16 patentes, modelos y diseños de PRATT & WHITNEY CANADA CORP.

Motor de combustión interna con inyecciones piloto y principal.

(01/05/2019) Un motor de combustión interna que comprende: al menos dos cuerpos giratorios ; un cuerpo exterior que define una cavidad interna respectiva para cada uno de los cuerpos giratorios, siendo cada uno de los cuerpos giratorios recibido de manera estanca y rotatoria dentro de la respectiva cavidad interna para definir al menos una cámara de combustión de volumen variable; incluyendo el motor , para cada uno de los cuerpos giratorios: una subcámara piloto definida en el cuerpo exterior en comunicación con la respectiva cavidad interna , un inyector de combustible piloto con una…

Conjunto de motor con carcasa de soporte de turbina.

(27/03/2019) Un conjunto de motor que comprende: un núcleo de motor (12') que incluye un motor de combustión interna que tiene un orificio de escape ; un módulo de turbina que incluye una carcasa de turbina que contiene una turbina , una carcasa de soporte que conecta rígidamente la carcasa de la turbina con al menos el núcleo de motor (12'), y una voluta de admisión conectada con la carcasa de turbina , incluyendo la voluta de admisión un tubo de admisión en comunicación fluida con una entrada de la turbina ; y un tubo de escape conectado con y que proporciona comunicación fluida entre el orificio de escape y el tubo de admisión…

Motor de ciclo combinado.

(19/03/2019) Un motor de ciclo combinado que comprende: un eje de salida ; al menos dos unidades rotativas cada una que define un motor de combustión interna que incluye un rotor de motor recibido de forma sellada y rotativa dentro de un alojamiento respectivo, cada alojamiento que define un puerto de entrada y un puerto de escape , el rotor de motor de cada una de las al menos dos unidades rotativas que están en acoplamiento de impulsión con el eje de salida ; una turbina de primera etapa que incluye una trayectoria de flujo y un rotor de turbina que tiene una agrupación circunferencial de palas que se extienden a través de la trayectoria de flujo…

Unidad auxiliar de potencia con relación de velocidad variable.

(20/02/2019) Una unidad auxiliar de potencia para una aeronave, que comprende: un compresor (20; 320a; 421; 521; 621) que tiene una entrada en comunicación fluida con un entorno de la aeronave y un rotor de compresor conectado a un árbol de compresor (24; 324a; 624a); caracterizado por que comprende además: un motor de combustión interna intermitente rotativo acoplado de manera accionante a un árbol de motor ; y una sección de turbina que tiene una entrada en comunicación fluida con una salida del motor de combustión interna intermitente rotativo , la sección de turbina incluye al menos una turbina compuesta con el árbol de motor , donde el compresor tiene una salida en comunicación fluida con un conducto de sangrado para proporcionar aire de sangrado a la aeronave, el árbol de…

Montaje de motores compuestos con aire de purga.

(18/02/2019) Un montaje de motores compuestos para su uso como una unidad de potencia auxiliar para un avión, comprendiendo el montaje de motores compuestos: una zona central de motores ; un compresor que tiene una salida (18o) en comunicación de 5 fluido con una entrada (12i) de la zona central de motores ; un conducto de purga que tiene un extremo configurado para su conexión con un sistema neumático del avión, en donde el conducto de purga en comunicación de fluido con la salida (18o) del compresor , a través de una válvula de aire de purga , abre y cierra selectivamente la comunicación de fluido entre la salida (18o) del compresor y el extremo del conducto de purga configurado para su conexión al sistema neumático; y una sección de turbina , que tiene una entrada (22i) en comunicación de fluido con…

Conjunto de motor compuesto con accionamiento directo de generador.

(11/02/2019) Conjunto de motor compuesto para su uso como unidad de energía auxiliar para una aeronave, en el que el conjunto de motor compuesto comprende: un núcleo de motor que tiene un eje de motor para accionar una carga, en el que el núcleo del motor incluye al menos un motor de combustión interna, cada uno en acoplamiento de accionamiento con el eje del motor; un generador que tiene un eje de generador en acoplamiento de accionamiento con el eje del motor para proporcionar energía eléctrica para la aeronave, en el que los ejes del generador y del motor están acoplados directamente entre sí de manera que puedan girar a la misma velocidad; un compresor que tiene una salida (18o) en comunicación de fluido con una entrada (12i) del núcleo del motor; y una sección de turbina…

Conjunto de motor turbohélice con motor combinado y escape de refrigeración.

(06/02/2019) Un conjunto de motor turbohélice para una aeronave, comprendiendo el conjunto de motor turbohélice : un motor de combustión interna que tiene un sistema de refrigeración líquida, el motor de combustión interna se engrana de manera accionante con una hélice ; un conducto de aire en comunicación fluida con un entorno de la aeronave; un intercambiador de calor recibido dentro del conducto de aire , teniendo el intercambiador de calor pasajes de refrigerante (66a) en comunicación fluida con el sistema de refrigeración líquida y pasajes de aire (66b) en relación de intercambio de calor con los pasajes de refrigerante (66a), los pasajes de aire (66b) en comunicación fluida con el conducto de aire ; y un conducto de escape en comunicación…

Unidad de potencia auxiliar con recuperación de exceso de aire.

(27/11/2018) Una unidad de potencia auxiliar para una aeronave, que comprende: un núcleo de motor ; un compresor que tiene una salida en comunicación de fluido con una entrada del núcleo de motor; una sección de turbina en comunicación de fluido con una salida del núcleo de motor; y un conducto de exceso de aire que tiene un primer extremo en comunicación de fluido con la salida del compresor y un segundo extremo en comunicación de fluido con una entrada de una turbina de la sección de turbina, el conducto de exceso de aire que define un camino de flujo entre la salida del compresor y la sección de turbina separada del núcleo de motor, caracterizada por que comprende además: un intercambiador de calor que incluye al menos un primer conducto en relación de intercambio de calor con al menos un segundo conducto,…

Montaje de motores compuesto con boquilla de tubo de escape.

(19/11/2018) Un montaje de motores compuesto , que comprende: una zona central de motores que incluye al menos un motor de combustión interna , en donde cada motor de combustión interna define una cavidad interna e incluye un rotor recibido de manera selladora y rotatoria dentro de la cavidad interna para proporcionar cámaras rotatorias de volumen variable en la cavidad interna, variando el volumen de cada una de las cámaras rotatorias entre un volumen mínimo y un volumen máximo, con una diferencia entre los volúmenes máximo y mínimo que define un volumen de desplazamiento Vd, teniendo cada motor de combustión interna una lumbrera de entrada y una lumbrera de escape en comunicación…

Motor de combustión interna con comunicación de lumbreras.

(25/10/2017) Un motor de combustión interna que comprende: al menos dos cuerpos rotatorios ; un cuerpo exterior que define una cavidad interna respectiva para cada uno de los cuerpos , cada uno de los cuerpos es recibido de manera sellada y rotacional dentro de la cavidad interna respectiva para definir cada uno al menos una cámara de combustión de volumen variable que experimenta un ciclo que define fases sucesivas de admisión, compresión, combustión y escape; al menos una lumbrera de entrada para cada cavidad interna respectiva , estando la al menos una lumbrera de entrada en comunicación de fluidos con cada una de la al menos una cámara de combustión de la cavidad interna respectiva al menos durante la fase de admisión de la misma…

Motor rotativo de combustión interna con subcámara piloto.

(07/09/2016) Un cuerpo externo para un motor rotativo que comprende: dos paredes finales separadas axialmente ; una pared periférica que extiende entre las paredes finales y que define una cavidad interna con las mismas para recibir un rotor en la misma; un inserto recibido en la pared periférica , teniendo el inserto una subcámara piloto definida en el mismo y al menos una abertura de salida definida en el mismo en comunicación con la subcámara , teniendo la pared periférica al menos una abertura definida a través de la misma en comunicación con al menos una abertura de salida del inserto y con la cavidad para proporcionar comunicación entre la subcámara y la cavidad ; y teniendo adicionalmente el cuerpo externo : un orificio de inyector piloto definido a través del…

Motor de combustión interna de inyección piloto y principal de conducto común.

(07/09/2016) Un motor de combustión interna que comprende: un cuerpo exterior que define una cavidad interna ; un cuerpo giratorio recibido de manera obturada y de manera giratoria dentro de la cabidad interna para definir al menos una cámara de combustión de volumen variable; una subcámara piloto definida en el cuerpo exterior en comunicación de fluido con la cavidad interna ; un inyector de combustible piloto que tiene una punta de comunicación con la subcámara piloto ; un elemento de ignición situado para inflamar el combustible dentro de la subcámara piloto ; y un inyector de combustible principal separado del inyector de combustible piloto y que tiene…

Motor de combustión interna rotativo con subcámara auxiliar y elemento de encendido.

(03/08/2016) Un cuerpo externo para un motor rotativo que comprende: dos paredes terminales separadas axialmente ; una pared periférica que se extiende entre las paredes terminales y que define una cavidad interna con ellas para recibir un rotor en su interior; un inserto en la pared periférica del cuerpo externo , teniendo el inserto una subcámara definida en su interior en comunicación con la cavidad ; teniendo el cuerpo externo además: un agujero de inyector auxiliar definido a su través en comunicación con la subcámara y dimensionado para recibir un inyector de combustible auxiliar , y un agujero de inyector…

Motor de ciclo compuesto.

(27/04/2016) Un motor de ciclo compuesto que comprende: al menos una unidad rotativa con la o cada unidad definiendo un motor de combustión interna que incluye un rotor recibido de manera hermética y rotativa dentro de una carcasa respectiva , definiendo cada carcasa una lumbrera de entrada y una lumbrera de escape ; y una turbina de velocidad en las proximidades de la o cada unidad y que incluye un rotor que soporta una serie circunferencial de álabes que se extienden a través de un recorrido de flujo , estando la lumbrera de escape de cada carcasa en comunicación fluida con el recorrido de flujo aguas arriba del rotor de la turbina de velocidad , estando el rotor de la turbina de velocidad y el rotor de la o cada…

Rotor del motor Wankel.

(27/04/2016) Un rotor para un motor Wankel que comprende: dos caras de extremo separadas axialmente que tienen un perfil triangular con lados arqueados hacia fuera y tres partes de vértice separadas circunferencialmente ; una cara periférica que se extiende entre las caras de extremo y que define tres flancos , extendiéndose cada flanco entre dos de las partes de vértice , teniendo cada flanco : una parte de rebaje que define un rebaje con respecto al lado correspondiente de los lados arqueados para formar parte de una cámara de combustión , extendiéndose la parte de rebaje desde un extremo delantero a un extremo trasero del rebaje , una parte delantera que se extiende a lo largo del lado correspondiente de los lados arqueados desde una de las partes de vértice a la parte de rebaje en el extremo…

APARATO DE BARBACOA ALIMENTADO POR MADERA.

(01/06/2006) Dispositivo para cocinar de barbacoa , que comprende: una carcasa de forma troncocónica invertida de una altura dada , que presenta una pared de base , una parte superior abierta y una sección de pared lateral inclinada que se extiende desde la pared de base hasta la parte superior ; una parrilla susceptible de ser montado en la parte superior abierta ; un quemador de forma de copa situado dentro de la carcasa dotado con una pared inferior y una sección de pared lateral , comprendiendo el quemador : una cámara de combustión en una parte superior para quemar un material combustible, con lo cual se emite una energía térmica; una cámara de aire situada…

 

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