Dispositivo de purificación de gases de escape de motor de combustión interna.

Sistema de purificación de gases de escape de un motor de combustión interna en el que una válvula (16) de alimentación de hidrocarburos para alimentar hidrocarburos está dispuesta en el interior de un conducto de escape del motor,

un catalizador (14) de purificación de gases de escape, para hacer reaccionar el NOx contenido en los gases de escape e hidrocarburos que se inyectan desde la válvula (16) de alimentación de hidrocarburos y se oxidan parcialmente, está dispuesto en el conducto de escape del motor aguas abajo de la válvula (16) de alimentación de hidrocarburos, el catalizador (14) de purificación de gases de escape porta un catalizador (53, 54) de metales preciosos y una capa (55) básica está formada en el catalizador (14) de purificación de gases de escape, reduciendo el catalizador (14) de purificación de gases de escape el NOx que está contenido en los gases de escape cuando se inyectan hidrocarburos desde la válvula (16) de alimentación de hidrocarburos en intervalos de alimentación predeterminados mientras se mantiene una relación aire-combustible de los gases de escape que fluyen al interior del catalizador (14) de purificación de gases de escape pobre, y se aumenta la cantidad de almacenamiento de NOx que está contenido en los gases de escape cuando los intervalos de alimentación de los hidrocarburos son más largos que los intervalos de alimentación predeterminados de modo que los hidrocarburos y un producto intermedio reductor que contiene nitrógeno e hidrocarburos desaparece de la superficie de la capa (55) básica, absorbiéndose el NOx en forma de nitratos en el interior de la capa (55) básica, y, en el momento de funcionamiento del motor, se inyectan hidrocarburos desde la válvula (16) de alimentación de hidrocarburos en dichos intervalos de alimentación predeterminados mientras se mantiene la relación aire-combustible de los gases de escape que fluyen al interior el catalizador (14) de purificación de gases de escape pobre, y de ese modo se reduce el NOx que está contenido en los gases de escape en el catalizador (14) de purificación de gases de escape, en el que, aguas abajo de la válvula (16) de alimentación de hidrocarburos en el interior del conducto de escape del motor, dicho catalizador (14) de purificación de gases de escape y un catalizador (13) de oxidación parcial de hidrocarburos que puede oxidar parcialmente los hidrocarburos que se inyectan desde la válvula (16) de alimentación de hidrocarburos están dispuestos de modo que los hidrocarburos que se oxidan parcialmente en el catalizador (13) de oxidación parcial de hidrocarburos fluyen al interior del catalizador (14) de purificación de gases de escape.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2010/054731.

Solicitante: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1, TOYOTA-CHO TOYOTA-SHI, AICHI-KEN, 471-8571 JAPON.

Inventor/es: YOSHIDA,KOHEI, INOUE,Mikio, BISAIJI,YUKI.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B01D53/94 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B01 PROCEDIMIENTOS O APARATOS FISICOS O QUIMICOS EN GENERAL.B01D SEPARACION (separación de sólidos por vía húmeda B03B, B03D, mesas o cribas neumáticas B03B, por vía seca B07; separación magnética o electrostática de materiales sólidos a partir de materiales sólidos o de fluidos, separación mediante campos eléctricos de alta tensión B03C; aparatos centrifugadores B04B;   aparato de vórtice   B04C; prensas en sí para exprimir los líquidos de las sustancias que los contienen B30B 9/02). › B01D 53/00 Separación de gases o de vapores; Recuperación de vapores de disolventes volátiles en los gases; Depuración química o biólogica de gases residuales, p. ej. gases de escape de los motores de combustión, humos, vapores, gases de combustión o aerosoles (recuperación de disolventes volátiles por condensación B01D 5/00; sublimación B01D 7/00; colectores refrigerados, deflectores refrigerados B01D 8/00; separación de gases difícilmente condensables o del aire por licuefacción F25J 3/00). › por procedimientos catalíticos.
  • F01N3/02 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16). › F01N 3/00 Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios para purificar, volver inofensivos o cualquier otro tratamiento de los gases de escape (control eléctrico F01N 9/00; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00). › para enfriar o para retirar los constituyentes sólidos de los gases de escape (utilizando separadores eléctricos o electrostáticos F01N 3/01).
  • F01N3/08 F01N 3/00 […] › para volverlos inofensivos (utilizando separadores eléctricos o electrostáticos F01N 3/01; aspectos químicos B01D 53/92).
  • F01N3/28 F01N 3/00 […] › Estructura de reactores catalíticos.

PDF original: ES-2609608_T3.pdf

 

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