Procedimiento y disposición para vigilar un sistema de frenado de una disposición de frenado de un vehículo sobre carriles.
Procedimiento para vigilar un sistema de frenado con al menos un actuador de frenado de una disposicion de frenado con varios sistemas de frenado de un vehiculo sobre carriles,
donde
• se detecta una desaceleracion del vehiculo sobre carriles con la obtencion de una variable medida de desaceleracion, y,
• a partir de un valor real de desaceleracion (dreal) medido y un valor nominal de desaceleracion (dnom) predeterminado, se forma un valor real de diferencia de desaceleracion (Δdreal) como variable medida de desaceleracion,
caracterizado por que
• el valor real de diferencia de desaceleracion (Δdreal) se compara con un valor umbral de diferencia de desaceleracion (Δdnom) formandose un valor intermedio de diferencia de desaceleracion (Δdinterm) y, en el caso de un valor intermedio de diferencia de desaceleracion (Δdinterm) que se encuentra por encima de un valor de tolerancia, se genera una senal de falta de desaceleracion (LD) que se suministra a un elemento Y (55),
• se mide una fuerza de frenado (f) del al menos un actuador de frenado,
• a partir de un valor real de fuerza (freal) medido y un valor nominal de fuerza (Δfnom) predeterminado, se forma un valor real de diferencia de fuerza (Δfreal),
• el valor real de diferencia de fuerza (Δfreal) se compara con un valor umbral de diferencia de fuerza (Δfnom) formandose un valor intermedio de diferencia de fuerza (Δfinterm) y, en el caso de un valor intermedio de diferencia de fuerza (Δfinterm) que se encuentra por encima de un valor de tolerancia, se genera una senal de falta de fuerza (LF) que se suministra al elemento Y (55) y,
• a partir de la senal de falta de desaceleracion (LD) y de la senal de falta de fuerza (LF) suministradas al elemento Y (55), se genera una senal de aviso de error (BF),
• donde un valor real de velocidad (vreal) del vehiculo sobre carriles se compara con un valor limite de velocidad (vlim) y, en el caso de un valor real de velocidad (vreal) que se encuentra por debajo del valor limite de velocidad (vlim), se bloquea la formacion de la senal de aviso de error (BF).
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2012/071329.
Solicitante: Siemens Mobility GmbH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: Otto-Hahn-Ring 6 81739 München ALEMANIA.
Inventor/es: BREUER, WERNER, RULKA,WOLFGANG, STÜTZLE,THORSTEN, LÖWENSTEIN,LARS, RAMBETIUS,ALEXANDER.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60T17/22 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 17/00 Elementos, partes constitutivas o accesorios de sistemas de frenos no cubiertos por los grupos B60T 8/00, B60T 13/00 o B60T 15/00, o que presentan otras características interesantes. › Dispositivos para vigilar o verificar los sistemas de frenos; Dispositivos de señalización.
- B60T8/17 B60T […] › B60T 8/00 Disposiciones para adaptar la fuerza de frenado sobre la rueda a las condiciones propias del vehículo o al estado del suelo, p. ej. por limitación o variación de la fuerza de frenado (cambiando el número de cilindros de freno en acción en el sistema de frenado B60T 17/10). › Utilización de medios de regulación eléctricos o electrónicos para el control de la frenada.
PDF original: ES-2768038_T3.pdf
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