113 patentes, modelos y diseños de PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES S.A. (pag. 3)

SISTEMA DE AYUDA PARA LA REGENERACION DE MEDIOS DE DESCONTAMINACION DE UN MOTOR DE VEHICULO.

(16/01/2009) Sistema de ayuda para la regulación de medios de descontaminación asociados a unos medios que forman un catalizador de oxidación , e integrados en una línea de escape de un motor Diesel de vehículo automóvil, en el cual el motor está asociado a unos medios de alimentación con batería común de inyección de carburante en unos cilindros del motor, según por lo menos una postinyección, y adaptados para utilizar, en isopar, por lo menos dos estrategias de regeneración de primer y segundo niveles , según unos parámetros de control de funcionamiento del motor diferentes, a fin de obtener unos niveles térmicos diferentes en la línea de escape, siendo el nivel térmico correspondiente a la estrategia de segundo nivel superior al correspondiente a la estrategia de primer nivel…

GRUPO DE PEDALES DE VEHICULO AUTOMOVIL Y VEHICULO PROVISTO DE DICHO GRUPO DE PEDALES.

(01/11/2008) Grupo de pedales de vehículo automóvil, que comprende un pedal de freno, un pedal de desembrague, una pletina destinada a ser fijada al salpicadero de un vehículo, al menos tres bridas (7a, 7b, 7c) solidarizadas con la pletina y que sobresalen por fuera de la pletina, un medio de gobierno de la basculación del pedal destinado a bajar hasta el suelo un pedal en caso de choque frontal del vehículo, y un primer soporte móvil dispuesto entre dos de las bridas (7a, 7b) y que coopera con el medio de basculación de modo que moviliza por rotación el primer soporte móvil, durante un choque, provocando de este modo la bajada hasta el suelo del pedal de freno, caracterizado porque incluye…

PROCEDIMIENTO DE ENSAMBLAJE DE UN TECHO DE ALUMINIO EN LOS LATERALES DE UNA CAJA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL Y DE TECHO DE ALUMINIO PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

(01/11/2008) Techo de aluminio o aleación de aluminio para vehículo automóvil, del tipo que incluye, en cada uno de sus bordes longitudinales (10a), un reborde abatido hacia abajo y un perfil en forma de "L" de aluminio o aleación de aluminio, que incluye una primera rama fijada a dicho reborde y una segunda rama sensiblemente perpendicular a dicha primera rama y destinada a ser fijada a un arco de techo de un lateral de una caja de vehículo automóvil, caracterizado porque la primera rama del perfil está fijada al reborde del techo mediante soldadura y la segunda rama del perfil que se extiende por debajo del techo , se fija al arco de techo mediante enroscado por medio de tuercas engastadas a intervalos regulares en la longitud…

SISTEMA DE AYUDA A LA REGENERACION DE MEDIOS DE DESCONTAMINACION INTEGRADOS EN UN CONDUCTO DE ESCAPE DE UN MOTOR TERMICO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/2008). Ver ilustración. Inventor/es: AMELOOT,PIET, FOLLIOT,PASCAL. Clasificación: F02D41/02.

Sistema de ayuda a la regeneración de medios de descontaminación integrados en un conducto de escape del motor térmico de un vehículo automóvil, mediante la basculación del motor entre un funcionamiento en modalidad pobre y uno en modalidad rica, según diferentes parámetros (7 y 8) de control del funcionamiento de este motor, caracterizándose por el hecho de que el mismo comprende medios para medir la temperatura de los gases de alimentación del motor y medios para corregir al menos un parámetro de control de funcionamiento del motor en modalidad rica con arreglo a dicha temperatura medida, y por el hecho de que entre los medios de medición de la temperatura figura un sensor de la temperatura del aire comprimido entre un compresor de un turbocompresor y un refrigerador de aire asociados al motor.

VEHICULO DE TRACCION HIBRIDA QUE INCLUYE UN DISPOSITIVO DE MANDO DE LA CARGA DE LA BATERIA.

(01/06/2008) Vehículo híbrido que incluye un motor térmico y una máquina eléctrica unidos a un árbol de las ruedas del vehículo, - estando la máquina eléctrica conectada eléctricamente a una batería de potencia mediante un circuito electrónico de potencia que permite por una parte la transferencia de energía de la batería hacia la máquina funcionando como motor y por otra parte, inversamente, la carga de la batería cuando la máquina funciona como generador, caracterizado porque además incluye: - medios para cargar la batería mediante una fuente de energía eléctrica externa al vehículo y de una potencia que permite una carga rápida, del orden de una decena de minutos, y - un conmutador unido a la batería , presentando este conmutador una primera posición en la…

DISPOSITIVO DE APERTURA DE UN ABRIENTE DE UN VEHICULO AUTOMOVIL CON SEGURIDAD REFORZADA EN CASO DE CHOQUE Y PROCEDIMIENTO DE MONTAJE DEL DISPOSITIVO EN EL ABRIENTE.

(01/06/2008) Dispositivo de apertura de un abriente de vehículo automóvil, este dispositivo comprende una manilla manualmente accionable montada en un lado exterior del abriente , un elemento de transmisión desplazado al accionar la manilla de una posición normal a una posición de apertura, y medios de bloqueo que selectivamente adoptan configuraciones de bloqueo del abriente en la estructura del vehículo o de desbloqueo, estos medios suelen cooperar con el elemento de transmisión y adoptar su configuración de desbloqueo cuando dicho elemento pasa de su posición de reposo a su posición de apertura, este dispositivo también comprende un elemento de seguridad que adopta por inercia, en caso de impacto en…

DISPOSITIVO PARA EL TRANSPORTE Y EL POSICIONAMIENTO DE UN CONJUNTO DE CARROCERIA DE VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/05/2008) Dispositivo que permite el transporte y el posicionamiento de un conjunto de carrocería de vehículo automóvil a lo largo de una línea de tratamiento industrial, especialmente para la aplicación de productos pastosos en el conjunto de carrocería , que comprende un marco en cuyo interior está destinado a ser puesto el conjunto de carrocería , estando dicho marco provisto de elementos portadores sobre los que se posiciona el conjunto de carrocería , caracterizado por que los elementos portadores están constituidos por dos brazos portadores delanteros y dos brazos portadores traseros unidos al marco,…

DISPOSITIVO DE RETROCESO Y MANTENIMIENTO DE UNA PUERTA POSTERIOR DE VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE DOS APERTURAS.

(16/03/2008) Vehículo automóvil que comprende una carrocería provista de un pabellón y de una puerta posterior que comprende una primera y una segunda aperturas móviles por pivotamiento alrededor de un eje horizontal transversal al nivel del pabellón del vehículo automóvil y equipada de un dispositivo de retroceso y mantenimiento, siendo la primera apertura móvil entre una posición de abertura y una posición de cierre de una apertura posterior de la carrocería del vehículo automóvil y la segunda apertura entre una posición abatida sobre la primera apertura y una posición abierta alejada de la primera apertura , comprendiendo el dispositivo de retroceso y mantenimiento, sobre cada uno de los lados laterales del vehículo automóvil , un primer…

VEHICULO AUTOMOVIL PROVISTO DE UN ASIENTO TRASERO CENTRAL PLEGABLE Y DE ASIENTOS TRASEROS LATERALES DESLIZANTES EN DIAGONAL.

(01/03/2008) Vehículo automóvil que comprende un asiento trasero central normalmente situado en una posición de utilización, asientos traseros laterales que normalmente ocupan una posición separada en ambos lados laterales opuestos del asiento trasero central , el asiento trasero central que comprende un respaldo normalmente en posición recta y un asiento normalmente en posición horizontal o casi horizontal, un espacio de carga situado detrás de los asientos traseros delimitado por un suelo , medios para plegar el asiento trasero central de su posición de utilización a una posición plegada, estos medios comprenden medios de articulación para que pase el respaldo de su posición recta a una posición…

PANEL DE INSTRUMENTOS PARA VEHICULOS AUTOMOTORES.

(16/02/2008) Panel de instrumentos para vehículos automóviles, del tipo que comprende una estructura de soporte que consta de un panel superior dispuesto en el extremo inferior de un parabrisas y recubierto de una guarnición , dicho panel y dicha guarnición que están provistos de aberturas de insuflación de aire en el interior del habitáculo y de un conducto de desescarchado del parabrisas que se extiende paralelamente al extremo inferior de este parabrisas y unido por un canal de alimentación a medios de ventilación y la estructura soporte que consta de, por debajo del panel superior , al menos una cavidad interna unida al menos por un conducto de comunicación a dicho canal para formar por lo menos un resonador acústico y reducir la emisión de ruido del…

PROCEDIMIENTO DE MANDO DEL DISPOSITIVO DE FRENADA ESTATICA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

(01/02/2008) Procedimiento de gestión del estado y el funcionamiento de un vehículo automóvil equipado con una caja de cambios manual y que incluye un dispositivo de frenada estática y un dispositivo de frenada dinámica, consistente, para arrancar el vehículo en subida cuando es detenido mediante activación del dispositivo de frenada estática, en desactivar el dispositivo de frenada estática para disminuir progresivamente la presión de frenada del vehículo en cuanto se pisa el pedal de acelerador y a medida que aumenta el par motor hasta alcanzar un valor que permita al vehículo arrancar sin retroceso, y porque consiste en calcular, durante una aceleración, una diferencia entre, por una parte, la diferencia entre…

PROCEDIMIENTO DE COMANDO DE FUNCIONAMIENTO DE UN CILINDRO DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, MOTOR QUE INCLUYE UN CILINDRO QUE FUNCIONA SEGUN DICHO PROCEDIMIENTO Y VEHICULO AUTOMOVIL EQUIPADO CON DICHO MOTOR.

(01/12/2007) Procedimiento de comando del funcionamiento de un cilindro de motor de combustión interna, estando dotado dicho cilindro de una cámara de combustión que puede ser abierta o cerrada a la admisión y abierta o cerrada al escape, y de por lo menos un inyector de carburante , procedimiento en el que, durante un mismo ciclo de funcionamiento del cilindro, se llevan a cabo las siguientes fases: - una fase de apertura para el escape entre un instante de apertura de escape (OE), y un instante de cierre de escape (FE); - una primera fase de apertura para la admisión entre un primer instante de apertura de admisión (OA1) posterior al instante de apertura de escape (OE), y un primer instante de cierre de admisión…

SISTEMA DE AYUDA PARA EL MANTENIMIENTO DE UN FILTRO DE PARTICULAS INTEGRADO EN UNA LINEA DE ESCAPE DE UN MOTOR DE VEHICULO AUTOMOVIL.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/11/2007). Ver ilustración. Inventor/es: COLIGNON, CHRISTOPHE. Clasificación: F01N11/00, F01N9/00, F02D41/02.

Sistema de ayuda al mantenimiento de un filtro de partículas integrado en la línea de escape de un motor Diesel de vehículo automóvil, caracterizado por el hecho de comprender: - medios de cálculo del volumen de cenizas del aceite de lubrificación del motor, - medios de cálculo del volumen de cenizas del carburante de alimentación del motor, - medios de cálculo del volumen útil (V.u) del filtro de partículas a partir de un volumen total de este filtro en estado nuevo (V.nuevo) y de los volúmenes de cenizas calculados anteriormente, y - medios de cálculo de un índice de ensuciamiento del filtro (t.e) de partículas a partir del volumen total del filtro en estado nuevo (V.nuevo) y del volumen útil (V.u) calculado anteriormente para provocar un requerimiento de mantenimiento (Req.Maint) cuando el índice de ensuciamiento (t.e) sobrepasa un límite predeterminado (límite).

SISTEMA DE MANDO INTERNO PARA CAJA DE VELOCIDADES.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/11/2007). Ver ilustración. Inventor/es: BELMONT,SERGE. Clasificación: F16H63/20, F16H63/22.

Sistema de mando interno , particularmente para una caja de cambio controlada, que comprende al menos dos crucetas , solidaria cada una con elementos móviles de acoplamiento de relaciones de velocidades, y un dispositivo de accionamiento , que comprende al menos dos dedos de mando que permiten la selección de dichas crucetas y el acoplamiento o el desacoplamiento de las relaciones de velocidades, caracterizado porque las crucetas están desplazadas unas con relación a otras de tal modo que, durante el cambio de velocidades consecutivas que necesitan el cambio de cruceta, dicho desplazamiento entre las dos crucetas utilizadas se compensa sensiblemente para permitir que dicho uno de los al menos dos dedos de mando las muevan simultáneamente.

BLOQUE DELANTERO PARA VEHICULO AUTOMOVIL Y VEHICULO EQUIPADO CON DICHO BLOQUE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/2007). Ver ilustración. Inventor/es: COPPIN, OLIVIER. Clasificación: B60K11/04, B60K13/06.

Bloque delantero de vehículo automóvil, que comporta un grupo moto propulsor , un bastidor, armazón de soporte del grupo moto propulsor y un órgano de enfriamiento del grupo moto propulsor adaptado para evacuar el calor cuando es barrido por una corriente de aire, caracterizado por el hecho de que el órgano de enfriamiento está situado detrás, con respecto al sentido normal de desplazamiento del vehículo, del grupo moto propulsor y por el hecho de que el bastidor o cuna incluye, al menos, un cuerpo hueco rígido apto para canalizar el aire de la parte delantera del grupo moto propulsor hacia el órgano de enfriamiento.

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA ACTIVAR LA REGULACION O LA LIMITACION DE LA VELOCIDAD DE UN VEHICULO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/10/2007). Ver ilustración. Inventor/es: BAILLEUX, FRANCOIS. Clasificación: B60K31/00, B60K31/18, B60K31/04.

Dispositivo para regular la velocidad de un vehículo que comprende medios para realizar la regulación de velocidad del vehículo a un valor de consigna de regulación regulable, medios para realizar una limitación de la velocidad del vehículo a una velocidad de consigna de limitación regulable y medios de activación que comprenden una primera posición de activación de los citados medios de regulación y de limitación, y una segunda posición de parada de los citados medios de regulación y de limitación, comprendiendo medios de conmutación para activar selectivamente los citados medios de regulación y de limitación, caracterizado porque los citados medios de regulación de la velocidad del vehículo cooperan con medios de desembrague que permiten la suspensión de la regulación y/o la reanudación de la regulación después de su suspensión, y porque los citados medios de conmutación cooperan con los citados medios de desembrague.

SISTEMA DE AYUDA A LA REGENERACION DE MEDIOS DE DEPURACION INTEGRADOS EN UNA LINEA DE ESCAPE DE UN MOTOR DIESEL DE VEHICULO.

(16/10/2007) Sistema de ayuda a la regeneración de medios de descontaminación asociados a medios formando catalizador de oxidación , e integrados en una línea de escape de un motor Diesel de vehículo automóvil y en el cual el motor está asociado a medios de rampa común de alimentación de carburante de cilindros del motor, adaptados para poner en obra, con igual par, una estructura de regeneración por inyección de carburante en los cilindros según al menos una post-inyección, caracterizado por el hecho de comprender: - Medios de detección de un requerimiento de regeneración (re.RG) y por lo tanto de post-inyección; - Medios de detección de un estado de pié levantado del acelerador del vehículo o de una fase de ralentí del propio motor; - Medios de adquisición de la temperatura corriente abajo de los medios formando catalizador…

PROCEDIMIENTO PARA MANTENER LIQUIDA A TEMPERATURA AMBIENTE UNA SOLUCION ACUOSA DE BORATO DE SODIO.

Sección de la CIP Química y metalurgia

(16/10/2007). Inventor/es: RANJARD,JEAN-FRANCOIS, GLIPA,XAVIER. Clasificación: C01B3/06, C01B35/12.

Procedimiento para mantener líquido a un temperatura de almacenamiento una solución acuosa de borato de sodio según el cual para hacer pasar la dicha solución de una temperatura inicial a la temperatura de almacenamiento, se somete la dicha solución acuosa de borato de sodio a un tratamiento térmico que toma al menos un enfriamiento o un calentamiento a una velocidad comprendida entre 1 y 100°C por minutos, hasta una temperatura de mantenimiento comprendida entre - 50°C y + 200°C, seguido de un mantenimiento a la temperatura de mantenimiento durante un tiempo comprendido entre 1 segundo y 100 horas, seguido de un enfriamiento o un calentamiento a una velocidad comprendido entre 1 y 100°C.

DISPOSITIVO DE VENTILACION CON UN PERFUMADOR DE AMBIENTE ACOPLADO AL MANDO DE OBTURACION DE VENTILACION.

Secciones de la CIP Necesidades corrientes de la vida Técnicas industriales diversas y transportes

(01/10/2007). Ver ilustración. Inventor/es: GEORGE, AUBERT, DUFEIL. LAURENT, GUERIN,FABIEN. Clasificación: A61L9/12, B60H1/34, B60H3/00.

Dispositivo de ventilación del habitáculo de un vehículo, en particular de un vehículo automóvil, que comprende un conducto de ventilación que desemboca al interior del habitáculo, con un elemento de obturación que adopta selectivamente una posición de obturación del conducto de ventilación o una posición abierta de este conducto, y un dispositivo de mando del elemento de obturación , un perfumador de ambiente y un elemento de cierre que adopta selectivamente una posición cerrada, en la que el perfumador de ambiente queda aislado del conducto , o una posición abierta, en la que el perfumador de ambiente comunica con el conducto , caracterizado porque el dispositivo de mando del elemento de obturación también manda el elemento de cierre.

TREN DE VEHICULO DE TIPO SEMI-RIGIDO DE BARRA ESTABILIZADORA DE COMPORTAMIENTO HOMOGENEO.

(01/10/2007) Tren de vehículo automóvil, de tipo semi-rígido de barra Panhard comprendiendo: - un travesaño que tiene un eje de dirección transversal a los extremos axiales (6A, 6B) en los cuales están montadas ruedas giratorias primera y segunda (4A, 4B); - unos brazos girados primero y segundo (8A, 8B) que unen el travesaño a la carrocería del vehículo automóvil teniendo cada uno de ellos un primer extremo (12A, 12B) unido a la carrocería de manera articulada alrededor de un eje de articulación respectivo (16A, 16B) paralelo al eje del travesaño y un segundo extremo unido al travesaño en uno de los dos puntos de unión (10A, 10B) distantes entre sí en la dirección del eje del travesaño ; y - una barra Panhard montada oblicua con respecto…

ELEMENTO DE FIJACION Y VEHICULO CORRESPONDIENTE.

(01/10/2007) Conjunto de fijación que comprende: - un elemento de fijación de un accesorio a la estructura de un vehículo automóvil, y - un elemento de fijación complementario , incluyendo el elemento de fijación un cuerpo de fijación a la estructura del vehículo y un cabezal de fijación dotado de una superficie de cooperación con el elemento de fijación complementario llevado por el accesorio a fijar, teniendo la superficie de cooperación una forma de revolución alrededor de un eje central (X-X), incluyendo el cabezal de fijación una primera superficie frontal , que está dirigida hacia el lado opuesto del cuerpo de fijación , siendo el cuerpo de fijación 814) solidario del cuerpo de fijación , caracterizado porque el cabezal de fijación…

SISTEMA DE AYUDA PARA LA REGENERACION DE LOS MEDIOS DE DESCONTAMINACION INTEGRADOS EN EL SISTEMA DE ESCAPE DE UN MOTOR DIESEL PARA VEHICULOS.

(16/09/2007) Sistema de ayuda para la regeneración de medios de descontaminación asociados a unos medios que forman un catalizador de oxidación , e integrados en un sistema de escape de un motor Diesel para vehículos automóviles y en el que el motor está asociado a unos medios de rampa común de alimentación de combustible de los cilindros del motor, adaptados para poner en práctica, en condiciones de par motor constante, una estrategia de regeneración por inyección de combustible en los cilindros mediante al menos una postinyección, caracterizado porque comprende: - unos medios de detección de una demanda de regeneración (req.RG) y por tanto de postinyección; - unos medios de detección de un estado de levantamiento del pie del acelerador del vehículo; - unos medios…

DISPOSITIVO DE FIJACION DE UN BLOQUE OPTICO EN LA ESTRUCTURA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE MEDIOS DE AMORTIGUACION DE IMPACTO CON UN PEATON.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/09/2007). Ver ilustración. Inventor/es: GAUSSIN,ELSA. Clasificación: B60R21/34, B60Q1/04.

Dispositivo de fijación de un bloque óptico en la estructura de un vehículo automóvil, este dispositivo comprende por lo menos una corredera solidaria con el bloque óptico y una patilla fijada en un elemento de estructura del vehículo que encaja en la corredera , el bloque óptico es apto para desplazarse longitudinalmente hacia atrás en caso de impacto en la parte delantera del vehículo, por deslizamiento de la corredera contra la patilla , caracterizado porque la corredera comprende un primer tramo sensiblemente longitudinal en el que encaja normalmente la patilla , y un segundo tramo inclinado que prolonga el primero hacia delante y arriba.

SISTEMA DE AYUDA PARA LA REGENERACION DE MEDIOS DE DESCONTAMINACION INTEGRADOS EN LA LINEA DE ESCAPE DE UN MOTOR DIESEL DE VEHICULO.

(16/09/2007) Sistema de ayuda para la regeneración de medios de descontaminación asociados a unos medios que forman un catalizador de oxidación , e integrados en una línea de escape de un motor Diesel de vehículo automóvil, y en el que el motor está asociado a unos medios de conducción común de alimentación de combustible a los cilindros del motor, adaptados para poner en práctica, a un par constante, una estrategia de regeneración por inyección del combustible en los cilindros basándose en al menos una post-inyección, caracterizado porque comporta: * unos medios de detección de una demanda de regeneración (req.RG), y por lo tanto de post-inyección; * unos medios de detección de una fase de ralentí del motor; * unos medios de adquisición…

SISTEMA DE AYUDA A LA REGENERACION DE MEDIOS DE DESCONTAMINACION DE UN MOTOR DE VEHICULO AUTOMOVIL.

(01/09/2007) Sistema de ayuda a la regeneración de medios de descontaminación integrados en una línea de escape de un motor Diesel de vehículo automóvil, en el que el motor está asociado a un turbocompresor y a medios de alimentación con rampa común de inyección de carburante en cilindros del motor, según por lo menos una post-inyección, y adaptados para llevar a cabo, en iso-par, por lo menos dos estrategias de regeneración de primero y segundo nivel , según distintos parámetros de control de funcionamiento del motor, con objeto de obtener niveles térmicos distintos en la línea de escape, siendo el nivel térmico correspondiente a la…

DISPOSITIVO DE POSICIONAMIENTO Y DE FIJACION DE DOS PIEZAS MECANICAS, DISPOSICION EN UN VEHICULO AUTOMOTOR QUE CONSTE DE UN DISPOSITIVO DE ESTE TIPO Y VEHICULO QUE CONSTE DE TAL DISPOSICION.

(01/09/2007) Dispositivo de posicionamiento y de fijación de una primera pieza mecánica sobre una segunda pieza mecánica, constando al menos de tres pares de elementos de fijación , constando cada uno de un primer elemento de fijación acoplado a la primera pieza mecánica , y de un segundo elemento de fijación acoplado a la segunda pieza mecánica, en el cual uno de los mencionados pares forma una unión por acoplamiento resilente siguiendo una primera dirección (Z), mientras que los otros dos pares forman rodamientos que brindan a la primera pieza mecánica una libertad de rotación con relación a la segunda pieza mecánica, siguiendo un mismo eje (Y) notablemente ortogonal a la mencionada dirección de acoplamiento (z), caracterizado porque el segundo elemento de fijación del par que forma la unión por acoplamiento…

TRAMPILLA OBTURADORA PARA UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL Y VEHICULO AUTOMOVIL PROVISTO DE TAL TRAMPILLA.

(01/09/2007) Trampilla obturadora para una carrocería de un vehículo automóvil, la trampilla comprende una tapa de obturación montada de modo giratorio alrededor de un primer eje fijo y un medio de retorno que actúa sobre la tapa , caracterizada porque el medio de retorno se monta de modo giratorio alrededor de un segundo eje fijo y se une a la tapa por medio de un tercer eje móvil , de modo que el medio de retorno puede girar entre por lo menos tres posiciones distintas (B1, B2, B3), a saber una primera posición (B1) que corresponde a un primer estado de tensión del medio de retorno y a una posición cerrada de la tapa de obturación , situándose el tercer eje en un lado de una línea recta que une el primer eje al segundo eje , una segunda posición (B2) que corresponde a un estado neutro…

SISTEMA DE DETECCION DE UN FALLO DE COMBUSTION PARA UN MOTOR DE VEHICULO AUTOMOVIL.

(01/09/2007) Sistema de detección de un fallo de combustión de al menos un cilindro de un motor térmico de un vehículo automóvil, comprendiendo: - unos medios de adquisición de informaciones de carga del motor , - unos medios de adquisición de informaciones de velocidad del cigüeñal, - unos medios de cálculo del régimen medio de rotación del motor a partir de las informaciones de velocidad del cigüeñal, - unos medios de determinación de informaciones representativas del par indicado del cilindro del motor, - unos medios neuronales de tratamiento de las informaciones de carga del motor, de las informaciones representativas…

DISPOSITIVO DE FIJACION DE UNA MAQUINA ELECTRICA EN UN CARTER DE EMBRAGUE DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(16/08/2007). Ver ilustración. Inventor/es: HULIN, RENE. Clasificación: F16D3/70, B60K6/40, B60K6/48, B60K6/26.

Cárter de embrague de un vehículo automóvil, incluyendo el cárter de embrague una tapa de embrague solidaria de un volante de inercia de un motor de combustión del vehículo automóvil para acoplarse en rotación a un árbol cigüeñal del motor, incluyendo una máquina eléctrica un estator , un rotor y un cubo de soporte del rotor , estando unido el cubo de soporte del rotor a la tapa de embrague , mediante medios de acoplamiento en rotación que incluyen dedos solidarios de la tapa de embrague y tacos realizados en una goma, constituyendo los dedos soportes para los tacos , caracterizado porque los tacos están realizados de goma de síntesis en dos partes con un armazón exterior en dos partes y un armazón interior de una sola parte.

UN SISTEMA DE AYUDA EN LA REGENERACION DE MEDIOS DE CONTAMINACION ASOCIADOS EN UN TUBO DE ESCAPE DE UN MOTOR DIESEL DE VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/08/2007) Sistema de ayuda en la regeneración de medios de descontaminación asociados con medios que forman catalizador de oxidación , e integrados en un tubo de escape de un motor Diesel de vehículo automóvil y en el cual el motor está asociado con medios de rampa común de alimentación de combustible de cilindros del motor, adaptados para realizar, en iso-par, una estrategia de regeneración por inyección de combustible en los cilindros según al menos una post-inyección, caracterizado porque comprende: - medios de detección de una demanda de regeneración (req.RG) y por consiguiente de post-inyección; - medios de detección de un estado de levantamiento del…

PROCEDIMIENTO DE GESTION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/08/2007). Inventor/es: CONDEMINE, ERIC. Clasificación: F02N17/00, F02N17/02.

Procedimiento de gestión de un motor de combustión interna que comprende bujías de precalentamiento utilizadas cuando la temperatura del motor es demasiado baja y un sistema de " parada y arranque " para parar el motor cuando el vehículo está por debajo de una velocidad umbral y arrancarlo nuevamente a continuación de un mando de arranque del conductor, caracterizado porque las bujías de precalentamiento son accionadas igualmente durante un nuevo arranque mientras que el motor está parado bajo el mando del sistema de parada, con el fin de aportar calorías a los cilindros del motor para facilitar la autoinflamación y, por tanto, permitir un nuevo arranque más rápido.

DISPOSITIVO DE CAMBIO DE VELOCIDADES, UNIDAD Y VEHICULO AUTOMOVIL CORRESPONDIENTES.

(16/08/2007) Dispositivo de cambio de velocidades para una caja de velocidades , específicamente en un vehículo automotriz, del tipo que incluye - un órgano de paso y de selección de velocidad adaptado para cooperar con horquetas (6A a 6D) de la caja de velocidades , siendo el órgano de paso y de selección móvil según una dirección de paso (P), entre al menos una posición enganchada y al menos una posición desenganchada de velocidad y según una dirección de selección (S), distinta de la dirección de paso (P), entre al menos dos posiciones de selección de velocidad en cada una de las cuales el órgano de paso y de selección está adaptado para cooperar con una de las horquetas (6A a 6D) con el objetivo de desplazarla. - un elemento de accionamiento del órgano de paso y de selección entre sus posiciones…

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