(03/06/2020) Un controlador para una fuerza de frenado generada por un sistema de freno de una motocicleta , el controlador que comprende: una seccion de obtencion de velocidad de la carroceria de vehiculo estimada que obtiene una velocidad de la carroceria de vehiculo estimada de la motocicleta estimada en funcion de la informacion de velocidad de una rueda ; y una seccion de ejecucion de control de fuerza de frenado que hace que el sistema de freno genere la fuerza de frenado correspondiente a la velocidad de la carroceria de vehiculo estimada obtenida por la seccion de obtencion de velocidad de la carroceria de…

(15/04/2020) Procedimiento para monitorizar el estado de conducción de un vehículo, en particular de un vehículo ferroviario, en el que se capta una señal de número de revoluciones de rueda (SR) en una rueda motriz del vehículo por medio de un dispositivo generador de impulsos , caracterizado por que - se determina la evolución temporal de la señal de número de revoluciones de rueda (SR) y se detectan saltos en la evolución temporal de la señal de número de revoluciones de rueda (SR), - se genera una señal de advertencia de resbalamiento (SH1) si se excede un valor límite predeterminado de los saltos en la evolución temporal de la señal de número de revoluciones de…

(01/04/2020) Una plantilla de calafateo cilíndrica para fijar un componente de montaje en un agujero de montaje formado en una base a modo de calafateo, incluyendo la plantilla de calafateo : una parte de extremo delantero que sobresale en un lado de extremo en una dirección axial, y que está adaptada para entrar en contacto en primer lugar con una parte de borde de abertura del agujero de montaje; una parte curvada que está formada en un lado interior en una dirección radial desde la parte de extremo delantero de tal manera que un diámetro disminuya gradualmente desde la parte de extremo delantero hacia el otro lado de extremo, y que está adaptada para empujar una porción…

(12/02/2020) Un dispositivo de monitorizacion del sensor de velocidad de rueda utilizado en un vehiculo de motor de dos ruedas, comprendiendo el vehiculo de motor de dos ruedas: un sensor de velocidad de rueda que detecta una velocidad de rueda de una rueda; una unidad de control que encuentra la velocidad de la carroceria del vehiculo a partir de la velocidad de rueda y utiliza la velocidad de rueda para realizar el control ABS de la rueda, y un indicador que indica un estado del control ABS, en donde: el indicador esta configurado para dar una notificacion, cuando la unidad de control determina prohibir el control de ABS; la unidad de control esta configurada para determinar la prohibicion del control de ABS de acuerdo con la velocidad de la carroceria del vehiculo o la velocidad de rueda; caracterizado porque la unidad …

(01/01/2020) Un método de control de freno antibloqueo para un vehículo de manillar (V), incluyendo el método: detectar una aceleración (S15) del vehículo de manillar (V) por un sensor de aceleración cuyo eje de detección no se dirige en una dirección hacia atrás y hacia delante y una dirección izquierda y derecha del vehículo de manillar (V), donde dicho eje de detección se desplaza un primer ángulo con relación a un eje hacia arriba y hacia abajo (L1) y donde una aceleración aplicada en una dirección hacia arriba y hacia abajo es calculada en base a una aceleración (S15) detectada por dicho sensor de aceleración y dicho primer ángulo; y derivar una aceleración lateral (αlat), que es horizontal a tierra, en base a la aceleración…

(27/11/2019) Un dispositivo de control de presión de líquido de freno para vehículos con manillar , incluyendo el dispositivo de control de presión de líquido de freno: una unidad de adquisición de aceleración que está configurada para adquirir la aceleración que tiene lugar en el vehículo; y una unidad de control que está configurada para determinar una probabilidad de aparición de una elevación de rueda trasera en base a la aceleración adquirida por la unidad de adquisición de aceleración, y que está configurada para realizar un control de reducción de presión en un freno de rueda delantera (FB) al determinar que la aparición de la elevación de rueda trasera…

(27/11/2019) Procedimiento para vigilar un sistema de frenado con al menos un actuador de frenado de una disposicion de frenado con varios sistemas de frenado de un vehiculo sobre carriles, donde • se detecta una desaceleracion del vehiculo sobre carriles con la obtencion de una variable medida de desaceleracion, y, • a partir de un valor real de desaceleracion (dreal) medido y un valor nominal de desaceleracion (dnom) predeterminado, se forma un valor real de diferencia de desaceleracion (Δdreal) como variable medida de desaceleracion, caracterizado por que • el valor real de diferencia de desaceleracion (Δdreal) se compara con un valor umbral de diferencia…

(27/11/2019) Dispositivo para el control adaptativo de un sistema de frenos de un vehiculo ferroviario mediante una funcion de control antideslizante, la cual evita un bloqueo de una rueda del vehiculo ferroviario en condiciones de friccion desfavorables en el contacto rueda-rail, porque la funcion de control antideslizante controla el sistema de frenos conforme a un primer y un segundo rango de parametros 5 de deslizamiento predeterminados; en donde el primer rango de parametros de deslizamiento es un rango de macro deslizamiento con un rango de deslizamiento admisible mas elevado y el segundo rango de parametros de deslizamiento es un rango de micro deslizamiento con un rango de deslizamiento admisible mas bajo; caracterizado porque el dispositivo comprende: - medios de determinacion de la fuerza maxima para la…

(20/11/2019) Procedimiento para el control de un remolque accionado con un motor eléctrico, con las etapas • definición de una distancia entre remolque y vehículo remolcador como posición neutra, • medición de una divergencia de la distancia entre remolque : y vehículo remolcador de la posición neutra y muestra de esta divergencia como valor de distancia, • frenado activado eléctricamente del remolque cuando la distancia entre remolque y vehículo remolcador se ha reducido con respecto a la posición neutra en al menos un primer valor de distancia, • frenado activado mecánicamente del remolque independientemente del frenado activado eléctricamente cuando la distancia entre remolque y vehículo remolcador se ha reducido con respecto a la posición neutra en al menos…

(13/11/2019) Un sistema de control de freno para una motocicleta, que es un sistema de control de freno del tipo por cable para una motocicleta y en el que las cantidades de operación en los medios de operación de freno de rueda delantera y de rueda trasera (19f, 19r) son detectadas por una unidad de control electrónico , se generan presiones hidráulicas en moduladores hidráulicos de rueda delantera y de rueda trasera (21f, 21r) en base a los valores detectados, y dispositivos de freno de rueda delantera y de rueda trasera (20f, 20r) generan fuerzas de frenado por dichas presiones hidráulicas, dicho sistema de control de freno está provisto de un medio de conmutación de modo capaz de…

(06/11/2019) Método para controlar y posiblemente recuperar la adherencia de las ruedas (W) de un eje (A) controlado de un vehículo ferroviario, que comprende las etapas de generar señales de velocidad (VM) indicativas de la velocidad angular de las ruedas (W) de dicho eje (A); caracterizado por generar una señal de error (E) indicativa del error o la diferencia entre una velocidad de referencia (VR) para las ruedas (W), determinada por medio de un modelo de referencia (RM) en respuesta a una velocidad de consigna asignada (VCONSIGNA) y la velocidad indicada por dichas señales de velocidad (VM); y generar una señal de accionamiento (Y) para medios (TC) de control de par aplicados a las ruedas (W) de dicho eje (A), mediante filtrado adaptativo…

(02/10/2019) Un dispositivo de control de freno para vehículos con manillar , incluyendo el dispositivo de control de freno: una unidad de obtención de velocidad de rueda que está configurada para obtener la velocidad de una rueda del vehículo; una unidad de establecimiento de velocidad de cuerpo de vehículo estimada que está configurada para poner una velocidad de cuerpo de vehículo estimada en base a la velocidad de la rueda ; una unidad de control que está configurada para realizar control de presión de fluido para elevar, reducir o mantener una presión de fluido de freno que actúa en un freno de rueda del vehículo en base a la velocidad de…

(04/09/2019) Sistema de frenado (1a) para un vehículo ferroviario , que comprende un transmisor del valor teórico para el valor teórico (FBr,soll) de la fuerza de frenado total, un regulador para determinar al menos un valor de magnitud de ajuste (7a) sobre la base de este valor teórico (FBr,soll), así como al menos un accionador que transmite este valor de magnitud de ajuste (7a) a al menos un equipo de frenado (2d, 2e), caracterizado por que están previstos medios (3, 3a, 3b, 4) para la determinación al menos aproximada de los componentes de aceleración (ã) del vehículo ferroviario así como medios para determinar el valor real (FBr, est) de la fuerza de frenado total a partir de estos componentes de aceleración (ã) teniendo en cuenta la velocidad de conducción (v) y…

(04/09/2019) Un sistema de frenado electrónico de remolque que comprende un dispositivo de frenado capaz de generar una fuerza de frenado en una rueda en el remolque, una fuerza de frenado en los cilindros de freno que se puede controlar mediante una ECU de frenado , cuya ECU de frenado está conectada a un bus de comunicación que cumple con los estándares en dicho remolque y está adaptada para recibir entradas de datos de los sensores en el remolque, en el que el sistema comprende además medios para interconectarse con la electrónica del remolque y una interfaz de comunicaciones, caracterizado por que dichos medios están adaptados para recibir entradas de sensores adicionales en el remolque…

(24/05/2019) Un método de ajuste dinámico mientras se conduce un vehículo de al menos un parámetro de funcionamiento del vehículo, el vehículo comprendiendo al menos una unidad de control electrónico adaptada para establecer dicho parámetro de funcionamiento, y al menos una interfaz (9') de comunicación conectada operativamente a la unidad de control electrónico, el método estando adaptado para ser llevado a cabo por un programa de aplicación instalado a bordo de un dispositivo de procesamiento portátil que comprende una interfaz de comunicación adaptada para comunicarse con la interfaz (9') de comunicación del…

(16/05/2019) Sistema de frenado electrónico de remolque que comprende un dispositivo de frenado capaz de generar una fuerza de frenado sobre una rueda en el remolque, pudiéndose controlar una fuerza de frenado en los cilindros de freno mediante una ECU de frenado , en el que la ECU de frenado está conectada a un bus de comunicación compatible con las normas en dicho remolque y está adaptada para recibir entradas de datos de sensores en el remolque, caracterizado por que el sistema comprende además un medio para interconectarse con la electrónica de remolque y una interfaz de comunicaciones , en donde el sistema de…

(08/05/2019) Sistema de frenado para un coche motorizado de vehículo ferroviario, que incluye: - un dispositivo de gestión de la adherencia de las ruedas del coche y de los raíles, durante un frenado, que comprende: • medios de detección de deslizamiento entre dichas ruedas y dichos raíles, proporcionando informaciones de detección de deslizamiento , • medios de determinación de las instrucciones de corrección de la fuerza de frenado en función de las informaciones de detección de deslizamiento , y • una primera interfaz apropiada para transmitir las instrucciones de corrección de la fuerza de frenado, - un dispositivo de control…

(24/04/2019) Un vehículo de montar a horcajadas incluyendo: una rueda delantera (Wf); una horquilla delantera que soporta la rueda delantera (Wf); un tubo delantero que soporta la horquilla delantera de tal manera que la horquilla delantera pueda girar hacia la derecha y hacia la izquierda entre una posición de dirección máxima hacia la derecha y una posición de dirección máxima hacia la izquierda; un ABS incluyendo una unidad hidráulica (UH) configurada para controlar la fuerza de frenado a aplicar a la rueda delantera (Wf); y una cubierta delantera que aloja una parte superior de la horquilla delantera y la unidad hidráulica (UH); donde la horquilla delantera incluye: un par de tubos de horquilla que están dispuestos en un lado derecho y un lado izquierdo de un centro de vehículo (WO),…

(24/04/2019) Equipo de control de freno para un sistema de freno para un vehículo sobre carriles, en donde el sistema de freno comprende al menos un dispositivo de freno de fricción dependiente del arrastre de fuerza, y en donde el equipo de control de freno está configurado para recibir datos de accionamiento de freno asociados al al menos un dispositivo de freno de fricción dependiente del arrastre de fuerza de un equipo de sensor de accionamiento de freno del sistema de freno; en donde el equipo de control de freno está configurado además para recibir datos de efecto de frenado, concretamente datos de fuerza de frenado asociados al al menos un dispositivo de freno de fricción…

(18/03/2019) Un vehículo que comprende: un bastidor ; un sistema de frenado antibloqueo; una rueda delantera izquierda y una rueda delantera derecha que están dispuestas en una dirección izquierda y derecha cuando se ven desde la parte delantera del vehículo y que pueden ser dirigidas; una rueda trasera que está dispuesta por detrás de la rueda delantera izquierda y de la rueda delantera derecha; un sistema de freno hidráulico que está previsto en cualquiera de la rueda delantera derecha, la rueda delantera izquierda y la rueda trasera; un amortiguador izquierdo que soporta a la rueda delantera izquierda en una porción inferior del mismo y que absorbe un desplazamiento ascendente de la rueda delantera izquierda en una dirección arriba y abajo del bastidor…

(06/03/2019) Un vehículo de montar a horcajadas incluyendo: una rueda trasera , un motor principal que está configurado para girar la rueda trasera , un semieje trasero que soporta rotativamente la rueda trasera , un brazo basculante que incluye un brazo principal que soporta el semieje trasero y una ménsula que sobresale hacia arriba del brazo principal , un cuerpo soportado montado en la ménsula , una cadena de accionamiento que está configurada para transmitir la rotación del motor principal a la rueda trasera , un regulador de cadena que está configurado para regular la tensión de la cadena de accionamiento moviendo el semieje trasero en una dirección delantera-trasera…

(23/11/2018) Un aparato de control de frenado de un vehículo que lleva a cabo frenado por fricción, mediante un dispositivo de frenado por fricción, y frenado regenerativo, mediante un dispositivo de frenado regenerativo, y que cambia entre un modo de frenado cooperativo, llevado a cabo mediante el frenado por fricción y el frenado regenerativo, y un modo de frenado simple, llevado a cabo solamente mediante el frenado por fricción, que comprende: un medio de cálculo para calcular un coeficiente (Kp) de corrección para una cantidad de control de frenado por fricción sobre la base de un grado real de deceleración del vehículo y un grado de referencia de deceleración del vehículo basado en una cantidad de operación de frenado llevada a cabo por un conductor durante el frenado en el modo de frenado simple;…

(25/10/2018) Procedimiento para frenar un vehículo que puede operarse mediante un elemento motor o mediante fuerza muscular, en particular una bicicleta eléctrica, con un freno hidráulico de la rueda delantera y con un freno hidráulico de la rueda trasera , - donde una presión de frenado del freno de la rueda delantera producida por el conductor del vehículo mediante un dispositivo de accionamiento de frenado de la rueda delantera y/o una presión de frenado del freno de la rueda trasera producida mediante un dispositivo de accionamiento de frenado de la rueda trasera , se modifica mediante un dispositivo electrohidráulico de influencia de…

(10/10/2018) Equipo de regulación de frenado para un vehículo ferroviario , que está conectado o puede conectarse para el control de al menos un primer equipo de frenado y un segundo equipo de frenado ; en donde el primer equipo de frenado es adecuado para frenar al menos una primera rueda del vehículo ferroviario y el segundo equipo de frenado es adecuado para frenar al menos una segunda rueda , siendo capaces la primera rueda y la segunda rueda de girar independientemente una de otra; en donde el equipo de regulación de frenado es adecuado para regular el primer equipo de frenado y el segundo equipo de frenado independientemente uno de otro; en donde el equipo de regulación de frenado está configurado además para determinar y/o detectar un deslizamiento real de la primera…