62 patentes, modelos y diseños de KNORR-BREMSE SYSTEME FUR NUTZFAHRZEUGE GMBH

Pinza portapastillas para un freno de disco.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(25/09/2018). Inventor/es: STÖGER,CHRISTIAN. Clasificación: F16D55/226.

Pinza portapastillas para un freno de disco, con dos tirantes de tracción que se extienden de manera substancialmente paralela y distanciada entre sí, y que interconectan de manera rígida un lomo de pinza y una carcasa que presenta un receptáculo de alojamiento para piezas funcionales, caracterizada por que por lo menos uno de los tirantes de tracción en su lado interior orientado hacia el otro tirante de tracción en su extensión longitudinal, partiendo del lomo de pinza presenta una forma convexa , que trasciende en una forma cóncava , en lo que la transición entre la forma convexa y la forma cóncava está redondeada.

PDF original: ES-2683207_T3.pdf

Dispositivo de aplicación de freno para un freno de disco activado por palanca giratoria.

(14/03/2018) Freno de disco con una pinza-soporte , que se extiende sobre una zona de borde de un disco de freno , a) con un dispositivo de aplicación de freno dispuesto en la pinza-soporte, que está diseñado al menos para la aplicación de un forro de freno del lado de aplicación de freno contra el disco de freno , b) presentando el dispositivo de aplicación de freno un sistema de reajuste para el ajuste de una holgura, que presenta un equipo de reajuste y al menos uno o varios mecanismos con elementos fileteados de un husillo con rosca y un casquillo con rosca giratorio con respecto al mismo u otro elemento que presenta una rosca interior, tal como un travesaño, c) pudiendo…

Freno de disco, en particular para un vehículo comercial.

(28/02/2018) Freno de disco, en particular para un vehículo comercial, con una pinza de freno que solapa un disco de freno , en la que están posicionados forros de freno presionables por ambos lados contra el disco de freno mediante al menos un equipo de sujeción accionado neumática o electromecánicamente y que presentan respectivamente una placa de soporte del forro y un forro de fricción fijado encima, presentando el equipo de sujeción al menos un pistón de freno que actúa en el lado frontal contra la placa de soporte del forro , estando colocado de manera articulada, preferentemente basculante, al menos uno de los forros del freno en dirección radial del disco de freno , caracterizado por que la placa de soporte del forro y una pieza de presión del pistón de freno o una pared…

Freno de disco, así como forro de freno para un freno de disco.

(27/12/2017) Freno de disco para un vehículo utilitario, con una mordaza de freno , diseñada como mordaza deslizante, la cual comprende un disco de freno , en donde están dispuestos un forro de freno del lado de aplicación y del lado de reacción , los cuales, durante un frenado, pueden presionarse en ambos lados contra el disco de freno mediante un dispositivo de aplicación , donde el forro del freno del lado de reacción , con una placa soporte del forro que soporta un forro de fricción , se apoya en una pared posterior de la mordaza de freno , y entre la pared posterior de la mordaza de freno y el forro de freno del lado de reacción , en un área orientada hacia una abertura de montaje de la mordaza de freno , en la posición sin funcionamiento, está…

Freno de disco de pinza deslizante de un automóvil.

(01/11/2017) Freno de disco de pinza deslizante de un automóvil, en particular de un vehículo comercial, que presenta - una pinza de freno que abarca un disco de freno y montada de manera desplazable en relación con un soporte de freno estacionario y axialmente con respecto al disco de freno sobre un cojinete guía , - al menos dos forros de freno con una placa de soporte de forro y un forro de fricción sujeto a la misma, estando dispuesto en cada caso al menos un forro de freno en el lado de aplicación y al menos un forro de freno en el lado trasero del disco de freno , - un dispositivo para detectar un desgaste de forro de freno con un sensor de desgaste…

Dispositivo para la detección del desgaste de una pastilla de freno de un freno de disco y pastilla de freno para un freno de disco.

(06/09/2017) Dispositivo para la detección del desgaste de una pastilla de freno de un freno de disco, con un soporte que se puede insertar en una placa de soporte de guarnición de la pastilla de freno , para soportar un conductor de contacto, con un ala de contacto que presenta un alojamiento para el conductor de contacto y que en la posición de funcionamiento está en contacto con la placa de soporte de guarnición y al que está conectado un elemento de apriete con dos alas de apriete que se pueden mover elásticamente y que en la posición de funcionamiento están en contacto, por superficies de contacto acodados, con el lado de la placa de soporte de guarnición , opuesto al ala de contacto , caracterizado…

Freno de disco para un vehículo industrial.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(12/04/2017). Inventor/es: ASEN,ALEXANDER. Clasificación: F16D65/18.

Freno de disco para un vehículo industrial, con una pinza-soporte , que presenta una cámara de alojamiento para un dispositivo de apriete que puede cerrarse mediante una placa de cierre , en donde el dispositivo de apriete está equipado con una traviesa, que puede desplazarse con relación a la placa de cierre y está cargada mediante una palanca de freno y mediante un muelle de comprensión, en la que está montado al menos un pistón de freno que atraviesa una abertura de paso de la placa de cierre , en la que se sujeta con una zona terminal un fuelle que obtura en el lado del borde la abertura de paso , el cual por otro lado está unido al pistón de freno, caracterizado porque el fuelle es moldeado por inyección en la zona de borde de la abertura de paso sobre la placa de cierre y la placa de cierre presenta, en la zona de contacto con el muelle de comprensión, un elemento de refuerzo unido a la pinza-soporte.

PDF original: ES-2632615_T3.pdf

Dispositivo de sensor y freno de disco con un dispositivo de sensor.

(30/11/2016) Dispositivo de sensor para la detección de un desgaste de forros de freno y disco de freno de un freno de disco , en particular para un automóvil, que presenta un equipo de sensor y una unidad de transmisión , presentando el equipo de sensor al menos un transductor y un mecanismo de sensor (14b) acoplado con el al menos un transductor con al menos una entrada de mecanismo (14c), estando acoplada la unidad de transmisión a la entrada de mecanismo (14c) y estando configurada para la transmisión de un movimiento de giro, que está asignado al desgaste que se va a detectar, para un acoplamiento con un husillo con rosca (6') del freno de disco que se va a asignar, caracterizado por que la unidad…

Procedimiento para la supervisión de al menos un parámetro de sistema que influye en el comportamiento operativo de vehículos o trenes de vehículos.

(30/11/2016) Procedimiento para la supervisión de al menos un parámetro de sistema que influye en una característica operativa de vehículos o trenes de vehículos, con la ayuda de un modelo teórico adaptable , el cual, a partir de datos operativos del vehículo o del tren de vehículos, genera un comportamiento de vehículo o de tren de vehículos teórico, comprendiendo las siguientes etapas: a) determinar un comportamiento de vehículo o de tren de vehículos real a partir de datos operativos como aceleración y/o deceleración del vehículo o del tren de vehículos, b) comparar el comportamiento de vehículo o de tren de vehículos real con el comportamiento de vehículo o de tren de vehículos teórico , y c1) en caso de que el…

Procedimiento para la determinación de un juego de aire presente de un freno de disco y correspondiente freno de disco.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(30/11/2016). Inventor/es: MILLER, BERNHARD, TRIMPE, ROBERT, CAMILO-MARTINEZ,José, KLINGNER,MATTHIAS, STAAHL,CHRISTIAN. Clasificación: F16D65/18, F16D66/00.

Procedimiento para la determinación de un juego de aire presente de un freno de disco , particularmente para un vehículo, con los siguientes pasos procedimentales : (S1) medición de por lo menos dos variables de medida del freno de disco durante un proceso de frenado, donde una de las al menos dos variables de medida es una fuerza de accionamiento o/y una presión de accionamiento (p) del freno de disco y la otra de las al menos dos variables de medida es una carrera de accionamiento (s) del freno de disco ; (S2) evaluación de los valores de medida recogidos de las por lo menos dos variables de medida mediante selección de determinados valores y fijación de un punto de inicio en base a los valores seleccionados ; caracterizado por el siguiente paso procedimental : (S3) determinación del juego de aire presente del freno de disco por medio de un modelo matemático de sustitución del freno de disco partiendo del punto de inicio fijado.

PDF original: ES-2617523_T3.pdf

Conexión disco de freno - buje.

(21/09/2016) Conexión disco de freno - buje, en donde un buje presenta elementos de arrastre extendidos en la dirección axial respecto a un eje de giro (A) común a un disco de freno y al buje desde una pestaña de rueda del buje , que se engranan en forma de dientes entre elementos de soporte dispuestos extendidos en el perímetro interno de un disco de freno en la dirección del eje de giro (A), en donde en los espacios intermedios entre los flancos laterales de los elementos de arrastre y de los elementos de soporte se disponen primeros elementos intermedios , que abrazan los elementos de arrastre radialmente y en dirección perimetral en forma de u y se ajustan al menos a los flancos…

Freno de disco para un vehículo utilitario.

(07/09/2016) Freno de disco para un vehículo utilitario, con una pinza-portapastillas y un dispositivo de apriete , dispuesto en la misma que contiene una palanca de freno basculante, al menos un pistón de freno que puede presionarse durante un frenado en un forro del freno, un travesaño , en el que el pistón de freno está alojado de manera que puede rotar, así como un dispositivo de reajuste para compensar una tolerancia cambiante, caracterizado porque la pinza-portapastillas se compone de una carcasa separada que aloja el dispositivo de apriete y bastidor cerrado de manera circundante, que presenta una cabeza de pinza, configurada como brida , un dorso de pinza enfrentado a esta, así como dos puntales de tensión laterales que unen entre sí la brida y el dorso de pinza , en el que está fijada la carcasa …

Disposición de cabezas de acoplamiento para la conexión de un remolque y un vehículo tractor.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(06/04/2016). Ver ilustración. Inventor/es: PAHL,STEFAN, MAJLATH,ATTILA, DALI,ISTVÁN, SOVAGO,SZABOLCS, PAPP,LAJOS. Clasificación: B60T17/04.

Una disposición de cabezas de acoplamiento para una conexión neumática de un sistema de freno de aire comprimido de un remolque con un vehículo tractor , mediante un conducto de alimentación y un conducto de servicio , que usan una pareja de cabezas de acoplamiento (2, 2'; 4, 4') correspondientemente conformada para el conducto de alimentación y el conducto de servicio , caracterizada porque las cabezas de acoplamiento del remolque contienen una conexión neumática que se extiende en la dirección transversal entre el conducto de alimentación y el conducto de servicio , para aplicar presión al conducto de servicio tras el acoplamiento de la cabeza de acoplamiento del vehículo tractor (2') del conducto de alimentación con su cabeza de acoplamiento del remolque correspondiente.

PDF original: ES-2579984_T3.pdf

Instalación de tratamiento de aire comprimido y procedimiento para hacer funcionar una instalación de tratamiento de aire comprimido.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(30/03/2016). Ver ilustración. Inventor/es: ERTL,THOMAS. Clasificación: B60T17/02, F15B21/00.

Instalación de tratamiento de aire comprimido para un vehículo, en particular un vehículo industrial, que comprende - una salida de control de compresor , - un dispositivo de válvula magnética que puede activarse mediante un aparato de control electrónico de la instalación de tratamiento de aire comprimido , - y un dispositivo de válvula que puede activarse neumáticamente, - en donde a la salida de control de compresor puede aplicarse una presión de control a través del dispositivo de válvula que puede activarse neumáticamente, - y en donde el dispositivo de válvula que puede activarse neumáticamente puede activarse a través del dispositivo de válvula magnética y desde una zona de aire comprimido central.

PDF original: ES-2575390_T3.pdf

Procedimiento para el funcionamiento de un dispositivo de alimentación de aire comprimido para un vehículo con un compresor de aire comprimido turboalimentado.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(30/03/2016). Ver ilustración. Inventor/es: HILBERER,EDUARD. Clasificación: B01D53/26, F04B49/02, B60T17/02, B60T13/26, F04B17/05.

Un procedimiento para el funcionamiento de un dispositivo de alimentación de aire comprimido que comprende un compresor de aire comprimido turboalimentado para un vehículo, en particular un vehículo industrial, caracterizado porque - se controla una presión de sobrecarga de un turbocompresor que alimenta aire de admisión al compresor de aire comprimido y, - en caso de una caída de la presión de sobrecarga, se adapta un ciclo de regeneración a una capacidad del compresor de aire comprimido.

PDF original: ES-2579239_T3.pdf

Sistema de freno de mano accionable eléctricamente y procedimiento para hacer funcionar un sistema de freno de mano accionable eléctricamente.

(30/03/2016) Sistema de freno de mano accionable eléctricamente para un vehículo, en especial un vehículo industrial, con - un dispositivo de válvula de control , que está unido a una entrada de control de relé de una válvula de relé , - en donde la válvula de relé comprende una entrada de alimentación y una ventilación y airea y ventila al menos un cilindro de fuerza almacenada de muelle, y - en donde el dispositivo de válvula de control comprende una conexión de ventilación , que está unida a la ventilación de la válvula de relé , - en donde el dispositivo de válvula de control comprende una primera conexión de trabajo y una…

Válvula de 3/2 vías controlada neumáticamente para controlar un freno de mano neumático y procedimiento para hacer funcionar una válvula de este tipo.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(23/03/2016). Ver ilustración. Inventor/es: KAUPERT,OLIVER. Clasificación: F16K31/122, B60T15/02, B60T15/18.

Válvula de 3/2 vías controlada neumáticamente, en particular para controlar un freno de mano neumático, con un émbolo de mando que puede moverse en una dirección axial en una carcasa entre un primer asiento de válvula y un segundo asiento de válvula , caracterizada porque - el émbolo de mando comprende una primera parte de émbolo y una segunda parte de émbolo , que pueden moverse por separado en la dirección axial , - el primer asiento de válvula puede cerrarse mediante la primera parte de émbolo , - el segundo asiento de válvula puede cerrarse mediante la segunda parte de émbolo , y - está prevista una superficie de asiento entre las dos partes de émbolo , a través de la cual la primera parte de émbolo arrastra la segunda parte de émbolo en una primera dirección de movimiento y la segunda parte de émbolo arrastra la primera parte de émbolo en una segunda dirección de movimiento.

PDF original: ES-2569219_T3.pdf

Sistema de freno de mano accionable eléctricamente.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/03/2016). Ver ilustración. Inventor/es: VUCKOVIC,ZORAN. Clasificación: B60T13/68, B60T13/38.

Sistema de freno de mano accionable eléctricamente para una instalación de freno neumática, con un dispositivo de válvula de control que presenta un émbolo de control , en donde el sistema de freno de mano puede adoptar al menos dos estados de funcionamiento, que son un estado de aparcamiento o un estado de circulación, estados de funcionamientos que pueden adoptarse selectivamente en función de una posición del émbolo de control y estado de aparcamiento que se presenta, si el émbolo de control se ve forzado a adoptar una posición extrema mediante la fuerza de un muelle dispuesto en una cámara de muelle , caracterizado porque el aire de fuga que sale de una conexión de ventilación del dispositivo de válvula de control puede realimentarse a la cámara de muelle.

PDF original: ES-2569979_T3.pdf

Freno de disco para un vehículo comercial.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(21/01/2016). Ver ilustración. Inventor/es: ASEN,ALEXANDER. Clasificación: F16D65/18, F16D55/226.

Freno de disco para un vehículo comercial, con una mordaza de freno , en la que se disponen dos zapatas de freno que pueden presionarse en operación contra un disco de freno, las cuales pueden accionar por medio de un dispositivo de aplicación un freno del lado de la acción a través de por lo menos un, preferentemente dos husillos de ajuste discurriendo paralelos y separados, llevándose los husillos de ajuste a través de una placa de cierre que cierra un espacio de recepción de la mordaza de freno a la pastilla de freno, caracterizado porque la placa de cierre esta provista al menos en las zonas de alta carga funcional con nervios de refuerzo.

PDF original: ES-2556965_T3.pdf

Dispositivo de conexión para acoplar una sección de un tubo flexible a una sección de un conducto.

(15/01/2016) Dispositivo de conexión para acoplar una sección de un tubo flexible a una sección de un conducto para proporcionar un flujo de un medio desde la sección de un tubo flexible hacia la sección de un conducto , donde el dispositivo de conexión presenta: una parte de la carcasa con la sección de un conducto , una pieza de conexión con un dispositivo de alojamiento en una primera sección del extremo de la pieza de conexión para la fijación de la sección de un tubo flexible y con un dispositivo de montaje en una segunda sección del extremo de la pieza de conexión opuesta a la primera sección del extremo, conectada a la sección de un conducto , un dispositivo de válvula con un cuerpo de la válvula desplazable en una superficie de contacto de un…

Dispositivo de palanca para una válvula de frenado manual de un sistema de frenado.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física

(14/01/2016). Ver ilustración. Inventor/es: VOLLMER, OTTO. Clasificación: B60T7/10, G05G5/06, G05G1/04, B60T15/04.

Dispositivo de palanca , en particular dispositivo de palanca para una válvula de frenado manual de un sistema de frenado, con una palanca que puede pivotar alrededor de un eje pivotante y con un mango que sirve para la variación de una posición de la palanca y que es guiado de forma desplazable con respecto a la palanca , donde se proporciona además un elemento de enganche que puede desplazarse con respecto a la palanca , el cual sirve para la fijación de la posición de la palanca , caracterizado porque secciones del mango , contiguas con respecto al elemento de enganche , están dispuestas con una distancia (A, B) radial desde el elemento de enganche con respecto a un eje de la palanca para impedir una transmisión de componentes del par de rotación, orientados de forma no paralela con respecto al eje pivotante, desde el mango sobre el elemento de enganche.

PDF original: ES-2556218_T3.pdf

Grupos constructivos de un freno de disco.

(09/09/2015) Grupos constructivos de un freno de disco para un vehículo industrial, en donde uno de los grupos constructivos está formado por componentes de una instalación de inmovilización y otro grupo constructivo por componentes de una instalación de reajuste, en donde al menos uno de los grupos constructivos está configurado como unidad constructiva premontada, cuyos componentes están fijados mediante unos elementos de seguridad que pueden extraerse después o justo antes de un montaje de la unidad constructiva, caracterizados porque los elementos de seguridad están configurados a modo de tapa.

Freno de disco.

(19/08/2015) Freno de disco con una palanca de freno que se apoya en un puente y se encuentra dispuesta en una pinza de freno, con un dispositivo de aplicación, el cual presenta una palanca de freno y una excéntrica , para presionar un forro del freno en un disco de freno, así como con un dispositivo de reajuste que puede accionarse a través de la palanca de freno , mediante el cual puede compensarse esencialmente una variación, relacionada con el desgaste, de una holgura entre el forro del freno y el disco de freno, caracterizado porque el puente presenta una placa del puente en el cual se apoya la palanca de freno , así como una placa de presión en correspondencia con el forro de freno, la cual soporta piezas de presión para el apoyo en el forro del freno, donde la placa de presión puede ser desplazada mediante…

Freno de disco de un vehículo de motor y forro del freno.

(12/08/2015) Freno de disco de un vehículo de motor, en particular de un vehículo utilitario, el cual presenta una pinza soporte que se extiende sobre un disco de freno , con un soporte del freno fijo del lado del vehículo, en donde es guiado al menos un forro del freno provisto de una placa soporte del forro y un forro de fricción fijado a la misma, donde el soporte del freno presenta zapatas de soporte que soportan la placa soporte del forro del forro del freno en el lado de entrada y en el lado de salida, en una dirección de rotación principal (HDR) del disco de freno , donde la zapata de soporte del lado de entrada del soporte del freno y la superficie de apoyo contigua al mismo de la placa soporte del forro…

Conexión de disco de freno y cubo.

(22/07/2015) Conexión de disco de freno y cubo, en la que un disco de freno presenta en su periferia interior una pluralidad de elementos de apoyo distribuidos de una manera uniforme, que se corresponden con elementos de arrastre dispuestos en la periferia exterior de un cubo en el sentido de un seguro contra giro, en la que para la transmisión de un momento de freno, en espacios intermedios formados entre los elementos de arrastre y los elementos de apoyo están dispuestos unos elementos intermedios insertados en la dirección axial del disco de freno con dos brazos que se apoyan entre sí, en cuyas superficies alejadas una de la otra se apoyan un elemento de arrastre asociado o bien un elemento de apoyo asociado,…

Freno de disco y pastilla de freno para un freno de disco, particularmente para un vehículo utilitario.

(08/04/2015) Freno de disco, particularmente para un vehículo utilitario, con una pinza del freno que abarca un disco de freno que puede presentar una conexión operativa respectivamente con pastillas de freno conformadas por una placa de soporte de pastilla y una pastilla de fricción fijada sobre la placa mencionada, y con, al menos, una tapa de cierre que encierra la pinza del freno y que se encuentra fijada en la pinza mencionada mediante tornillos , caracterizado porque la tapa de cierre y la placa de soporte de pastilla presentan respectivamente, al menos, una protuberancia y una entalladura que corresponden entre sí en el sentido de una codificación mecánica, en donde una cabeza de tornillo , al menos,…

Freno de disco.

(19/03/2014) Freno de disco con una pinza del freno que abarca un disco de freno , que presenta una cabeza de la pinza y una parte trasera de la pinza conectada con la cabeza mediante barras de tensión , y en la cual se alojan pastillas del freno aseguradas radialmente mediante un estribo de sujeción que se extiende en el sentido axial del disco de freno , y que se puede presionar contra el disco de freno a ambos lados, y con un dispositivo de medición conectado a una unidad de evaluación, para la determinación de la fuerza de bloqueo aplicada durante el frenado, caracterizado porque el dispositivo de medición presenta dos elementos básicos que se pueden…

Freno sumergido de discos múltiples.

(12/03/2014) Freno sumergido de discos múltiples, con láminas de estator fijas contra giro, dispuestas paralelas y a distancia entre sí, entre las cuales está posicionada, respectivamente, una lámina de rotor giratoria , en el que durante un frenado se pueden presionar las láminas de estator y las láminas de rotor que se extienden radialmente por medio de una instalación de fijación superando un juego de ventilación mutuamente, caracterizado porque la instalación de fijación se puede activar mecánicamente e incide a través de una unidad de activación en una instalación de auto refuerzo, que presenta un anillo de presión , que puede ser presionado durante…

Freno de vehículo.

(05/03/2014) Freno de vehículo, particularmente freno de disco o freno de tambor, con pastillas del freno fijadas en soportes de pastillas de freno, con un dispositivo de ajuste que compensa el desgaste de las pastillas de freno, que se encuentra provisto de un embrague deslizante sensible ante el exceso de un momento de fuerza admisible, caracterizado porque el embrague deslizante está conformado por un casquillo exterior que presenta una cavidad central pasante, y un casquillo interior , ambos conformados por acero, y porque la superficie exterior del casquillo interior y la superficie interior del casquillo exterior se encuentran unidas entre sí por arrastre de forma mediante…

Freno de disco que puede accionarse de forma neumática o electromecánica.

(05/03/2014) Freno de disco que puede accionarse de forma neumática o electromecánica, en especial para un vehículo industrial, con a) una pinza-soporte que se solapa con un disco de freno, b) una instalación de inmovilización dispuesta en la pinza-soporte , que presenta una palanca 5 de freno , para apretar contra el disco de freno unas guarniciones de freno, c) dos husillos de ajuste dispuestos mutuamente en paralelo y distanciados, que pueden moverse axialmente mediante la instalación de inmovilización, d) una instalación de reajuste posicionada en la pinza-soporte y que puede accionarse mediante la palanca de freno , con la que a través de una graduación…

Cubierta de disco de freno para el disco de freno de un freno de disco.

(21/08/2013) Cubierta de disco de freno para un disco de freno de un freno de disco, que se encuentra dispuesta en uncomponente de un vehículo a motor, que se encuentra fijado de manera que pueda rotar durante la marcha, y querodea por secciones el borde periférico del disco de freno con un radio (RB), preferentemente en forma de artesa, endonde: a. dos zonas de pared lateral en secciones de lados axiales del disco de freno a cubrir , enfrentadasdirectamente entre sí, que cubren, al menos, una zona parcial de los lados axiales del disco de freno , y b. una zona de pared de base que conecta dichas zonas de pared laterales, que cubre el borde periférico deldisco de freno , c. en donde las zonas de pared lateral se encuentran…

Unidad para la vigilancia de desgaste de pastilla de freno de un freno.

(28/06/2013) Unidad para la vigilancia de desgaste de pastilla de freno de un freno, con un dispositivo para la vigilancia dedesgaste de pastilla de freno de un primer tipo, como por ejemplo una vigilancia de desgaste total y un dispositivopara la vigilancia de desgaste de pastilla de freno de un segundo tipo, como por ejemplo una vigilancia de desgastefinal, en la que el dispositivo para la vigilancia de desgaste de pastilla de freno del primer tipo y el dispositivo para lavigilancia de desgaste de pastilla de freno del segundo tipo están unidos entre sí por medio de un elemento de unión, caracterizada porque el elemento de unión está dispuesto entre puntos deintersección de carcasa…

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