Conjunto interior de vehículo automóvil, armazón de asiento y procedimiento de montaje asociado.

Conjunto interior (10) de vehículo automóvil, del tipo que comprende:

- un suelo (12);

- un armazón (16) de asiento que consta de una armadura superior (36) de soporte de un asiento (18) y por lo menos un soporte inferior (34) de armadura, estando destinado el soporte inferior (34) a fijarse 5 sobre el suelo (12) y que presenta por lo menos un orificio (40A) de paso de un órgano de fijación (24) del soporte inferior (34) en el suelo (12);

el conjunto interior (10) comprende medios (22) de mantenimiento previo en posición del armazón (16) antes de su fijación sobre el suelo (12), comprendiendo los medios de mantenimiento previo (22):

- al menos un órgano de enclavamiento (62) solidario del soporte inferior (34) y del suelo (12), y

- un paso de recepción (64) del o de cada órgano de enclavamiento (62) dispuesto en el soporte inferior (34) y en el suelo (12), estando destinado el órgano de enclavamiento (62) a introducirse en el paso de recepción (64) para mantener en posición el armazón (16) sobre el suelo (12) en ausencia del órgano de fijación (24) en cada orificio de paso (40A), caracterizado por que los medios de mantenimiento previo (22) comprenden un anillo (68) que define una abertura central que se extiende frente al orificio de paso del órgano de fijación (24), y una orejeta lateral (70B), sobresaliendo el órgano de enclavamiento (62) a partir de la orejeta lateral (70B), fuera transversalmente del eje del anillo (68).

Conjunto interior de vehículo automóvil, armazón de asiento y procedimiento de montaje asociado La presente invención se refiere a un conjunto interior de un vehículo automóvil, del tipo que comprende:

- un suelo;

- un armazón de asiento que consta de una estructura superior de soporte de un asiento y al menos un soporte inferior de estructura, estando destinado el soporte inferior a fijarse sobre el suelo y presentando al menos un orificio de paso de un órgano de fijación del soporte inferior en el suelo.

Se conoce un conjunto interior del tipo antes citado, que comprende un armazón de asiento de vehículo fijado sobre el suelo del vehículo. El armazón comprende una estructura superior de soporte de un asiento y soportes inferiores de la estructura fijados sobre el suelo. Estos soportes están constituidos por guías longitudinales que alojan los apoyos deslizantes de la estructura. Se conoce especialmente el documento FR 2 751 595 que describe un conjunto interior de vehículo automóvil que comprende medios de mantenimiento previo en posición que presentan un órgano de enclavamiento coaxial con una abertura de paso central de un órgano de fijación en el suelo del vehículo. El documento EP 0 442 595 describe un conjunto interior de vehículo automóvil que comprende un suelo y un armazón de asiento destinado a fijarse simplemente sobre el suelo mediante un tornillo de fijación.

En ciertos vehículos, el armazón lleva un respaldo, y un asiento formado por un cojín montado desplazable respecto al respaldo entre una posición inferior de utilización y una posición superior llamada "cine", en la cual el cojín está abatido contra una parte superior del respaldo. En esta posición de montaje, el respaldo y el cojín están inclinados hacia la parte trasera del vehículo, detrás del extremo posterior de las guías. Como el respaldo y el cojín son relativamente pesados en comparación con las guías, el centro de gravedad del asiento está desplazado hacia atrás y por debajo del respaldo, de manera que el asiento tiende a bascular hacia atrás cuando se introduce en el vehículo durante el montaje.

Para paliar este problema, el montador debe mantener el asiento en posición durante la fijación definitiva del asiento sobre el suelo, lo cual no es fácil, incluso imposible cuando deben mantenerse muchos asientos simultáneamente durante el montaje. En este caso, las guarniciones laterales de los flancos del vehículo pueden ser utilizadas como soportes para mantenerlos. No obstante, esto implica la protección de las guarniciones, lo que aumenta el coste del montaje.

Así pues, un objetivo de la invención es obtener un conjunto interior de vehículo automóvil, que presente un armazón de asiento con un centro de gravedad desplazado hacia atrás, que sea fácil y poco oneroso de montar.

Para este propósito, la invención tiene por objeto un conjunto interior del tipo antes citado, caracterizado por que el conjunto interior comprende medios de mantenimiento previo en posición del armazón antes de su fijación sobre el suelo, medios de mantenimiento previo que comprenden:

- al menos un órgano de enclavamiento solidario de uno de entre el soporte inferior y el suelo, y

- un paso de recepción del o de cada órgano de enclavamiento dispuesto en el otro de entre el soporte inferior y el suelo, estando destinado el órgano de enclavamiento a introducirse en el paso de recepción para mantener en posición el armazón sobre el suelo en ausencia del órgano de fijación en el o en cada orificio de paso, y en el que los medios de mantenimiento previo comprenden un anillo que define una abertura central que se extiende frente al orificio de paso del órgano de fijación y una orejeta lateral, sobresaliendo el órgano de enclavamiento a partir de la orejeta lateral, fuera transversalmente del eje del anillo.

El conjunto interior según la invención puede comprender una o varias de las características siguientes, tomada (s) aisladamente o según toda (s) la (s) combinación (es) técnicamente posible (s) :

- el o cada soporte inferior es una guía, estando montada la estructura deslizante en la o en cada guía;

- los medios de mantenimiento previo comprenden un calzo dispuesto bajo el soporte inferior, delimitando el calzo al menos una abertura de paso del órgano de fijación que se extiende frente al orificio de paso, siendo solidario el órgano de enclavamiento de uno de entre el calzo y el suelo, estando dispuesto el paso de recepción en el otro de entre el calzo y el suelo;

- el calzo comprende un cuerpo de material plástico y un anillo de refuerzo metálico insertado en el cuerpo, delimitando el anillo de refuerzo la abertura de paso del órgano de fijación;

- el o cada soporte presenta un extremo anterior y un extremo posterior, siendo la estructura apta para sobresalir hacia arriba en las proximidades de uno de los citados extremos, estando situados los medios de mantenimiento previo en las proximidades del otro de los citados extremos;

- el armazón presenta un centro de gravedad que se extiende por detrás y fuera del o de cada soporte inferior;

- comprende para el o cada orificio de paso, un órgano de fijación introducido en el orificio de paso y fijado en el suelo.

La invención tiene además por objeto un armazón de asiento de vehículo automóvil, del tipo que comprende:

- una estructura superior de soporte de un asiento y al menos un soporte inferior de estructura, estando destinado el soporte inferior a fijarse sobre un suelo de vehículo automóvil, y presentando al menos un orificio de paso de un órgano de fijación del soporte inferior en el suelo,

caracterizado por que comprende al menos un órgano de enclavamiento solidario del soporte inferior y destinado a alojarse en un paso de recepción dispuesto en el suelo para mantener el armazón en posición sobre el suelo en ausencia del órgano de fijación en el o en cada orificio de paso y porque comprende un anillo que define una abertura central que se extiende frente al orificio de paso del órgano de fijación y una orejeta lateral, sobresaliendo el órgano de enclavamiento a partir de la orejeta lateral fuera transversalmente del eje del anillo.

La invención tiene asimismo por objeto un procedimiento de montaje de un conjunto interior de vehículo automóvil, caracterizado por que comprende las etapas siguientes:

- suministro de un suelo de vehículo automóvil y de un armazón de asiento, armazón que consta de:

- una estructura superior de soporte de un asiento,

- al menos un soporte inferior de estructura destinado a fijarse sobre el suelo y que presenta al menos un orificio de paso de un órgano de fijación del soporte en el suelo,

- suministro de medios de mantenimiento previo en posición solidaria del armazón antes de su fijación sobre el suelo, comprendiendo los medios de mantenimiento previo al menos un órgano de enclavamiento solidario de uno de entre el soporte inferior y el suelo, y un paso de recepción del o de cada órgano de enclavamiento dispuesto en el otro de entre el soporte inferior y el suelo;

- aplicación del soporte inferior sobre el suelo;

- introducción del o de cada órgano de enclavamiento en un paso de recepción, en ausencia del órgano de fijación en el o en cada orificio de paso; a continuación

- fijación de un órgano de fijación a través del o de cada orificio de paso y del suelo.

La invención se entenderá mejor mediante la lectura de la descripción que sigue, dada únicamente a título de ejemplo y hecha refiriéndose a los dibujos adjuntos, en los que:

- la figura 1 es una vista lateral de un primer conjunto interior de vehículo automóvil según la invención;

- la figura 2 es una vista inferior en perspectiva de un calzo de mantenimiento previo de un asiento del conjunto de la figura 1 sobre el suelo;

- la figura 3 es una vista de una sección parcial según un plano vertical longitudinal de los medios de mantenimiento previo del conjunto de la figura 1 en una configuración en la que el conjunto interior está fijado; y

- la figura 4 es una sección según un plano vertical transversal de los medios de mantenimiento previo del conjunto de la figura 1.

En todo lo que sigue, las orientaciones son las orientaciones habituales de un vehículo automóvil. Así, los términos "delante", "detrás", "superior", "inferior", "transversal", "longitudinal", "izquierda", "derecha", "alto", "bajo" se han de entender en relación al sentido normal de la circulación de un vehículo automóvil y a la posición de un conductor.

Un primer conjunto interior 10 de vehículo automóvil según la... [Seguir leyendo]

1. Conjunto interior (10) de vehículo automóvil, del tipo que comprende:

- un suelo (12) ;

- un armazón (16) de asiento que consta de una armadura superior (36) de soporte de un asiento (18) y por lo menos un soporte inferior (34) de armadura, estando destinado el soporte inferior (34) a fijarse sobre el suelo (12) y que presenta por lo menos un orificio (40A) de paso de un órgano de fijación (24) del soporte inferior (34) en el suelo (12) ;

el conjunto interior (10) comprende medios (22) de mantenimiento previo en posición del armazón (16) antes de su fijación sobre el suelo (12) , comprendiendo los medios de mantenimiento previo (22) :

- al menos un órgano de enclavamiento (62) solidario del soporte inferior (34) y del suelo (12) , y

- un paso de recepción (64) del o de cada órgano de enclavamiento (62) dispuesto en el soporte inferior (34) y en el suelo (12) , estando destinado el órgano de enclavamiento (62) a introducirse en el paso de recepción (64) para mantener en posición el armazón (16) sobre el suelo (12) en ausencia del órgano de fijación (24) en cada orificio de paso (40A) , caracterizado por que los medios de mantenimiento previo (22) comprenden un anillo (68) que define una abertura central que se extiende frente al orificio de paso del órgano de fijación (24) , y una orejeta lateral (70B) , sobresaliendo el órgano de enclavamiento (62) a partir de la orejeta lateral (70B) , fuera transversalmente del eje del anillo (68) .

2. Conjunto (10) según la reivindicación 1, caracterizado por que el o cada soporte inferior (34) es una guía, estando la estructura (36) montada de manera deslizante en la o en cada guía (34) .

3. Conjunto (10) según una de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado por que los medios de mantenimiento previo

(22) comprenden un calzo (60) colocado bajo el soporte inferior (34) , delimitando el calzo (60) al menos una abertura de paso del órgano de fijación (24) que se extiende frente al orificio de paso (40A) , siendo el órgano de enclavamiento (62) solidario de uno de entre el calzo (60) y el suelo (12) , estando dispuesto el paso de recepción

(64) en el otro de entre el calzo (60) y el suelo (12) .

4. Conjunto (10) según la reivindicación 3, caracterizado por que el calzo (60) comprende un cuerpo (66, 70) de material plástico y un anillo de refuerzo (68) metálico insertado en el cuerpo (66, 70) , delimitando el anillo de refuerzo (68) la abertura de paso del órgano de fijación (24) .

5. Conjunto (10) según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que el o cada soporte (34) presenta un extremo delantero (41) y un extremo trasero (42) , siendo apta la estructura (36) para sobresalir hacia arriba en las proximidades de uno de los citados extremos (41, 42) , estando situados los medios de mantenimiento previo (22) en las proximidades del otro de los citados extremos (41, 42) .

6. Conjunto (10) según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que el armazón (16) presenta un centro de gravedad que se extiende hacia atrás y fuera del o de cada soporte inferior (34) .

7. Conjunto (10) según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que comprende, para el o cada orificio de paso (40A) , un órgano de fijación (24) introducido en el orificio de paso (40A) y fijado en el suelo (12) .

8. Armazón (16) de asiento de vehículo automóvil, del tipo que comprende una estructura superior (36) de soporte de un asiento y al menos un soporte inferior (34) de estructura, estando el soporte inferior (34) destinado a fijarse sobre un suelo (12) de vehículo automóvil, y que presenta al menos un orificio (40A) de paso de un órgano de fijación (24) del soporte inferior (34) en el suelo (12) , que comprende al menos un órgano de enclavamiento (62) solidario del soporte inferior (34) y destinado a alojarse dentro de un paso de recepción (64) practicado en el suelo (12) para mantener el armazón (16) en posición sobre el suelo (12) en ausencia del órgano de fijación (24) en el o en cada orificio de paso (40A) , caracterizado por que comprende un anillo que define una abertura central que se extiende frente al orificio de paso del órgano de fijación y una orejeta lateral (70B) , sobresaliendo el órgano de enclavamiento (62) a partir de la orejeta lateral (70B) fuera transversalmente del eje del anillo (68) .

9. Procedimiento de montaje de un conjunto interior (10) de vehículo automóvil, que comprende las etapas siguientes:

- suministro de un suelo (12) de vehículo automóvil, y de un armazón de asiento (16) , armazón de asiento (16) que consta de:

- una estructura superior (36) de soporte de un asiento (18) ,

- al menos un soporte inferior (34) de estructura destinado a fijarse sobre el suelo (12) y que presenta al menos un orificio de paso (40A) de un órgano de fijación (24) del soporte (34) en el suelo (12) ,

- suministro de medios de mantenimiento previo (22) en posición solidarios del armazón (16) antes de su fijación sobre el suelo (12) , comprendiendo los medios de mantenimiento previo (22) al menos un órgano de enclavamiento

(62) solidario de uno (34) de entre el soporte inferior (34) y el suelo (12) , y un paso de recepción (64) del o de cada órgano de enclavamiento (62) dispuesto en el otro (12) del soporte inferior (34) y del suelo (12) ;

caracterizado por que los medios de mantenimiento previo comprenden un anillo que define una abertura central que se extiende frente al orificio de paso del órgano de fijación y una orejeta lateral (70B) , sobresaliendo el órgano de enclavamiento (62) a partir de la orejeta lateral fuera transversalmente del eje del anillo (68) ,

- aplicación del soporte inferior (34) sobre el suelo (12) ;

- introducción del o de cada órgano de enclavamiento (62) en el paso de recepción (64) , en ausencia del órgano de 10 fijación (24) en el o en cada orificio de paso (40A) ; después

- fijación de un órgano de fijación (24) a través del o de cada orificio de paso (40A) y del suelo (12) .