113 patentes, modelos y diseños de PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES S.A.

(25/05/2016) Dispositivo de engarce por fricción del tipo que comprende al menos una herramienta de engarce concebida para abatir un primer borde que haya que plegar de una chapa sobre un segundo borde de una segunda chapa , siendo los citados bordes paralelos entre sí y siendo arrastrada la herramienta en desplazamiento según un eje (A) de trabajo paralelo al primer borde que hay que plegar, en el que la herramienta delimita al menos una cara de engarce (26a) que está adaptada para cooperar por fricción con el primer borde que hay que plegar de la primera chapa , y que se extiende de aguas arriba a aguas abajo según el sentido de avance de la herramienta , desde una primera porción aguas arriba de ataque concebida para extenderse paralelamente al primer borde que hay que plegar, hasta una…

(16/03/2016) Sistema de ensamblaje de una máscara sobre una carcasa de proyector o faro de vehículo automóvil, que comprende una máscara, al menos un reflector y una carcasa, en el que el citado sistema de ensamblaje comprende al menos un medio de fijación presente en la máscara, en el que la máscara forma una pieza monobloque con el citado al menos un reflector del proyector, en el que los medios de fijación son del tipo clip de fijación, estando asociado cada clip de fijación a un elemento de retención del citado clip, presente en la carcasa del proyector, en el que cada clip de fijación presenta un pie de clip flexible y una cabeza de clip, dispuesta en la prolongación del pie de clip, que presenta un espesor superior al espesor del pie de clip, y terminada en un chaflán , en el que cada clip de fijación presenta un elemento…

(15/07/2015) Film impreso traslúcido que permite visualizar una inscripción por retroiluminación, caracterizado por que comprende una placa de soporte de un material traslúcido a través de la cual puede ser visualizada la inscripción y varias capas superpuestas aplicadas a la cara trasera (14a) de la placa de soporte destinada a quedar vuelta hacia la fuente de luz y que comprende sucesivamente, a partir de esta cara trasera (14a), una primera capa opaca que comprende en su seno la inscripción que debe ser visualizada, una segunda capa que tiene un porcentaje determinado de transmisión de luz y de un color de aquél de la inscripción que debe ser visualizada, una tercera capa opaca que no refleja la luz y que tiene en su seno la misma inscripción que la de la primera capa opaca , coincidiendo estas dos inscripciones una…

(08/04/2015) Dispositivo de soldadura fuerte por láser, que comprende un medio de distribución de un metal de aportación con destino a una zona que hay que soldar situada entre al menos dos elementos que hay que ensamblar por soldadura, estando el citado medio de distribución asociado a un medio de fusión apto para permitir la fusión del metal de aportación a nivel de la citada zona que hay que soldar, comprendiendo además el dispositivo de soldadura fuerte por láser al menos una moleta de presión conformada y situada de manera que pueda ejercer una fijación sobre una superficie de uno de los elementos que hay que ensamblar con la ayuda del citado dispositivo de soldadura fuerte, estando montada la citada moleta…

(31/12/2014) Dispositivo de almacenamiento (D) para una estructura (SV) de vehículo automóvil, que comprende: i) dos elementos de soporte (ESi) apropiados para ser solidarizados de modo desmontable a una parte (PR) de una placa de techo (TT), solidarizada a una parte superior (PS) de la citada estructura (SV), y que comprenden, cada uno, un alojamiento transversal adaptado (LTi), y ii) una tapa (CC) que define un recipiente de recepción y provista de dos ejes transversales (ATi) opuestos uno al otro según una misma dirección y apropiados para ser alojados, de modo desmontable, respectivamente en los alojamientos transversales (LTi), de manera que permitan el arrastre en rotación de la citada…

(11/12/2013) Placa monopolar terminal de una pila de combustible del tipo de membrana intercambiadora de protones,caracterizada por que está constituida, por una semiplaca monopolar catódica o anódica unida a una placa decierre , comprendiendo la semiplaca monopolar, en su parte central, una zona activa catódica o anódica y,en su periferia, al menos dos cajas de comburente, si la semiplaca monopolar es catódica, o de carburante, sila semiplaca monopolar es anódica, comprendiendo cada caja de comburente o de carburante al menos un canal que desemboca al exterior de la zona activa para permitir la circulación del comburente o del carburanteal exterior de la placa monopolar en el lado de la semiplaca monopolar, no comprendiendo las cajas de comburenteo de carburante aberturas que desembocan en la zona central de la placa…

(21/10/2013) Dispositivo de control tridimensional de la geometría de un elemento de carrocería de vehículo automóvil, concebido para ser montado móvil entre posiciones de apertura y de cierre por intermedio de al menos una pieza de articulación , comprendiendo el citado dispositivo medios de recepción del citado elemento de carrocería en una posición correspondiente a la citada posición de cierre y medios de medición (7i) de la posición ocupada entonces por al menos un punto del citado elemento , comprendiendo los citados medios de recepción medios de fijación de la citada pieza de articulación , preensamblada al citado elemento de carrocería , estando concebidos estos medios de recepción…

(06/06/2013) Placa bipolar de pila de combustible, caracterizada porque incluye al menos un reborde en relieve , (47,23a, 33a, 40a, 27a, 35a, 41a, 23a) en al menos una de sus caras de manera que asegure la estanqueidadde al menos un circuito de fluido de dicha pila de entre los circuitos de entrada de comburente, de carburante yde fluido caloportador y los circuitos de colecta de comburente, carburante y fluido caloportador, dichoscircuitos están formados por la superposición de aberturas realizadas en dicha placa formandorespectivamente medio de entrada y de salida de comburente y de carburante y de aberturasque forman respectivamente medio de entrada y de salida de fluido…

(07/03/2013) Circuito de lubricación de un motor de combustión que comprende un ramal principal que atraviesa un depósitode aceite y el motor de combustión y que comprende una bomba de cilindrada variable del tipo de paletaspara asegurar la circulación del aceite en el circuito, caracterizado porque la citada bomba está montada en unade las caras del motor perpendiculares al eje de rotación del cigüeñal y es arrastrada directamente por elcigüeñal del motor estando montada en el extremo del cigüeñal .

(21/11/2012) Moleta de mando de varios modos de funcionamiento que utilizan la máquina eléctrica y/o la máquina térmicade un vehículo automóvil que comprende un grupo motopropulsor híbrido, comprendiendo la moleta indicadores (4a-4d) de los diferentes modos de funcionamiento en correspondencia con los cuales están previstos indicadoresvisuales (5a-5d) y medios de mando móviles para mandar la activación de los citados modos de funcionamiento,perteneciendo los indicadores (4a-4d) de los diferentes modos de funcionamiento y los indicadores visuales (5a-5d)y los medios de mando móviles a la moleta, estando el indicador visual correspondiente al funcionamientoactivado en un primer estado para indicar que este modo está activo,…

(17/10/2012) Procedimiento de control de la activación de órganos (OEij) de un conjunto de al menos una red de comunicaciónmultiplexada (Ri) gestionada por un órgano de gestión (OM), caracterizado porque consiste, en caso de detecciónpor el citado órgano de gestión (OM) de una activación de los órganos (OEij) de una red multiplexada (Ri) delconjunto, en determinar el valor en curso de un contador, y si este valor en curso es superior o igual a un umbralelegido, en no pedir la confirmación de la citada activación y en ordenar el mantenimiento en espera de los órganos(OEij) del conjunto de redes multiplexadas, mientras que si este valor en curso es inferior al citado umbral elegido,en incrementar en una unidad el citado valor en curso…

(26/09/2012) Procedimiento de fijación de un primer elemento (E1) a un segundo elemento (E2), comprendiendo los citados primero (E1) y segundo (E2) elementos respectivamente unos primero (O1) y segundo (O2) orificios apropiados para ser atravesados por un eje fileteado (AX) de un elemento de atornillamiento (V), caracterizado porque consiste i) en alojar en el interior del citado primer orificio (O1) una parte de un anillo expansible (BE) provista de una pared (PB) interrumpida por un ranura (FB) que presenta una inclinación elegida con respecto a una dirección axial y dos bordes (BF) desplazados axialmente y sobresaliendo al menos uno parcialmente fuera de…

(29/08/2012) Procedimiento de puesta en forma de una variante de una pieza de chapa (1, 1'), presentando la citada piezavarias variantes con extremidades, delantera (1b) y trasera (1a), unidas por una parte longitudinal de longituddiferente, comprendiendo el citado procedimiento las etapas siguientes: - concepción de las variantes a fin de que éstas presenten todas una parte terminal delantera (1b) o trasera(1a) similar con un mismo perfil, siendo denominada esta extremidad, extremidad similar (1a) y siendodenominada la otra extremidad opuesta, extremidad diferente (1b), extendiéndose la citada parte terminalsimilar (1a) en la longitud de la menos larga de las variantes, - realización de una pieza en bruto (E) correspondiente…

(27/06/2012) Procedimiento de automatización del giro de las ruedas de un vehículo automóvil durante undesplazamiento de este vehículo para ayudar en la salida de una plaza de aparcamiento del tipo en línea hasta unlado de circulación , incluyendo las siguientes etapas: - detección del lado de desplazamiento del vehículo deseado por el usuario (a), - detección de la dirección hacia delante o hacia atrás del vehículo seleccionada por un usuario (d), - determinación de las posiciones angulares óptimas para las ruedas directrices del vehículo en función dellado de desplazamiento deseado y de la dirección seleccionada (e), calculadas por un calculador enfunción de una situación de uso habitual…

(28/05/2012) Dispositivo de retención de objetos apilados que define por lo menos una sección detrás de la cual se encuentra el conjunto de objetos, incluyendo este dispositivo por lo menos una red que se extiende verticalmente y se fija por su extremo superior y su extremo inferior a un elemento fijo respectivo, extendiéndose medios de tensión de la red verticalmente entre los dos elementos fijos inferior y superior , siendo solidaria la red de dichos medios de tensión con la ayuda de medios de fijación , estando por lo menos un medio de tensión (8 o 9) dotado de por los menos un órgano de rotura controlada (14, 14a, 14b, 14c) que cede cuando…

(23/05/2012) Bloque delantero de un vehículo automóvil , que comprende un capó frontal en cuya parte posterior estádefinida una zona de captación de aire exterior , por lo menos un ala lateral que se extiende a lo largo de unborde lateral (4B, 4C) del capó, y por lo menos una pieza alargada de soporte del ala , adaptada para serfijada sobre un elemento de chasis del vehículo de manera que se extienda en longitud a nivel de la unión entreel ala y el capó, y que incluye, en su parte posterior , un tabique de fijación del ala, adaptado para separarde forma estanca la zona de captación de aire exterior y el resto del volumen bajo el capó, caracterizado porquecomprende además una marquesina transversal , dispuesta bajo el capó y que delimita en parte la zona decaptación…

(18/04/2012) Conjunto interior de vehículo automóvil, del tipo que comprende: - un suelo ; - un armazón de asiento que consta de una armadura superior de soporte de un asiento y por lo menos un soporte inferior de armadura, estando destinado el soporte inferior a fijarse 5 sobre el suelo y que presenta por lo menos un orificio (40A) de paso de un órgano de fijación del soporte inferior en el suelo ; el conjunto interior comprende medios de mantenimiento previo en posición del armazón antes de su fijación sobre el suelo , comprendiendo los medios de mantenimiento previo : - al menos un órgano de enclavamiento solidario del soporte inferior y del suelo , y - un paso de recepción del o de cada órgano de enclavamiento dispuesto en el soporte inferior y en el suelo , estando destinado el órgano de enclavamiento…

(08/03/2012) Un conjunto de guiado de cristal destinado a equipar una puerta de un vehículo automóvil para guiar el movimiento de un cristal que puede ser desplazado, según una dirección principal (D) sensiblemente vertical, entre una posición baja de apertura de una ventana de la puerta y una posición alta de cierre de la ventana, del tipo que incluye: - un marco de corredera que incluye una primera ranura y destinado a ser fijado a una pared de revestimiento de la puerta, en la proximidad de al menos un borde lateral de la ventana, de tal forma que la primera ranura esté dispuesta en paralelo a la dirección principal; y - una guía de corredera que incluye una segunda ranura y destinada a ser fijada sobre la pared de revestimiento, de modo que…

(07/03/2012) Un procedimiento de evaluación de riesgo de desorción de amoníaco adsorbido en un catalizador, destinado a ser el asiento de reacciones químicas de reducción catalítica selectiva, comprendiendo el procedimiento las etapas siguientes: - se determina una temperatura en el interior del catalizador, - en función de esta temperatura , se determina un factor de riesgo estático de desorción, - se determina una evolución de la temperatura en el interior del catalizador, - en función de esta evolución de la temperatura, se determina un factor de riesgo dinámico de desorción, - se suman el factor de riesgo estático…

(05/03/2012) Dispositivo de regulación de motricidad de al menos una rueda de un vehículo, especialmente un vehículo automóvil, que incluye un motor de accionamiento de la rueda, medios de control del motor , un medio que suministra información sobre un nivel de aceleración deseado por el conductor del vehículo, un medio que suministra información sobre un nivel de aceleración (Av) del vehículo y una unidad de mando electrónico que incluye medios de cálculo que reciben las diferentes informaciones, los medios de cálculo están configurados para obtener un nivel de aceleración del vehículo (Av) conforme al nivel de aceleración deseado por el conductor, caracterizado porque incluye, además, un medio que suministra información sobre la inclinación…

(27/02/2012) Vehículo automóvil que comprende un larguero inferior que tiene una parte superior, cubierta por la parte inferior de una puerta del vehículo cuando esta puerta está cerrada y que define con la parte inferior de la puerta una zona de recubrimiento, estando provisto el larguero de un perfil , denominado de retenida de la puerta , que define al menos una cara oblicua terminada en una arista situado enfrentado con la parte inferior de la puerta cuando esta puerta está cerrada, de tal manera que un choque lateral (F1) aplicado sobre la puerta tiende a deformar el perfil rabattant la cara oblicua , comprendiendo el larguero una piel externa cerrada por una placa interna , u refuerzo interior interpuesto entre la piel externa y la placa interna , caracterizado…

(06/02/2012) Sistema de fijación de un parabrisas y de dos cristales laterales a los dos montantes que delimitan el ventanal delantero de un vehículo automóvil, siendo pegado cada uno de los dos bordes laterales del parabrisas a una primera parte marginal (2a) de un montante y siendo pegado un borde de un cristal lateral a una segunda parte marginal (2b) situada en el lado opuesto a la primera parte (2a) y recubriendo un embellecedor exteriormente el intersticio comprendido entre el parabrisas y el cristal lateral así como la parte del montante que está situada enfrente del intersticio , caracterizado por que el embellecedor es libre con respecto al montante y comprende…

(05/01/2012) Sistema de fijación de una rueda de repuesto de un vehículo en una depresión prevista en la carrocería del vehículo, estando provista la depresión de un fondo , comprendiendo la rueda un vaciado central formado al menos por una abertura , el sistema comprende un tornillo provisto de una parte fileteada y una cabeza , un alojamiento para la cabeza de tornillo montado en el fondo de la depresión , caracterizado porque el alojamiento comprende una pieza móvil libre de deslizar según un primer eje (x), estando formada la pieza móvil con una abertura longitudinal que se extiende de manera sensiblemente ortogonal al primer eje y dispuesta para recibir la cabeza del tornillo, y una tuerca adaptada para quedar montada en el tornillo de modo que, cuando la rueda de…

(27/12/2011) Procedimiento de paso ascendente con par motor positivo para caja de cambios de garras de vehículo automóvil, que comprende accionadores para el mando de un embrague de entrada unido a un árbol primario , para el enganche de las y de un sincronizador dispuesto en una marcha igual o superior a una marcha final (N+1), caracterizado por que éste realiza sucesivamente las operaciones siguientes: - el embrague de entrada es descargado para descender a una capacidad de par inferior al par motor ; - después de un inicio de deslizamiento del embrague de entrada, el sincronizador es accionado para transmitir un par de ruedas negativo dependiente de la demanda del conductor, siendo ajustada la capacidad de…

(27/12/2011) Procedimiento de paso descendente con par motor positivo para caja de cambios de garras de vehículo automóvil, que comprende accionadores para el mando de un embrague de entrada unido a un árbol primario , para el enganche de las garras y de un sincronizador dispuesto en una marcha igual o superior a una marcha inicial (N), caracterizado porque éste realiza sucesivamente las operaciones siguientes: - el embrague de entrada es descargado para descender a una capacidad de par inferior al par motor ; - después de un inicio de deslizamiento del embrague de entrada, el sincronizador es accionado para transmitir un par de ruedas dependiente de la demanda del conductor, siendo ajustada…

(27/12/2011) Bloque de cilindros de motor de combustión interna que comprende una parte superior que comprende una pluralidad de agujeros cilíndricos alineados según una dirección longitudinal y una camisa de agua que rodea a estos, una parte inferior tal como un faldón y que delimita un volumen para un mecanismo de cigüeñal, comprendiendo el bloque de cilindros dos caras longitudinales situadas a una y otra parte de la alineación de los agujeros cilíndricos , caracterizado por que al menos una de las dos caras longitudinales del bloque de cilindros comprende al menos un primer conjunto de cajones que forman cámaras no comunicantes…

(22/12/2011) Procedimiento de paso ascendente con par motor negativo para caja de cambios de garras de vehículo automóvil, que comprende accionadores para el mando de un embrague de entrada unido a un árbol primario , para el enganche de las garras y de un sincronizador dispuesto en una marcha inferior o igual a una marcha inicial (N), caracterizado por que éste realiza sucesivamente las operaciones siguientes: - el embrague de entrada es descargado para descender a una capacidad de par inferior al par motor ; - después de un inicio de deslizamiento del embrague de entrada, el sincronizador es accionado para transmitir un par de ruedas negativo dependiente de la demanda del conductor, siendo ajustada la capacidad de par del…

(22/12/2011) Procedimiento de paso descendente con par motor negativo para caja de cambios de garras de vehículo automóvil, que comprende accionadores para el mando de un embrague de entrada unido a un árbol primario , para el enganche de las garras y de un sincronizador dispuesto en una marcha inferior a una marcha inicial (N), caracterizado porque éste realiza sucesivamente las operaciones siguientes: - el embrague de entrada es descargado para descender a una capacidad de par inferior al par motor ; - después de un inicio de deslizamiento del embrague de entrada, el sincronizador es accionado para transmitir un par de ruedas negativo dependiente de la demanda del conductor, siendo ajustada la capacidad…

(30/11/2011) Motor de combustión interna de vehículo automóvil del tipo que comprende un primer cilindro , un segundo cilindro y una culata que forma con cada cilindro una cámara de combustión, comprendiendo la culata : - al menos un primer conducto de admisión de gas que desemboca por una cara de salida de la culata en la cámara de combustión del primer cilindro , comprendiendo el o cada primer conducto sucesivamente, en el sentido orientado hacia la cara de salida , un primer asiento de válvula adaptado para recibir una primera válvula y después una primera embocadura hacia la cara de salida , teniendo la primera embocadura una geometría adaptada para generar un primer nivel de remolino en el primer cilindro ; - al menos un segundo conducto de admisión de gas que desemboca por una cara de salida…

(30/11/2011) Dispositivo de posicionamiento (D) para un asiento (SI) de vehículo automóvil (V) apropiado para ser solidarizado a una estructura (SV) del citado vehículo automóvil (V), y que comprende una primera pared (PA1) en la cual está definida una abertura (OV) que comprende una primera extremidad (E1) libre, apropiada para permitir el paso de un eje (AX) que sobresale de una cara lateral (FL) del citado asiento (SI), y una segunda extremidad (E2), apropiada para recibir al citado eje (AX), caracterizado porque comprende una segunda pared (PA2) que prolonga a la citada primera pared (PA1) según un ángulo elegido y dispuesta para permitir la fijación de una primera guarnición (GL) en una posición sensiblemente paralela a la citada cara lateral (FL) del asiento (SI).

(28/11/2011) Procedimiento de mando de apertura y de cierre de las válvulas de admisión de un motor de combustión interna que comprende un sistema de inyección indirecta de carburante, que comprende al menos una primera válvula de admisión (S1) y una segunda válvula de admisión (S2) por cilindro (CC), permitiendo cada válvula (S1, S2) obturar o abrir respectivamente un primer y un segundo conductos de admisión (C1, C2) del cilindro (CC) y siendo mandada independientemente de la otra válvula, siendo alimentado de carburante al menos uno de los conductos (C1, C22) y no siendo alimentado de carburante al menos uno de los otros conductos (C1, C2), caracterizado por que consiste en mandar el cierre de la válvula o de las válvulas (S1, S2) que corresponden al conducto o a los conductos de admisión (C1, C2) alimentados de carburante durante…