Procedimiento de funcionamiento de un motor con una subcámara piloto en condiciones de carga parcial.

Un procedimiento para el funcionamiento de un motor rotativo de combustión interna (100,

12, 200) que tiene subcámaras piloto (142, 32) que se comunican con las cámaras de combustión principales (122, 16), el motor de combustión interna (100, 12, 200) está configurado en uso para suministrar una inyección de combustible principal de una cantidad máxima de combustible a las cámaras de combustión principales (122, 16) cuando el motor de combustión interna (100, 12, 200) funciona a carga máxima, el procedimiento comprende:

entregar una inyección de combustible piloto de una cantidad piloto de combustible a las subcámaras piloto (142, 32), por lo que la cantidad piloto es como máximo el 10 % de la cantidad máxima;

encender la inyección de combustible piloto dentro de las subcámaras piloto (142, 32);

dirigir el combustible encendido de las subcámaras piloto (142, 32) a las cámaras de combustión principales (122, 16); y

donde el motor de combustión interna (100, 12, 200) tiene un número P de subcámaras piloto (142, 32) en comunicación con las cámaras de combustión principales (122, 16), y el procedimiento comprende, además:

para un número n de las cámaras de combustión principales (122, 16) que acogen el combustible encendido, entregar una inyección de combustible principal de una primera cantidad principal de combustible, siendo la primera cantidad principal como máximo el 10 % de la cantidad máxima;

para un número P-n de las cámaras de combustión principales (122, 16) que acogen el combustible encendido, entregar una inyección de combustible principal de una segunda cantidad principal de combustible, siendo la segunda cantidad principal de combustible más del 10 % de la cantidad máxima; y

variar n incrementalmente entre cero y P o variar n incrementalmente entre P y cero.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E17192456.

Solicitante: PRATT & WHITNEY CANADA CORP..

Nacionalidad solicitante: Canadá.

Dirección: 1000 Marie-Victorin (01BE5) Longueuil, Québec J4G 1A1 CANADA.

Inventor/es: SCHULZ,EDWIN, LANKTREE,MICHAEL.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02B19/10 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G). › F02B 19/00 Motores   caracterizados por   las cámaras de precombustión (motores con cámaras incandescentes F02B 9/08). › con introducción parcial del combustible en la cámara de precombustión e introducción parcial en el cilindro (F02B 19/02 - F02B 19/08 tienen prioridad).
  • F02D41/04 F02 […] › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › introduciendo correcciones para condiciones particulares de funcionamiento (F02D 41/14 tiene prioridad).
  • F02D41/30 F02D 41/00 […] › Control de la inyección de combustible.
  • F02D41/40 F02D 41/00 […] › con medios para controlar el instante o la duración de la inyección.

PDF original: ES-2797956_T3.pdf

 

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