CIP-2021 : F01N 3/00 : Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios para purificar,

volver inofensivos o cualquier otro tratamiento de los gases de escape (control eléctrico F01N 9/00; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00).

CIP-2021FF01F01NF01N 3/00[m] › Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios para purificar, volver inofensivos o cualquier otro tratamiento de los gases de escape (control eléctrico F01N 9/00; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00).

Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS

F01N 3/01 · utilizando separadores eléctricos o electrostáticos.

F01N 3/02 · para enfriar o para retirar los constituyentes sólidos de los gases de escape (utilizando separadores eléctricos o electrostáticos F01N 3/01).

F01N 3/021 · · utilizando filtros.

F01N 3/022 · · · caracterizados por estructuras filtrantes especialmente adaptadas, p. ej. en forma de panal, de malla o fibrosas.

F01N 3/023 · · · utilizando medios para regenerar los filtros, p. ej. quemando las partículas capturadas.

F01N 3/025 · · · · utilizando un quemador de combustible o añadiendo combustible a los gases de escape.

F01N 3/027 · · · · utilizando calentamiento eléctrico o magnético.

F01N 3/028 · · · · · utilizando microondas.

F01N 3/029 · · · · añadiendo sustancias no combustibles a los gases de escape.

F01N 3/031 · · · con medios para contornear los filtros, p. ej. cuando están obstruidos o durante el arranque en frío del motor.

F01N 3/032 · · · · solamente durante la regeneración del filtro.

F01N 3/033 · · · en combinación con otros dispositivos.

F01N 3/035 · · · · con reactores catalíticos.

F01N 3/037 · · utilizando separadores centrífugos o inerciales, p. ej. asociados con aglomeradores.

F01N 3/038 · · utilizando placas perforadas que definen cámaras de expansión asociadas con cámaras de condensación y recogida.

F01N 3/04 · · utilizando líquidos.

F01N 3/05 · · utilizando aire, p. ej. mezclando los gases de escape con aire (silenciadores que trabajan por adición de aire a los gases de escape F01N 1/14; disposiciones para el suministro de aire adicional en la conversión térmica o catalítica de los componentes nocivos de los gases de escape F01N 3/30).

F01N 3/06 · para eliminar las chispas.

F01N 3/08 · para volverlos inofensivos (utilizando separadores eléctricos o electrostáticos F01N 3/01; aspectos químicos B01D 53/92).

F01N 3/10 · · por conversión térmica o catalítica de los componentes nocivos del escape.

F01N 3/18 · · · caracterizados por los métodos de operar; Control.

F01N 3/20 · · · · especialmente adaptados para conversión catalítica (F01N 3/22 tiene prioridad).

F01N 3/22 · · · · Control del suministro de aire adicional solamente, p. ej. utilizando aire impulsado por bomba en derivación o en forma variable.

F01N 3/24 · · · caracterizados por los aspectos constructivos de los aparatos de conversión (filtración combinada con reactores catalíticos F01N 3/035).

F01N 3/26 · · · · Estructura de reactores térmicos.

F01N 3/28 · · · · Estructura de reactores catalíticos.

F01N 3/30 · · · · Dispositivos para suministrar aire adicional (control, p. ej. utilizando aire impulsado por bomba en derivación o en forma variable, F01N 3/22).

F01N 3/32 · · · · · utilizando bombas de aire (utilizando bombas de aire a chorro F01N 3/34; bombas en general F04).

F01N 3/34 · · · · · utilizando conductos de aire o bombas de aire a chorro, p. ej. cerca de la salida de escape del motor.

F01N 3/36 · · · · Dispositivos para la alimentación de combustible adicional.

F01N 3/38 · · · · Dispositivos de encendido.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Elemento de calentador como sensor para control de temperatura en sistemas transitorios.

(27/05/2020). Solicitante/s: WATLOW ELECTRIC MANUFACTURING COMPANY. Inventor/es: CULBERTSON,DAVID P, OHSE,JEREMY, PRADUN,JAMES N, ROHDE,JOHN P, ZHANG,SANHONG, EVERLY,MARK D, QUANDT,JEREMY J, HOVEN,MARK L.G, WADEWITZ,BRET.

Procedimiento de predicción de la temperatura de un elemento de calentamiento resistivo en un sistema de calentamiento, comprendiendo el procedimiento obtener unas características de resistencia del elemento de calentamiento resistivo y compensar variaciones en las características de resistencia en un régimen de temperatura, caracterizado por que el procedimiento incluye asimismo interpretar y calibrar las características de resistencia basándose en medidas a priori, medidas in situ o, combinaciones de las mismas, en el que las medidas a priori incluyen una relación de resistencia a la temperatura que es interpretada y calibrada utilizando un enfoque basado en un modelo y el sistema de calentamiento se ajusta cerca de por lo menos un mínimo local de una característica de R-T, por lo menos un máximo local de la característica de R-T, o combinaciones de los mismos.

PDF original: ES-2805046_T3.pdf

Vehículo y conjunto de motor de cuatro tiempos y un solo cilindro.

(22/04/2020) Un vehículo sobre el que se monta un conjunto de motor de cuatro tiempos y un solo cilindro , comprendiendo el conjunto de motor de cuatro tiempos y un solo cilindro : un cuerpo principal del motor incluyendo un miembro de cárter y un miembro del cilindro , incluyendo el miembro del cárter un cigüeñal que se extiende en una dirección izquierda-derecha del vehículo e incluyendo el miembro del cilindro una cámara de combustión que se proporciona al menos parcialmente hacia adelante del eje central (Cr1, Cr2, Cr3, Cr4) del cigüeñal en una dirección delantera-trasera del vehículo , y un miembro de paso…

Sistema de escape para un motor de automoción de combustión interna.

(25/09/2019) Sistema de escape para un motor de automoción de combustión interna , tal como un motor en V o un motor tipo bóxer, que comprende: un conducto de escape izquierdo conectable a un grupo izquierdo de cilindros del motor de automoción de combustión interna y un conducto de escape derecho conectable a un grupo derecho de cilindros del motor de automoción de combustión interna , comprendiendo cada conducto de escape una estructura de conducto que define - una entrada de conducto para recibir gas de escape expulsado desde el grupo de cilindros al que es conectable el conducto de escape ; y - al menos una salida de escape abierta a la atmósfera;…

Sistema de escape para un motor de automoción de combustión interna.

(16/04/2019) Sistema de escape para un motor de automoción de combustión interna , tal como un motor en V o un motor tipo bóxer, que comprende: un conducto de escape izquierdo conectable a un grupo izquierdo de cilindros del motor de automoción de combustión interna y un conducto de escape derecho conectable a un grupo derecho de cilindros del motor de automoción de combustión interna , comprendiendo cada conducto de escape una estructura de conducto que define - una entrada de conducto para recibir gas de escape expulsado desde el grupo de cilindros al que es conectable el conducto de escape ; y - al menos dos salidas de escape (53,…

Sistema de turbohélice mejorado.

(28/11/2018) Sistema de turbohélice mejorado, comprendiendo el sistema - un motor (E) de combustión interna que tiene un colector (Ex) de escape y una línea (IL) de escape conectada a y adyacente con el colector de escape, - un único sistema (ATS) de purificación de gas de escape dispuesto en dicha línea (IL) de escape, - una turbina (PT) de potencia, dispuesta en la línea (IL) de escape aguas abajo de dicho único sistema (ATS) de purificación, en el que la turbina (PT) de potencia tiene una geometría variable, controlada por medios (ECU) de procesamiento, para aumentar una contrapresión promedio en la línea (IL) de escape, en el que dicho sistema de purificación comprende una SCR y primeros medios (EJU) para inyectar una disolución acuosa basada en urea controlados…

DISPOSITIVO DE REDUCCIÓN DE EMISIONES DE GASES CONTAMINANTES POR GESTIÓN CATALÍTICA EN EL PROCESO DE COMBUSTIÓN.

(04/10/2018). Solicitante/s: MORILLAS GOMEZ, Ignacio. Inventor/es: MORILLAS GOMEZ,Ignacio.

Dispositivo de reducción de emisiones de gases contaminantes por gestión catalítica en el proceso de combustión caracterizado porque comprende una forma cilíndrica hueca con un orificio para entrada de combustible en un lateral de dicha forma cilíndrica y otro para salida de combustible en el otro lateral de dicha forma cilíndrica, un separador perforado cilíndrico en su interior y con una lámina compuesta al menos por un elemento magnético, situada entre dicho separador perforado y la pared interior de la forma cilíndrica hueca, de modo que, cuando el combustible fluye por el interior de dicho dispositivo parte de los componentes del hidrocarburo se magnetizan.

SISTEMA DE FILTRACIÓN DE TUBO DE ESCAPE.

(28/06/2018). Solicitante/s: DE ANDA PÉREZ, Lorenzo David. Inventor/es: GUZMÁN TORRES,Christian Iván.

La presente invención describe un sistema de filtración de tubo de escape que permite reducir las emisiones contaminantes lanzadas al aire, a través del escape de los vehículos de combustión. El sistema de filtración cuenta con diversas secciones tubulares, que soportan altas temperaturas y que son removibles de manera independiente, que en caso de requerir el mantenimiento o sustitución de cualquier sección tubular, se puede hacer directamente sobre la sección que presenta daños, sin necesidad de cambiar todo el sistema de filtración de escape para motores de combustión. El sistema de filtración de tubo de escape se coloca de manera sencilla a la salida del tubo de escape del vehículo por medio de un tubo, el cual es flexible y expandible, permitiendo que se ajuste a cualquier tamaño y modelo de vehículo.

Submarino con una instalación para la extracción de gas.

(19/07/2017). Solicitante/s: ThyssenKrupp Marine Systems GmbH. Inventor/es: PANOCH,AXEL,DIPL.-ING, KRUMMRICH,STEFAN DIPL.-ING, DAU,HENDRIK MARC DIPL.-ING, TEPPNER,RANDOLF DR. RER. NAT, ALTHORN,SILKE DIPL.-ING.

Submarino con una instalación para la extracción de gas fuera del submarino, con una bomba de varias fases que transporta el gas junto con agua de mar y lo disuelve al menos parcialmente en agua de mar y con medios para la extracción de la solución fuera del submarino, caracterizado porque aguas abajo de la bomba de varias fases está dispuesto un dispositivo de separación de gases.

PDF original: ES-2643566_T3.pdf

Sistema de inducción de combustible y aire súper enfriado para motores de combustión interna.

(21/06/2017) Un sistema de inyección de combustible suplementario para un motor de combustión interna que comprende: un suministro de combustible primario; un dispositivo que suministra dicho combustible primario a un motor de combustión interna; un compresor de aire que suministra aire a dicho motor de combustión interna; un monitor de presión en un lado de salida de aire de dicho compresor de aire, monitorizando dicho monitor de presión la presión de aire que sale de dicho compresor de aire; un sensor de temperatura en un escape de dicho motor de combustión interna, midiendo dicho sensor de temperatura la temperatura de dicho escape de dicho motor de combustión interna; un dispositivo que suministra combustible suplementario a dicho escape de dicho motor de combustión interna,…

Método de purificación de gases de escape para un motor de combustión interna.

(03/05/2017) Método de purificación de NOx de un sistema de purificación de gases de escape de un motor de combustión interna en el que un sensor de relación aire-combustible para detectar una relación aire combustible de gases de escape está dispuesto en un conducto de escape del motor y se realiza un control de purificación de gases de escape basándose en una relación aire-combustible detectada por el sensor de relación aire-combustible, en el que el sensor de relación aire-combustible está compuesto por un tipo de sensor que tiene un electrolito sólido, electrodos cubriendo respectivamente dos superficies laterales del electrolito sólido, y una capa de resistencia a la difusión cubriendo uno de los electrodos y en el que se…

SISTEMA DE DESCONTAMINACIÓN A TRAVÉS DE UN BIOFILTRO PARA RETENER Y RECICLAR CONTAMINANTES DE MATERIAL PARTICULADO PROVENIENTE DE HUMOS DE COMBUSTIÓN; Y SU PROCEDIMIENTO.

(09/03/2017). Solicitante/s: HIDROSYM S.A. Inventor/es: MONTALVA RODRIGUEZ,Anibal, FERNANDEZ DONOSO,Miguel Angel.

Sistema de descontaminación de humos conectado a cualquier sistema de combustión que comprende siete dispositivos interconectados entre si en forma secuencial de la siguiente manera: El dispositivo de extracción (A) se conecta inicialmente al sistema de combustión, para luego, por su otro extremo conectarse al dispositivo de conducción (B) el cual a su vez se conecta al dispositivo de enfriamiento (C), una vez enfriados los gases de combustión, estos mismos son canalizados al dispositivo de succión (D) en donde se impulsan los gases a presión al dispositivo de inducción (E) este dispositivo a su vez concentra los gases y los conduce al plenum de inyección (F), los gases concentrados y enfriados son repartidos a caudales constantes a todo el dispositivo de filtrado biológico vegetal (G) y su procedimiento de descontaminación, tal como se presenta en la figura 2/13.

Sistema de turbohélice.

(16/11/2016). Solicitante/s: FPT Industrial S.p.A. Inventor/es: D\'EPIRO,CLINO.

Sistema de turbohélice mejorado, comprendiendo el sistema - un motor (E) de combustión interna que tiene un colector (Ex) de escape y una línea (IL) de escape conectada a y adyacente con el colector de escape, - un único sistema (ATS) de purificación de gas de escape dispuesto en dicha línea (IL) de escape, - una turbina (PT) de potencia, dispuesta en la línea (IL) de escape aguas abajo de dicho único sistema (ATS) de purificación, en el que la turbina (PT) de potencia tiene una geometría variable, controlada por medios (ECU) de procesamiento, para aumentar una contrapresión promedio en la línea (IL) de escape y caracterizado porque dichos medios (ECU) de procesamiento están adaptados para controlar una sección de efusión de la turbina (PT) de potencia como una función de la temperatura del gas de escape para hacer el proceso de calentamiento del sistema (ATS) de purificación más rápido.

PDF original: ES-2615327_T3.pdf

Control dinámico de sistema de reducción no catalítica selectiva para combustión de desechos sólidos urbanos basada en cargador alimentado de forma semi-continua.

(27/07/2016). Solicitante/s: Covanta Energy, LLC. Inventor/es: WHITE,MARK, DEDUCK,STEPHEN.

Un método de SNCR para controlar una cantidad de un reactivo reductor de NOx en combustores de residuos urbanos, comprendiendo el método las etapas de: proporcionar un horno que tiene una rejilla para los residuos ; medir en tiempo real los cambios de temperatura del horno; usar los cambios de temperatura del horno medidos para predecir cambios en los niveles de NOx del horno en tiempo real; y usar los cambios predichos en los niveles de NOx del horno para ajustar dinámicamente la cantidad del reactivo reductor de NOx.

PDF original: ES-2608045_T3.pdf

Estera de montaje con protección flexible de bordes y dispositivo de tratamiento de gases de escape con la estera de montaje incorporada.

(23/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: Unifrax I LLC. Inventor/es: BEAUHARNOIS,MARK.

Una estera de montaje para un dispositivo de tratamiento de gases de escape que comprende una estera de fibras inorgánicas que comprende primera y segunda superficies principales enfrentadas entre sí, bordes anterior y posterior y bordes laterales opuestos, en la que al menos una parte de al menos uno de dichos bordes laterales opuestos incluye un protector flexible de bordes, esencialmente seco, que comprende: (i) un polímero esencialmente no reticulable que se descompone térmicamente dejando un agente resistente a la erosión producida por los gases adsorbido en la estera de montaje; o (ii) un polímero esencialmente no reticulable y un agente resistente a la erosión producida por los gases adsorbido en la estera de montaje.

PDF original: ES-2569370_T3.pdf

Sistema de dosificación diésel para la regeneración del filtrado activo de partículas diésel.

(15/04/2015) Un sistema de escape diésel que incluye: (a) un tubo de escape que presenta un catalizador de oxidación diésel y un filtro de partículas diésel corriente abajo, (b) un módulo de dosificación que comprende: una carcasa que presenta una entrada de combustible diésel fijada a una fuente de combustible filtrado, una entrada de aire fijada a una fuente de aire filtrado y una salida de combustible / aire de dosificación, un conducto de dosificación fijado a la salida de combustible / aire de dosificación y que presenta una tobera en un extremo distal del conducto de dosificación, estando situada la tobera para pulverizar el combustible diésel dentro del tubo de escape corriente arriba del catalizador de oxidación…

Dispositivo de escape.

(10/12/2014) Un dispositivo de escape que comprende: un colector de escape que se conecta en cada una de las lumbreras de escape (P1-P4) de un motor de combustión interna de múltiples cilindros y que recoge los gases de escape de cada una de las lumbreras de escape (P1- P4); un cono del lado aguas arriba de un catalizador que está conectado al colector de escape y purifica los gases de escape; un sensor de gases de escape que se proporciona en el cono del lado de aguas arriba ; estando el dispositivo de escape caracterizado por que: comprende una carcasa externa que está superpuesta sobre un lado exterior del cono del lado de aguas arriba…

Sistema detector de gases y extractor al exterior, con avisador acústico y válvula de cierre automático de seguridad para conductos, tuberías, botellas de todo tipo de gases y usos.

(06/02/2014) 1. Sistema detector de gases y extractor al exterior, con avisador acústico y válvula de cierre automático de seguridad para conductos, tuberías, botellas de todo tipo de gases y usos, caracterizado porque el sistema utilizado en las botellas/garrafas de gas están activados mediante un sistema de comunicación por cable o por un sistema inalámbrico realizado de materiales de plásticos, minerales, compuestos, cables, circuitos, micro-chips, sistemas electrónicos con y sin sensores. 2. Sistema detector de gases y extractor al exterior, con avisador acústico y válvula de cierre automático de seguridad para conductos, tuberías, botellas de todo tipo de gases y usos, según la primera reivindicación, caracterizado porque la invención consiste en que el mismo lugar donde está ubicado la botella/garrafa…

Método para depurar un flujo de humos de motores diésel y estación eléctrica correspondiente.

(27/06/2013) Un método para depurar un flujo de humos de dos o más motores diésel en un depurador que comprendeun alojamiento , en dicho métodolos flujos de humos son transportados a los medios de depuración de un depurador en el interior del alojamiento , dichos flujos de humos son depurados en dichos medios de depuración , y transportar dicho flujo de humos por medio de conductos independientes de flujo en el alojamiento porseparado de todos los demás, todo el recorrido a dichos medios de depuración caracterizado por depurar todoslos humos en el alojamiento en el mismo proceso de depuración y con los mismos medios de depuración .

TUBO ENVOLVENTE CON MOLDURAS DE AISLAMIENTO TERMICO.

(16/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: EMITEC GESELLSCHAFT FUR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH. Inventor/es: BRUCK, ROLF, HIRTH, PETER.

Tubo envolvente para una estructura tipo nido de abeja para el tratamiento de los gases de escape con una primera zona cerca de una primera cara frontal y una tercera zona cerca de una segunda cara frontal , donde el tubo envolvente tiene un primer diámetro interior en la primera y en la tercera zona y también muestra una segunda zona que se encuentra entre la primera y la tercera zona , donde la segunda zona tiene un segundo diámetro interior que es mayor que el primer diámetro interior , caracterizado porque la primera zona muestra una longitud axial inferior a 5 mm, preferiblemente inferior a 3 mm.

CARRO DE COMPRA ENFILABLE.

(01/03/2007) Carro de la compra enfilable , con una cesta destinada a la colocación de mercancías, cuya cara posterior está formada por una trampilla abatible hacia el interior de la cesta y destinada para la colocación de un niño pequeño, que presenta una pared de apoyo dotada de unos huecos para las piernas , una pared posterior apoyada en la pared posterior giratoria alrededor de un eje horizontal , provista de unas barras verticales , y una placa de asiento , que va apoyada en la pared posterior , móvil alrededor de un eje horizontal (11a), y que apoyándose en la pared posterior engancha detrás de ésta mediante unos dedos de apoyo de tal manera que cada dedo de apoyo que asienta en una barra vertical , donde en la posición…

METODO PARA LA DISTRIBUCION DE UN GAS, DISPOSITIVO DE DISTRIBUCION DE UN GAS Y SISTEMA DE SILENCIOSO CATALITICO.

(16/10/2005) Método para la distribución de gas, que comprende transferir el gas a una cámara de torbellino a través de una sección de entrada colocada tangencialmente a la cámara de torbellino , detener el movimiento de torbellino del gas en la cámara de torbellino por medio del paso a través de un elemento que consta de un número de paletas dobladas igualmente desplazadas, estando dispuesta la superficie de la parte de aguas arriba de las paletas en un plano perpendicular al eje de la cámara de torbellino, estando dispuesta la parte de aguas abajo de las paletas paralelamente al eje de la cámara de torbellino, extendiéndose las paletas radialmente hacia fuera, y hacer pasar el gas a través de una sección exterior colocada aguas abajo de la cámara de torbellino , caracterizado porque el elemento está…

REDUCCION DE EMISIONES DE NOX DE UN MOTOR MAXIMIZANDO AL MISMO TIEMPO LA ECONOMIA DE COMBUSTIBLE.

(16/06/2005). Solicitante/s: CLEAN DIESEL TECHNOLOGIES INC. Inventor/es: TARABULSKI, THEODORE, J.

Procedimiento que permite realizar buenas economías de carburante y reducir las emisiones de los motores que funcional con diesel o con una mezcla pobre, procediendo al reciclado de los gases de escape (RGE) y a la reducción catalítica selectiva (RCS) mediante urea u otro reactivo reductor de NOx. El RGE se aplica a una carga baja así como cuando la alimentación de reactivo o la unidad RCS plantean problemas. La RCS funciona en condiciones óptimas de carga normal a elevada, lo que evita el recorrido con RGE . Este efecto de red permite evitar el compromiso conocido entre Nox y consumo elevado de carburante. Esta nueva aplicación combinada de la RCS y del RGE permite realizar motores que responden a las normas anti-polución a la vez que se conserva la tecnología existente.

SISTEMA PARA EL CONTROL DE LA CIRCULACION DE GASES, EN ESPECIAL DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR.

(01/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO TERMICO, S.A.. Inventor/es: LAZARO,JOSE LUIS, BRAVO,YOLANDA, GARCIA BERNAD,JOSE LUIS.

Sistema para el control de la circulación de gases, en especial de los gases de escape de un motor. Comprende una válvula by-pass , que regula el flujo de los gases que pasan o bien por un dispositivo intercambiador o bien por un conducto en derivación con dicho dispositivo . Se caracteriza por el hecho de que la citada válvula by-pass está integrada en un solo cuerpo con una segunda válvula que regula el flujo a través del sistema . En el caso de un dispositivo intercambiador dispuesto en un circuito EGR, la citada segunda válvula es una válvula EGR que regula la recirculación de los gases por el circuito EGR. En el caso de un dispositivo intercambiador dispuesto en la línea de escape antes de un convertidor NOx, la citada segunda válvula es una válvula de contrapresión del escape. La integración de ambas válvulas en un mismo cuerpo permite fabricar un único producto facilitándose su almacenaje y distribución.

SISTEMA INTEGRADO DE TRAMPA PARA COMPUESTOS ORGANICOS VOLATILES EN OXIDACION REGENERATIVA.

(16/05/2004) OXIDADOR TERMICO REGENERATIVO EN EL QUE UN GAS, COMO POR EJEMPLO AIRE CONTAMINADO, SE HACE PASAR PRIMERO A TRAVES DE UN LECHO CALIENTE DE INTERCAMBIO TERMICO HASTA DESEMBOCAR EN UNA CAMARA DE OXIDACION (COMBUSTION) COMUNICANTE A TEMPERATURA ELEVADA Y, POR ULTIMO, A TRAVES DE UN SEGUNDO LECHO DE INTERCAMBIO TERMICO RELATIVAMENTE FRIO. EL APARATO INCLUYE UNA SERIE DE COLUMNAS DE RECUPERACION TERMICA AISLADAS INTERIORMENTE Y RELLENAS DE CERAMICA, QUE LLEVAN EN LA PARTE SUPERIOR UNA CAMARA DE COMBUSTION AISLADA INTERIORMENTE. EL AIRE DE PROCESO SE ALIMENTA AL OXIDADOR A TRAVES DE UN COLECTOR DE ADMISION QUE CONTIENE UNA SERIE DE VALVULAS DE CONTROL DE FLUJO ACCIONADAS HIDRAULICA O NEUMATICAMENTE (POR EJEMPLO, VALVULAS DE VASTAGO). EL AIRE SE DIRIGE ENTONCES…

INSTALACION DE PURIFICACION DE GASES DE ESCAPE Y PROCEDIMIENTO PARA LA REDUCCION CATALITICA DEL CONTENIDO DE SUBSTANCIAS NOCIVAS EN EL GAS DE ESCAPE DE UNA INSTALACION DE COMBUSTION.

(16/06/2003) Instalación de purificación de gases de escape para una instalación de combustión con un catalizador , que puede ser atravesado por la corriente de gases de escape, un dispositivo de dosificación para la introducción de un agente de reacción en los gases de escape y una unidad de control conectada con el dispositivo de dosificación , donde la unidad de control está diseñada para el cálculo de la cantidad de substancias nocivas, emitida por unidad de tiempo desde la instalación de combustión , a partir de parámetros relevantes para el funcionamiento de la instalación de combustión por medio de una relación funcional y presenta un interfaz , caracterizada porque en el interfaz se puede…

SISTEMA DOSIFICADOR.

(01/12/2002). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: HOFMANN, LOTHAR, MATHES, WIELAND.

Sistema dosificador para la introducción de un agente reductor (R) en una cámara de gases de escape de una instalación de combustión , caracterizado porque para la introducción del agente reductor (R) sin aire comprimido está prevista una válvula controlable eléctricamente, que está conectada desde el punto de vista de la técnica de la circulación con un depósito de reserva que contiene un agente reductor (R) presente como substancia sólida disuelta, cuyo orificio de salida está dispuesto en la cámara de gases de escape.

DISPOSITIVO PARA REDUCIR COMPONENTES CONTAMINANTES EN LOS GASES DE ESCAPE DE MOTORES DE COMBUSTION.

(16/09/2001) 1. Dispositivo para reducir componentes contaminantes en los gases de escape de motores de combustión, caracterizado porque comprende una cámara estanca dotada de un orificio de entrada y otro de salida, situados en posiciones enfrentadas, entre cuyos orificios van dispuestos, dentro de la cámara, dos pistones y un resorte de compresión intermedio, disponiendo cada pistón de un taladro axial pasante y siendo los diámetros de los taladros de ambos pistones diferentes entre sí y menores que el diámetro de los orificios de entrada y salida. 2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque la cámara citada incluye dos tramos consecutivos de diferente diámetro, en los que se alojan ajustadamente otros tantos pistones de diferente…

DISPOSITIVO DESCONTAMINADOR DE LOS GASES DE ESCAPE EN VEHICULOS MEDIANTE LASER.

(01/05/2001) 1. Dispositivo descontaminador de los gases de escape en vehículos mediante láser, que comprende: a) una caja-soporte que puede adquirir cualquier forma geométrico b) una tapa que podrá ir colocada en cualquier lateral de la caja soporte mediante tornillería, en forma fija u otros posibles sistemas. c) un aparato reproductor de rayos o espectro láser adosado a la tapa , y d) dos tubos exteriores que pueden llevar opcionalmente una hendidura y que están conectados a un tubo de escape, estando unidos los tubos exteriores a los terminales del tubo de escape mediante abrazaderas o en forma solidaria. caracterizado por comprender además: e) una pletina o placa posicionada dentro de la caja-soporte y dotada de una abertura enmarcando la…

CAMARA DE MEZCLA PARA GASES DE ESCAPE CALIENTES CON AIRE FRIO.

(16/03/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD PUBLICA DE NAVARRA. Inventor/es: BLANCO ILZARBE,JESUS MARIA.

Cámara de mezcla para gases de escape calientes con aire frío destinada a minimizar las pérdidas de carga y optimizar la mezcla de los gases para, uniformizar las temperaturas de salida. Consiste en una cámara de forma aproximadamente paralelepípeda, de paredes rígidas, con dos entradas y una salida, de proporciones determinadas en función del diámetro de entrada (D), de los gases de escape calientes, en que el tubo de entrada del gas caliente se acopla en la cara posterior, de dimensiones 2D x 3D, el aire frío entra por el centro de la cara inferior de dimensiones 2D x 4D, con un ángulo de entrada de 30º a contracorriente, y la salida de la mezcla de gases se produce por el lado opuesto al de entrada del gas caliente, por un acoplamiento troncopiramidal-troncocónico seguido de un tubo de diámetro 1,5D.

FABRICACION DE ESPUMA DE CARBURO DE SILICIO A PARTIR DE UNA ESPUMA DE POLIURETANO IMPREGNADA DE RESINA QUE CONTIENE SILICIO.

(16/11/2000). Solicitante/s: PECHINEY RECHERCHE (GROUPEMENT D'INTERET ECONOMIQUE REGI PAR L'ORDONNANCE DU 23 SEPTEMBRE 1967) IMME. Inventor/es: BALUAIS, GERARD, PRIN, MARIE.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCESO DE PREPARACION DE UNA ESPUMA DE CARBURO DE SILICIO QUE CONSISTE EN ATACAR UNA ESPUMA DE POLIURETANO POR UNA SOLUCION ALCALINA, EN IMPREGNAR TRAS EL LAVADO Y SECADO, CON UNA SUSPENSION DE POLVO DE SILICIO EN UNA RESINA ORGANICA, EN CALENTAR PROGRESIVAMENTE PARA POLIMERIZAR LA RESINA, CARBONIZAR LA ESPUMA DE POLIURETANO Y LA RESINA, Y POR FIN CARBURAR EL SILICIO CONTENIDO EN LA SUSPENSION DE RESINA POR EL CARBONO OBTENIDO DE LA CARBONIZACION DE LA ESPUMA Y DE LA RESINA. LAS ESPUMAS OBTENIDAS SE CARACTERIZAN POR UNA IMPORTANTE MACROPOROSIDAD Y UNA MESOPOROSIDAD VARIABLE SEGUN LA TEMPERATURA DE CARBURACION. LA INVENCION ENCUENTRA SU APLICACION EN LA FABRICACION DE SOPORTES DE CATALIZADORES PARA TUBOS DE ESCAPE Y DE FILTROS PARA MOTORES DIESEL.

TUBO DE ESCAPE FORMADO POR ESTAMPACION CON TUBO SIFON.

(01/05/1999). Solicitante/s: AP PARTS MANUFACTURING COMPANY. Inventor/es: HARWOOD, JON W.

UN TUBO DE ESCAPE SE SUMINISTRA PARA ATENUAR EL RUIDO ASOCIADO CON UN FLUJO DE GASES DE ESCAPE Y PARA EVACUACION CONDENSADA DESDE PUNTOS BAJOS GRAVITACIONALES DEL TUBO DE ESCAPE. EL TUBO DE ESCAPE INCLUYE UNA PLANCHA SUPERIOR Y OTRA INFERIOR QUE ESTAN FORMADAS PARA DEFINIR UNA PLURALIDAD DE TUBOS DE FLUJO ENTRE ELLAS. UN PROTECTOR INTERNO INFERIOR ASEGURA LA PLANCHA INFERIOR. LA PLANCHA INFERIOR Y EL PROTECTOR INTERNO ESTAN FORMADOS RESPECTIVAMENTE PARA DEFINIR UN TUBO SIFON ENTRE ELLOS. EL TUBO SIFON INCLUYE, UN SIFON HACIA ADENTRO EN LA POSICION QUE COINCIDE CON UN PUNTO BAJO SOBRE EL TUBO DE ESCAPE Y UN SIFON HACIA AFUERA, EN UN TUBO DE FLUJO SELECCIONADO. EL TUBO DE ESCAPE ADICIONAL INCLUYE UN PROTECTOR EXTERNO INFERIOR, ASEGURADO A LA PLANCHA INTERNA INFERIOR Y ALREDEDOR DEL PROTECTOR INTERNO INFERIOR. LA ACUMULACION CONDENSADA DEL PUNTO BAJO GRAVITACIONAL DEL PROTECTOR EXTERIOR INFERIOR, SERA SACADO A TRAVES DEL TUBO SIFON Y EVACUADO DESDE EL TUBO DE ESCAPE.

VALVULA DE DERIVACION PARA FLUIDOS.

(01/08/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: CARBONES PEDRAFORCA, S.A. Inventor/es: MORENO ALVAREZ, CARLOS.

VALVULA DE DERIVACION PARA FLUIDOS. COMPRENDE DOS ELEMENTOS (2, 5, 10A, 10B, 17) SITUADOS UNO DENTRO DEL OTRO. SE CARACTERIZA PORQUE UNO DE ELLOS ES FIJO (2, 5, 10A, 10B) Y EL OTRO MOVIL Y PORQUE EL ELEMENTO MOVIL PRESENTA DOS POSICIONES RESPECTO AL FIJO (2, 5, 10A, 10B), DE MANERA QUE LAS DOS POSICIONES DETERMINAN DOS CONDUCTOS DE CIRCULACION DEL FLUIDO DIFERENCIADOS, UNO INTERIOR Y OTRO EXTERIOR . E1 ELEMENTO MOVIL ES DESPLAZABLE AXIALMENTE RESPECTO DEL ELEMENTO FIJO (2, 5, 10A, 10B) Y COMPRENDE DISPOSITIVOS DE CIERRE DE LOS DOS CONDUCTOS , DISPUESTOS DE TAL MODO QUE CIERRA UNO DE LOS CONDUCTOS DE CIRCULACION Y PERMITE EL PASO POR EL OTRO. EL CONDUCTO INTERIOR COMPRENDE UN ELEMENTO ADSORBENTE DE FLUIDOS, PREFERENTEMENTE CARBON ACTIVADO. SE UTILIZA COMO ELEMENTO DE ADSORCION DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR ENDOTERMICO, EN EL INTERVALO DE BAJAS TEMPERATURAS.

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