Conjunto de motor turbohélice con motor combinado y escape de refrigeración.

Un conjunto de motor turbohélice (10) para una aeronave, comprendiendo el conjunto de motor turbohélice (10):



un motor de combustión interna (12) que tiene un sistema de refrigeración líquida, el motor de combustión interna (12) se engrana de manera accionante con una hélice (8);

un conducto de aire (70) en comunicación fluida con un entorno de la aeronave;

un intercambiador de calor (66) recibido dentro del conducto de aire (70), teniendo el intercambiador de calor (66) pasajes de refrigerante (66a) en comunicación fluida con el sistema de refrigeración líquida y pasajes de aire (66b) en relación de intercambio de calor con los pasajes de refrigerante (66a), los pasajes de aire (66b) en comunicación fluida con el conducto de aire (70); y

un conducto de escape (80) en comunicación fluida con un escape del motor de combustión interna (12), teniendo el conducto de escape (80) una salida (82) posicionada dentro del conducto de aire (70) aguas abajo del intercambiador de calor (66) y aguas arriba de una salida (72) del conducto de aire (70), la salida (82) del conducto de escape (80) espaciada hacia dentro de una pared periférica (70') del conducto de aire (70) de modo que, en uso, un flujo de aire de refrigeración a través del conducto de aire (70) rodea un flujo de gases de escape fuera del conducto de escape (80),

caracterizado porque:

el motor de combustión interna (12) es un motor rotativo Wankel que incluye un rotor (34) que tiene tres porciones de vértice (36) montadas para revoluciones excéntricas dentro de una cavidad interna definida en un alojamiento (32), teniendo la cavidad interna una forma epitrocoidea con dos lóbulos.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E16183252.

Solicitante: PRATT & WHITNEY CANADA CORP..

Nacionalidad solicitante: Canadá.

Dirección: 1000 Marie-Victorin (01BE5) Longueuil, Québec J4G 1A1 CANADA.

Inventor/es: THOMASSIN,JEAN, JULIEN,ANDRE, DUSSAULT,SERGE.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02C5/00 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02C PLANTAS MOTRICES DE TURBINAS DE GAS; TOMAS DE AIRE PARA PLANTAS DE PROPULSION A REACCION; CONTROL DE LA ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE EN PLANTAS DE PROPULSION A REACCION QUE CONSUMEN AIRE (estructura de turbinas F01D; plantas de propulsión a reacción F02K; estructura de compresores o ventiladores F04; aparatos de combustión en los que la combustión tiene lugar en un lecho fluidizado de combustible u otras partículas F23C 10/00; elaboración de productos de combustión a alta presión o gran velocidad F23R; utilización de turbinas de gas en plantas de refrigeración por compresión F25B 11/00; utilización de turbinas de gas en vehículos, véanse las clases apropiadas relativas a vehículos). › Plantas motrices de turbina de gas caracterizadas por un fluido energético producido en una combustión intermitente.
  • F02C6/20 F02C […] › F02C 6/00 Plantas motrices de turbinas de gas múltiples; Combinaciones de plantas motrices de turbinas de gas con otros aparatos (predominando los aspectos concernientes a tales aparatos, ver las clases apropiadas para los aparatos ); Adaptaciones de plantas de turbina de gas para usos especiales. › Adaptaciones de plantas motrices de turbinas de gas para accionar vehículos.
  • F02C7/18 F02C […] › F02C 7/00 Características, partes constitutivas, detalles o accesorios, no cubiertos por, o con un interés distinto que, los grupos F02C 1/00 - F02C 6/00; Tomas de aire para plantas motrices de propulsión a reacción (control F02C 9/00). › siendo el agente refrigerante gaseoso, p. ej. aire.
  • F02K1/38 F02 […] › F02K PLANTAS MOTRICES DE PROPULSION A REACCION (disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción sobre vehículos de tierra o vehículos en general B60K; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en buques B63H; control de la posición de aeronaves, dirección del vuelo o de la altitud, por propulsión a reacción B64C; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en aeronaves B64D; instalaciones caracterizadas porque la potencia del fluido energético se divide entre propulsión a reacción y otra forma de propulsión, p. ej. a hélice, F02B, F02C; características de las instalaciones de propulsión a reacción comunes a las plantas de turbinas de gas o control de la alimentación de combustible en las instalaciones de propulsión a reacción que consumen aire F02C). › F02K 1/00 Plantas o instalaciones caracterizadas por la forma o disposición del conducto del chorro o tobera; Conductos de chorros o toberas particulares a este fin (toberas de cohetes F02K 9/97). › Introducción de aire dentro del chorro (F02K 1/28 tiene prioridad).

PDF original: ES-2712480_T3.pdf

 

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