(29/07/2020) Un aparato de purificación del gas de escape para un motor de combustión interna, comprendiendo el aparato de purificación del gas de escape: un catalizador de reducción catalítica selectiva dispuesto en un conducto de escape del motor de combustión interna, incluyendo el catalizador de reducción catalítica selectiva iones de metal de transición para reducir los NOX en el gas de escape con NH3 como agente reductor; un calentador configurado para calentar el catalizador de reducción catalítica selectiva; y una unidad de control electrónico configurada para determinar la temperatura del catalizador…

(12/02/2020) Método de funcionamiento de un sistema de purificación de gases de escape de un motor de combustión interna en el que una válvula de alimentación de hidrocarburos para alimentar hidrocarburos está dispuesta dentro de un tubo de escape del motor, un catalizador de purificación de gases de escape para hacer reaccionar NOx e hidrocarburos reformados está dispuesto dentro del tubo de escape del motor aguas abajo de la válvula de alimentación de hidrocarburos, un catalizador basado en metales preciosos se soporta sobre una superficie de flujo de gases de escape del catalizador de purificación de gases…

(23/10/2019) Un aparato de control de gas de escape para un motor de combustión interna que comprende: un catalizador de reducción de NOx dispuesto en un conducto de escape de un motor de combustión interna; un depósito de agente de reducción que almacena un agente de reducción; un dispositivo de suministro de agente de reducción configurado para suministrar el agente de reducción al conducto de escape aguas arriba del catalizador de reducción de NOx en una dirección de flujo del gas de escape; un elevador de presión configurado para elevar una presión del agente de reducción suministrado al dispositivo de suministro de agente de reducción desde el depósito de agente de reducción a una presión mayor…

(16/10/2019) Un sistema de medición de temperatura que comprende: una pluralidad (10X, 10Y, 10Z) de termopares conectados a tierra; un multiplexor en comunicación con la pluralidad de termopares (10X, 10Y, 10Z) conectados a tierra; un convertidor analógico a digital en comunicación con el multiplexor ; un procesador en comunicación con el convertidor analógico a digital; y una fuente de alimentación configurada para recibir una entrada de tensión y generar una tensión aislado y una tierra aislada, en el que el multiplexor está configurado para multiplexar los datos de medición de temperatura recibidos de la pluralidad de termopares (10X, 10Y, 10Z) conectados a tierra y transmitir dichos datos de medición de temperatura al convertidor analógico a digital; en el que el convertidor analógico…

(22/05/2019) Un aparato de control del gas de escape para un motor de combustión interna, incluyendo el motor de combustión interna un pasaje de escape, incluyendo el pasaje de escape un catalizador de tres vías y un catalizador de adsorción de NOx, estando configurado el catalizador de adsorción de NOx para adsorber el NOx en el gas de escape cuando una razón aire-combustible del gas de escape introducido en el catalizador de adsorción de NOx está en un intervalo pobre, y estando configurado el catalizador de absorción de NOx para descargar el NOx adsorbido cuando la razón aire-combustible del gas de escape introducido en el catalizador de adsorción de NOx se cambia a un intervalo rico, comprendiendo el aparato de control del gas de escape: una unidad…

(17/04/2019) El método de purificación de gases de escape expulsados desde un motor de combustión interna , en el que se dispone una válvula de alimentación de hidrocarburos para la alimentación de hidrocarburos dentro de un conducto de gases de escape del motor, se dispone un catalizador de purificación de gases de escape para provocar una reacción entre los hidrocarburos inyectados desde la válvula de alimentación de hidrocarburos y el NOx presente en los gases de escape, en el conducto de gases de escape del motor aguas abajo de la válvula de alimentación de hidrocarburos , se porta un catalizador de metales preciosos sobre una superficie de flujo de gases de escape del catalizador…

(08/04/2019) Un sistema de tratamiento de emisiones corriente abajo de un motor de inyección directa de gasolina para el tratamiento de una corriente de escape que comprende hidrocarburos, monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y material en partículas, donde el sistema de tratamiento de emisiones comprende un filtro de material en partículas catalizado que comprende: un material catalítico de conversión de tres vías (TWC) que está recubierto sobre o dentro de un filtro de material en partículas de flujo de pared que tiene una porosidad no recubierta de al menos 55%; en el que el filtro de material en partículas catalizado tiene una porosidad recubierta que está dentro del 7% de la porosidad no recubierta del filtro de material en partículas, caracterizado porque el filtro…

(04/04/2019) Método de purificación de NOx de un sistema de purificación de escape de un motor de combustión interna en el cual un catalizador de tratamiento de escape es dispuesto dentro de un pasaje de escape del motor, una capa de abrigo compuesta de al menos dos capas de una capa de abrigo superior y una capa de abrigo inferior es formada en un substrato del catalizador de tratamiento de escape, la capa de abrigo superior está compuesta de un catalizador de purificación de escape para reaccionar el NOx contenido en el gas de escape y reformar hidrocarburos, un catalizador de metal precioso es portado en una superficie de flujo de gas de escape del catalizador de purificación de escape y una parte de la superficie del flujo del gas de escape básica es formada alrededor del catalizador de metal precioso, el catalizador de purificación…

(20/03/2019) Método de purificación de NOx de un sistema de purificación de gases de escape de un motor de combustión interna en el que un catalizador de purificación de gases de escape para hacer reaccionar el NOx contenido en el gas de escape e hidrocarburos reformados está dispuesto dentro de un conducto de escape de motor, un catalizador de metal precioso está soportado en una superficie de flujo de gases de escape del catalizador de purificación de gases de escape y una parte superficial básica de flujo de gases de escape se forma alrededor del catalizador de metal precioso , reduciendo el catalizador de purificación de gases de escape el NOx que está contenido en el gas de escape si una concentración…

(20/02/2019) Uso de una chapa de acero inoxidable ferrítico para una carcasa de SCR de urea, teniendo la chapa de acero una composición química que consiste, en % en masa, en C: el 0,020% o menos, Si: el 0,01% o más y el 0,50% o menos, Mn: el 0,01% o más y el 0,50% o menos, P: el 0,040% o menos, S: el 0,010% o menos, Al: el 0,01% o más y el 0,20% o menos, Cr: el 20,5% o más y el 24,0% o menos, Cu: el 0,40% o más y el 0,80% o menos, Ni: el 0,05% o más y el 0,6% o menos, N: el 0,020% o menos, seleccionándose uno o ambos de entre Ti: el 0,01% o más y el 0,40% o menos y Nb: el 0,01% o más y el 0,55% o menos, opcionalmente Mo: el 0,01% o más y el 0,25% o menos, y opcionalmente uno, dos o todos de V: el 0,01% o más y el 0,20% o menos, Zr: el 0,01% o más y el 0,20% o menos, y …

(23/01/2019) Un método para gestionar un catalizador de almacenamiento de NOx dispuesto en un pasaje de escape de un motor diésel para reducir los NOx en los gases de escape, el método incluye liberar componentes de azufre acumulados en el catalizador de almacenamiento de NOx, dicha liberación incluye un primer proceso para reducir la relación aire-combustible de una mezcla aire-combustible que va a ser quemada en el motor , y un segundo proceso para añadir un agente reductor a un lado aguas arriba del catalizador de almacenamiento de NOx en el pasaje de escape al suministrar el agente reductor por medio de una válvula al pasaje de escape aguas arriba del catalizador de almacenamiento de NOx, en donde el segundo proceso se inicia cuando se satisface una condición de inicio predeterminada después de…

(21/12/2018) Unidad de tratamiento de gases de escape de un motor IC, que comprende un alojamiento equipado con una abertura de entrada y una abertura de salida , para la entrada y la evacuación de los gases de escape, respectivamente, una unidad de filtro y una unidad de catalizador que se alojan dentro de dicho alojamiento, proporcionándose un conducto de transferencia para transferir el gas de escape desde dicha unidad de filtro hasta dicha unidad de catalizador entre dichas unidades, dicho conducto de transferencia teniendo forma de "U" y teniendo definido en su interior una primera sección longitudinal rectilínea (35a) equipada, en su comienzo, con medios para introducir una mezcla de sustancia reductora, una segunda sección de conexión transversal (35b) y una tercera sección rectilínea (35c) paralela a la…

(20/11/2018) Un catalizador de purificación de gas de escape para un motor diesel, que comprende un sustrato , una capa de catalizador de oxidación dispuesta sobre dicho sustrato , y una capa de adsorción dispuesta sobre dicha capa de catalizador de oxidación , en el que: dicha capa de catalizador de oxidación comprende: partículas de soporte, un metal noble soportado sobre dichas partículas de soporte, y partículas adsorbentes de hidrocarburos, y la densidad de soporte de dicho metal noble en dicha capa de catalizador de oxidación es 2,0 veces o más de la densidad de soporte del metal noble en dicha capa…

(18/10/2018) Un sistema de tratamiento de emisiones para una corriente de escape de un motor diésel o un motor de gasolina de combustión pobre que comprende: un componente generador de amoníaco que es un catalizador de trampa de NOx pobre (LNT) dispuesto sobre un vehículo corriente arriba que es un monolito de flujo continuo; y un catalizador SCR dispuesto corriente abajo del componente generador de amoníaco, comprendiendo el catalizador SCR un tamiz molecular que tiene la estructura cristalina de CHA; en el que el sistema de tratamiento de emisiones se caracteriza por el material catalítico de trampa de NOx pobre (LNT) dispuesto sobre un vehículo corriente arriba que es un monolito de flujo continuo; en…

(30/05/2018) Método de purificación de NOx de un sistema de purificación de escape de un motor de combustión interna en el que una válvula de alimentación de hidrocarburo para alimentar hidrocarburos se dispone en un pasaje de escape de motor, un catalizador de purificación de escape para hacer reaccionar NOx contenido en el gas de escape e hidrocarburos reformados se dispone en el pasaje de escape de motor aguas abajo de la válvula de alimentación de hidrocarburo , un sensor de relación aire-combustible de lado aguas abajo para detectar una relación aire-combustible del gas de escape se dispone en el pasaje de escape de motor aguas abajo del catalizador de purificación…

(11/10/2017) Método de purificación de gases de escape expulsados desde un motor de combustión interna, en el que un catalizador de purificación de gases de escape para hacer reaccionar el NOx contenido en los gases de escape e hidrocarburos reformados para producir un producto intermedio reductor que contiene nitrógeno e hidrocarburos está dispuesto en un conducto de escape de motor, un catalizador de metal precioso está soportado sobre una superficie de flujo de gases de escape del catalizador de purificación de gases de escape y una parte de superficie de flujo de gases de escape básica está formada alrededor de los catalizadores de metal precioso, el catalizador de purificación de gases de escape tiene la propiedad de producir el producto intermedio reductor y reducir el NOx contenido en los gases de escape mediante una…

(04/10/2017) Módulo calentador para sistema de purificación de gases de escape conectado a la salida de un motor de combustión interna, que comprende un quemador catalítico con un inyector de HC y con un convertidor catalítico de oxidación situado aguas abajo del inyector de HC en la dirección de flujo de los gases de escape, para suministrar energía térmica a una unidad de purificación de gases de escape del sistema de purificación de gases de escape, en el que el módulo calentador tiene una sección principal , una sección secundaria que comprende el quemador catalítico , y un dispositivo para controlar el flujo másico de gases de escape que circulan a través de la sección secundaria, en el que la sección secundaria tiene, en el lado de…

(24/05/2017) Sistema de purificación de gases de escape de un motor de combustión interna en el que: una válvula de alimentación de hidrocarburos para alimentar hidrocarburos está dispuesta en un conducto (12a, 12b) de gases de escape de motor, un catalizador de purificación de gases de escape para hacer reaccionar el NOX contenido en los gases de escape e hidrocarburos reformados está dispuesto en el conducto (12b) de gases de escape de motor aguas abajo de la válvula de alimentación de hidrocarburos, un sensor de relación aire-combustible de lado aguas abajo para detectar la relación aire-combustible de los gases de escape está dispuesto en el conducto (12b) de gases de escape de motor aguas abajo del catalizador de purificación…

(03/05/2017) Sistema de purificación de gases de escape de un motor de combustión interna que está previsto dentro de un canal de escape del motor con una válvula de alimentación de hidrocarburos para alimentar hidrocarburos, dispone un catalizador de purificación de gases de escape para provocar que el NOx que está contenido en los gases de escape e hidrocarburos reformados reaccionen aguas abajo de la válvula de alimentación de hidrocarburos en el canal de escape del motor, porta unos catalizadores de metales preciosos sobre una superficie de flujo de gases de escape del catalizador de purificación de gases de escape, y forma unas partes de superficie…

(19/04/2017) Sistema de purificación de gases de escape de un motor de combustión interna en el que una válvula de alimentación de hidrocarburos para alimentar hidrocarburos está dispuesta en el interior de un conducto de escape del motor, una combinación de catalizadores de purificación de gases de escape para hacer reaccionar NOx contenido en gases de escape e hidrocarburos reformados está dispuesta en el interior del conducto de escape del motor aguas abajo de la válvula de alimentación de hidrocarburos, la combinación de catalizadores de purificación de gases de escape está compuesta por un catalizador (14a) de lado aguas arriba…

(07/12/2016) Un método para reducir la cantidad de CO2 descargado a la atmósfera con la corriente de gases de escape emitida por un motor de combustión interna (MCI) usado para impulsar un vehículo, comprendiendo el método: a. hacer circular un agente de captura del CO2 entre una zona de absorción y una zona de regeneración; b. poner en contacto una corriente de gases de escape enfriada con el agente de captura del CO2 en la zona de absorción a bordo del vehículo, teniendo el agente de captura una capacidad predeterminada para extraer el CO2 de la corriente de gases de escape; c. descargar una corriente de gases de escape tratada que tiene un contenido de CO2 reducido a la…

(30/11/2016) Método para reducir la cantidad de CO2 descargada a la atmósfera con la corriente de gases de escape emitida por un motor de combustión interna (ICE) usado para propulsar un vehículo, comprendiendo el método: a. hacer pasar la corriente de gases de escape en contacto con un agente de captura de CO2 a bordo del vehículo, teniendo el agente de captura una capacidad predeterminada para extraer CO2 de la corriente de gases de escape; b. descargar una corriente de gases de escape tratada que tiene un contenido reducido de CO2 a la atmósfera; c. discontinuar 10 el paso de la corriente de gases de escape en contacto con el agente de captura cuando la concentración del CO2 extraído por…

(23/11/2016) Un sistema de purificación del escape de un motor de combustión interna en donde un catalizador para atrapar SOx para atrapar el SOx contenido en el gas del escape está instalado en un paso del escape del motor, dicho catalizador para atrapar SOx contiene óxidos utilizados para la absorción del SO2 los cuales pueden absorber SO2 contenido en el gas del escape y un material para el almacenaje de SOx el cual puede almacenar SOx en forma de sulfatos, dicho catalizador para atrapar SOx tiene la propiedad de ser capaz de absorber el SO2 contenido en el gas del escape en los óxidos utilizados para la absorción del SO2 sin oxidación y tiene una propiedad por la que…

(09/11/2016) Sistema de purificación de gases de escape de un motor de combustión interna en el que una válvula de alimentación de hidrocarburos para alimentar hidrocarburos está dispuesta en el interior de un conducto de escape del motor, un catalizador de purificación de gases de escape, para hacer reaccionar el NOx contenido en los gases de escape e hidrocarburos que se inyectan desde la válvula de alimentación de hidrocarburos y se oxidan parcialmente, está dispuesto en el conducto de escape del motor aguas abajo de la válvula de alimentación de hidrocarburos, el catalizador de purificación de gases de escape porta un catalizador de metales preciosos y una capa básica está formada en el catalizador de purificación de gases de…

(14/09/2016) Método de purificación de NOx de un sistema de purificación de gases de escape de un motor de combustión interna en el que un catalizador de purificación de gases de escape está dispuesto en el interior de un conducto de escape del motor para hacer reaccionar el NOx contenido en los gases de escape e hidrocarburos reformados, una superficie de flujo de gases de escape del catalizador de purificación de gases de escape porta un catalizador de metales preciosos y una parte de superficie de flujo de gases de escape básica está formada alrededor de los catalizadores de metales preciosos, reduciendo el catalizador de purificación de gases de escape el NOx que está contenido…

(07/09/2016) Un sistema de escape para una motocicleta en la que el gas de escape descargado desde una culata (32F) de un cuerpo principal del motor montado en un bastidor (F) de la carrocería del vehículo se conduce dentro de un silenciador de escape (35F) dispuesto en la parte trasera y por debajo del cuerpo del motor principal, y una carcasa de catalizador de forma generalmente cilíndrica que retiene un catalizador se aloja en el silenciador de escape (35F), comprendiendo el sistema de escape: el silenciador de escape (35F) que se proporciona en los lados opuestos del mismo en la dirección lateral del vehículo con un par de paredes laterales (47a, 47b) que se inclinan de modo que sus extremos inferiores están más cerca entre sí que sus extremos superiores y que están conformados en forma trapezoidal invertida en una…