10 inventos, patentes y modelos de HERDEN,MARC-OLIVER

Dispositivo de frenado electroneumático con regulación de la presión de frenado por corrección de carga.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(08/05/2019). Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH. Clasificación: B60T13/66, B60T8/32, B60T8/36, B60T8/88, B60T13/68, B60T8/18.

Dispositivo de frenado electroneumático para un vehículo con regulación de presión de frenado por corrección de carga, en el cual un regulador de presión de frenado electroneumático provee una presión piloto adaptada al peso del vehículo para una válvula de relé conectada aguas abajo, para la presurización de un cilindro de frenado neumático , con la cual se puede rellenar un acumulador de presión piloto ; caracterizado porque durante el régimen de marcha normal, el regulador de presión de frenado corrige en un acumulador de presión de freno de emergencia adicional una presión piloto de freno de emergencia corregida en carga, la cual es utilizada en el caso de un frenado de emergencia para el control piloto de la válvula relé.

PDF original: ES-2741533_T3.pdf

Frenado mejorado para un vehículo ferroviario.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/02/2019). Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH. Clasificación: B60T13/74, B60T8/17, B61H7/06.

Dispositivo de control para un sistema de freno para un vehículo ferroviario , presentando el sistema de freno al menos un primer dispositivo de frenado y un segundo dispositivo de frenado , que pueden accionarse durante un frenado con una fuerza de accionamiento, siendo el primer dispositivo de frenado y el segundo dispositivo de frenado dispositivos de frenado que dependen de la adherencia, siendo capaz el dispositivo de control de recibir o generar una señal de adherencia insuficiente, que indica una adherencia insuficiente para el primer dispositivo de frenado , caracterizado por que el dispositivo de control está realizado además para accionar el segundo dispositivo de frenado con una fuerza de accionamiento más grande durante un frenado cuando se presenta una señal de adherencia insuficiente.

PDF original: ES-2698208_T3.pdf

Dispositivo de control de frenado para vehículos ferroviarios, procedimiento para el control de frenado para vehículos ferroviarios y producto de programa informático.

(15/11/2017) Dispositivo de control de frenado para vehículos ferroviarios con un dispositivo de frenado por fricción , donde el dispositivo de control de frenado está diseñado para determinar un coeficiente de adhesión real entre una rueda del vehículo ferroviario y un carril que se encuentra en contacto con la rueda , donde el dispositivo de control de frenado está diseñado además para calcular un valor objetivo de frenado en base al coeficiente de adhesión real y para activar el dispositivo de frenado por fricción para frenar al menos una rueda que debe ser frenada a través del dispositivo de frenado por fricción, en base al valor objetivo de frenado, y donde el dispositivo de control de frenado está diseñado además para determinar un deslizamiento entre al menos una rueda que debe ser…

Dispositivo de frenado de emergencia para un vehículo ferroviario, sistema de frenado para un vehículo ferroviario, así como vehículo ferroviario.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(30/11/2016). Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH. Clasificación: B60T17/22, B60T13/66, B60T13/68, B60T7/12, B60T8/18, B60T8/34, B60T8/30, B60T8/17.

Dispositivo de frenado de emergencia para un vehículo ferroviario, con: un dispositivo de válvula de control de frenado de emergencia , que permite proporcionar a un dispositivo neumático de frenado del vehículo ferroviario una presión de control de frenado de emergencia; y un dispositivo de ajuste de frenado de emergencia , que permite la presión de control de frenado de emergencia proporcionada al dispositivo neumático de frenado en función de al menos un valor de carga del vehículo ferroviario; caracterizado porque el dispositivo de ajuste de la presión de frenado de emergencia permite ajustar la presión de control de frenado de emergencia en función de un valor de velocidad del vehículo ferroviario y regularla considerando una variación temporal del valor de velocidad.

PDF original: ES-2617802_T3.pdf

Dispositivo de válvula de control para un freno de vehículo sobre raíles.

(05/10/2016) Dispositivo de válvula de control para una instalación de freno neumática de alta disponibilidad para un vehículo sobre raíles, con - una entrada de aire comprimido que está unida o puede unirse a una salida de un dispositivo de válvula de accionamiento , y a través de la cual puede alimentarse una presión de entrada definida (Cv1max) al dispositivo de válvula de control ; - una salida de aire comprimido que está unida o puede unirse a un dispositivo de válvula de relé , y a través de la cual puede alimentarse una presión de salida (Cv1) al dispositivo de válvula de relé ; y - una entrada de seguridad, que está unida o puede unirse a una fuente de aire comprimido ; caracterizado porque el dispositivo de válvula de control en una primera posición de conmutación une por fluido la entrada…

Método para controlar un sistema de frenado por fricción regulado contra deslizamientos de un vehículo ferroviario.

(12/08/2015) Método para controlar un dispositivo de frenado de emergencia de un vehículo ferroviario o de un tren de vehículos ferroviarios compuesto por varios vehículos ferroviarios, el cual presenta una cantidad de ejes frenados a través de frenos de fricción, donde un frenado de emergencia inicia a través de una solicitud de frenado de emergencia, el cual comprende al menos los siguientes pasos: a) identificación de al menos un eje que posee un deslizamiento de frenado inadmisible durante el frenado de emergencia, en donde se presenta un deslizamiento de frenado inadmisible por fuera de un rango de deslizamiento de frenado óptimo predeterminado, b) identificación de al menos un eje que no posee un deslizamiento de frenado o que posee un deslizamiento de frenado admisible…

Método para el control de un sistema de frenos de fricción con regulación de la protección antideslizante, de un vehículo sobre raíles.

(18/03/2015) Método para el control de un sistema de frenos de fricción con regulación de la protección antideslizante, de un vehículo sobre raíles o de un tren de vehículos sobre raíles conformado por una pluralidad de vehículos sobre raíles, el cual o los cuales presentan un número de ejes frenados, caracterizado por las siguientes etapas: a) Sometimiento de, al menos, dos ejes seleccionados del número de ejes frenados, durante un proceso de frenado a una presión de frenado que excede una presión de frenado correspondiente a la exigencia del proceso de frenado, b) Medición de, al menos, una variable que representa la respectiva…

INSTALACIÓN DE FRENO ELECTRONEUMÁTICA DE UN VEHÍCULO SOBRE RAÍLES.

(20/06/2011) Instalación de freno electroneumática para un vehículo sobre raíles, con una unidad de control de freno electrónica para generar una señal de frenado eléctrica para válvulas de precontrol de una válvula para impulsar un cilindro de freno neumático , el cual también puede hacerse funcionar aparte a través de medios para activar un frenado de emergencia con protección antideslizamiento, caracterizada porque las válvulas de pretensión para introducir o extraer aire están dotadas en cada caso de parejas de devanado (4a, 4b; 5a, 5b) independientes, de las que una pareja de bobina (4b, 5b) está unida a la unidad de control del freno y la otra pareja de devanado (4a, 5a) está unida a un ordenador de protección antideslizamiento…

DISPOSITIVO PARA LA VIGILANCIA DE FALLOS DE COMPONENTES DE MECANISMOS DE TRASLACIÓN DE VEHÍCULOS SOBRE RAÍLES.

(15/06/2011) Mecanismo de traslación de un vehículo sobre raíles con un dispositivo para la vigilancia de fallos de los componentes de mecanismos de traslación, que contiene al menos un registrador de oscilaciones , caracterizado porque está dispuesto al menos un registrador de oscilaciones sobre un bastidor de bogie o sobre un cojinete de eje montado (14 a 20) de un eje de un bogie del vehículo sobre raíles, de tal modo que su dirección de detección presenta una componente en la dirección de circulación (dirección x) o una componente perpendicularmente a la dirección de circulación (dirección y) y al mismo tiempo una componente paralela al eje vertical (dirección z) del vehículo sobre raíles, en donde el dispositivo de detección del registrador de oscilaciones está situado en un plano perpendicular a la dirección de circulación…

INSTALACION DE FRENO ELECTRONEUMATICO DE UN VEHICULO FERROVIARIO CON ZONA DE REGULACION CONTINUA.

(01/04/2008) Sistema de freno electro neumático de un vehículo ferroviario, que contiene una instalación de freno electro-neumático de acción directa y una instalación de freno de aire comprimido de acción indirecta, con al menos los siguientes componentes o módulos: a) un regulador de presión que genera, en función de una señal eléctrica de solicitud de presión de frenado del freno directo, una presión de control previo (Cv directo) del freno directo, b) una válvula de limitación de la presión , que limita la presión de control previo (Cv directo) del freno directo a una presión de control previo máxima (Cv directo max) predeterminable del freno directo, c) una válvula de control que, en función de una presión del conducto de aire principal (pHL) del freno…

 

Patentes más consultadas

 

Clasificación Internacional de Patentes 2015