100 patentes, modelos y diseños de WABCO GMBH

Dispositivo de control electrónico de freno, sistema de freno y procedimiento para el funcionamiento del mismo.

Secciones de la CIP Física Técnicas industriales diversas y transportes

(07/03/2019). Inventor/es: GRÖGER,JENS. Clasificación: G01P3/44, G01P3/48, B60T8/17.

Sistema de freno electrónico para vehículos con transmisión, especialmente vehículos comerciales, y con un aparato de control de freno electrónico (BS) para un vehículo con transmisión, caracterizado por el procesamiento de datos de un sensor activo del número de revoluciones en un árbol asociado a una salida de la transmisión (G), en el que el sensor activo del número de revoluciones presenta un anillo polar con un dentado, que es más fino que un dentado de una rueda dentada, asociada con preferencia al sensor activo del número de revoluciones, sobre el árbol de la transmisión.

PDF original: ES-2703143_T3.pdf

Sistema de medición de posición.

(30/05/2018) Sistema de medición de posición con (a) al menos un cojinete , (b) una varilla guiada en el cojinete que se compone de un material magnetizable y que presenta un diámetro exterior (D), (c) un sensor de campo magnético lineal y (d) un imán dispuesto al lado del sensor de campo magnético lineal , estando (e) la varilla provista de una escotadura y (f) disponiéndose el imán en la escotadura dentro de una superficie envolvente en forma de camisa cilíndrica alrededor de la varilla , caracterizado por que la escotadura se dispone en un borde axial de la varilla y se transforma en el borde , - extendiéndose la varilla …

Spoiler trasero para un vehículo.

(16/05/2018) Spoiler trasero para un vehículo que presenta al menos una puerta trasera , presentando el spoiler trasero al menos un spoiler lateral con al menos un elemento de conducción de aire lateral que se puede ajustar entre una posición de marcha, estando la puerta trasera cerrada, para la prolongación del contorno y la conducción de aire aerodinámica, y una posición básica estando la puerta trasera abierta, presentando el spoiler lateral una biela con una primera articulación giratoria para la fijación basculante en la puerta trasera , colocándose el elemento de conducción de aire lateral en la puerta trasera de forma ajustable por medio de la biela y caracterizado por…

Procedimiento para advertir al conductor de un vehículo de un riesgo de vuelco y dispositivo de control con esta finalidad.

(13/12/2017) Procedimiento para advertir al conductor de un vehículo de un riesgo de vuelco del vehículo sobre su eje longitudinal, registrando un dispositivo de control la aceleración transversal momentánea (aq) del vehículo y emitiendo, en función de la misma, una señal de aviso en caso de riesgo de vuelco, emitiendo el dispositivo de control la señal de aviso adicionalmente en dependencia de al menos un valor de aceleración transversal crítico de vuelco (a,q,Crít) determinado por el dispositivo de control durante el funcionamiento de marcha del vehículo que constituye una medida para la aceleración transversal del…

Freno de acabadora.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(18/10/2017). Inventor/es: STENDER, AXEL, HOLST, HANS, SCHRADER,CHRISTIAN, Barlsen,Holger , GORCZYCA,SVEN, Ronnenberg,Udo. Clasificación: B60T17/18, B60T7/08, B60T13/26.

Dispositivo de freno para un camión que en especial se puede acoplar a una acabadora y que presenta una caja volquete y/o un remolque volcador, con un sistema de freno para la aplicación de una fuerza de frenado a al menos una rueda del camión, una unidad de control para la regulación electrónica del sistema de freno y un interruptor para la activación de una función de frenado de la acabadora, con un elemento de mando para la variación manual de la presión de frenado ajustada por la unidad de control, caracterizado por que el elemento de mando se diseña para variar la presión de frenado ajustada por la unidad de control con la función de frenado de la acabadora activada.

PDF original: ES-2650600_T3.pdf

Dispositivo y procedimiento para el control electrónico de un freno de servicio de un vehículo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(13/09/2017). Inventor/es: STENDER, AXEL, WOLF, MARKUS, RISSE,RAINER. Clasificación: B60T8/32.

Dispositivo para el control electrónico de un freno de servicio de un vehículo con función ABS y un grupo de dos ejes elevables contiguos entre sí dotados de sensores ABS (c-f), teniendo un eje no elevado del grupo en el dispositivo un status de "eje principal para la función ABS), proporcionando sólo los sensores ABS (c, d) de este eje al dispositivo datos de referencia para la velocidad, y pudiéndose transferir en el dispositivo la asignación del status "eje principal para la función ABS" para la elevación del hasta ahora eje principal a otro eje que a continuación no se prevé para la elevación.

PDF original: ES-2644930_T3.pdf

Conjunto con un dispositivo de válvula de accionamiento de puerta para una instalación de puerta de vehículo accionable por medio de un fluido de presión.

(06/09/2017) Conjunto que comprende un dispositivo de válvula de accionamiento de puerta para una instalación de puerta de vehículo accionable por medio de un fluido de presión, un dispositivo de regulación accionable por medio de un fluido de presión para el accionamiento de una puerta de vehículo, una primera y una segunda válvula de accionamiento de emergencia, comprendiendo el dispositivo de válvula de accionamiento de puerta una carcasa de válvulas que presenta al menos una conexión de fluido de presión conectada al dispositivo de regulación accionable por medio de un fluido de presión y al menos una primera conexión de fluido de presión conectada a la primera válvula de accionamiento de emergencia , presentando el dispositivo de válvula de accionamiento de puerta al menos una posición de servicio…

Procedimiento para la monitorización de una posición de estacionamiento de un vehículo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(23/08/2017). Inventor/es: BLECKMANN,BJÖRN, WOSNITZA,TOBIAS. Clasificación: B60R25/10, B60R25/102, B60R25/33.

Procedimiento para la monitorización de la posición de estacionamiento de un vehículo en relación con un sistema de localización, un sistema de telecomunicación y una zona de vigilancia, con las siguientes etapas: a) mediante condiciones predeterminadas se establece si el vehículo se encuentra en la posición de estacionamiento, b) siempre que el vehículo se encuentre en la posición de estacionamiento, se activa automáticamente una zona de vigilancia predeterminada para el vehículo, c) en cuanto el vehículo abandona la zona de vigilancia , se genera un mensaje o se desencadena otra acción, caracterizado porque sólo se genera un mensaje al abandonar la zona de vigilancia , cuando el vehículo abandona la zona de vigilancia dentro de una ventana temporal definida.

PDF original: ES-2642849_T3.pdf

Sistema de supervisión de la parte trasera del vehículo para un vehículo, sistema de control electrónico y vehículo con un sistema de supervisión de la parte trasera.

(16/08/2017) Sistema de supervisión de la parte trasera del vehículo para un vehículo , presentando el sistema de supervisión de la parte trasera del vehículo uno o varios sensores de distancia diseñados para la determinación de la distancia entre la parte trasera del vehículo y un obstáculo , y presentando el sistema de supervisión de la parte trasera del vehículo al menos un sistema de control electrónico concebido para la evaluación de los datos (D) registrados por el o por los sensores de distancia y diseñado para la determinación de una señal de distancia (A) que indica la distancia actual entre la parte trasera del vehículo y un obstáculo , presentando el sistema de control electrónico al menos una conexión de entrada para un sensor de posición…

Procedimiento, sistema y dispositivo de control para el control de una instalación de frenado controlada por aire comprimido.

(12/07/2017) Procedimiento para el control de una instalación de frenado controlada por aire comprimido de un vehículo industrial , en el que mediante un sensor de vigilancia (S) se vigila si está presente un aseguramiento o posicionamiento, previsto para un estado de marcha seguro del vehículo industrial , de una parte de vehículo del vehículo industrial , de una carga del vehículo industrial o de un portador de carga que aloja una carga del vehículo industrial , y en el que automáticamente son accionados los frenos (B) del vehículo industrial cuando mediante el sensor de vigilancia (S) se detecta que no está presente el aseguramiento o posicionamiento, previsto para un estado de marcha seguro del vehículo industrial , de la carga o del portador de carga , en…

Dispositivo de válvula para un sistema de suspensión neumática.

(17/05/2017) Dispositivo de válvula para un sistema de suspensión neumática en un vehículo, (a) presentando el dispositivo de válvula al menos una conexión de fuelle , conectable a un fuelle neumático del sistema de suspensión neumática, una conexión de reserva conectable a una reserva de aire comprimido y una conexión de ventilación conectable al exterior, (b) presentando el dispositivo de válvula un dispositivo de accionamiento eléctrico y un elemento de accionamiento manual (c) presentando el dispositivo de válvula un conjunto de válvulas de trabajo de accionamiento neumático mediante cuyo accionamiento la conexión de fuelle se puede unir opcionalmente a la conexión de reserva o a la conexión de ventilación o bloquear, (d) pudiéndose accionar el conjunto de válvulas de trabajo de forma neumática tanto por medio…

Dispositivo de válvula para un sistema de suspensión neumática.

(12/04/2017) Dispositivo de válvula para un sistema de suspensión neumática en un vehículo, (a) presentando el dispositivo de válvula al menos una conexión de fuelle , conectable a un fuelle neumático de un sistema de suspensión neumática, una conexión de reserva conectable a una reserva de aire comprimido y una conexión de ventilación conectable al exterior, (b) presentando el dispositivo de válvula un dispositivo de accionamiento eléctrico y un elemento de accionamiento manual (c) presentando el dispositivo de válvula un conjunto de válvulas de trabajo de accionamiento neumático mediante cuyo accionamiento la conexión de fuelle se puede unir opcionalmente a la conexión…

Procedimiento para frenar un vehículo.

(01/03/2017) Procedimiento para frenar un vehículo, que presenta al menos un eje delantero (VA) y un eje trasero (HA) así como un equipo de freno protegido frente al bloqueo que actúa sobre las ruedas de estos ejes (VA, HA) y un medio para detectar el deseo de frenado del conductor, en el que para conseguir una distribución de fuerza de frenado deseada entre el eje delantero (VA) y el eje trasero (HA) la fuerza de frenado en el eje trasero (HA) se adapta automáticamente de tal manera que el resbalamiento de frenos en el eje trasero corresponde sustancialmente al resbalamiento de frenos del eje delantero, y en el que se determina un valor de retardo real (z) que representa el verdadero frenado del vehículo, caracterizado porque no se determina ningún valor de retardo teórico, sino que se determina…

Procedimiento para la señalización de un proceso de frenado en un remolque, sistema de control para este proceso así como instalación de iluminación, sistema de freno de remolque y remolque con este sistema de control.

(11/01/2017) Procedimiento para la señalización de un proceso de frenado en un remolque con un sistema de control dispuesto en el remolque , determinando el sistema de control al menos un valor de frenado (A) asignado al proceso de frenado y activando el sistema de control al menos una luz de freno dispuesta en el remolque en dependencia de este valor de frenado (A), de manera que por medio de la luz de freno o de las luces de freno se señalice un proceso de frenado, produciéndose esta señalización en el remolque en dependencia de este valor de frenado (A) de forma diferente frente a una señalización en caso de al menos otro valor de frenado (A) que este sistema de control pueda determinar en un proceso de frenado, caracterizado por que el sistema de control es una central de control de…

Procedimiento para la valoración de la compatibilidad de sistemas de freno de una combinación de vehículos y dispositivo para la valoración de la compatibilidad.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(19/10/2016). Inventor/es: STENDER, AXEL, WITTE, NORBERT, HOLST, HANS, HEISE,BERND, Ronnenberg,Udo. Clasificación: B60T17/18, B60T8/17.

Procedimiento para la valoración de la compatibilidad de sistemas de freno de una combinación de vehículos, presentando la combinación de vehículos un vehículo tractor y un remolque , determinándose una energía de frenado aplicada (Wa) de un proceso de frenado del remolque , caracterizado por que se determina una energía de frenado necesaria (Wb) del proceso de frenado del remolque.

PDF original: ES-2611017_T3.pdf

Disposición de conexión para un remolque y remolque.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(12/10/2016). Inventor/es: STENDER, AXEL, RISSE,RAINER, Ronnenberg,Udo. Clasificación: B60D1/62, B60D1/64.

Disposición de conexión (1, 1', 1'') para un remolque que comprende las siguientes conexiones adecuadas para una conexión por el lado del vehículo de tracción: a) una primera conexión eléctrica para un sistema de freno, b) una segunda conexión eléctrica para una instalación de iluminación, c) una primera conexión neumática para una tubería de freno, d) una segunda conexión neumática para una tubería de reserva, así como una carcasa (6, 6', 6''), disponiéndose las conexiones en la carcasa (6, 6', 6'') y/o configurándose al menos parcialmente en la carcasa (6, 6', 6''), caracterizada por que la carcasa (6') presenta una conexión de salida para la conexión por el lado del remolque de la disposición de conexión (1'), previéndose en el interior de la carcasa varias líneas eléctricas y neumáticas que conectan las conexiones eléctricas y las conexiones neumáticas a la conexión de salida.

PDF original: ES-2608760_T3.pdf

Procedimiento para el funcionamiento de un vehículo remolcado o de un camión con remolque con el sistema.

Secciones de la CIP Física Técnicas industriales diversas y transportes

(29/09/2016). Ver ilustración. Inventor/es: STENDER, AXEL, RISSE,RAINER, VON DER BEEKE,JEAN-CHRISTOPH. Clasificación: G08G1/16, B60T7/22, B60T7/20.

Sistema con uno o varios sensores para el control de un espacio lateralmente junto a una combinación compuesta por al menos dos vehículos, concretamente un vehículo de tracción y al menos un vehículo remolcado , disponiéndose los sensores en el vehículo remolcado , controlando el al menos un sensor en el vehículo remolcado el espacio lateralmente en dirección de marcha delante del vehículo remolcado dotado de los sensores , caracterizado por que un sensor se orienta de manera que pueda detectarse una zona de transición entre la pared trasera y la pared lateral del vehículo que está delante del vehículo remolcado o unas estructuras del vehículo que está delante al menos al girar éste último.

PDF original: ES-2642860_T3.pdf

Dispositivo electrónico de control de freno para un vehículo así como dispositivo de diagnóstico, estación de recepción y programa de ordenador.

(21/09/2016) Dispositivo electrónico de control de freno para un vehículo con una o varias conexiones de salida para la activación de uno o varios componentes del vehículo , que no son parte de la instalación de freno del vehículo , en el que el dispositivo electrónico de control de freno presenta una memoria para el registro de datos, que presenta al menos un espacio de memoria para el almacenamiento de datos de funcionamiento de un componente del vehículo conectado en la conexión de salida respectiva, en el que el dispositivo electrónico de control de freno está instalado para detectar datos que caracterizan el funcionamiento del componente del vehículo conectado y acumularlos como valor operativo general del componente del vehículo y registrarlos en el espacio de memoria asociado, caracterizado por que el dispositivo…

Soporte de sensor para un sensor de distancia.

Sección de la CIP Física

(07/09/2016). Inventor/es: STENDER, AXEL, RISSE,RAINER, Ronnenberg,Udo, KAUFMANN,MICHAEL, STEPHAN,ARNE. Clasificación: G01S13/93, G01S15/93.

Soporte de sensor para un sensor de distancia , en el que el soporte de sensor presenta al menos: una pieza de fijación para la colocación en un vehículo , una pieza de alojamiento colocada regulable en la pieza de fijación para la recepción del sensor de distancia , en el que la pieza de alojamiento es regulable en la pieza de fijación en al menos dos posiciones angulares diferentes, caracterizado por que - la pieza de fijación es una carcasa , y - la pieza de alojamiento es una tapa que cierra la carcasa , en el que el sensor de distancia está fijado en la tapa y está rodeado por la carcasa , en el que la tapa está girada en las dos posiciones angulares alrededor de 180º entre sí.

PDF original: ES-2604487_T3.pdf

Dispositivo de conexión para un remolque y remolque con dispositivo de conexión.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(17/08/2016). Inventor/es: STENDER, AXEL, RISSE,RAINER. Clasificación: B60D1/62, B60R16/03.

Remolque con un dispositivo de conexión , presentando el dispositivo de conexión al menos: un primer elemento de conexión para la recepción de señales de control de frenado (S3) de un vehiculo tractor y un segundo elemento de conexión para la recepción de señales de control de luz (S4) del vehículo tractor, presentando el dispositivo de conexión un sistema de control y un elemento de conexión de bus para un bus de datos de remolque del remolque , recibiendo el sistema de control las señales (S3, S4) registradas por el primer elemento de conexión y el segundo elemento de conexión , transmitiendo estas señales (S3, S4) o las señales (S1, S2) determinadas a partir de las mismas, a través del elemento de conexión de bus , al bus de datos de remolque , empleándose el dispositivo de conexión directamente en la parte frontal del remolque y formando el dispositivo de conexión una caja de conexión.

PDF original: ES-2601252_T3.pdf

Sistema de freno electrónico-neumático, por ejemplo para un camión o un camión con remolque.

(03/08/2016) Sistema de freno electrónico-neumático para un vehículo, por ejemplo para un camión o para un camión con remolque, con un modulador ASR/ESC por medio del cual se pueden realizar funciones de control para un sistema de control de tracción (ASR) y un control de estabilidad del vehículo (ESC), presentando el modulador ASR/ESC una válvula de relé neumática , una válvula magnética y un dispositivo de válvulas de conmutación , caracterizado por que la válvula de relé presenta una cámara de control conectada a una salida del dispositivo de válvulas de conmutación , una primera conexión como entrada neumática para una presión de reserva de un sistema de suministro de presión, una segunda salida como salida neumática a un freno de rueda y una tercera saluda como salida de ventilación para el freno de rueda, por que la…

Procedimiento para la determinación de una situación de frenado de emergencia de un vehículo.

Secciones de la CIP Física Técnicas industriales diversas y transportes

(20/07/2016). Inventor/es: BREUER,Karsten, SANDKÜHLER,DIRK. Clasificación: G08G1/16, B60T7/22, B60R21/013, B60W40/10.

Procedimiento para la determinación de una situación de frenado de emergencia de un primer vehículo propio , en el que el vehículo propio calcula al menos las siguientes variables de estado: su velocidad propia de la marcha (v1), su aceleración longitudinal propia (a1), su distancia relativa (dx) de un objeto delantero , y una segunda velocidad (v2) y una segunda aceleración (a2) del objeto delantero , en el que a partir de las variables de estado (v1, a1, dx, v2, a2) se calcula por medio de un procedimiento de evaluación (BV1, BV2) si existe una situación de frenado de emergencia, caracterizado por que en función de las variables de estado (v1, a1, dx, v2. a2) se utilizan al menos dos procedimientos de valuación (BV1, BV2) diferentes para evaluar si existe una situación de freno de emergencia, en el que en función de las variables de estado (v1, a1, dx, v2, a2) se calcula cuál de los al menos dos procedimientos de evaluación (BV1, BV2) se utiliza.

PDF original: ES-2596277_T3.pdf

Módulo de control de freno.

(08/06/2016) Módulo de control de frenos para un primer remolque de un camión, con (a) una interfaz de tractor , que comprende (i) una interfaz-CAN-de tractor para la conexión con una conexión-CAN-de tractor de un tractor, (ii) una interfaz de alimentación de tensión del tractor para la conexión con una conexión de alimentación de tensión del tractor de un tractor y (iii) una interfaz de lámpara de aviso de tractor para la conexión con una conexión de lámpara de aviso del tractor, y (b) con una interfaz de segundo remolque para la conexión de un segundo remolque, que está acoplado en el primer tractor, que comprende (i) una interfaz-CAN-de segundo remolque para la conexión con una conexión-CAN-de segundo remolque del segundo remolque, (ii) una interfaz de alimentación de tensión del segundo remolque para…

Válvula de freno de mano para sistemas de freno de automóviles frenados neumáticamente.

(25/05/2016) Válvula de freno de mano para sistemas de freno de automóviles frenados neumáticamente con una palanca basculante guiada de forma giratoria en una carcasa de palanca , unida a un cuerpo de control para la activación del mecanismo de válvula de freno de mano , una palanca basculante que porta un mango de conmutación y que mediante el guiado de una corredera de cambio puede bascular en diferentes posiciones de acción, presentando la palanca basculante un cuerpo de enclavamiento que interactúa con la corredera de cambio y que se desliza a lo largo de una vía de deslizamiento curvada de la corredera de cambio , practicándose radialmente en la vía de deslizamiento curvada una ranura de enclavamiento con paredes de ranura y una base de ranura en la que el cuerpo de enclavamiento…

Sistema de vigilancia para vigilar el entorno de vehículos automóviles, especialmente su espacio posterior.

(23/03/2016) Sistema de vigilancia para vigilar el entorno de vehículos automóviles y remolques, especialmente el espacio posterior de los mismos, que comprende varios sensores de distancia dispuestos en un plano principal o en al menos un plano adicional para detectar en el respectivo campo de vigilancia (10', 12', 14') objetos u obstáculos que supongan un peligro de colisión y/o limiten la altura de paso y/o la anchura de paso, y un equipo de evaluación de las señales de los sensores de distancia para obtener la distancia actual (valor real) del vehículo al objeto u obstáculo detectado y para comparar el valor real con un valor nominal de distancia prefijable específico del vehículo y para emitir una señal de aviso en caso de que no se alcance un valor diferencia prefijable entre el valor real y el valor nominal, caracterizado por que están dispuestos…

Procedimiento para la fabricación de un cilindro combinado de freno de funcionamiento y de freno acumulador de resorte de un vehículo.

(16/03/2016) Procedimiento para la fabricación de un cilindro combinado de freno de funcionamiento y de freno acumulador de resorte para un sistema de freno de un vehículo, con las siguientes etapas: a) En diferentes estados de funcionamiento, medición y registro de curvas características del recorrido de activación y de la fuerza (C1, C2, C3, C4) del sistema de freno con todos aquellos miembros de ajuste, que pueden ser activaos por el muelle acumulador del cilindro de freno acumulador de resorte , b) Medición y registro de curvas características del recorrido de activación y de la fuerza (F1, F2, F3, F4) de diferentes muelles acumuladores para la utilización potencial en el cilindro de freno acumulador de resorte , c) Determinación de la carrera de activación (H3) mínima necesaria del pistón del cilindro…

Cilindro de freno acumulador de resorte, por ejemplo para frenos de automóviles.

(09/03/2016) Cilindro de freno acumulador de resorte , con un pistón guiado obturado en la carcasa del cilindro de freno acumulador de resorte , configurado en forma de sombrero con una pieza media cilíndrica y una pestaña que se distancia radialmente, en cuyo pistón está dispuesto un muelle de compresión pretensado que se apoya, por una parte, en una pared transversal del pistón y, por otra parte, en una pared transversal de la carcasa del cilindro de freno acumulador de resorte , en el que entre la pieza media cilíndrica y la carcasa del cilindro de freno acumulador de resorte está configurado un espacio anular impulsable con aire comprimido,…

Método para la determinación de la vida útil de un eje.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física

(09/03/2016). Ver ilustración. Inventor/es: STENDER, AXEL, WITTE, NORBERT. Clasificación: B60G17/052, G01C22/00, B60G17/019, B60G17/0195, B60G17/018.

Método para la determinación de una distancia realmente recorrida B o de una distancia realmente recorrida D de un eje elevable en un vehículo, especialmente en un remolque , con un odómetro de vehículo como dispositivo para el registro de una distancia recorrida A del vehículo, caracterizado por los siguientes pasos: a) se controla el estado del eje elevable , en concreto si el eje se encuentra en posición "elevada" o "bajada"; b) recuento temporal con el odómetro del vehículo ba) mientras que el eje se encuentra en su posición "bajada" para determinar la distancia B realmente recorrida por el eje elevable o bb) mientras que el eje elevable se encuentra en su posición "elevada" para determinar un recorrido C, deduciéndose el recorrido C del recorrido A del vehículo para determinar la distancia D realmente recorrida por el eje elevable.

PDF original: ES-2571864_T3.pdf

Procedimiento para la fabricación de una carcasa para unidades de control así como carcasa para unidades de control fabricada mediante este procedimiento.

(17/02/2016) Procedimiento para la fabricación de una carcasa para unidades de control con terminales de clavija dispuestos en la misma que presentan respectivamente un primer extremo de contacto orientado hacia el interior de la carcasa para una conexión Press-fit con una placa de circuito impreso a insertar en la carcasa para unidades de control , así como un segundo extremo de contacto orientado hacia el exterior de la carcasa para unidades de control para la conexión de un contactor o similar, configurándose la carcasa para unidades de control a modo de bandeja de enchufes abierta por uno de los lados con un orificio de acceso para la inserción de la placa de circuito impreso y realizándose…

Dispositivo de válvulas para una instalación de suspensión neumática para un vehículo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(12/02/2016). Ver ilustración. Inventor/es: STENDER, AXEL, WITTE, NORBERT, RISSE,RAINER, LUCAS,JOHANN. Clasificación: B60G17/052, B60G17/056, B60G17/00.

Dispositivo de válvulas para una instalación de suspensión neumática para un vehículo, con una válvula de alimentación de aire accionable manualmente para la alimentación de aire de fuelles de resorte neumático de la instalación de suspensión neumática, una válvula de evacuación de aire accionable manualmente para evacuar aire de los fuelles de resorte neumático , así como una primera válvula accionable eléctricamente, estando la válvula de alimentación de aire , la válvula de evacuación de aire y la primera válvula accionable eléctricamente dispuestas en una caja común , caracterizado porque en la caja está dispuesta una segunda válvula accionable eléctricamente, siendo accionables la primera y la segunda válvula accionables eléctricamente para la alimentación de aire y evacuación de aire de los fuelles de resorte neumático.

PDF original: ES-2320999_T5.pdf

PDF original: ES-2320999_T3.pdf

Instalación de aleta trasera para un vehículo.

(11/02/2016) Instalación de aleta trasera para un vehículo con al menos una puerta trasera , en la que la instalación de aleta trasera presenta un elemento de conducción del aire para la instalación en una zona lateral trasera de un vehículo : en la que el elemento de conducción del aire es pivotable entre una posición de marcha para la prolongación del contorno y una conducción de aire aerodinámica cuando la puerta trasera está cerrada y una posición plegada cuando la puerta trasera está abierta, en la que el elemento de conducción del aire puede ser alojado en una bisagra de la puerta trasera , y caracterizada por que la instalación…

Dispositivo de válvula para una instalación de suspensión neumática.

(09/02/2016) Dispositivo de válvula para una instalación de suspensión neumática en un vehículo, en el que el dispositivo de válvula presenta a) unas conexiones para un fuelle de muelle neumático de la instalación de suspensión neumática y una conexión para una reserva de aire comprimido , b) una conexión de purga de aire unida con la atmósfera, c) un elemento de manejo manual , d) un elemento de accionamiento no manual , e) una disposición de válvula por medio de la cual se pueden unir las conexiones para un fuelle de muelle neumático con la conexión de reserva de aire comprimido o con la conexión de purga de aire , f) un elemento de control mecánico que actúa sobre la disposición de válvula de tal manera que I) mediante una regulación del elemento de control mecánico , tanto por medio del…

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