Unidad auxiliar de potencia con relación de velocidad variable.

Una unidad auxiliar de potencia (10; 110; 210; 310) para una aeronave,

que comprende:

un compresor (20; 320a; 421; 521; 621) que tiene una entrada en comunicación fluida con un entorno de la aeronave y un rotor de compresor conectado a un árbol de compresor (24; 324a; 624a); caracterizado por que comprende además:

un motor de combustión interna intermitente rotativo (12) acoplado de manera accionante a un árbol de motor (16); y

una sección de turbina que tiene una entrada en comunicación fluida con una salida del motor de combustión interna intermitente rotativo (12), la sección de turbina incluye al menos una turbina (26; 22; 626; 622) compuesta con el árbol de motor (16), donde el compresor (20; 621) tiene una salida en comunicación fluida con un conducto de sangrado (72) para proporcionar aire de sangrado a la aeronave, el árbol de compresor (24; 324a; 624a) se acopla de manera accionante al árbol de motor (16), y el acoplamiento de accionamiento entre el árbol de compresor (24; 324a; 624a) y el árbol de motor (16) es configurable para proporcionar al menos dos relaciones de velocidad alternativas entre el árbol de compresor (24; 324a; 624a) y el árbol de motor (16).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E16183270.

Solicitante: PRATT & WHITNEY CANADA CORP..

Nacionalidad solicitante: Canadá.

Dirección: 1000 Marie-Victorin (01BE5) Longueuil, Québec J4G 1A1 CANADA.

Inventor/es: JONES, ANTHONY, THOMASSIN,JEAN, JULIEN,ANDRE, ULLYOTT,RICHARD, MENHEERE,DAVID, VAN DEN ENDE,DANIEL.

Fecha de Publicación: 20 de Febrero de 2019.

Clasificación Internacional de Patentes:

B64D33/08 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64D EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES DE VUELO; PARACAIDAS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE GRUPOS MOTORES O DE TRANSMISIONES DE PROPULSION EN AERONAVES. › B64D 33/00 Disposición en las aeronaves de partes de los grupos motores, o auxiliares, no previstos en otro lugar. › de sistemas de refrigeración de grupos motores (refrigeración de motores de combustión interna en sí F01P; refrigeración de plantas de propulsión a chorro o turbinas de gas en sí F02C, F02K).
B64D41/00 B64D […] › Instalaciones de potencia para servicios auxiliares.
F02C6/12 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02C PLANTAS MOTRICES DE TURBINAS DE GAS; TOMAS DE AIRE PARA PLANTAS DE PROPULSION A REACCION; CONTROL DE LA ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE EN PLANTAS DE PROPULSION A REACCION QUE CONSUMEN AIRE (estructura de turbinas F01D; plantas de propulsión a reacción F02K; estructura de compresores o ventiladores F04; aparatos de combustión en los que la combustión tiene lugar en un lecho fluidizado de combustible u otras partículas F23C 10/00; elaboración de productos de combustión a alta presión o gran velocidad F23R; utilización de turbinas de gas en plantas de refrigeración por compresión F25B 11/00; utilización de turbinas de gas en vehículos, véanse las clases apropiadas relativas a vehículos). › F02C 6/00 Plantas motrices de turbinas de gas múltiples; Combinaciones de plantas motrices de turbinas de gas con otros aparatos (predominando los aspectos concernientes a tales aparatos, ver las clases apropiadas para los aparatos ); Adaptaciones de plantas de turbina de gas para usos especiales. › Turbocompresores, es decir, plantas que aumentan la potencia mecánica de salida de los pistones de los motores de combustión interna incrementando la presión de carga.
F02C7/32 F02C […] › F02C 7/00 Características, partes constitutivas, detalles o accesorios, no cubiertos por, o con un interés distinto que, los grupos F02C 1/00 - F02C 6/00; Tomas de aire para plantas motrices de propulsión a reacción (control F02C 9/00). › Disposición, montaje, o accionamiento de dispositivos auxiliares.
F02C7/36 F02C 7/00 […] › Transmisión de potencia entre los diferentes ejes principales de la planta motriz de turbina de gas, o entre la planta motriz de turbina de gas y el utilizador de la potencia (F02C 7/32 tiene prioridad; acoplamientos en general F16D; transmisiones en general F16H).

PDF original: ES-2723673_T3.pdf

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