MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA.
(03/05/2011) Un motor de combustión interna, incluyendo: un piñón de accionamiento de excéntrica dispuesto en un cigüeñal soportado rotativamente por un cárter ; un piñón accionado por excéntrica dispuesto en un eje de excéntrica soportado rotativamente por una culata de cilindro acoplada con el cárter a través de un bloque de cilindro ; una cámara de cadena excéntrica para mover una cadena excéntrica sinfín que se extiende alrededor del piñón de accionamiento de excéntrica y el piñón accionado por excéntrica , extendiéndose la cámara de cadena excéntrica desde el cárter al bloque de cilindro y además a la culata de cilindro ; y una cámara de respiradero que comunica con una porción superior de la cámara de cadena excéntrica en el lado del cárter y definida en…
SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE Y DISPOSITIVO DE VÁLVULA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE USADO EN UN SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE.
(11/04/2011) Un sistema (10a, 10b, 10c) de inyección de combustible que comprende: una tubería de combustible; un tubo de suministro de combustible, que tiene un extremo conectado integradamente con la tubería de combustible; un dispositivo de válvula de inyección de combustible provisto de una porción de tobera que tiene un puerto de inyección para suministrar el combustible introducido desde un depósito de combustible, a través de la tubería de combustible, hacia una cámara de combustión de un motor de combustión interna, a través de un tubo de conexión y conectado con el otro extremo del tubo de suministro de combustible; y un camino de admisión que se comunica con la cámara de combustión, estando unida la porción de tobera al camino de admisión; estando caracterizado el…
MOTOR DE TIPO V POLIVALENTE.
(05/04/2011) Un motor del tipo en V de propósito general en el que un primer banco (B1) y un segundo banco (B2) están dispuestos de forma continua a un cárter que soporta un cigüeñal , estando dispuestos los bancos primero y segundo (B1, B2) en forma de V, siendo su centro un plano (P1) incluyendo un eje (A1) del cigüeñal , y una cara de instalación de motor está formada en el cárter , siendo la cara de instalación de motor sustancialmente perpendicular al plano (P1) y sustancialmente horizontal, o sustancialmente perpendicular al eje (A1) del cigüeñal y sustancialmente horizontal, caracterizado porque un primer cuerpo estrangulador (T1) y un segundo cuerpo estrangulador (T2) colocados entre ambos…
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DE UN MOTOR PARA MOTOCICLETA.
(01/04/2011) Una motocicleta que tiene un sistema de refrigeración del motor, incluyendo: una unidad de motor principal provista de una camisa de agua soportada verticalmente de forma basculante por un bastidor de carrocería (f) mediante un eje de soporte , y un radiador en el que: un depósito superior y un depósito inferior están acoplados mediante un núcleo de enfriamiento , y al menos una parte de dicho radiador está dispuesta debajo del eje de soporte cuando se ve en una vista lateral; soportándose dicho radiador por un lado del cárter , formando dicho cárter una parte de la unidad de motor principal , donde el radiador está dispuesto en el lado del cárter con un extremo delantero de dicho depósito superior de dicho radiador dispuesto delante del eje de soporte…
ESTRUCTURA DE TUBO DE CARBURANTE.
(30/03/2011) Una motocicleta incluyendo una estructura de tubo de carburante que conecta un tubo de unión de una bomba de carburante a un sistema de suministro de carburante con un tubo de carburante , estando dispuesta la bomba de carburante dentro de un depósito de carburante soportado basculantemente en un bastidor de carrocería de la motocicleta; donde el tubo de carburante se extiende desde el tubo de unión en una dirección en la que se extiende un eje basculante del depósito de carburante , y se curva en una porción curvada (93b) para cambiar su dirección antes de extenderse llegando al sistema de suministro de carburante, caracterizada porque el tubo de carburante…
MOTOR CON UN DISPOSITIVO DE DESCOMPRESIÓN.
(29/03/2011) Un motor incluyendo: un árbol de levas que tiene porciones de extremo opuestas entre las que se han formado excéntricas de admisión y escape (23a, 23b), soportándose dicho árbol de levas en dichas porciones de extremo opuestas por porciones de soporte de excéntrica de un cuerpo de motor ; y un dispositivo de descompresión que tiene un lastre de descompresión soportado pivotantemente a través de un eje de pivote en dicho eje de excéntrica y adaptado para hacerse girar en un ángulo predeterminado por una fuerza centrífuga generada durante la rotación de dicho árbol de levas , estando formado dicho lastre de descompresión integralmente con un brazo de retorno (42a, 142a) que se extiende desde una posición de inserción…
ESTRUCTURA DE SUELO DE UN VEHÍCULO TIPO SCOOTER PROVISTA DE SUELOS DE ESTRIBOS DERECHO E IZQUIERDO.
(18/03/2011) Un vehículo tipo scooter que tiene una estructura de suelo incluyendo: un par de suelos de estribo en los que pone los pies un motorista sentado en un asiento ; una porción de túnel que se abomba hacia arriba entre los suelos de estribo izquierdo y derecho ; una cubierta central formando una porción superior de la porción de túnel junto con una cubierta interior que cubre un tubo delantero del vehículo tipo scooter por el lado trasero; un protector de pierna para cubrir por delante un pie del motorista sentado en el asiento ; y una cubierta lateral de porción de túnel que cubre al menos una superficie lateral de la porción de túnel ; donde el protector de pierna incluye una porción de reposapiés que se extiende hacia delante desde un suelo…
DISPOSITIVO DE CAMBIO DE MARCHA.
(18/03/2011) Un dispositivo de cambio de marcha usado en una transmisión de un motor , incluyendo: un tambor de cambio (24a) que cambia una etapa de cambio de velocidad de la transmisión según una posición rotacional alrededor de un eje (C6); un accionador que tiene un eje de accionamiento sustancialmente ortogonal al tambor de cambio (24a); donde una leva de tambor en forma de tornillo sinfín que está dispuesta paralela al eje de accionamiento del accionador y que tiene una pluralidad de ranuras excéntricas en su circunferencia exterior; un engranaje de rueda que está fijado coaxialmente en el tambor de cambio (24a); y un dispositivo de detección que detecta una posición rotacional de la leva de tambor , el tambor de cambio (24a) es girado por el accionador…
ESTRUCTURA DE SOPORTE PARA UNA UNIDAD DE CUERPO DE LÁMPARA.
(16/03/2011) Un vehículo que tiene una estructura de soporte para una unidad de cuerpo de lámpara, unidad que está adaptada a una cubierta de carrocería delantera que cubre al menos la porción delantera del vehículo y una pluralidad de cuerpos de lámpara individuales (25A, 25B) y que es soportada por una carrocería de vehículo de manera que esté expuesta con respecto a la cubierta de carrocería, donde los múltiples cuerpos de lámpara individuales (25A, 25B) incluyen respectivos alojamientos independientes , que están unidos integralmente conjuntamente para constituir la unidad de cuerpo de lámpara , y caracterizado porque la unidad de cuerpo de lámpara está fijada a la carrocería de vehículo en una porción de unión de los alojamientos
ESTRUCTURA DE DISPOSICIÓN DEL DISPOSITIVO DE INYECCIÓN DE CARBURANTE EN UNA MOTOCICLETA.
(09/03/2011) Un motor del tipo de inyección de carburante incluyendo: una culata de cilindro en la que se ha formado un orificio de admisión ; un cuerpo estrangulador que tiene un paso de admisión que conduce al orificio de admisión en su cuerpo; una válvula de mariposa capaz de controlar una zona de flujo del paso de admisión en el cuerpo de tal manera que la válvula de mariposa se pueda abrir y cerrar; una válvula de inyección de carburante para inyectar carburante hacia el orificio de admisión ; donde una porción de manguito de conexión sobresale más hacia fuera con relación a una porción de unión de la culata de cilindro y una cubierta de culata y forma una porción de entrada (2121a) del orificio de admisión que está formado integralmente con la culata…
ESTRUCTURA DE SISTEMA DE ADMISIÓN DE UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA DE TIPO V.
(08/03/2011) Un motor de combustión interna del tipo en V incluyendo una estructura de sistema de admisión en el que la estructura de sistema de admisión incluye bancos delantero y trasero (BF, BR), los ejes de cilindro (LF, LR) de los cilindros formados en los respectivos bancos (BF, BR) exhiben una forma en V según se ve en la dirección de un cigüeñal , orificios de admisión delantero y trasero (19F, 19R) que están formados en los respectivos bancos delantero y trasero (BF, BR) están conectados respectivamente de forma comunicable con un sistema de admisión (IN) que está dispuesto en un espacio en forma de V (V) definido entre los bancos (BF, BR), y el sistema de admisión (IN) incluye cuerpos estranguladores…
MÁQUINA DE TRABAJO CON GAS EN CASETE.
(08/03/2011) Una máquina de trabajo incluyendo: - un cuerpo de máquina ; - un motor montado en el cuerpo de máquina; - un cilindro de gas en casete que almacena carburante a alimentar al motor; - una caja de cilindro de gas para acomodar el cilindro de gas en casete, estando unida soltablemente la caja de cilindro de gas a la máquina de trabajo; y - un elemento de retención para retener la caja de cilindro de gas en un estado de montaje en la máquina de trabajo; caracterizada porque la máquina de trabajo incluye además: - una válvula de conmutación para conmutación entre un estado de alimentación de carburante en el que el carburante es alimentado al motor, y un estado de interrupción de carburante en el que se para la alimentación del…
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA CON EMBRAGUES GEMELOS.
(28/02/2011) Una transmisión automática , que comprende: una caja de cambios que incluye un árbol principal (SP) y un árbol secundario (SC); embragues gemelos que incluyen un primer embrague (CL1) y un segundo embrague (CL2) y que realizan la conexión y desconexión de la fuerza de accionamiento rotacional entre un cigüeñal (SI; SI2) y la caja de cambios; un engranaje primario (GP) para trasmitir la fuerza de accionamiento rotacional del cigüeñal (SI; SI2) al árbol principal (SP); y un embrague de puesta en marcha o convertidor de par dispuesto sobre el cigüeñal (SI; SI2); en el que el primer y segundo embragues (CL1, CL2) están dispuestos sobre el árbol principal (SP); caracterizado porque el engranaje primario (GP) que está dispuesto entre el primer y segundo…
SISTEMA DE CAMBIO Y MOTOCICLETA.
(22/02/2011) Un sistema de cambio en el que un husillo de cambio se gira para permitir que un tambor de cambio enclavado con el giro del husillo de cambio establezca selectivamente enganche de engrane de un tren predeterminado de engranajes de trenes de engranajes para una pluralidad de pasos de engranaje mediante una horquilla de cambio (124 a 126), incluyendo: un mecanismo de transmisión dispuesto entre medios de operación de cambio operados por una instrucción de cambio y el husillo de cambio con el fin de transmitir fuerza operativa de operación de cambio, donde los medios de operación de cambio son un pedal de cambio operado por un operador, y un mecanismo de movimiento perdido para mejorar la sensación operativa del pedal de cambio en la operación, dispuesto en el mecanismo de transmisión para transmitir…
PROTECTOR DE ÁRBOL DE TRACCIÓN PARA UN VEHÍCULO TODOTERRENO DE TIPO DE MONTA A HORCAJADAS.
(09/02/2011) Un vehículo todoterreno de tipo de monta a horcajadas que tiene ruedas delanteras izquierda y derecha sostenidas de forma independiente la una de la otra en una carrocería del vehículo de tal manera que se transmite fuerza motriz a dichas ruedas delanteras por medio de un par de árboles de transmisión izquierdo y derecho que se extienden desde una parte de la fuente motriz, comprendiendo dicho vehículo: un acoplamiento universal primero y segundo proporcionados en porciones extremas opuestas de cada uno de dichos árboles de transmisión, un fuelle de goma primero y segundo que cubren cada uno de dichos acoplamientos…
DISPOSITIVO DETECTOR DE NIVEL DE ACEITE.
(07/02/2011) El dispositivo detector de nivel de aceite tiene por objeto determinar un fallo de un interruptor de flotador para detectar si el nivel de aceite es menor o igual a un nivel predeterminado de aceite. Para ello se sitúa un nivel predeterminado de aceite OLth entre un nivel normal de aceite y un nivel mínimo de aceite en vista del hecho de que cuando el nivel de aceite en una bandeja colectora de aceite 14 es normal, el nivel de aceite disminuye del nivel normal de aceite al nivel mínimo de aceite durante un período predeterminado de tiempo justo después de arrancar un motor. Cuando un interruptor de flotador 50 no se cambia de una posición OFF a una posición ON durante el período predeterminado de tiempo después de arrancar el motor, se determina que el interruptor de flotador…
(03/02/2011) Un vehículo de trabajo, incluyendo: un cilindro de gas en casete ; un montaje de cilindro en el que el cilindro de gas en casete está instalado; y un motor movido por carburante suministrado desde el cilindro de gas en casete, caracterizado porque el montaje de cilindro incluye un soporte de boquilla para soportar una boquilla del cilindro de gas en casete, y un elemento obturador verticalmente basculante alrededor de un eje de soporte dispuesto en el montaje de cilindro, para abrir y cerrar un agujero en el soporte de boquilla por encima del soporte de boquilla
(02/02/2011) Una motocicleta incluyendo un bastidor de carro- cería (F), un cuerpo de motor montado en dicho bastidor de carrocería (F), un depósito de carburante y un sistema de frenado, incluyendo el sistema de frenado medios de detección de cantidad operativa para detectar una cantidad operativa de un elemento operativo de freno , medios de generación de presión de líquido (17F) capaces de generar una presión de líquido independiente de una operación de dicho elemento operativo de freno , una unidad de regulación de presión de rueda delantera (18F) interpuesta entre dichos medios de generación de presión de líquido (17F) y un freno de rueda delantera (BF) con el fin de regular una presión de líquido de salida de dichos medios de generación de presión de líquido…
VEHÍCULO DE PEQUEÑO TAMAÑO.
(27/01/2011) Un vehículo de tamaño pequeño en el que, con el fin de cubrir una parte superior de una rueda (2f), un guardabarros está dispuesto a lo largo de su cara periférica exterior, donde en el guardabarros se ha formado una primera pieza de remoción de suciedad que sobresale del borde trasero del guardabarros de manera que esté inclinada hacia abajo hacia la cara periférica exterior de la rueda (2f), de modo que cuando la rueda gire hacia delante, el barro adherido a su cara periférica exterior pueda ser raspado por la pieza de remoción de suciedad , y donde en el guardabarros se han formado una hendidura colocada encima de la primera pieza de remoción de…
DISPOSITIVO DE CAMBIO DE MARCHA.
(20/01/2011) Un dispositivo de cambio de marcha usado en una transmisión de un motor , incluyendo: un tambor de cambio (24a) que cambia una etapa de cambio de velocidad de la transmisión según una posición rotacional alrededor de un eje (C6), un accionador que tiene un eje de accionamiento sustancialmente ortogonal a este tambor de cambio (24a); una leva de tambor en forma de tornillo sinfín que está dispuesta paralela al eje de accionamiento de este accionador y que tiene una pluralidad de ranuras de excéntrica en su circunferencia exterior; y un engranaje de rueda que está fijado coaxialmente en el tambor de cambio (24a), donde el tambor de cambio (4a) es girado por el accionador mediante la leva de tambor y el engranaje de rueda , para cambiar por ello la etapa de cambio de velocidad de la transmisión , caracterizado…
ESTRUCTURA DE SUMINISTRO DE CARBURANTE EN UN MOTOR MULTICILINDRO DEL TIPO EN V.
(20/01/2011) Una estructura de suministro de carburante en un motor multicilindro del tipo en V incluyendo bancos primero y segundo (BR, BF), grupos primero y segundo de cuerpos estranguladores (53R, 53F), conductos primero y segundo de suministro de carburante (77R, 77F), así como un par de chapas laterales ; incluyendo cada uno de los bancos primero y segundo (BR, BF) una pluralidad de cilindros dispuestos en una dirección de disposición de cilindro , y estando dispuestos en forma de V; en el primer grupo de cuerpos estranguladores (53R), una pluralidad de cuerpos estranguladores (54A, 54B) correspondientes al primer banco (BR), y estando dispuestos uno al lado del otro en la dirección de disposición de cilindro ; en el segundo grupo de cuerpos estranguladores (53F),…
VEHÍCULO MOTORIZADO DE TAMAÑO PEQUEÑO.
(20/01/2011) Un vehículo motorizado de tamaño pequeño inclu- un asiento dispuesto en una carrocería de vehículo para uso por un ocupante del vehículo , un motor eléctrico al que se suministra potencia eléctrica desde una batería; y ruedas que se hacen girar por una fuerza de accionamiento del motor eléctrico para mover el vehículo motorizado de tamaño pequeño ; donde medios irradiantes están dispuestos en un respaldo del asiento o una porción próxima al respaldo caracterizado porque los medios irradiantes están dispuestos para irradiar la espalda (12a) del ocupante del vehículo , y porque los medios irradiantes están formados por una pluralidad de elementos fotoemisores (37a a 37g) donde la orientación de…
APARATO DE CAMBIO DE VELOCIDAD DEL TIPO DE DOBLE EMBRAGUE.
(30/12/2010) Un aparato de cambio de velocidad del tipo de do- ble embrague, incluyendo: una transmisión (TM) que tiene una pluralidad de pares de engranajes entre un eje principal y un contraeje; y un doble embrague dispuesto en el eje principal, estando adaptado el doble embrague para conectar o desconectar una fuerza de accionamiento rotacional de un motor entre el motor y la transmisión (TM); donde el eje principal se compone de un eje principal interior y un eje principal exterior que soporta rotativamente el eje principal interior , el doble embrague se compone de un primer embrague (CL1) adaptado para conectar o desconectar la fuerza de accionamiento rotacional transmitida al eje principal interior y un segundo embrague (CL2)…
(10/12/2010) Una transmisión de un vehículo incluyendo: un mecanismo de cambio de marcha que se forma disponiendo trenes de engranajes de una pluralidad de posiciones de cambio que se pueden poner selectivamente (G1, G2, G3, G4, G5, G6) entre un eje de entrada de cambio y un eje de salida de cambio ; un tambor de cambio que se soporta rotativamente en un cárter de motor con el fin de poner selectivamente uno de la pluralidad de trenes de engranajes (G1 a G6) en respuesta a una posición rotacional; un husillo de cambio que está montado rotativamente en el cárter de motor de manera que sea rotativo en respuesta a una manipulación de cambio; un mecanismo de transmisión de fuerza de accionamiento de cambio que está dispuesto entre el husillo de cambio y el tambor de cambio con el fin de accionar rotativamente el tambor de cambio …
VEHICULO TIPO SCOOTER QUE TIENE UNA ESTRUCTURA DE CAJA DE ALMACENAMIENTO.
(04/11/2010) Un vehículo tipo scooter que tiene una estructura de caja de almacenamiento, en la que una caja de almacenamiento está dispuesta en una cubierta de carrocería dispuesta hacia delante mirando a un ocupante sentado en un asiento y se abre hacia atrás de una carrocería de vehículo para formar una porción de abertura (27a, 27b) cubierta con una tapa de manera abrible y cerrable, la tapa está formada de manera que se extienda a lo largo del extremo de porción de abertura, donde una superficie inferior de la caja de almacenamiento está inclinada hacia delante hacia abajo según se ve desde el lado, caracterizado porque un extremo lateral de superficie superior de la porción de abertura (27a, 27b) está rebajado hacia la carrocería de vehículo hacia delante de la caja de almacenamiento…
(03/11/2010) Una motocicleta incluyendo un tubo delantero , bastidores principales (21L, 21R) que se extienden hacia los lados traseros izquierdo y derecho de dicho tubo delantero , un depósito de carburante dispuesto entre dichos bastidores principales izquierdo y derecho (21L, 21R), bastidores de asiento (33L, 33R) que se extienden hacia atrás desde partes de extremo trasero de dichos bastidores principales (21Lb, 21Rb), un asiento de motorista que es soportado por dichos bastidores de asiento (33L, 33R) y en el que se puede sentar un motoristas o motoristas, y un módulo de airbag dispuesto en el lado delantero de dicho asiento de motorista , donde dicho módulo de airbag está dispuesto en el lado superior de una parte trasera…
MOTOR REFRIGERADO POR AIRE.
(29/10/2010) Un motor refrigerado por aire que es enfriado por aire refrigerante, incluyendo el motor:
un bloque de cilindro que incluye un cilindro que tiene un pistón alternativo : y
una culata de cilindro dispuesta en un extremo distal del bloque de cilindro ; el bloque de cilindro incluye al menos un conducto pasante de refrigeración de cilindro capaz de llevar el aire refrigerante a la periferia del cilindro ;
la culata de cilindro incluye al menos un conducto pasante de refrigeración de culata capaz de transmitir el aire refrigeran-te;
y los conductos de refrigeración de cilindro y el conducto de refrigeración de culata se extienden en una dirección…
MOTOR REFRIGERADO POR AIRE.
(29/10/2010) Un motor refrigerado por aire que es enfriado por aire refrigerante, incluyendo el motor :
un cárter para alojar un cigüeñal ;
un bloque de cilindro que está formado integralmente en el cárter y está provisto de un cilindro que tiene un pistón alternativo ; y
una base que está formada integralmente en el cárter y se puede montar en un elemento de acoplamiento arbitrario por una pluralidad de elementos de sujeción; y
la base incluye una pluralidad de agujeros de montaje a través de los que se pueden introducir los elementos de sujeción; el bloque de cilindro está dispuesto inclinado con relación a la base…
RESISTOR VARIABLE ROTATORIO CON LIMITACION DEL ANGULO DE ROTACION.
(27/10/2010) Un resistor variable rotatorio incluyendo
un elemento de soporte (P);
un cuerpo de resistor variable montado en el elemento de soporte (P);
un eje de rotor soportado rotativamente en el cuerpo de resistor variable y que sobresale hacia fuera de una cara delantera del cuerpo de resistor variable ;
un botón de control acoplado a un extremo exterior del eje de rotor ;
un único tope , dispuesto de forma sobresaliente en la cara delantera del cuerpo de resistor variable de la que sobresale el eje de rotor ;
una primera porción de restricción (15a) dispuesta en el botón de control ;
una segunda porción de restricción (15b) dispuesta en el botón de control , donde las porciones de restricción primera y segunda…
(27/10/2010) Una motocicleta del tipo de suelo bajo con un espacio de almacenamiento capaz de almacenar dos cascos debajo de un asiento en tándem , en que el espacio de almacenamiento tiene dos espacios para casco en la parte delantera y trasera, los espacios para casco se denominan un primer espacio para casco y un segundo espacio para casco , y el primer espacio para casco está situado delante de un punto de asiento del conductor donde se sienta un motorista, donde:
el segundo espacio para casco está situado detrás de un punto de asiento del pasajero donde se sienta un pasajero, y
dicha motocicleta incluye una unidad de motor de tipo…
MODULADOR HIDRAULICO PARA UN DISPOSITIVO DE FRENO.
(25/10/2010) Un modulador hidráulico para un dispositivo de freno, incluyendo:
un cilindro que sujeta deslizantemente un pistón y cambia el volumen de una cámara hidráulica que comunica con una pinza de freno según el deslizamiento de dicho pistón; y
un motor eléctrico incluyendo un eje de rotación para deslizar dicho pistón a través de medios de transmisión de potencia;
siendo convertido un movimiento rotacional de dicho motor a un movimiento lineal del pistón en un eje paralelo a dicho eje de rotación ;
dichos medios de transmisión de potencia incluyen una corredera de empuje que tiene una porción de cabeza (68a) para empujar dicho pistón;
estando dicho pistón y dicha porción de cabeza (68a) en contacto esférico uno con otro;
donde dichos medios de transmisión de potencia incluyen un mecanismo de tornillo de bola para convertir el movimiento…
VEHICULO DEL TIPO DE MONTAR A HORCAJADAS.
(21/10/2010) Un vehículo del tipo de montar a horcajadas incluyendo
un motor del tipo de cigüeñal colocado longitudinalmente que tiene un cárter , una parte de cilindro y una parte de culata de cilindro donde la parte de culata de cilindro está conectada a una parte superior de la parte de cilindro y un bastidor para soportar dicho motor incluyendo un par de tubos superiores izquierdo y derecho , un sistema de admisión que está dispuesto en el lado superior con relación a dicho motor , tomando aire dicho sistema de admisión a través de un conducto de admisión, estando conectado un filtro de aire de dicho sistema de admisión a dicho motor a través de un cuerpo…