Motor de combustión interna con comunicación de lumbreras.

Un motor de combustión interna (10) que comprende:

al menos dos cuerpos rotatorios (24);



un cuerpo exterior (12) que define una cavidad interna respectiva (20) para cada uno de los cuerpos (24), cada uno de los cuerpos (24) es recibido de manera sellada y rotacional dentro de la cavidad interna respectiva (20) para definir cada uno al menos una cámara de combustión (32) de volumen variable que experimenta un ciclo que define fases sucesivas de admisión, compresión, combustión y escape; al menos una lumbrera de entrada (40) para cada cavidad interna respectiva (20), estando la al menos una lumbrera de entrada (40) en comunicación de fluidos con cada una de la al menos una cámara de combustión (32) de la cavidad interna respectiva (20) al menos durante la fase de admisión de la misma y una parte de comienzo de la fase de compresión de la misma;

al menos una lumbrera de escape (44) para cada cavidad interna respectiva (20), estando la al menos una lumbrera de escape (44) en comunicación de fluidos con cada una de la al menos una cámara de combustión (32) de la cavidad interna respectiva (20) durante la fase de escape de la misma;

un árbol rotatorio, estando los cuerpos (24) acoplados para impulsión al árbol de una manera desplazada angularmente con la parte de comienzo de la fase de compresión de la al menos una cámara de combustión (32) definida por cada uno de los cuerpos (24) que es simultánea con al menos un comienzo de la fase de admisión de la al menos una cámara de combustión (32) definida por uno diferente de los cuerpos; una cámara impelente (21) para recibir aire presurizado; y

un conducto respectivo (62, 64) que proporciona una comunicación de fluidos entre la al menos una lumbrera de entrada (40) de la cavidad interna respectiva (32) de cada uno de los cuerpos y la al menos una lumbrera de entrada (40) de la cavidad interna respectiva (20) del diferente de los cuerpos (24), estando cada conducto respectivo (62,64) en comunicación de fluidos con la cámara impelente (21);

caracterizado por qué:

la al menos una lumbrera de entrada (40) para cada cavidad interna respectiva (20) incluye una lumbrera de entrada primaria (40) en comunicación de fluidos con cada una de la al menos una cámara de combustión (32) durante la fase de admisión de la misma y el comienzo de la fase de compresión de la misma, y una lumbrera de entrada secundaria (42) en comunicación de fluidos con cada una de la al menos una cámara de combustión (32) durante al menos una parte de comienzo de la fase de admisión de la misma, el conducto respectivo (62, 64) proporciona una comunicación de fluidos entre la lumbrera de entrada primaria (40) de cada uno de los cuerpos (24) y la lumbrera de entrada secundaria (42) del diferente de los cuerpos (24).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E14159403.

Solicitante: PRATT & WHITNEY CANADA CORP..

Nacionalidad solicitante: Canadá.

Dirección: 1000 Marie Victorin, (01BE5) Longueuil, Quebec J4G 1A1 CANADA.

Inventor/es: THOMASSIN,JEAN, ROUSSEAU,PATRICK, MARTEL,ERIC-PIERRE.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F01C1/22 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.F01C MAQUINAS O MOTORES DE PISTON ROTATIVO U OSCILANTE (motores de combustíon F02; aspectos de la combustión interna F02B 53/00, F02B 55/00; máquinas de líquidos F03, F04). › F01C 1/00 Máquinas o motores de pistón rotativo (con los ejes de los órganos cooperantes no paralelos F01C 3/00; con las paredes de las cámaras de trabajo deformables por resiliencia, al menos parcialmente F01C 5/00; con anillo fluido o dispositivo análogo F01C 7/00; máquinas o motores de pistón rotativo en las cuales el fluido de trabajo es exclusivamente desplazado, o exclusivamente desplaza a uno o más pistones alternativos F01B 13/00). › de tipo eje interno con movimiento en igual sentido de los órganos cooperantes en los puntos de engrane, o teniendo fijo uno de los órganos cooperantes, teniendo el órgano interior más dientes o dientes equivalentes que el órgano exterior.
  • F02B29/02 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G). › F02B 29/00 Motores caracterizados por   estar provistos de otros dispositivos de alimentación o de barrido   F02B 25/00,   F02B 27/00 o F02B 33/00 - F02B 39/00; Detalles por sí mismo. › Otras características de la dinámica de los fluidos propias de los sistemas de admisión para mejorar la cantidad de carga (para imprimir además una rotación a la carga en el cilindro F02B 31/00; características de estructura de los sistemas de admisión F02M).

PDF original: ES-2654329_T3.pdf

 

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