Motor de combustión interna con inyecciones piloto y principal.

Un motor de combustión interna (10) que comprende:

al menos dos cuerpos giratorios (24);



un cuerpo exterior (12) que define una cavidad interna respectiva (20) para cada uno de los cuerpos giratorios, siendo cada uno de los cuerpos giratorios (24) recibido de manera estanca y rotatoria dentro de la respectiva cavidad interna (20) para definir al menos una cámara de combustión (32) de volumen variable;

incluyendo el motor (10), para cada uno de los cuerpos giratorios:

una subcámara piloto (72) definida en el cuerpo exterior (12) en comunicación con la respectiva cavidad interna (20), un inyector de combustible piloto (78) con una punta en comunicación con la subcámara piloto (72),

un elemento de encendido (84) colocado de manera que encienda el combustible dentro de la subcámara piloto (72), y

un inyector de combustible principal (42) separado del inyector de combustible piloto (78) y con una punta en comunicación con la cavidad interna (20) en una ubicación separada de la subcámara piloto (72);

una primera conducción de combustible común (202) en comunicación fluida con cada inyector de combustible principal (42);

una segunda conducción de combustible común (204) en comunicación fluida con cada inyector de combustible piloto (78);

un primer mecanismo de regulación de presión (222) en comunicación fluida con la primera conducción de combustible (202) para regular una presión de combustible en la misma; y

un segundo mecanismo de regulación de presión (218) en comunicación fluida con la segunda conducción de combustible (204) para regular una presión de combustible en la misma, pudiéndose ajustar los mecanismos de regulación de presión a valores de presión diferentes el uno del otro; en el que:

la primera y la segunda conducción se definen como cámaras diferentes (202, 204) en un mismo conducto común (200) en comunicación fluida selectiva entre sí a través de al menos una parte del segundo mecanismo de regulación de presión.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E14158964.

Solicitante: PRATT & WHITNEY CANADA CORP..

Nacionalidad solicitante: Canadá.

Dirección: 1000 Marie Victorin, (01BE5) Longueuil, Quebec J4G 1A1 CANADA.

Inventor/es: THOMASSIN,JEAN, SCHULZ,EDWIN.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02B19/10 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G). › F02B 19/00 Motores   caracterizados por   las cámaras de precombustión (motores con cámaras incandescentes F02B 9/08). › con introducción parcial del combustible en la cámara de precombustión e introducción parcial en el cilindro (F02B 19/02 - F02B 19/08 tienen prioridad).
  • F02B53/10 F02B […] › F02B 53/00 Aspectos de la combustión interna de los motores con pistones rotativos u oscilantes (aspectos de la combustión interna de los motores con pistones rotativos y órganos exteriores cooperantes con ellos F02B 55/00). › Alimentación de combustible; Introducción del combustible en la cámara de combustión.
  • F02M63/02 F02 […] › F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B). › F02M 63/00 Otros aparatos de inyección que tienen características particulares no cubiertas en los grupos F02M 39/00 - F02M 57/00  o F02M 67/00; Detalles, partes constitutivas o accesorios de los aparatos de inyección de combustible no cubiertos por, o con un interés distinto que, los aparatos de los grupos F02M 39/00 - F02M 61/00  o F02M 67/00     . › Aparatos de inyección de combustible que implican varios inyectores alimentados por un elemento de bombeo alimentando un inyector común; Aparatos de inyección de combustible implicando la puesta fuera de servicio de las bombas, de los elementos de bombas o inyectores; Aparatos de inyección de combustible con posibilidades de conectar de forma variable y alternativamente los elementos de bombeo y los inyectores.

PDF original: ES-2731157_T3.pdf

 

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