(16/10/2013) Conjunto de parachoques (1') para un vehículo, comprendiendo dicho vehículo un chasis , comprendiendodicho conjunto de parachoques (1') un núcleo de parachoques y una cubierta de parachoques , en el que dichonúcleo de parachoques comprende: a) un primer travesaño realizado en un primer material termoplástico; y b) un primer y segundo dispositivo de conexión sustancialmente indeformable para fijar rígidamente dichoprimer travesaño al chasis del vehículo, cooperando dicho primer y segundo dispositivos de conexión sustancialmente indeformables con dicho primertravesaño , caracterizado porque: c) el núcleo de parachoques también comprende un segundo travesaño y por lo menos un elemento deabsorción de choques dispuesto entre dicho primer travesaño y dicho segundo travesaño , d) dicho segundo travesaño está conectado a dicho…

(30/08/2013) Soporte de parachoques , destinado a equipar a un vehículo , que comprende una pletina para la fijación del citado soporte a la caja del vehículo , una pluralidad de cajas de aplastamiento que sobresalen de la pletina , comprendiendo al menos un caja de aplastamiento al menos una parte inferior y una parte superior concebidas para deformarse respectivamente bajo el efecto de un primer esfuerzo umbral y de un segundo esfuerzo umbral predeterminados transmitidos al citado soporte, caracterizado porque una parte inferior ofrece una resistencia menor a la deformación que la parte superior , siendo el citado primer esfuerzo umbral diferente del citado segundo esfuerzo umbral, estando orientadas las citadas partes superior e inferior para inducir una deformación de cada caja de aplastamiento según un eje de deformación sensiblemente vertical…

(26/06/2013) Una estructura de absorción de energía que tiene características de aplastamiento controlado,comprendiendo dicha estructura: una barra alargada, estando configurada al menos una parte de lalongitud de dicha barra de tal modo que una sección transversal de la misma tomada transversalmentea la longitud de dicha barra define una primera pared lateral , una segunda pared lateral , unprimer reborde hueco que sobresale desde dicha primera pared lateral , un segundo reborde hueco proyectada desde dicha segunda pared lateral , y una pared frontal que se extiende entre dichasprimera y segunda paredes laterales , donde dicha barra está además configurada de tal formaque los respectivos volúmenes interiores de dichos primer y segundo rebordes huecos estánseparadas uno de otro y de la parte interior…

(23/05/2013) La traviesa de parachoques comprende un cuerpo alargado de onfiguración tridimensional formado a partir de varios elementosde chapa metálica unidos entre sí por soldadura y conformdos. La configuración tridimensional tiene una sección transversl abierta no uniforme a lo largo de dicho cuerpo . El métodocomprende unir entre sí varios elementos de chapa metálica (1, 2 por soldadura para producir una pieza en bruto confeccionada, pana, y conformar dicha pieza en bruto confeccionada para produci el cuerpo . La conformación se realiza por estampación en fío o en caliente. Los varios elementos de chapa metálica ueden estar unidos por diferentes técnicas de soldadura ya sea mtuamente adyacentes o superpuestos, pueden ser…

(05/04/2013) Escudo parachoques para vehículo automóvil que comprende dos travesaños principales , dos travesañosauxiliares dispuestos a una altura inferior, así como unas pletinas de apoyo y de fijación dispuestas entrelos extremos de los travesaños , estando el escudo caracterizado por el hecho de que es monobloque demateria plástica y constituido por dos montantes y por una viga inferior que une los montantes ,estando los montantes configurados para apoyarse sobre las pletinas para hacer la función deabsorbedores de choques, estando la viga inferior sensiblemente a la altura de los travesaños auxiliares yteniendo…

(01/04/2013) Travesaño de parachoques con un larguero de flexión y dos áreas de deformación laterales,presentando el travesaño de parachoques una estructura geométrica adaptada a las dimensiones de medios de prueba, caracterizado porque la estructura geométrica adaptada comprende un retraimiento del abombamiento del larguero de flexión o del frontal del larguero de flexión en dirección a la carrocería del vehículo, elretraimiento del abombamiento está adaptado al radio de una barrera del test de barrera RCAR, y laextensión lateral del frontal del larguero de flexión retraído se sitúa dentro del área de impacto de un péndulo de la prueba de impacto de péndulo ECE R42, y porque en el área de la estructura geométrica adaptada estánprevistas protuberancias para la absorción e introducción de las fuerzas del péndulo en el travesaño deparachoques.

(01/03/2013) Un aparato para montar un panel en un vehículo , comprendiendo dicho aparato: un primer retén dispuesto en uno de los paneles de parachoques o el vehículo ; un segundo retén dispuesto en el otro panel o el vehículo ; una primera abertura cónica asociada al segundo retén ; y una segunda abertura cónica asociadaal primer retén , donde el primer retén se dispone para que coopere con la primera abertura cónica a fin de ubicar elpanel en una posición predeterminada, en una primera y segunda dirección respecto al vehículo ; y donde el segundo retén se dispone para que coopere con la segunda abertura cónica a fin de ubicar elpanel en una posición predeterminada,…

(14/08/2012) Sistema híbrido metal-composite para absorción de energía en choque que tiene forma de barra que tiene: una carcasa metálica; un núcleo de relleno de material composite configurado para absorber energía y para aumentar una absorción de energía de la carcasa por medio de una deformación en un eje transversal de la carcasa .

(25/07/2012) Módulo frontal delantero para vehículo automóvil de tipo destinado a ser fijado sobre unos largueros y unasprolongaciones de cuna del chasis del vehículo automóvil, comprendiendo dicho módulo un marco estructural enmaterial plástico que comprende por lo menos una traviesa inferior y unos montantes verticales ,formando cada uno de dichos montantes , sobre por lo menos una parte de su altura, un elementodeformable de absorción de energía , comprendiendo además el módulo un escudo en material plástico,conformado para coincidir con la forma de una carcasa de escudo y dispuesto contra el marco estructural ,comprendiendo dicho escudo una traviesa superior y una traviesa inferior unidas entre sí por unas vigasde unión verticales , caracterizado porque las traviesas superior e inferior y las…

(27/06/2012) Revestimiento exterior fundido por fundición de un parachoques de plástico para un automóvil, en el que las zonas marginales de este revestimiento exterior , que están dirigidas hacia piezas de montaje en el automóvil, para las que deben estar presentes patrones de unión definidos, es decir, que la distancia de la zona marginal del revestimiento exterior con respecto a la pieza de montaje debe ser igual, están reforzadas por medio de un refuerzo marginal , en el que el refuerzo marginal está integrado en el revestimiento exterior y está constituido por un pliegue en la zona marginal y el pliegue está configurado en forma de U en la sección transversal, en el que…

(22/06/2012) Dispositivo para la fijación de piezas de plastico en una carroceria de automóvil con una rosca interior colocada en la carroceria y un tornillo con una rosca exterior insertado en la rosca interior , de manera que el tornillo esta provisto con una cabeza de sobremedida o un disco suplementario correspondiente, de manera que entre la cabeza del tornillo y la carroceria esta colocado un casquillo cilindrico , cuyo diametro interior es esencialmente mayor que el diametro exterior de la rosca exterior del tornillo , caracterizado porque en el canto exterior del manguito , que esta alejado de la carroceria , esta colocado un casquillo cilindrico coaxialmente con su canto interior dirigido hacia la carroceria , cuyo diametro interior forma con el diametro interior del manguito un ajuste y que termina…

(19/04/2012) Parachoques de vehículo automóvil, que comprende: - una piel de parachoques que discurre según una dirección transversal, comprendiendo la piel de parachoques una aleta superior orientada hacia arriba y un escudo transversal apto para recibir los choques, del imitando la aleta superior y el escudo entre ellos una cavidad , - una viga transversal apta para ser fijada a la caja del vehículo, dispuesta en la cavidad de la piel de parachoques , - un soporte transversal de la piel de parachoques dispuesto a un lado de la viga opuesto al escudo , dejándose un huelgo entre la viga y el soporte a efectos del desplazamiento de la viga en caso de choque sobre el escudo , comprendiendo…

(16/04/2012) Parachoques con absorción de energía por extrusión acondicionada en temperatura, compuesto de una placa frontal y otra posterior , unidas por faldones , formando una carcasa en la cual se emplaza al menos una placa intermedia que tiene taladros pasantes que alojan canales de extrusión . La parte delantera de la carcasa está rellena de un elastómero o material plástico , y la parte posterior está llena de aire, cuya temperatura se controla, introduciendo por un conducto aire calentado en el colector de escape, si se necesita. Cuando se produce un impacto, el material plástico es empujado a través de los canales de extrusión, con los cuales roza, generándose calor, que funde parte del material en cuestión, siendo este proceso el sumidero de energía subsiguiente al choque; protegiendo así un habitáculo al cual…

(04/04/2012) Conjunto destinado a añadirse a un vehículo automóvil (V) que comprende una pieza de carrocería(11, 104, 106, 108, 208a, 210a, 212a, 208b, 210b, 212b) destinada a formar al menos una parte de unaenvolvente de parachoques (PC) del vehículo, estando la pieza delimitada por bordes inferior y superior , comprendiendo el borde superior al menos una porción (62a, 62b) destinada a ocultarse por al menosun órgano (BO) del vehículo añadido a la pieza una vez montada la pieza en el vehículo, caracterizadoporque el conjunto comprende al menos un primer elemento añadido de ocultación del bordeinferior y al menos un segundo elemento añadido de ocultación de una porción del borde superiorcomplementaria a la o a las porciones del borde superior destinadas a ocultarse por el o los órganos unavez…

(28/03/2012) Sistema de absorción de una parte de la energía debida a un choque contra un vehículo automóvil, que comprende: - una traversa superior , cuyas partes extremas están destinadas para disponerse contra al menos un elemento estructural superior del vehículo automóvil, - una viga inferior , cuyas partes extremas están destinadas para disponerse contra al menos un elemento estructural inferior del vehículo automóvil, extendiéndose sensiblemente de manera paralela la dicha viga y la dicha traversa la una con respecto a la otra, estando conectada la dicha viga inferior con la dicha traversa superior por medios de absorción de energía , comprendiendo los dichos medios de absorción de energía una pluralidad de ramificaciones que se extienden sensiblemente de manera perpendicular a la traversa superior 4 y…

(13/03/2012) Cara delantera de vehículo automóvil, incluyendo una traviesa superior de la que dependen dos montantes laterales, y una viga parachoques integrada en los dos montantes mediante una técnica de hibridación entre el material de la viga parachoques y el material de los montantes caracterizada porque cada uno de los montantes está realizado en dos partes, es decir una parte superior (24a) integrada en la traviesa superior y una parte inferior (24b) integrada en la viga parachoques , y porque están previstos unos medios de fijación para unir la parte superior y la parte inferior de cada montante.

(07/03/2012) Absorbedor de golpes de material de plástico para vehículo automóvil en el que, cuando el absorbedor está montado en el vehículo: - el absorbedor comprende una zona , denominada de recubrimiento, de absorción de energía de un golpe que comprende dos mitades , y - cada mitad comprende al menos una pared que forma una nervadura adecuada para absorber la energía del golpe según una dirección longitudinal cuando el absorbedor está montado en el vehículo. - dos paredes que forman nervaduras sucesivas según la dirección transversal del vehículo están conectadas entre sí por una pared transversal , y al menos dos paredes transversales sucesivas, denominadas de frente…

(01/02/2012) Parachoques delantero de un vehículo automóvil comprende una piel exterior y una pieza de refuerzo destinadas a extenderse transversalmente entre las alas delanteras y los faros delanteros y longitudinalmente en la prolongación del capó del motor del citado vehículo automóvil, comprendiendo la citada pieza de refuerzo en su parte central al menos una interfaz de fijación destinada a la solidarización de la piel exterior del parachoques y que comprende un elemento delantero destinado a quedar recubierto por la piel exterior del parachoques con el fin de aumentar la rigidez de ésta, así como al menos un elemento trasero apto para quedar…

(14/12/2011) Batiente trasero destinado a equipar un vehículo automóvil que comprende un chasis trasero y un sistema de absorción trasero de choques de seguro capaz de absorber choques del tipo de seguro con el fin de impedir la deformación plástica del chasis trasero del vehículo , - llevando el batiente el sistema de absorción de choques trasero del vehículo, - estando el batiente destinado a equipar un vehículo automóvil cuyo chasis trasero comprende dos largueros traseros , comprendiendo el sistema de absorción un elemento transversal que se extiende transversalmente sobre una distancia superior o igual a la distancia que separa los dos largueros ; caracterizado porque: - el sistema de absorción comprende dos elementos laterales…

(07/12/2011) Elemento de parachoques para un vehículo automóvil, que comprende al menos un elemento de absorción de choques que es solidario de un elemento de estructura de caja del vehículo y que está recubierto por un escudo, en el cual el elemento de absorción de choques presenta la forma de una viga de orientación (T) sensiblemente transversal con respecto a la dirección axial (A) general del elemento de estructura de caja del vehículo, en el cual el elemento de absorción de choques comprende al menos dos paredes transversales sensiblemente paralelas unidas entre sí por una serie de reforzadores horizontales (20a, 20b) y verticales en forma de placas, que están destinados a absorber la energía de…

(07/11/2011) Viga de choque que comprende una traviesa metálica , y nervaduras de refuerzo , realizadas de material plástico, sobremoldeadas sobre la traviesa metálica , caracterizada porque una o varias ventanas están dimensionadas y posicionadas en la traviesa de manera que permiten al material plástico inyectado por un lado de la traviesa pasar al otro lado de la traviesa y formar al mismo tiempo las nervaduras y nervaduras adicionales que constituyen un absorbedor de energía

(09/06/2011) Lote de al menos dos módulos destinados a ser incorporados en una piel de parachoques de vehículo, caracterizado porque cada módulo consta de: - una pieza de soporte ajustada de manera que se pueda desmoldear considerablemente según una única dirección de desmoldeo y de manera que conste al menos de una zona de recepción para una parte de adaptación , y - una parte de adaptación que consta de una zona de interfaz con la pieza de soporte y una zona de fijación de un órgano funcional , constando el lote al menos de dos módulos cuyas partes de adaptación son diferentes y las piezas de soporte son idénticas o cuyas partes de adaptación son idénticas y las piezas de soporte son diferentes

(02/06/2011) Viga de parachoques para un vehículo, en la que - la viga tiene un perfil de sombrero con un ala central, dos almas y alas laterales, - la viga tiene partes de fijación en sus laterales, formando las alas laterales zonas de fijación para fijar la viga al vehículo con el ala central orientada hacia fuera, - la altura del perfil de la viga disminuye en forma de arco desde las partes de fijación hacia el centro, caracterizada porque esta disminución es tal que la altura del perfil es inferior a dos terceras partes de la máxima altura del perfil en las partes de fijación, y - el ala central es más ancha en su centro que en sus partes de fijación y tiene un elemento rigidizador en forma de entrante alargado que se extiende desde el centro de la viga hacia las partes de fijación

(12/05/2011) Escudo de parachoques de vehículo automóvil, que se tiene que ajustar a referencias con unos grupos ópticos y unas piezas visibles adyacentes a dicho escudo y destinado para su montaje sobre el chasis del vehículo automóvil mediante fijaciones de montaje , caracterizándose este escudo porque está constituido por una piel externa , un revestimiento interior de piel interna y unos medios de fijación de la piel al revestimiento interior de piel, y porque: - la piel comprende unos puntos de referencia en relación a los grupos ópticos y a las piezas visibles adyacentes , - el revestimiento comprende unos puntos de posicionamiento en relación a los grupos ópticos…

(19/04/2011) Pieza deformable para reducir el efecto de los impactos frontales en vehículos, que se encuentra formada por un perfil de plancha metálica que, en una vista seccional, tiene una sección central limitada entre primeras secciones rectas idénticas y simétricas , seguida por segundas secciones rectas que también son idénticas y simétricas respectivamente, donde las primeras secciones rectas están cruzadas por aberturas que se extienden en dirección transversal, caracterizada porque: 1a) la parte central es curva; 1b) las primeras secciones rectas idénticas y simétricas son convergentes; 1c) las segundas secciones rectas idénticas y simétricas son divergentes; 1d) los bordes formados entre la parte central curva y las primeras secciones rectas están cruzados por las aberturas que…

(29/03/2011) Una barra parachoques para un vehículo, que tiene un perfil de caja abierto con una brida central , dos refuerzos y bridas laterales a la largo de toda la longitud de la barra, teniendo las bridas laterales bordes curvados a lo largo de una parte de su longitud, caracterizada por el hecho de que las bridas laterales tiene dientes transversales en asociación con el principio de sus bordes curvados

(28/01/2011) Frontal para automóviles y vehículos de carga pequeña con una traviesa de parachoques y con una traviesa de protección de peatones que se encuentra a distancia por debajo de la traviesa de parachoques, estando solapada la traviesa de parachoques en el lado frontal con un revestimiento de parachoques en forma de un elemento moldeado de plástico de una sola pieza y presentando el revestimiento de parachoques una zona parcial inferior que se extiende al menos hasta la zona de la traviesa de protección de peatones, estando moldeada la traviesa de protección de peatones en la zona parcial inferior del revestimiento de parachoques como…

(03/01/2011) Disposición de parachoques para vehículos automóviles que comprende al menos un elemento absorbedor de energía dispuesto entre un parachoques deformable bajo una acción de fuerza relativamente pequeña y un travesaño de parachoques relativamente rígido , siendo el al menos un elemento absorbedor de energía un elemento de muelle y estando configurado el elemento de muelle como una acanaladura de forma de U dispuesta transversalmente a la dirección de la marcha, caracterizada porque el elemento de muelle es deformable al producirse un impacto con una pierna y es adaptable al desplazamiento de rodadura de la pierna

(07/06/2010) Conjunto de un refuerzo y de un casco de viga de vehículo automóvil, estando destinada la viga a colocarse detrás de un recubrimiento de parachoques, comprendiendo el casco de viga un alojamiento para recibir el refuerzo en su interior, pudiendo ser este refuerzo por ejemplo un refuerzo metálico particularmente de aluminio o un refuerzo de material compuesto que incorpora un metal, y comprendiendo el casco al menos dos medios de fijación a la estructura del vehículo y extendiéndose el alojamiento longitudinalmente de un medio de fijación al otro, comprendiendo el casco un doblado de casco que se encaja…

(07/04/2010) Conjunto de un refuerzo y de un casco de barra de automóvil destinado para su instalación detrás de un revestimiento de parachoques, incorporando el casco un alojamiento para recibir el refuerzo en su interior, pudiendo ser este refuerzo, por ejemplo, un refuerzo metálico, en particular de aluminio o un refuerzo de material compuesto que incluye un metal, incorporando el alojamiento un extremo, llamado extremo externo, acomodado en la proximidad inmediata del revestimiento de parachoques, y un extremo, llamado extremo interno, acomodado en la proximidad inmediata de un larguero del bastidor del vehículo, cuando el casco de barra está montado en el vehículo, estando…

(08/03/2010) Colocación de un dispositivo de absorción de choques para vehículo automóvil, en la que al menos un elemento de absorción de choques se dispone entre una piel de parachoques y un travesaño de estructura , disponiéndose un juego (J) apto para permitir operaciones de montaje entre el elemento de absorción y el travesaño , caracterizado porque un medio de recuperación de juego , portado por una pared del elemento de absorción se dispone entre el elemento de absorción y el travesaño , de tal modo que limita la deformación de la piel del parachoques cuando se somete a un esfuerzo moderado permitiendo al mismo tiempo el operaciones…

(26/11/2009) Estructura de absorción de energía de impacto en vehículos, que comprende: una pareja de puntales laterales en los lados, un travesaño para la conexión de los puntales , que forman integralmente una sección central (14a) y una pareja de secciones finales laterales (14b) inclinadas (alfa) con respecto a la sección central (14a), y una pareja de miembros de soporte del tipo de caja de choque , estando dispuestos, cada uno de ellos, entre un respectivo puntal y una respectiva sección lateral final (14b) del travesaño ; en la que el travesaño tiene una estructura en forma de caja que comprende una pieza perfilada con una sección transversal que está abierta hacia los puntales y las cajas de choque y con una pared de cierre conectada a la pieza perfilada , para cerrar la sección transversal de la misma; caracterizado porque,…