Dispositivo de almacenamiento rotatorio y desmontable para una parte superior de una estructura de vehículo automóvil y procedimiento de ensamblaje correspondiente.

Dispositivo de almacenamiento (D) para una estructura (SV) de vehículo automóvil,

que comprende:

i) dos elementos de soporte (ESi) apropiados para ser solidarizados de modo desmontable a una parte (PR) de una placa de techo (TT), solidarizada a una parte superior (PS) de la citada estructura (SV), y que comprenden, cada uno, un alojamiento transversal adaptado (LTi), y

ii) una tapa (CC) que define un recipiente de recepción y provista de dos ejes transversales (ATi) opuestos uno al otro según una misma dirección y apropiados para ser alojados, de modo desmontable, respectivamente en los alojamientos transversales (LTi), de manera que permitan el arrastre en rotación de la citada tapa (CC) con respecto a la placa de techo (TT),

caracterizado por que cada elemento de soporte (ESi) comprende un alojamiento transversal adaptado (LTi) que presenta una forma parcialmente en espiral.

Dispositivo de almacenamiento rotatorio y desmontable para una parte superior de una estructura de vehículo automóvil y procedimiento de ensamblaje correspondiente La invención concierne a los dispositivos de almacenamiento que equipan a algunos vehículos automóviles.

Cada vez más vehículos automóviles comprenden dispositivos de almacenamiento en el interior de su vehículo. Algunos de estos dispositivos de almacenamiento están hábilmente integrados en (o debajo de) equipos, o incluso en la estructura (o caja) del vehículo automóvil, siempre que estos no constituyan obstáculos para objetos embarcados.

Pero, algunos otros dispositivos de almacenamiento están implantados en zonas de vehículos automóviles cuyo volumen de almacenamiento es modulable, como por ejemplo la parte superior de su estructura (o caja) . Éste es el caso especialmente del dispositivo de almacenamiento descrito en el documento de patente FR 2796606. Estos dispositivos de almacenamiento que generalmente están implantados de modo fijo, y que por tanto son inamovibles por los usuarios, pueden a veces constituir obstáculos que limitan la capacidad de carga, incluso impiden el transporte de ciertos objetos de grandes dimensiones o voluminosos.

En el documento de patente FR 2669589 se ha propuesto ciertamente una caja desmontable destinada a ser instalada en lugar de un techo corredizo de vehículo automóvil y que dispone de puertas de acceso externo e interno rotatorias. Pero, cuando se quiera utilizar el volumen que la misma ocupa en el habitáculo, ésta debe ser desmontada y reemplazada por el techo corredizo correspondiente, lo que necesita que este último esté presente donde se realice el cambio, lo que no es siempre el caso.

Por el documento de patente FR 2 872 114 A1 se conoce un dispositivo de almacenamiento de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1 y un procedimiento de ensamblaje de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 10.

La invención por tanto tiene por objetivo mejorar la situación, permitiendo especialmente una desmontabilidad rápida en caso de necesidad de modularidad.

A tal efecto, ésta propone un dispositivo de almacenamiento, para una estructura de vehículo automóvil, que comprende:

- dos elementos de soporte apropiados para ser solidarizados de modo desmontable a una parte de una placa de techo, solidarizada a una parte superior de la estructura, y que comprenden, cada uno, un alojamiento transversal adaptado, y -una tapa que define un recipiente de recepción y provista de dos ejes transversales opuestos uno al otro según una misma dirección y apropiados para ser alojados, de modo desmontable, respectivamente en los alojamientos transversales, de manera que permitan el arrastre en rotación de la tapa con respecto a la placa de techo, caracterizado por que cada elemento de soporte comprende un alojamiento transversal adaptado que presenta una forma parcialmente en espiral.

El dispositivo de acuerdo con la invención puede comprender otras características que pueden ser tomadas separadamente o en combinación, y especialmente:

- éste puede comprender primeros medios de inmovilización, apropiados para ser solidarizados a la estructura, y segundos medios de inmovilización situados en una parte delantera de la tapa y apropiados para tomar una primera posición, en la cual pueden cooperar con los primeros medios de inmovilización para inmovilizar la tapa en una posición cerrada que impide el acceso al espacio interno que ésta delimita, y una segunda posición, en la cual no cooperan con los primeros medios de inmovilización, permitiendo así el arrastre en rotación de la tapa con miras a acceder a su espacio interno;

- cada alojamiento transversal adaptado puede comprender una lengüeta dispuesta para inmovilizar el eje transversal que se encuentra alojado en él;

-la tapa puede comprender una parte trasera provista de al menos una abertura apropiada para permitir un acceso a su espacio interno a través del interior del vehículo automóvil;

â?¢ cada abertura puede ser acoplada a un medio de obturación ï· cada medio de obturación puede comprender una placa montada en guías transversales a fin de poder deslizar transversalmente;

â?¢ ésta puede comprender dos aberturas definidas una a continuación de la otra según la dirección transversal y provistas de placas de obturación montadas en guías transversales a fin de poder deslizar transversalmente una detrás de la otra;

- ésta puede comprender al menos un cordón que comprenda una primera extremidad apropiada para ser 5 solidarizada a la estructura y una segunda extremidad apropiada para ser solidarizada a la tapa, a fin de limitar el arrastre en rotación de la tapa a un sector angular elegido;

- ésta puede comprender dos cárteres de recubrimiento apropiados para ser montados sobre la estructura a fin de ocultar respectivamente los elementos de soporte cuando estos soportan la tapa.

La invención propone igualmente un procedimiento, específico para el ensamblaje de un dispositivo de 10 almacenamiento a una estructura de vehículo automóvil, y que consiste:

i) en solidarizar de modo desmontable a una parte de una placa de techo (solidarizada a una parte superior de la estructura) , dos elementos de soporte que comprenden, cada uno, un alojamiento transversal adaptado, y ii) en alojar de modo desmontable en los alojamientos transversales dos ejes transversales definidos de modo opuesto según una misma dirección en una tapa, que define un recipiente de recepción, de modo que la tapa 15 pueda ser arrastrada en rotación con respecto a la placa de techo caracterizado por que iii) el alojamiento de los ejes transversales consiste en primer lugar en guiarles en una primera parte en forma de muesca de los alojamientos transversales, y en hacerles penetrar en una segunda parte que forma receptáculo de los alojamientos transversales.

El procedimiento de ensamblaje de acuerdo con la invención puede comprender otras características que pueden ser tomadas separadamente o en combinación, y especialmente -pueden ser solidarizados a la estructura primeros medios de inmovilización apropiados i) para cooperar con segundos medios de inmovilización situados en una parte delantera de la citada tapa para inmovilizar la tapa en una posición cerrada que impida el acceso al espacio interno que ésta delimita, y ii) cuando estos no cooperen con los segundos medios de inmovilización, para permitir el arrastre en rotación de la citada tapa con miras a acceder a su espacio interno;

- se puede solidarizar a la estructura una primera extremidad de al menos un cordón y se puede solidarizar a la tapa una segunda extremidad de este cordón, a fin de limitar el arrastre en rotación de la tapa a un sector angular elegido;

- pueden ser solidarizados a la estructura dos cárteres de recubrimiento destinados a ocultar los elementos de soporte cuando estros soportan la tapa.

Otras características y ventajas de la invención se pondrán de manifiesto en el examen de la descripción detallada que sigue, y de los dibujos anejos, en los cuales:

- la figura 1 ilustra esquemáticamente, en una vista en perspectiva desde arriba, un conjunto de techo solidarizado 35 a una parte superior de una estructura de vehículo automóvil, -la figura 2 ilustra esquemáticamente, en una vista desde abajo, el conjunto de techo de la figura 1 solidarizado a la parte superior de la estructura del vehículo automóvil y después de la fijación de un ejemplo de realización de un dispositivo de almacenamiento de acuerdo con la invención, -la figura 3 ilustra esquemáticamente, en una vista en perspectiva desde abajo, una parte del conjunto de techo 40 de la figura 1 antes de su ensamblaje a la estructura y antes de que los elementos de soporte de un dispositivo de almacenamiento sean solidarizados a su cara interna, -la figura 4 ilustra esquemáticamente, en una vista en perspectiva desde abajo, una parte del conjunto de techo de la figura 1 después de su ensamblaje a la estructura y después de que los elementos de soporte hayan sido solidarizados a su cara interna, 45 -la figura 5 ilustra esquemáticamente, en una vista en corte longitudinal, un ejemplo de realización de un elemento de soporte, -la figura 6 ilustra esquemáticamente, en una vista en perspectiva desde abajo, una parte de un ejemplo de realización de un dispositivo de almacenamiento de acuerdo con la invención, antes de su solidarización al elemento de techo y a la estructura del vehículo automóvil,

- las figuras 7 y 8 ilustran esquemáticamente, respectivamente, en primera y segunda vistas en perspectiva desde abajo según dos ángulos diferentes, el dispositivo de almacenamiento... [Seguir leyendo]

1. Dispositivo de almacenamiento (D) para una estructura (SV) de vehículo automóvil, que comprende:

i) dos elementos de soporte (ESi) apropiados para ser solidarizados de modo desmontable a una parte (PR) de una placa de techo (TT) , solidarizada a una parte superior (PS) de la citada estructura (SV) , y que comprenden, cada uno, un alojamiento transversal adaptado (LTi) , y ii) una tapa (CC) que define un recipiente de recepción y provista de dos ejes transversales (ATi) opuestos uno al otro según una misma dirección y apropiados para ser alojados, de modo desmontable, respectivamente en los alojamientos transversales (LTi) , de manera que permitan el arrastre en rotación de la citada tapa (CC) con respecto a la placa de techo (TT) , caracterizado por que cada elemento de soporte (ESi) comprende un alojamiento transversal adaptado (LTi) que presenta una forma parcialmente en espiral.

2. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por que comprende i) primeros medios de inmovilización (MI1) apropiados para ser solidarizados a la citada estructura (SV) , y ii) segundos medios de inmovilización (MI2) situados en una parte delantera de la citada tapa (CC) y apropiados para tomar una primera posición, en la cual pueden cooperar con los citados primeros medios de inmovilización (MI1) para inmovilizar la citada tapa (CC) en una posición cerrada que impide el acceso al espacio interno que ésta delimita, y una segunda posición, en la cual no cooperan con los citados primeros medios de inmovilización (MI1) permitiendo el arrastre en rotación de la citada tapa (CC) con miras a acceder a su espacio interno.

3. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 2, caracterizado por que cada alojamiento transversal adaptado (LTi) comprende una lengüeta (LAi) dispuesta para inmovilizar un eje transversal (ATi) que se encuentra alojada en el mismo.

4. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que la citada tapa (CC) comprende una parte trasera (PCR) provista de al menos un abertura (OVj) apropiada para permitir un acceso al citado espacio interno a través del interior del vehículo automóvil.

5. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado por que cada abertura (OVj) está acoplada a un medio de obturación (POj) .

6. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado por que cada medio de obturación (POj) comprende una placa montada en guías transversales (GLkj) de manera que puede deslizar transversalmente.

7. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado por que comprende dos aberturas (OVj) definidas una a continuación de la otra según la dirección transversal y acopladas a placas de obturación (POj) montadas en guías transversales (GLkj) paralelas de manera que puede deslizar una detrás de la otra.

8. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado por que comprende al menos un cordón (CMn) que comprende una primera extremidad apropiada para ser solidarizada a la citada estructura (SV) y una segunda extremidad apropiada para ser solidarizada a la citada tapa (CC) , de manera que limite el arrastre en rotación de la citada tapa (CC) a un sector angular elegido.

9. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado por que comprende dos cárteres de recubrimiento (CHi) apropiados para ser montados en la citada estructura (SV) de manera que oculten respectivamente los citados elementos de soporte (ESi) cuando estos soporten la citada tapa (CC) .

10. Procedimiento de ensamblaje de un dispositivo de almacenamiento (D) a una estructura (SV) de vehículo automóvil, que consiste

i) en solidarizar de modo desmontable a una parte (PR) de una placa de techo (TT) , solidarizada a una parte superior (PS) de la estructura (SV) , dos elementos de soporte (ESi) que comprenden, cada uno, un alojamiento transversal adaptado (LTi) , y después ii) en alojar de modo desmontable en los citados alojamientos transversales (LTi) dos ejes transversales (ATi) definidos de modo opuesto según una misma dirección en una tapa (CC) , que define un recipiente de recepción, de modo que la citada tapa (CC) pueda ser arrastrada en rotación con respecto a la citada placa de techo (TT) , caracterizado por que iii) el alojamiento de los ejes transversales (ATi) consiste en primer lugar en guiarles en una primera parte (EC) en forma de muesca de los alojamientos transversales (LTi) , y en hacerles penetrar en una segunda parte (RP) que forma receptáculo de los alojamientos transversales (LTi) .

11. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizado por que se solidarizan a la citada estructura (SV) primeros medios de inmovilización (MI1) apropiados i) para cooperar con segundos medios de inmovilización (MI2) situados en una parte delantera de la citada tapa (CC) para inmovilizar la citada tapa (CC) en una posición cerrada que impide el acceso al espacio interno que ésta delimita y ii) cuando estos no cooperan con los citados segundos medios de inmovilización (MI2) , para permitir el arrastre en rotación de la citada tapa (CC) con miras a acceder a su espacio interno.

12. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 10 u 11, caracterizado por que se solidariza a la citada estructura (SV) una primera extremidad de al menos un cordón (CMn) y se solidariza a la citada tapa (CC) una segunda extremidad del citado cordón (CMn) , de manera que limite el arrastre en rotación de la citada tapa (CC)

a un sector angular elegido.

13. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 10 a 12, caracterizado por que se solidarizan a la citada estructura (SV) dos cárteres de recubrimiento (CHi) destinados a ocultar los citados elementos de soporte (ESi) cuando estos soportan la citada tapa (CC) .