Conjunto de calentamiento de una aeronave con motor de combustión interna refrigerado por líquido y elemento de calentamiento usando calor residual.

Una aeronave que incluye un conjunto de calentamiento, comprendiendo el conjunto de calentamiento:



un motor de combustión interna (12) que tiene un sistema de refrigerante líquido distinto de cualquier sistema de combustible y lubricación del motor (12), incluyendo el sistema de enfriamiento líquido pasos de enfriamiento (64) en el motor de combustión interna (12) para hacer circular un refrigerante líquido desde una entrada de refrigerante (66) a una salida de refrigerante (68);

un intercambiador de calor (72) y una trayectoria de circulación de refrigerante (70) fuera del motor de combustión interna (12), estando la trayectoria de circulación de refrigerante (70) en comunicación de fluido con la entrada de refrigerante (66) y la salida de refrigerante (68), extendiéndose la trayectoria de circulación de refrigerante (70) a través del intercambiador de calor (72) y estando el intercambiador de calor (72) configurado para eliminar una porción de un calor residual del líquido refrigerante; y

un elemento de calentamiento (76, 76') en relación de intercambio de calor con la trayectoria de circulación de refrigerante (70) para recibir otra porción del calor residual del mismo, estando el elemento de calentamiento (76, 76') en relación de intercambio de calor con una porción (8) de la aeronave a calentar, donde la porción (8) de la aeronave a calentar incluye una superficie susceptible a la formación de hielo;

caracterizada porque:

el elemento de calentamiento (76, 76') está en relación de intercambio de calor con la trayectoria de circulación de refrigerante (70) a través de la comunicación de fluido con la trayectoria de circulación de refrigerante (70) de modo que el refrigerante líquido circula directamente a través de un paso de fluido que forma el elemento de calentamiento (76, 76'), y la superficie susceptible a la formación de hielo está en relación de intercambio de calor con el paso del fluido, para evitar o limitar la formación de hielo en la superficie.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E16183273.

Solicitante: PRATT & WHITNEY CANADA CORP..

Nacionalidad solicitante: Canadá.

Dirección: 1000 Marie-Victorin (01BE5) Longueuil, Québec J4G 1A1 CANADA.

Inventor/es: JONES, ANTHONY, THOMASSIN,JEAN, JULIEN,ANDRE, ULLYOTT,RICHARD, MENHEERE,DAVID, VAN DE ENDE,DANIEL.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B64D33/08 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.B64D EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES DE VUELO; PARACAIDAS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE GRUPOS MOTORES O DE TRANSMISIONES DE PROPULSION EN AERONAVES.B64D 33/00 Disposición en las aeronaves de partes de los grupos motores, o auxiliares, no previstos en otro lugar. › de sistemas de refrigeración de grupos motores (refrigeración de motores de combustión interna en sí F01P; refrigeración de plantas de propulsión a chorro o turbinas de gas en sí F02C, F02K).
  • B64D41/00 B64D […] › Instalaciones de potencia para servicios auxiliares.
  • B64F5/00 B64 […] › B64F INSTALACIONES EN TIERRA O INSTALACIONES EN CUBIERTA DE PORTAAVIONES ESPECIALMENTE ADAPTADAS PARA SU USO EN CONEXION CON AERONAVES; DISEÑO, FABRICACION, MONTAJE, LIMPIEZA, MANTENIMIENTO O REPARACION DE AERONAVES, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR.Diseño, fabricación, ensamblado, limpieza, mantenimiento o reparación de aeronaves, no previstos en otro lugar.
  • F01D25/12 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.F01D MAQUINAS O MOTORES DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO, p. ej., TURBINAS DE VAPOR (motores de combustión F02; máquinas o motores de líquidos F03, F04; bombas de desplazamiento no positivo F04D). › F01D 25/00 Partes constitutivas, detalles o accesorios no cubiertos en los otros grupos o de un interés no tratado en los mismos. › Refrigeración.

PDF original: ES-2814100_T3.pdf

 

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