ESTRUCTURA DE DISPOSICION DE ACCESORIOS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PARA MOTOCICLETA.
Estructura de disposición de accesorios de un motor de combustión interna (E) para una motocicleta incluyendo un refrigerador de aceite (77),
y un filtro de aceite (76) conjuntamente con un equilibrador en una parte inferior y en la parte delantera de un cárter (11) que soporta un cigüeñal (10) dirigido en una dirección de la anchura del vehículo,
donde el refrigerador de aceite (77) y el filtro de aceite (76) están unidos respectivamente a la parte delantera en una dirección de avance del vehículo del cárter (11), sobresaliendo, y
el equilibrador, el refrigerador de aceite (77) y el filtro de aceite (76) están adyacentes y están dispuestos uno al lado del otro en paralelo con el cigüeñal (10) en una vista frontal del vehículo, caracterizado por un paso de comunicación de aceite lubricante de equilibrador para comunicar el alojamiento del refrigerador de aceite (77) con una cámara de equilibrador (94) para alojar el equilibrador, donde aceite del alojamiento de refrigerador de aceite (77) es suministrado directamente a la cámara de equilibrador (94) a través del paso de comunicación de aceite lubricante del equilibrador
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E07101075.
Solicitante: HONDA MOTOR CO., LTD..
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 1-1, MINAMI-AOYAMA 2-CHOME, MINATO-KU,TOKYO 107-8556.
Inventor/es: OSHITA,TORU, YONEYAMA,MASAKI, MINAMI,KOHJI, NAGAHASHI,YOSHIKI.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 24 de Enero de 2007.
Fecha Concesión Europea: 24 de Marzo de 2010.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F01M11/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01M LUBRIFICACION DE MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; LUBRIFICACION DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA; VENTILACION DEL CARTER. › F01M 11/00 Partes constitutivas, detalles o accesorios no cubiertos por, o de un interés distinto que, los grupos F01M 1/00 - F01M 9/00. › Disposición de los conductos de lubrificación.
- F02B61/02 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 61/00 Adaptaciones de los motores para accionar vehículos o hélices; Asociación de los motores con una transmisión mecánica (estando el par motor dividido mediante un mecanismo diferencial para accionar una bomba de barrido o de alimentación y el eje de salida del motor F02B 39/06; adaptación o combinaciones de motores de pistones rotativos y oscilantes F02B 53/14). › para accionar motocicletas.
Clasificación PCT:
- F02B61/02 F02B 61/00 […] › para accionar motocicletas.
- F02B67/00 F02B […] › Motores caracterizados por la adaptación de aparatos auxiliares no prevista en otro lugar, p. ej. los aparatos tienen funciones diferentes; Accionamiento de los aparatos auxiliares mediante los motores, no previstos en otro lugar.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
Fragmento de la descripción:
Estructura de disposición de accesorios de un motor de combustión interna para motocicleta.
La presente invención se refiere a una estructura de disposición de accesorios de un motor de combustión interna para una motocicleta donde accesorios tales como un refrigerador de aceite, un filtro de aceite y un equilibrador están dispuestos en una parte inferior de un cárter.
Como este tipo de motor de combustión interna, se conoce el descrito en el documento de Patente 1.
Documento de Patente 1: JP-A número 2004-360773
En el motor de combustión interna descrito en el documento de Patente 1, un cárter está dividido verticalmente y un refrigerador de aceite, un filtro de aceite y un equilibrador están dispuestos en un cárter inferior.
El refrigerador de aceite está dispuesto cerca del centro de la parte delantera del cárter inferior y el equilibrador está dispuesto junto al lado izquierdo de un alojamiento de refrigerador de aceite en el que se monta el refrigerador de aceite, sin embargo, el filtro de aceite está dispuesto en el lado derecho del cárter inferior.
Dado que el refrigerador de aceite y el filtro de aceite sobresalen del cárter inferior y en particular, el filtro de aceite sobresale del lado derecho del cárter inferior, hay que asegurar un ángulo de calado en el caso de la motocicleta y cuando un asiento de montaje del filtro de aceite se forma lo más cerca posible del centro para asegurar un ángulo de calado suficiente, la disposición del interior del motor de combustión interna queda limitada.
Los accesorios como el refrigerador de aceite, el filtro de aceite y el equilibrador son pesados, el filtro de aceite dispuesto en el lado derecho del cárter inferior está separado del refrigerador de aceite y el equilibrador respectivamente cerca del centro, los accesorios pesados están dispersados, las partes suspendidas por la disposición de los accesorios del motor de combustión interna están dispersadas, y todo el motor de combustión interna es de gran tamaño.
La invención se ha realizado en vista de dicho problema, y el objeto es proporcionar una estructura de disposición de accesorios de un motor de combustión interna para una motocicleta donde se reducen las limitaciones de la disposición del interior de un motor de combustión interna, asegurando un ángulo de calado, se incrementa el grado de libertad de la disposición, los accesorios pesados y una parte colgante hacia arriba del motor de combustión interna están concentrados, se mejora la maniobrabilidad del vehículo, y todo el motor de combustión interna puede ser de tamaño pequeño.
Para lograr el objeto, la invención descrita en la reivindicación 1 se basa en un motor de combustión interna para una motocicleta donde un refrigerador de aceite y un filtro de aceite están dispuestos conjuntamente con un equilibrador en una parte inferior y en la parte delantera de un cárter que soporta un cigüeñal dirigido en una dirección de la anchura del vehículo, donde el refrigerador de aceite y el filtro de aceite están montados en la parte delantera en una dirección de avance del vehículo del cárter sobresaliendo, en una vista frontal del vehículo, el equilibrador, el refrigerador de aceite y el filtro de aceite están adyacentes y están dispuestos uno al lado del otro en paralelo con el cigüeñal, donde se ha formado un paso de comunicación de aceite lubricante de equilibrador para comunicar el alojamiento de refrigerador de aceite con una cámara de equilibrador.
La invención descrita en la reivindicación 2 se basa en la estructura de disposición de accesorios del motor de combustión interna para la motocicleta descrita en la reivindicación 1, donde en una vista lateral del vehículo en una dirección del cigüeñal, un alojamiento de refrigerador de aceite del refrigerador de aceite y un alojamiento de filtro de aceite del filtro de aceite están dispuestos de modo que estén solapados con el equilibrador.
La invención descrita en la reivindicación 3 se basa en la estructura de disposición de accesorios del motor de combustión interna descrito en la reivindicación 1, donde el motor de combustión interna es un motor de combustión interna multicilindro en línea en el que múltiples cilindros están dispuestos en serie, un paso de aceite refrigerante de pistón para lanzar aceite a un pistón desde un chorro de aceite formado en un paso está dispuesto en un eje paralelo al cigüeñal, el refrigerador de aceite está montado en un alojamiento de refrigerador de aceite formado cerca del centro en una dirección de la serie de cilindros del cárter, y se ha formado un paso de comunicación de aceite refrigerante de pistón para comunicar una entrada en el centro en la dirección de la serie de cilindros del paso de aceite refrigerante de pistón con el alojamiento de refrigerador de aceite.
Según la estructura de disposición de accesorios del motor de combustión interna para la motocicleta descrita en la reivindicación 1, como el refrigerador de aceite y el filtro de aceite están dispuestos conjuntamente con el equilibrador en la parte inferior y en la parte delantera del cárter que soporta el cigüeñal dirigido en la dirección de la anchura del vehículo, y el refrigerador de aceite y el filtro de aceite están montados en la parte delantera en la dirección de avance del vehículo del cárter sobresaliendo, el refrigerador de aceite y el filtro de aceite no tienen ningún efecto en el ángulo de calado, se reducen las limitaciones de la disposición del interior del motor de combustión interna, y se incrementa el grado de libertad de la disposición.
Además, como el equilibrador, el refrigerador de aceite y el filtro de aceite están adyacentes y están dispuestos uno al lado del otro en paralelo con el cigüeñal en la parte inferior y en la parte delantera del cárter en la vista frontal del vehículo, los accesorios pesados están concentrados, la maniobrabilidad del vehículo se puede mejorar, y dado que las partes suspendidas tales como el refrigerador de aceite y el filtro de aceite del motor de combustión interna se pueden concentrar, todo el motor de combustión interna puede ser compacto.
Dado que se ha formado el paso de comunicación de aceite lubricante de equilibrador para comunicar el alojamiento de refrigerador de aceite adyacente con la cámara de equilibrador adyacente, el paso de comunicación de aceite lubricante de equilibrador para suministrar aceite para lubricar un eje del equilibrador se puede reducir posiblemente, y dado que el aceite, inmediatamente después de pasar el aceite por el refrigerador de aceite, es suministrado directamente al equilibrador a través del paso corto de comunicación de aceite lubricante de equilibrador, se puede reducir la pérdida de la bomba.
Según la estructura de disposición de accesorios del motor de combustión interna para la motocicleta descrita en la reivindicación 2, dado que el alojamiento de refrigerador de aceite del refrigerador de aceite y el alojamiento de filtro de aceite del filtro de aceite están dispuestos solapados con el equilibrador en la vista lateral del vehículo en la dirección del cigüeñal, se puede reducir posiblemente la cantidad que el refrigerador de aceite y el filtro de aceite sobresalen en la parte delantera en la dirección de avance del vehículo, y todo el motor de combustión interna puede ser más compacto.
El alojamiento de refrigerador de aceite está provisto de un asiento para montar el refrigerador de aceite, allí se ha formado un orificio de entrada y un orificio de salida respectivamente para suministrar y recibir directamente aceite a/del refrigerador de aceite, igualmente, el alojamiento de filtro de aceite está provisto de un asiento para montar el filtro de aceite, y allí se ha formado un orificio de entrada y un orificio de salida para suministrar y recibir directamente aceite a/de el filtro de aceite.
Según la estructura de disposición de accesorios del motor de combustión interna para la motocicleta descrita en la reivindicación 3, como la entrada del paso de aceite refrigerante de pistón y el alojamiento de refrigerador de aceite respectivamente situados en el centro de la dirección de la serie de cilindros comunican mediante el paso de comunicación refrigerante de pistón, el paso de comunicación de aceite refrigerante de pistón para suministrar aceite para enfriar el pistón se puede reducir posiblemente, se reduce la zona de radiación entrante en forma del suministro de aceite, se introduce aceite posiblemente mantenido a baja temperatura al paso de aceite refrigerante de pistón...
Reivindicaciones:
1. Estructura de disposición de accesorios de un motor de combustión interna (E) para una motocicleta incluyendo un refrigerador de aceite (77), y un filtro de aceite (76) conjuntamente con un equilibrador en una parte inferior y en la parte delantera de un cárter (11) que soporta un cigüeñal (10) dirigido en una dirección de la anchura del vehículo,
donde el refrigerador de aceite (77) y el filtro de aceite (76) están unidos respectivamente a la parte delantera en una dirección de avance del vehículo del cárter (11), sobresaliendo, y
el equilibrador, el refrigerador de aceite (77) y el filtro de aceite (76) están adyacentes y están dispuestos uno al lado del otro en paralelo con el cigüeñal (10) en una vista frontal del vehículo, caracterizado por un paso de comunicación de aceite lubricante de equilibrador para comunicar el alojamiento del refrigerador de aceite (77) con una cámara de equilibrador (94) para alojar el equilibrador, donde aceite del alojamiento de refrigerador de aceite (77) es suministrado directamente a la cámara de equilibrador (94) a través del paso de comunicación de aceite lubricante del equilibrador.
2. La estructura de disposición de accesorios del motor de combustión interna (E) para motocicleta según la reivindicación 1,
donde en una vista lateral del vehículo basada en el cigüeñal (10), un alojamiento de refrigerador de aceite (78H) para alojar el refrigerador de aceite (77) y un alojamiento de filtro de aceite (76H) para alojar el filtro de aceite (76) están dispuestos de modo que las cajas se solapen con el equilibrador.
3. La estructura de disposición de accesorios del motor de combustión interna (E) para motocicleta según cualquiera de las reivindicaciones precedentes,
donde el motor de combustión interna (E) es un motor de combustión interna multicilindro en línea en que una pluralidad de cilindros están dispuestos en serie,
un paso de aceite refrigerante de pistón para lanzar aceite al pistón desde un chorro de aceite formado en un paso está dispuesto en un eje paralelo al cigüeñal (10),
el refrigerador de aceite (77) está unido a un alojamiento de refrigerador de aceite (78H) formado cerca del centro en una dirección de la serie de cilindros del cárter (11), y
un paso de comunicación de aceite refrigerante de pistón comunica una entrada en el centro en la dirección de la serie de cilindros del paso de aceite refrigerante de pistón (D, D2) con el alojamiento de refrigerador de aceite (78H).
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