Procedimiento para la distribución de una fuerza de frenado y dispositivo de frenado.
Procedimiento para frenar un vehículo que puede operarse mediante un elemento motor o mediante fuerza muscular,
en particular una bicicleta eléctrica, con un freno hidráulico de la rueda delantera (31) y con un freno hidráulico de la rueda trasera (32),
- donde una presión de frenado del freno de la rueda delantera (31) producida por el conductor del vehículo mediante un dispositivo de accionamiento de frenado de la rueda delantera (41) y/o una presión de frenado del freno de la rueda trasera (32) producida mediante un dispositivo de accionamiento de frenado de la rueda trasera (42), se modifica mediante un dispositivo electrohidráulico de influencia de fuerza de frenado (20),
- donde en el caso de un proceso de frenado, el dispositivo de influencia de fuerza de frenado (20) es activado por un dispositivo eléctrico de control de la presión de frenado (10), y la presión de frenado para el freno de la rueda delantera (31) y/o el freno de la rueda trasera (32) se incrementa y/o se reduce,
aumentando y/o reduciendo así su fuerza de frenado, y
- el dispositivo de control de la presión de frenado (10) recibe en cada caso señales de presión de frenado de un medio de detección del accionamiento de frenado para el frenado de la rueda delantera (31) y el freno de la rueda trasera (32) y produce una distribución mejorada de una fuerza de frenado total (FB) en la rueda delantera y en la rueda trasera, la cual difiere de la distribución producida por el conductor.
caracterizado porque
- una rueda del vehículo se bloquea mediante el dispositivo de control de la presión de frenado (10) y a continuación se libera nuevamente para una rotación frenada, donde el dispositivo de control de la presión de frenado (10) alterna varias veces entre el bloqueo y la liberación.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2015/057705.
Solicitante: ROBERT BOSCH GMBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: POSTFACH 30 02 20 70442 STUTTGART ALEMANIA.
Inventor/es: DACKERMANN,TIM, GREINER,RINALDO.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60T8/17 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 8/00 Disposiciones para adaptar la fuerza de frenado sobre la rueda a las condiciones propias del vehículo o al estado del suelo, p. ej. por limitación o variación de la fuerza de frenado (cambiando el número de cilindros de freno en acción en el sistema de frenado B60T 17/10). › Utilización de medios de regulación eléctricos o electrónicos para el control de la frenada.
- B60T8/26 B60T 8/00 […] › caracterizadas por una fuerza de frenado diferencial entre las ruedas delanteras y traseras.
- B60T8/32 B60T 8/00 […] › que responden a una condición de velocidad, p. ej. aceleración o deceleración (B60T 8/28 tiene prioridad).
- B62L3/08 B […] › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62L FRENOS ADAPTADOS ESPECIALMENTE A CICLOS. › B62L 3/00 Mecanismos de accionamiento de frenos (mecanismos por contrapedal B62L 5/00; mecanismos Bowden F16C 1/10 ); Sus instalaciones. › Mecanismos adaptados especialmente para frenar más de una rueda.
PDF original: ES-2687499_T3.pdf
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