una pluralidad de modos de cambio de la relación de transmisión, incluyendo un modo de transmisiónautomática (AT) en el que la sección de control de la relación de transmisión cambia la relación…
Transmisión de variación continua controlada electrónicamente.
(08/04/2013) Una transmisión de variación continua controlada electrónicamente que comprende:un mecanismo (20a) de cambio de velocidad que tiene un eje (21d) de entrada, un eje (22d) de salida, y unaccionador para cambiar una relación de cambio de velocidad entre el eje (21d) de entrada y el eje (22d) de salida;
una unidad de control para controlar el accionador ;
un sensor de velocidad de rotación del eje de salida para detectar una velocidad de rotación del eje (22d)de salida y emitir la velocidad de rotación del eje (22d) de salida a la unidad de control; y
un embrague centrífugo conectado al eje (22d) de salida, estando el embrague centrífugo configuradopara transmitir la rotación del…
(05/04/2013) Una motocicleta que comprende:
un bastidor de la carrocería del vehículo;
un parabrisas dispuesto hacia delante de una porción de extremo delantera del bastidor de la carrocería del vehículo;
una cubierta de la carrocería del vehículo para cubrir un lado del parabrisas ; y
un espejo retrovisor dispuesto al menos en un lado en una dirección de la anchura del vehículo del parabrisas , en la que el bastidor de la carrocería del vehículo tiene una porción de montaje (30f) a la que el espejo retrovisor va a fijarse, y el espejo retrovisor tiene una porción saliente de soporte dispuesta para fijarse a la porción de montaje (30f) del…
Sistema de control y vehículo de tipo de montar a horcajadas en sillín que incluye el mismo.
(05/04/2013) Sistema de control que controla la salida de un motor , para un vehículo que transmite el giro de un cigüeñal en un motor a una rueda motriz a través de un embrague y una transmisión que comprende un mecanismo de reducción de velocidad que está adaptado para transmitir el giro del cigüeñal a un árbol (5a, 5b) giratorio a una relación de engranajes de reducción predeterminada, comprendiendo el sistema de control:
un primer detector (SE2) de velocidad de giro que está adaptado para detectar la velocidad de giro del cigüeñal en el motor ;
un segundo detector (SE5, SE6) de velocidad de giro que está…