113 patentes, modelos y diseños de PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES S.A. (pag. 2)

CAJA DE CAMBIOS CON TETONES DE EXPULSIÓN AUTOMÁTICA CON DERIVACIÓN DE PAR POR UNA MARCHA SUPERIOR Y PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE MARCHA ASOCIADO.

(04/11/2011) Una caja de cambios de tipo manual pilotada (BVMP) que incluye: un árbol primario destinado a ser unido a un motor térmico , y un árbol secundario destinado a ser unido a las ruedas del vehículo, estando unidos estos dos árboles entre si por medio de engranajes que forman las relaciones de velocidad, estos engranajes incluyen cada uno una rueda solidaria en rotación de uno de los árboles y un piñón loco montado sobre el otro árbol que engranan entre sí, y unos manguitos de engrane asociables cada uno a dos piñones locos provistos igualmente de tetones , asegurando estos manguitos de engrane el cambio de las relaciones de velocidad, un órgano de frotamiento asociado…

DISPOSITIVO PARA COLOCAR Y RETIRAR UNA CORREA Y PROCEDIMIENTO RESPECTIVO DE COLOCACIÓN Y DE RETIRADA DE UNA CORREA.

(02/11/2011) Dispositivo para colocar y retirar una correa (C) en un cuerpo cilíndrico de revolución que comprende una llanta calada y una garganta anular para el alojamiento de la correa colocada, estando constituido este dispositivo por una U que comprende dos pestañas que permiten calzar el lado de la garganta de modo que la pestaña , o pestaña de cobertura , cubra la garganta anular temporalmente, en un sector circunferencial del cuerpo cilíndrico, las dos pestañas son móviles una con respecto a la otra y son en forma de L y están asociadas a nivel de la base de la U por al menos un tetón

PROCEDIMIENTO DE PREVENCIÓN DE SOBREVIRAJES Y VEHÍCULO AUTOMÓVIL EQUIPADO CON DIRECCIÓN ASISTIDA QUE PREVIENE LOS SOBREVIRAJES.

(27/10/2011) Un procedimiento de prevención de sobrevirajes al volante de un vehículo, en particular de un vehículo automóvil, equipado con un sistema de dirección asistida eléctrico para orientar un tren de ruedas directrices equipadas con neumáticos y unidas a una cremallera cuyo movimiento resulta de un esfuerzo Fcrem(t) unido al comportamiento de los neumáticos bajo deformación, del par aplicado por el volante (Cvolante) aplicado por el volante y del par de asistencia (Casistencia) aplicada por un motor eléctrico , caracterizado por que se genera una señal cuando el esfuerzo sobre la cremallera Fcrem(t) disminuye con respecto al esfuerzo lateral Fyav(t) y la velocidad de…

APARATO DE LUSTRADO DE AIRE COMPRIMIDO PROVISTO DE UN MEDIO DE REFIRGERACIÓN.

(26/10/2011) Un aparato de pulido o lustrado manual, dotado de un mango y de una cabeza , incluyendo dicho mango una conexión de alimentación en aire, un órgano de escape de aire, un motor, y un disparador de dicho motor, incluyendo dicha cabeza un faldón y un plato que soporta un medio de pulido, incluyendo dicho aparato un medio de encaminamiento del aire entre el órgano de escape y la cabeza en forma de un tubo flexible que une el órgano de escape a la periferia del faldón , de manera que utiliza el aire de escape para enfriar dicha cabeza así como la superficie exterior a lustrar, caracterizado porque el faldón es de forma cilíndrica y dispone de dos paredes concéntricas , incluyendo la pared externa una abertura…

SISTEMA DE AYUDA A LA MANIOBRA DE UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL.

(06/10/2011) Sistema de ayuda a la maniobra de un vehículo automóvil, del tipo que comprende una dirección asistida , asociada a un volante y a un accionador de asistencia de dirección cuyo funcionamiento es gobernado por una unidad de tratamiento de informaciones para aplicar un par de asistencia a la dirección del vehículo, que comprende medios de mando de solicitación de la dirección al menos a una posición predeterminada conectados a la unidad de tratamiento de informaciones , comprendiendo los citados medios de mando medios de cálculo de un par de solicitación a partir de un par de rechazo de perturbaciones correspondiente al par resistente aplicado por el sistema de dirección y de un par de consigna correspondiente al par necesario para gobernar la rotación del volante, caracterizado porque una de las posiciones predeterminadas es una posición…

CAPÓ DE VEHÍCULO AUTOMÓVIL.

(30/09/2011) Capó de vehículo automóvil provisto de una superficie exterior y de un forro interior , estando el forro interior unido a la superficie exterior en una zona delantera del capó únicamente por la periferia de esta superficie exterior, caracterizado porque la superficie exterior y el forro interior poseen dimensiones sensiblemente idénticas, estando las periferias de la superficie y del forro dispuestas de forma que se superponen, y porque la zona delantera se extiende en una longitud de al menos 250 mm con respecto al borde delantero del capó según la dirección longitudinal del vehículo

CAPÓ DELANTERO DE VEHÍCULO AUTOMÓVIL.

(20/09/2011) Capó delantero para vehículos automóviles, del tipo que comprende: - una lámina externa , cada uno de cuyos bordes longitudinales está provisto de un reborde de lámina que se extiende hacia abajo, - un guarnecido de capó , fijado por debajo de la lámina externa y cada uno de cuyos bordes longitudinales exteriores está provisto de un reborde de guarnecido que se extiende hacia abajo, estando fijado cada reborde de guarnecido al reborde de lámina correspondiente al menos en un punto de fijación , caracterizado porque al menos en un lado, cada reborde de lámina y cada reborde de guarnecido correspondiente comprenden una escotadura , estando las dos escotaduras enfrentadas entre sí y adyacentes a dicho punto de fijación , para aumentar la deformación del capó cerca…

PROCEDIMIENTO DE GESTIÓN DE ENEGÍA DE UNA CADENA DE TRACCIÓN DE UN VEHÍCULO HÍBRIDO Y VEHÍCULO HÍBRIDO.

(26/07/2011) Procedimiento de gestión energética de una cadena de tracción de un vehículo híbrido, que comprende un motor térmico que suministra una energía mecánica a las ruedas del vehículo, por lo menos una máquina eléctrica que suministra energía eléctrica a las ruedas del vehículo, unos medios de recuperación de energía eléctrica, unos medios de almacenamiento de energía eléctrica, y unos medios de transmisión de energías mecánica y eléctrica a las ruedas del vehículo, caracterizado por que consiste: - en una primera etapa , para determinar, en tiempo real, el incremento (G) de consumo de carburante del motor térmico, efectuando la diferencia entre el consumo del motor térmico encendido y el consumo equivalente a motor térmico apagado, independientemente…

SOPORTE DE PARACHOQUES QUE COOPERA CON LOS SOPORTES DE FARO DE UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL.

(19/07/2011) Un soporte de parachoques de vehículo automóvil, destinado a ser fijado a la carrocería de dicho vehículo automóvil y ser parcialmente recubierto por una cubierta de parachoques, de tal manera que dicha carrocería está provista de dos soportes de faro, dispuestos, cada uno de ellos, en una parte de extremo transversal de dicha carrocería , comprendiendo dicho soporte de parachoques un cuerpo destinado a extenderse según una dirección transversal entre los soportes de faro y que presenta una superficie de soporte de la cubierta de parachoques, de tal modo que dicho soporte de parachoques comprende dos patas destinadas a cooperar con medios de recepción previstos en los soportes de faro, a fin de sostener y centrar el soporte de parachoques con…

CONJUNTO PARA PUERTA DE VEHÍCULO AUTOMÓVIL.

(19/07/2011) Conjunto para puerta de vehículo automóvil , del tipo que incluye: - un revestimiento interior de puerta ; - un refuerzo de revestimiento interior de puerta que refuerza el revestimiento interior en un cerco de ventanilla ; y - un embellecedor que bordea una parte superior del cerco de ventanilla , estando superpuestos el revestimiento interior y el refuerzo por sus respectivos bordes superiores y rematando el embellecedor dichos bordes , estando fijados entre sí por soldadura láser dicho revestimiento interior y dicho refuerzo e incluyendo el embellecedor , sobre al menos una de sus superficies enfrentadas al revestimiento interior y al refuerzo , unos salientes de posicionamiento a propósito para evitar un movimiento relativo entre…

ESTRUCTURA DE CAPÓ DELANTERO DE VEHÍCULO.

(04/07/2011) Una estructura de capó delantero de vehículo, en particular de vehículo automóvil, que incluye una piel exterior y un forro interior unido a la periferia del capó, estando dicho forro interior en contacto con el interior de la periferia de la piel únicamente por una forma abombada que se extiende según un camino que sigue una línea continua (L), estando dirigida dicha forma abombada hacia la superficie interior de la piel a partir del forro , caracterizada por que la forma abombada se extiende según un camino que sigue una línea continua (L) cerrada alrededor de una zona central calada del forro interior , y por que la forma abombada presenta una sección, según un plano radial, sensiblemente en arco de círculo

ASIENTO DE VEHÍCULO AUTOMÓVIL CON REPOSACABEZAS OCULTABLE.

(24/06/2011) Un asiento de vehículo automóvil con reposacabezas ocultable, que incluye una banqueta y, articulado alrededor de un eje transversal de pivotamiento montado en la parte trasera de esta banqueta, un respaldo abatible sobre ésta por pivotamiento hacia la parte delantera alrededor de este eje, incluyendo este respaldo, en su parte superior, un alojamiento de recepción , abierto frontalmente y en el que puede disponerse un reposacabezas llevado por este respaldo en posición retraída en la que no sobresale del contorno aparente del respaldo , incluyendo el reposacabezas una armadura de soporte formada por dos vástagos metálicos , aptos para deslizar verticalmente a través de las…

TRAMPILLA DE OBTURACIÓN DE UNA ABERTURA EN UNA PIEL DE PARACHOQUES DE UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL.

(05/04/2011) Una trampilla de obturación de una abertura en una piel de parachoques de un vehículo automóvil, caracterizada porque incluye, en una de sus caras, primeros órganos de fijación en la extremidad de un brazo de un lavafaros escamoteable y segundos órganos de fijación en la piel del parachoques para un vehículo sin lavafaros, siendo dichos segundos órganos de fijación separables de la trampilla y porque los primeros y los segundos órganos de fijación están hechos del mismo material con la trampilla de obturación

DISPOSITIVO PARA MEJORAR LA RIGIDEZ Y LA RESISTENCIA AL CHOQUE DE UNA ALETA DELANTERA DE UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL.

(28/03/2011) Dispositivo para mejorar la rigidez y la resistencia al choque de una aleta delantera de vehículo automóvil, caracterizado porque dicho dispositivo está constituido por un travesaño fijado, por un lado, a la aleta delantera y al guardabarros del vehículo y, por otro lado, al lateral del habitáculo del vehículo, para permitir una mayor resistencia al choque de la aleta delantera y para proteger la puerta del vehículo

DISPOSITIVO DE REAJUSTE CON TOPE DE UNA HERRAMIENTA DE MÁQUINA DE MECANIZACIÓN.

(24/03/2011) Una máquina de mecanización que incluye un palpador, un tope para el reposicionamiento a tope de los orígenes absolutos de la máquina de mecanización , en particular de mando numérico o digital, provista de un portaherramientas apropiado para desplazarse según las direcciones respectivamente perpendiculares de los tres ejes X, Y y Z del espacio con respecto a una pieza a mecanizar montada sobre un porta-piezas fijo con relación a la herramienta móvil , estando el palpador constituido por un cuerpo de revolución apropiado para ser fijado sobre el portaherramientas de la máquina según la dirección del eje Z y presentando una extremidad esférica , siendo apto el palpador para sustituir a la herramienta de mecanización de la máquina para un desplazamiento…

CONJUNTO DE ESTANQUEIDAD DE UNA PUERTA DELANTERA DE UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL Y PUERTA DELANTERA QUE COMPRENDE DICHO CONJUNTO DE ESTANQUEIDAD.

(16/03/2011) Conjunto de estanqueidad entre una parte inferior de puerta delantera, una parte inferior de caja y un ala delantera de un vehículo automóvil, del tipo que comprende en la puerta : - una junta de estanqueidad inferior de puerta entre la parte inferior de puerta y la parte inferior de caja y que comprende un tubo y una base fijada a la citada parte inferior de puerta, - una junta de estanqueidad delantera de puerta entre la parte delantera de la puerta y el ala delantera y fijada a la parte inferior de puerta en la parte delantera de la junta de estanqueidad inferior de puerta, y - una junta de estanqueidad de ala sensiblemente vertical fijada al borde delantero de la puerta y que comprende una base de fijación a la puerta y un labio destinado a…

DISPOSITIVO DE SUSPENSIÓN HIDRÁULICA.

(10/03/2011) Vehículo automóvil que comprende dos ruedas delanteras y dos ruedas traseras (10A, 10R) montadas sobre respectivos soportes de ruedas, una caja, y un dispositivo de suspensión oleoneumático situado entre los soportes de rueda y la caja, transmitiendo dicho dispositivo un esfuerzo a la caja en respuesta a las solicitaciones a las que están sometidas las ruedas (10A, 10R), comprendiendo el dispositivo de suspensión para cada rueda (10A, 10R) de al menos un eje un cilindro , una pluralidad de acumuladores oleoneumáticos de elasticidades respectivas diferentes entre sí, y una pluralidad de dispositivos de amortiguamiento de capacidades de amortiguamiento respectivas diferentes entre sí, asociado cada uno a un acumulador y situado entre el citado acumulador y el cilindro , comprendiendo…

CAPÓ CON FORRO REFORZADO PARA VEHÍCULO.

(23/02/2011) Capó con forro reforzado para vehículo, en particular de vehículo automóvil, que comprende una piel y un forro , ensamblado borde con borde a la piel y provisto de reforzadores , estando provisto el forro de al menos una moldura obtenida por embutición del forro , caracterizado por que la citada moldura une entre sí al menos: dos reforzadores laterales situados, respectivamente, en la proximidad de las dos articulaciones laterales del capó y un reforzador central delantero situado en la proximidad del soporte de pestillo del capó

DISPOSITIVO QUE PERMITE CONTROLAR UN BANCO DE MEDIDA DESTINADO A MEDIR, AJUSTAR Y/O CONTROLAR UN TREN RODANTE DE UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL.

(15/02/2011) Dispositivo que permite controlar un banco destinado a medir, ajustar y/o controlar un tren rodante de un vehículo automóvil, caracterizado por que comprende un chasis rígido constituido esencialmente por dos largueros y unos travesaños , solidarios con los largueros , y equipado con ruedas delantera y trasera que pueden pivotar, cada una, alrededor de un eje (YY') perpendicular al chasis por medios de unión que se pueden maniobrar manualmente hasta una posición angular determinada; unos instrumentos de metrología fijados al chasis rígido en unos emplazamientos determinados para medir una posición angular determinada de referencia de cada rueda del chasis , estando montado el conjunto constituido por el chasis y las ruedas en el banco , que comprende al menos un instrumento de medida de la posición…

DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PASIVA EN CASO DE CHOQUE CON UN PEATÓN SITUADO DELANTE DE UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL Y VEHÍCULO QUE COMPRENDE DICHO DISPOSITIVO.

(07/02/2011) Un dispositivo de seguridad pasiva en caso de cho- que con un peatón dirigido hacia el sistema de bloqueo en posición cerrada del capó de un vehículo automóvil , cuyo vehículo comprende una estructura fija en la que el capó está montado articulado, cuyo capó comprende una piel de capó bajo la cual está dispuesto el sistema de bloqueo provisto de un pestillo solidario de la estructura fija del vehículo y de un cerradero rígidamente unido al capó y aplicado selectivamente en el pestillo , y cuyo dispositivo comprende un absorbedor de choque rígidamente unido al capó estando dispuesto…

DISPOSITIVO DE PROTECCIÓN DE PEATONES Y VEHÍCULO PROVISTO DE TAL DISPOSITIVO.

(20/01/2011) Dispositivodeproteccióndelos peatones encasodechoqueconun vehículo automóvil,quecomprendealmenos unabisagra dearticulación delcapó alaestructura delvehículoquepermitaeldesplazamientodel capó con respecto alaestructura entreunaposición decierredeun compartimientoyunaposicióndesplegadadeaperturahaciaarriba,alrededorde uneje deunióndeunapartemóvil delabisagraaunapartefija de la bisagra, comprendiendo el dispositivo de protección un medio de desplazamientoverticaldelcapó conrespectoalaestructura entreuna posición de cierre delcompartimiento y una posición abatida hacia abajo, formadoalmenos porunalínea(L1,L2)dedeformacióndispuestaenlaparte fija delabisagra,caracterizado porquecomprendeunaabertura , dispuestaenlaestructura ,através delacuallapartemóvil delabisagra es aptaparadesplazarseparapivotarhaciaabajoelcapó…

MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA QUE TIENE UN CIRCUITO DE RECIRCULACIÓN DE LOS GASES DE ESCAPE.

(20/01/2011) Motor de combustión interna que tiene un circuito de recirculación de gases de escape en el cual el caudal es regulado por medios de regulación principales, siendo dicho circuito de recirculación tal que atraviesa la culata y que incluye un ramal principal y un ramal frío asociado a un cambiador térmico, y medios de regulación del caudal de gases recirculados admitidos en el ramal frío, caracterizado por que la porción de circuito que atraviesa la culata está constituida por un tubo doble concéntrico, siendo el tubo interno parte del ramal principal y el tubo externo parte del ramal frío

PUERTA DESLIZANTE DE VEHÍCULO AUTOMOVIL CON CERRADURA QUE COMPRENDE UN MECANISMO DE CONDENACIÓN PARA NIÑOS.

(30/12/2010) Una puerta deslizante o corredera para un vehículo automóvil, la cual comprende una chapa (1, 1c), una cerradura así como un mecanismo de condenación para niños de la cerradura , de tal manera que dicha cerradura comprende: - un órgano de transmisión , montado de forma rotativa alrededor de un primer eje (a-a), con un recorrido o carrera angular de aproximadamente 45º y que comprende una cavidad centrada sobre este primer eje, - medios de mando manual destinados a cooperar con dicha cavidad para desplazar el órgano de transmisión entre dos posiciones correspondientes a los dos extremos de la carrera y llevar la cerradura , respectivamente,…

DISPOSITIVO DESTINADO AL AMARRE DE UNA EXTREMIDAD DE UN CINTURON DE SEGURIDAD Y A LA SUJECION DE UN EQUIPO DE RETENCION DE CARGA EN EL INTERIOR DE UN HABITACULO DE VEHICULO AUTOMOVIL.

(30/11/2010) Dispositivo destinado al amarre de una extremidad de un cinturón de seguridad y a la sujeción de un equipo de retención de carga en el interior de un habitáculo de vehículo automóvil caracterizado por que comprende una sola pieza de amarre que tiene una parte de fijación que permite la fijación de la pieza en el interior del habitáculo, una parte de amarre de la extremidad del cinturón de seguridad y una parte de sujeción del equipo de retención de carga

DISPOSITIVO DE REGLAJE DEL MANDO DEL CAMBIO DE VELOCIDADES DE UN VEHICULO AUTOMOVIL Y PROCEDIMIENTO ASOCIADO.

(11/08/2010) Dispositivo de reglaje del mando del cambio de velocidades de un vehículo automóvil, comprendiendo dicho mando del cambio de velocidades especialmente la palanca de cambio de velocidades , un medio de reglaje de la holgura del mando y la palanca del lado de la caja de cambios , caracterizado porque dicho dispositivo es un útil de centrado de dicha palanca del lado de la caja de cambios , que es colocado en la caja de cambios antes de la operación de reglaje del mando del cambio de velocidades y que está configurado para inmovilizar en la posición del punto muerto (PA) el eje de la palanca del lado de la caja de cambios durante toda la operación de reglaje del mando del…

SISTEMA DE CONTROL DE LA CALIDAD DEL CARBURANTE DISTRIBUIDO EN UN VEHICULO AUTOMOVIL.

(08/07/2010) Sistema de control de la calidad del carburante distribuido, caracterizado porque dicho sistema comprende: - en un vehículo automóvil : * un captador de medida de al menos un parámetro ligado a la calidad del carburante, * un dispositivo de localización del vehículo, * una unidad central , apta, por una lado, para recibir una medida de la calidad suministrada por dicho captador y una información de localización del lugar de distribución del carburante, suministrada por dicho dispositivo de localización, y, por otro lado, para emitir, a través de una red de telecomunicaciones, un mensaje que contenga dicha medida de calidad del carburante distribuido y dicha…

DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO DE ENSAMBLAJE DE DOS PANELES DE CHAPA POR ENGASTE.

(17/12/2009) Dispositivo de ensamblaje por plegado de un borde (B1) de un primer panel de chapa (P1) sobre un borde (B2) de un segundo panel de chapa (P2), comprendiendo este dispositivo un brazo móvil que porta una herramienta (1, 2; 1'''', 2'''') para ejercer un esfuerzo sobre el borde (B1) del primer panel (P1) a fin, por una parte, de plegarlo hacia el borde (B2) del segundo panel (P2) y, por otra parte, de aplicarlo sobre el borde (B2) del segundo panel (P2), comprendiendo la herramienta (1, 2, 3, 7; 1'''', 2'''', 3'''', 7'''') al menos un rodillo de preengaste (1; 1'''') y un rodillo de engaste (2; 2'''') montados el uno detrás del otro, en el sentido de desplazamiento…

DISPOSICION CON UNION MEDIANTE TRANSMISION EN ROTACION DE UN ORGANO ACCESORIO Y CAJA DE TRANSMISION PARA UNA TRANSMISION DE AL MENOS UN ORGANO ACCESORIO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(08/05/2009). Ver ilustración. Inventor/es: TISSERAND,DAVID. Clasificación: F02B67/04.

Disposición con unión mediante transmisión en rotación de un órgano accesorio sobre un motor de combustión interna , el motor tiene un cárter superior y un cigüeñal con contrapesos alojado en el cárter superior , el órgano accesorio está provisto de un piñón de transmisión en rotación y ligado en transmisión al motor mediante una cascada de piñones que tiene al menos un piñón intermedio y una corona caracterizada porque la corona está engastada a uno de los contrapesos del cigüeñal.

SISTEMA DE AYUDA A LA REGENERACION DE MEDIOS DE DESCONTAMINACION INTEGRADOS EN UNA LINEA DE ESCAPE DE UN VEHICULO.

(01/05/2009) Sistema de ayuda a la regeneración de medios de descontaminación asociados a medios que forman catalizador de oxidación , integrados en una línea de escape de un motor Diesel de vehículo automóvil y en el cual el motor está asociado a medios de rampa común de alimentación de carburante en los cilindros de éste, adaptados para poner en práctica una estrategia de isopar de regeneración por inyección de carburante en los cilindros del motor, según al menos una post-inyección, caracterizado porque comprende medios de detección de una fase de levantamiento del pie del acelerador del vehículo y/o de ralentí del motor de éste y medios de análisis…

ESTRUCTURA DE VEHICULO RIGIDIZADA POR UN REFUERZO TRASERO EN VOLADIZO.

(01/05/2009) Armazón trasero de vehículo del tipo que comprende un armazón de habitáculo y un chasis que se extiende en voladizo hacia la parte trasera del vehículo, más allá de la zona de apoyo de la caja del vehículo sobre el eje trasero del vehículo, que comprende, además, al menos una armadura de unión entre una parte superior del armazón del habitáculo y una parte del chasis en voladizo, extendiéndose la citada armadura en prolongación y en continuidad con el armazón del habitáculo, comprendiendo el armazón del habitáculo al menos un forro de protección y al menos una armadura de unión que constituye una prolongación en conformidad con la parte superior de un forro de protección , caracterizado porque al menos una armadura de unión que constituye una prolongación…

DISPOSITIVO AVISADOR POR VIBRACIONES Y ASIENTO QUE COMPRENDE TAL DISPOSITIVO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/03/2009). Ver ilustración. Inventor/es: LEFRANC,FRANCIS. Clasificación: B60Q1/52.

Dispositivo avisador por vibraciones destinado a ser fijado a un elemento de estructura , tal como un asiento de vehículo, que comprende medios vibratorios apropiados para crear una vibración mecánica bajo el efecto de una señal de mando, medios de fijación aptos para hacer solidarios los medios vibratorios con una porción del elemento de estructura , caracterizado porque los medios de fijación comprenden una pieza elástica que delimita un intersticio entre la citada pieza elástica y los medios vibratorios provisto de una abertura apta para acoger la porción del elemento de estructura de modo que la fijación del dispositivo queda asegurada por apriete de la pieza elástica sobre la porción del elemento de estructura.

TREN TRASERO SEMIDEFORMABLE CON FLEXIBILIDAD LONGITUDINAL.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/2009). Ver ilustración. Inventor/es: TOUPET,SEBASTIEN. Clasificación: B60G21/05, B60G7/00.

Tren trasero de vehículo automóvil que comprende una mangueta de rueda , incluyendo este tren trasero una unión flexible que permite un movimiento de rotación de la mangueta de rueda alrededor de un eje de rotación (A2) distinto del eje de rueda, comprendiendo esta unión flexible al menos dos placas flexibles sensiblemente planas contenidas en dos planos distintos cuya intersección coincide con el eje de rotación (A2), caracterizado porque comprende un brazo oscilante , estando la mangueta de rueda fijada al brazo oscilante mediante esta unión flexible, teniendo cada placa flexible un primer borde rígidamente fijado al brazo oscilante y un segundo borde rígidamente fijado a la mangueta de rueda y en el cual las placas flexibles están orientadas de tal manera que el eje de rotación (A2) de la unión flexible está situado al nivel del suelo o bajo el suelo estando orientado según una dirección transversal.

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