(27/11/2013) Dispositivo de control de admisión para un motor incluyendo: un medio de control de cambio (11a) para cambiar la longitud (L1, L2) de un conducto de admisión entre una primeralongitud (L1) y una segunda longitud (L2) más corta que la primera longitud (L1); y un medio de determinación (11b) para determinar si la longitud del conducto de admisión tiene que ser cambiada ono por el medio de control de cambio (11a), donde el medio de determinación (11b) está configurado para determinar el requisito de que la primera longitud (L1)se ha de cambiar a la segunda longitud (L2) donde el requisito de determinación se basa en la condición de que lacarga del motor es más alta que un primer valor umbral (Th1, Ne1), y está configurado…

(22/11/2013) Un vehículo pequeño provisto de una unidad de potencia y una configuración de cableado para un cuerpo deválvula de mariposa en dicho vehículo pequeño , incluyendo dicha unidad de potencia de forma integrada unmotor de combustión interna y un sistema de transmisión de potencia para una rueda trasera y dispuestabajo un asiento , comprendiendo la configuración de cableado: un cuerpo de válvula de mariposa que controla la cantidad de entrada de aire de motor de combustióninterna y que está dispuesto entre la unidad de potencia y el asiento ; y caracterizado porque dicha configuración de cableado…

(02/10/2013) Un motor para ser montado en un vehículo tipo para montar a horcajadas, comprendiendo el motor :un cigüeñal ; una transmisión que tiene una polea motriz y una polea conducida ; un primer cárter para aceite para recibir aceite suministrado al cigüeñal ; y en el queel cigüeñal se extiende en una dirección a lo ancho del vehículo de un vehículo del tipo en el que semonta a horcajadas en el que va a montarse el motor , un eje de la polea motriz para accionar la polea motriz está dispuesto en paralelo al cigüeñal ,caracterizado porque: un segundo cárter para aceite para recibir aceite suministrado a la transmisión y que estáformado por…

(16/09/2013) Disposición de dispositivos eléctricos para un vehículo del tipo de conducción en sillín con un motor que tiene uncárter que se extiende en la dirección longitudinal de un cuerpo del vehículo, un cilindro situado por delantedel cárter y que se extiende casi hacia arriba, una cabeza de cilindro situada por encima del cilindro , yun generador de corriente alterna construido en el cárter , caracterizado porque: un regulador para regular un voltaje de salida de dicho generador de corriente alterna está situado pordetrás de dicho cilindro y la superficie superior del cárter, y un soporte de montaje para sostener dicho regulador está montado mediante un miembro de aislamientotérmico en la superficie superior de dicho cárter .

(04/09/2013) Una unidad de control de motor que comprende: un sistema de impulsión capaz de impulsar hacia atrás una motocicleta mientras está funcionando unmotor ; una válvula de mariposa que está empujada hacia su posición cerrada por un muelle de retorno; yun sistema de acelerador electrónico que detecta la cantidad de accionamiento del aceleradormediante sensores de abertura del acelerador e impulsa a dicha válvula de mariposamediante un motor de la mariposa en respuesta a la cantidad de accionamiento, controlando de esemodo la abertura de dicha válvula de mariposa y que detecta dicha abertura de la citada válvula de mariposa mediante sensores de abertura de la mariposa. donde dicha unidad de control del motor tiene una sección de determinación de anomalías quedetermina si existe o no una anomalía en los citados sensores…

(23/07/2013) Una motocicleta incluyendo: - un motor de combustión interna que tiene un cilindro , una culata de cilindro dispuesta delante delcilindro , y un cárter dispuesto detrás del cilindro , estando suspendido dicho motor de combustión interna de un bastidor delantero extendiéndose un eje (C) del cilindro de forma sustancialmente horizontal, dondeal menos uno del cilindro y la culata de cilindro está provisto, en sus superficies laterales superior e inferior,de primeras aletas de refrigeración (10a, 11a) paralelas al eje (C) del cilindro ; y - un protector de pierna que tiene paredes laterales derecha e izquierda que se extienden en lados opuestos delbastidor delantero que se extiende oblicuamente hacia abajo hacia atrás de una parte superior…

(26/03/2013) Motocicleta, que comprende: un motor ; un trayecto de admisión conectado al motor; un filtro de aire dispuesto en el trayecto de admisión, estando el filtro de aire alineado con elmotor en una dirección longitudinal o una dirección vertical de la motocicleta; un dispositivo de separación dispuesto en el entorno del filtro de aire y configurado para separarlíquido de gas de soplado; un primer trayecto que conecta un interior del motor y un interior del dispositivo de separación; yun segundo trayecto que conecta el interior del dispositivo de separación y un interior del trayecto de admisión, caracterizada porque: a) el dispositivo de separación está alineado con el filtro de aire en una dirección transversal de lamotocicleta, b) el filtro de aire está alineado con el motor …

(11/03/2013) Motocicleta con un motor de combustión interna y una caja de cambios, donde el motor de combustión interna presenta un bloque de cilindros o dos bloques de cilindros y uncigüeñal, donde el bloque de cilindros o cada uno de los dos bloques de cilindros presenta por lo menos trescilindros, donde los cilindros del bloque de cilindros se han dispuesto en dos líneas de cilindros comprimidas,dispuestas al tresbolillo, donde los dos planos formados por los ejes de los cilindros de las dos líneas decilindros forman un ángulo en V agudo y se cortan por debajo del eje del cigüeñal, de modo que se formaun sistema de cigüeñal y biela cruzado, donde a cada cilindro del bloque de cilindros…

(21/11/2012) Una unidad de potencia en cuya caja de unidad está montada en la parte delantera en una carroceríamediante un eje de pivote orientado en la dirección a lo ancho de la carrocería y se extiende hacia atrás demanera que pueda bascular hacia arriba y hacia abajo con relación a la carrocería, donde una transmisión devariación continua movida por correa que con un motor eléctrico logra la variación de velocidad continua dela transmisión cambiando el diámetro de enrollamiento de la correa de transmisión de una polea deaccionamiento dispuesta conjuntamente con un motor de combustión interna que arranca con un motor dearranque , donde: el motor eléctrico para la transmisión…

(06/06/2012) Motor con una transmisión continuamente variable del tipo con correa en "V" colocado sobre un lado de unacaja del motor , una cámara de filtro (100a) que aloja un filtro de aceite lubricante (100b) se proporciona en unlado de dicha caja del motor que está opuesto al lado de dicha transmisión continuamente variable ,solapándose dicha cámara del filtro (100a) con al menos una parte de un generador de dicho motor en unadirección del eje del cigüeñal, caracterizado por que una cámara de aceite lubricante para recoger aceitelubricante está dispuesta debajo de una cámara del cigüeñal y desplazada al lado de la caja del motor…

(09/05/2012) Un vehículo de motor del tipo de montar a horcajadas, incluyendo: un bastidor de carrocería ; una cubierta que cubre al menos parte de dicho bastidor de carrocería ; y un motor refrigerado por aire montado en dicho bastidor de carrocería , incluyendo dicho motor un bloque de cilindro , donde al menos parte del motor refrigerado por aire está expuesto de dicha cubierta (115a) de tal manera que el viento choque en el motor cuando el vehículo circule; una culata de cilindro que está conectada a un extremo de dicho bloque de cilindro y tiene un orificio de admisión y un paso de inyección (137a) conectado a dicho orificio…

(25/04/2012) Una unidad de potencia (p), incluyendo: un motor que tiene un cárter que soporta rotativamente un cigüeñal ; y una transmisión (m) que cambia una velocidad de una potencia del cigüeñal , incluyendo la transmisión (m): un eje de cambio dispuesto en paralelo con el cigüeñal y soportado rotativamente en el cárter ; porciones de cambio primera y segunda que cambian una velocidad de la potencia del cigüeñal ; un primer embrague de cambio que transmite y desconecta la potencia con relación a la primera porción de cambio; y un segundo embrague de cambio que transmite y desconecta la potencia con relación a la segunda porción de cambio, cambiando los embragues de cambio primero y segundo una posición de cambio en la primera porción de cambio y una posición de cambio en la segunda porción de cambio, donde…

(20/04/2012) Una motocicleta incluyendo: un bastidor de carrocería y, soportados en el bastidor de carrocería , una rueda delantera , una rueda trasera , un motor entre la rueda delantera y la rueda trasera y un depósito de carburante , donde el motor tiene un cilindro incluyendo un eje (C) que está inclinado en diagonal hacia arriba y hacia atrás y un orificio de admisión en una inclinación delantera y un orificio de escape en la parte trasera del cilindro , donde el orificio de admisión se extiende sustancialmente recto hacia arriba desde la inclinación delantera del cilindro y está conectado a un sistema electrónico de…

(28/03/2012) Un motor de tipo refrigerado por agua que comprende una culata de cilindro en la que una válvula deadmisión y una válvula de escape están dispuestas para poder abrirse y cerrarse con sus ejes defuncionamiento intersecándose en forma aproximadamente de V, estando dicha culata de cilindro provista deuna camisa de refrigeración para pasar agua de refrigeración a través de ella y una porción de tubería desalida de agua de refrigeración para sacar dicha agua de refrigeración de dicha camisa de refrigeración, yestando dicha culata de cilindro provista de una cámara de cadena a la que está enfrentada una porciónde extremo de un árbol de levas dispuesta entre dicha válvula de admisión y dicha válvula deescape, en el que dicho árbol de levas está dispuesto en una posición desviada hacia el lado…

(05/12/2011) Un motor que tiene un cárter de motor en cuyo lado se ha dispuesto una transmisión de variación continua del tipo de correa en V (CVT), una polea de accionamiento que está montada en un extremo de un cigüeñal , una polea movida que está montada en un extremo de un eje de transmisión paralelo a dicho cigüeñal , una correa en V de resina que se dirige alrededor de dicha polea de accionamiento y dicha polea movida , estando alojada dicha transmisión de variación continua (CVT) en una caja de transmisión , haciéndose dicha caja de transmisión como un componente separado e independiente de dicho cárter de motor y soportándose con dicho cárter de motor de modo que haya un espacio (a) entre dicho cárter de motor y dicha caja de transmisión , caracterizado porque dicha correa en V se forma conectando conjuntamente un elemento…

(03/11/2011) Un vehículo que tiene una caja contenedora y una estructura para el asiento, estando dispuesto un asiento principal sobre dicha caja contenedora y adaptado para abrir y cerrar una abertura (23d) de dicha caja contenedora , teniendo dicho asiento principal un cuerpo de asiento principal (72b), caracterizado por que dicho asiento principal tiene una parte inferior fija del asiento (72c) y se coloca de tal forma que la abertura (23d) de dicha caja contenedora se abre y se cierra por dicha parte inferior fija del asiento (72c), y estando dicha abertura (23d) cerrada herméticamente cuando está cerrada y siendo el cuerpo del asiento principal…

(25/03/2011) Un sistema de admisión para un motor, en el que un paso de derivación está conectado a un paso de admisión definido en un cuerpo estrangulador y provisto de una válvula de mariposa , y se extiende alrededor de dicha válvula de mariposa , y un accionador está conectado a una válvula de derivación para abrir y cerrar dicho paso de derivación para abrir y cerrar dicha válvula de derivación , caracterizado porque una superficie de unión (11a) de un bloque de dispositivo está acoplada a una superficie de montaje (1a) formada en dicho cuerpo estrangulador en paralelo a un eje de dicho paso de admisión ; dicho paso de derivación…

(24/01/2011) Motocicleta tipo scooter, incluyendo un filtro de aire soportado encima de una caja de transmisión de una unidad de potencia de tipo basculante , dicho filtro de aire incluye un cárter de filtro de aire con una entrada de aire , caracterizada porque una primera porción de extensión de cárter (30b) del cárter de filtro de aire está formada más larga que una segunda porción de extensión de cárter (31d) del cárter de filtro de aire, y dicha entrada de aire está formada según una diferencia entre una longitud de la primera porción de extensión de cárter (30b) y una longitud de la segunda porción de extensión de cárter (31d), y la entrada de aire mira al lado de la carrocería de la motocicleta tipo scooter, teniendo dicha entrada de aire un agujero de entrada de aire a la atmósfera y una parte periférica de dicho agujero de entrada…

(19/10/2010) Un motor de combustión interna (E) incluyendo: un cuerpo principal de motor configurado por un cárter ; y un dispositivo de refrigeración incluyendo un radiador dispuesto lateral al cuerpo principal de motor; donde: el dispositivo de refrigeración incluye un conducto de salida de aire para expulsar aire de salida, que es aire de refrigeración pasado a través del radiador , a una atmósfera; caracterizado porque el conducto de salida de aire incluye una porción superior (23a1, 23b1) del cárter

(04/10/2010) Una motocicleta incluyendo un motor (E) que tiene un elemento de cubierta y un sistema de frenado, incluyendo el sistema de frenado: medios detectores de cantidad de operación para detectar una cantidad de operación de un elemento operativo de freno ; medios generadores de presión hidráulica (17F) capaces de generar presión hidráulica independientemente de la operación del elemento operativo de freno ; una unidad reguladora de presión (18F) interpuesta entre los medios generadores de presión hidráulica (17F) y un freno de rueda (BF) para regular la presión hidráulica salida de los medios generadores de presión hidráulica (17F) y…

(18/06/2010) Estructura de disposición de accesorios de un motor de combustión interna (E) para una motocicleta incluyendo un refrigerador de aceite , y un filtro de aceite conjuntamente con un equilibrador en una parte inferior y en la parte delantera de un cárter que soporta un cigüeñal dirigido en una dirección de la anchura del vehículo, donde el refrigerador de aceite y el filtro de aceite están unidos respectivamente a la parte delantera en una dirección de avance del vehículo del cárter , sobresaliendo, y el equilibrador, el refrigerador de aceite y el filtro de aceite están adyacentes y están dispuestos uno al lado del otro en paralelo con el cigüeñal en una vista frontal del vehículo, caracterizado por un paso de comunicación…

(24/03/2010) Una motocicleta tipo scooter, incluyendo: una unidad de potencia (P) compuesta de un motor (E) con una línea de eje de cilindro de un cuerpo principal de motor basculado hacia delante y una transmisión (M) para transmitir una salida del motor (E) a una rueda trasera (WR), soportándose basculantemente el motor (E), la transmisión (M) y la rueda trasera (WR) por un bastidor de carrocería (F), la rueda trasera (WR) está montada en una parte trasera de una caja de transmisión que continúa al cuerpo principal de motor y que se extiende hacia atrás a un lado de la rueda trasera (WR) para alojar la transmisión (M), y un extremo situado hacia abajo de unos medios de formación de paso de admisión con un extremo situado hacia arriba conectado a un filtro de aire dispuesto…

(09/02/2010) Una estructura de cierre de porción de abertura de montaje en un motor en que un árbol de levas capaz de montarse por el lado de una pared lateral de una culata de cilindro se soporta rotativamente en dicha culata de cilindro , y un eje basculante que soporta de forma oscilante brazos basculantes para mover válvulas de motor de modo que sean movidas por excéntricas de accionamiento de válvula dispuestas en dicho árbol de levas , está unido a dicha culata de cilindro de manera que sea capaz de montarse por el lado de una pared lateral de dicha culata de cilindro , donde una primera porción de abertura de montaje correspondiente a dicho árbol de levas y una segunda porción de abertura de montaje correspondiente a dicho eje basculante están dispuestas de forma mutuamente independiente en una pared lateral de dicha culata…

(14/01/2010) Vehículo de tipo scooter , que comprende: un motor del tipo de unidad basculante dotado de un cuerpo de motor que tiene un conjunto de cilindro inclinado hacia adelante en una dirección sustancialmente horizontal y que tiene un eje central (Z-Z) dispuesto a lo largo de una dirección longitudinal de una carrocería del vehículo y de un cárter de transmisión que se extiende hacia atrás desde un lado del cuerpo de motor y que soporta una rueda posterior en un extremo posterior del mismo, articulado de manera oscilante a un bastidor de carrocería del vehículo y soportado de manera flexible en el bastidor de carrocería del vehículo por una unidad de amortiguación ; un dispositivo de admisión de tipo de inyección de combustible que comprende un cuerpo de acelerador conectado a un orificio de admisión…

(11/01/2010) La invención consiste en la construcción de motocicletas, "quads", "scooters" y triciclos a motor movidos por motor diésel mediante la aplicación de motores diésel comerciales de pequeñas dimensiones, alimentados por un sistema de inyección turbodiésel electrónica de tipo "common rail", independientemente de su número de cilindros y de su disposición, a cualquier clase de motocicleta, "quad", "scooter" y triciclo de motor, o bien mediante la conversión a diésel de tipo "common rail" del propio motor de la motocicleta, "quad", "scooter" y triciclo de motor, en cualquier caso con independencia del chasis del vehículo. También la invención…

(11/01/2010) La invención consiste en la construcción de motocicletas, "quads", "scooters" y triciclos a motor movidos por motor, diésel mediante la aplicación de motores diésel comerciales de pequeñas dimensiones, alimentados por un sistema de inyección turbodiésel electrónica de tipo "common rail", independientemente de su número de cilindros y de su disposición, a cualquier clase de motocicleta, "quad", "scooter" y triciclo de motor, o bien mediante la conversión a diésel de tipo "common rail" del propio motor de la motocicleta, "quad", "scooter" y triciclo de motor, en cualquier caso con independencia del chasis del vehículo. También la invención se dirige a la aplicación de motores diésel comerciales…

(06/11/2009) Vehículo de tipo scooter , que comprende: un motor de tipo de unidad basculante dotado de un cuerpo de motor que tiene un conjunto de cilindro inclinado hacia adelante en una dirección sustancialmente horizontal y que tiene un eje central (Z-Z) dispuesto a lo largo de una dirección longitudinal de una carrocería del vehículo y de un cárter de transmisión que se extiende hacia atrás desde un lado del cuerpo de motor y que soporta una rueda posterior en un extremo posterior del mismo, articulado de manera oscilante a un bastidor de carrocería del vehículo y soportado de manera flexible en el bastidor de carrocería del vehículo por una unidad de amortiguación ; un dispositivo de admisión de tipo de inyección de combustible…

(03/11/2009) Un vehículo tipo scooter incluyendo: un radiador dispuesto debajo y entre un manillar de dirección dirigible por un motorista y un asiento en que se puede sentar el motorista, y adaptado para enfriar el agua refrigerante de un motor refrigerado por agua ; suelos reposapiés que están dispuestos entre el manillar de dirección y el asiento y en que el conductor puede poner los pies; y un protector de pierna dispuesto hacia delante de los suelos reposapiés , que tiene una porción superior que sobresale hacia el lado del motorista e incluyendo un compartimiento portaobjetos , y que protege las piernas del motorista sentado en el asiento ; donde los suelos reposapiés incluyen un par de porciones izquierda y derecha de colocación de los pies (85L, 85R) en que el conductor puede poner los pies, y una porción de túnel…

(03/11/2009) Vehículo de tipo scooter , que comprende: un motor de tipo de unidad basculante dotado de un cuerpo de motor que tiene un conjunto de cilindro inclinado hacia adelante en una dirección sustancialmente horizontal y que tiene un eje central (Z-Z) dispuesto a lo largo de una dirección longitudinal de una carrocería del vehículo y de un cárter de transmisión que se extiende hacia atrás desde un lado del cuerpo de motor y que soporta una rueda posterior en un extremo posterior del mismo, articulado de manera oscilante a un bastidor de carrocería del vehículo y soportado de manera flexible en el bastidor de carrocería del vehículo por una unidad de amortiguación ; un dispositivo de admisión de tipo de inyección de combustible…

(01/07/2008) Motor de combustión interna con regulación de inyección de una mezcla de aire y combustible.#Problema: Proporcionar un motor de combustión interna con regulación de inyección de una mezcla de aire y combustible con excelente rendimiento de arranque con un control simple.#Medios de solución: Incorpora una válvula de inyección de combustible/aire para inyectar directamente una mezcla de combustible y aire de inyección a una cámara de combustión, una bomba de aire movida por la potencia de un cigüeñal para proporcionar aire comprimido que constituye el aire de inyección, y medios de control para establecer el tiempo de inyección de la válvula de inyección de combustible/aire. Cuando se detecta el arranque del motor de combustión interna, los medios de control establecen el tiempo de inyección TM a la carrera de…