COLOCACION DE UN DISPOSITIVO DE ABSORCION DE CHOQUES PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

Colocación de un dispositivo de absorción de choques para vehículo automóvil,

en la que al menos un elemento de absorción de choques (14) se dispone entre una piel de parachoques (10) y un travesaño de estructura (12), disponiéndose un juego (J) apto para permitir operaciones de montaje entre el elemento de absorción (14) y el travesaño (12), caracterizado porque un medio de recuperación de juego (18), portado por una pared (16) del elemento de absorción (14) se dispone entre el elemento de absorción (14) y el travesaño (12), de tal modo que limita la deformación de la piel del parachoques (10) cuando se somete a un esfuerzo moderado permitiendo al mismo tiempo el operaciones de montaje

Colocación de un dispositivo de absorción de choques para vehículo automóvil.

La invención se refiere a una colocación de un dispositivo de absorción de choques para vehículo automóvil, en el cual al menos un elemento de absorción de choques se dispone entre una piel de parachoques y un travesaño de estructura dejando un juego apto para permitir operaciones de montaje entre el elemento de absorción y el travesaño.

Los documentos US 2003/0047952 y GB 1537 308 corresponden a colocaciones de este tipo (según el preámbulo de la reivindicación 1. En un vehículo, la colocación de un dispositivo de absorción de choques incluye generalmente un parachoques y un travesaño entra los cuales se encuentran unos elementos de absorción de choques. Con frecuencia, es necesario además conservar un juego del orden de algunos milímetros entre el travesaño y los elementos de absorción de manera que sea posible proceder a operaciones de montaje en el vehículo. Sin embargo, cuando se ejerce una presión sobre el parachoques, en el caso en que, por ejemplo, un usuario apoye con la ayuda de su mano sobre la superficie del parachoques, la pared del parachoques tiene tendencia a desplazarse debido al juego de montaje existente entre el travesaño y los elementos de absorción. Ahora bien, eso puede dar al usuario la sensación, obviamente infundada, de que el dispositivo es poco robusto o está mal fijado, por ejemplo, y dejarle así una mala impresión en términos de calidad percibida.

Para solucionar este problema, se conoce la colocación de un elemento de espuma entre el travesaño y los elementos de absorción. El elemento de espuma se fija entonces sobre el travesaño por medio de un adhesivo de doble cara. Sin embargo, este sistema presenta varios inconvenientes. En primer lugar, requiere una operación suplementaria que consiste en fijar el elemento de espuma sobre el travesaño, lo cual aumenta el tiempo de montaje y los costes. Además, en la medida en que es imperativo en lo sucesivo mejorar la reciclabilidad de los vehículos, la fijación de las espumas por adhesivo no facilita la selección de los materiales al final de la vida del vehículo. Por otro lado. puede también suceder a veces que una espuma tenga un comportamiento mediocre a lo largo del tiempo, lo que puede implicar la necesidad de cambiar la espuma, y esto, con las dificultades descritas anteriormente.

Con el fin de atenuar estos inconvenientes, la invención tiene por objeto una colocación de un dispositivo de absorción de choques para vehículo automóvil cuya calidad percibida mejore de manera simple y poco costosa.

A tal efecto, la invención propone una colocación de un dispositivo de absorción de choques para vehículo automóvil del tipo citado anteriormente, caracterizado porque se dispone un medio de recuperación de juego, portado por una pared del elemento de absorción, entre el elemento de absorción y el travesaño, de tal modo que limite la deformación de la piel del parachoques cuando se somete a un esfuerzo moderado, permitiendo al mismo tiempo las operaciones de montaje.

Según otras características de la invención:

- El medio de recuperación de juego se materializa sobre el elemento de absorción.

- El medio de recuperación de juego es una pieza unida.

- El medio de recuperación de juego es de un material elásticamente deformable.

- El medio de recuperación de juego presenta la forma de un prisma recto hueco de eje X y de base sensiblemente hexagonal, siendo dos de sus caras paralelos a la pared del elemento de absorción.

- Las caras del prisma paralelas a la pared del elemento de absorción son más anchas que las otras caras del prisma.

El eje X está orientado según una dirección sensiblemente vertical de manera que permita el vaciado del molde de la pieza según una dirección vertical.

Otras características y ventajas de la invención aparecerán en la lectura de la descripción de ejemplos de realización de una colocación de un dispositivo de absorción de choques para vehículo automóvil en la que se hace referencia a los dibujos anexos, en los cuales:

- La figura 1 es una vista general en perspectiva y en despiece ordenado de la disposición según la invención vista desde el interior del vehículo.

- La figura 2 es una vista esquemática en corte desde arriba de la colocación de la figura 1.

En la descripción que sigue, se toma a título no limitativo una orientación longitudinal, vertical y transversal indicada por el triedro L, V, T de las figuras 1 y 2.

Como se ha representado a la figura 1, una colocación de un dispositivo de absorción de choques para vehículo automóvil incluye una piel de parachoques 10 (representada esquemáticamente) y un elemento de estructura tal como un travesaño 12, entre los que se dispone un elemento de absorción 14. En el modo de realización descrito aquí, el elemento de absorción 14 presenta la forma de una viga que se extiende según una dirección transversal y que es solidario con la piel del parachoques 10.

Como se ha representado en la figura 2, con el fin de permitir algunas operaciones de montaje en el vehículo, existe un juego J, del orden de algunos milímetros entre el travesaño 12 y el elemento de absorción 14.

Una pared 16 del elemento de absorción 14 porta un medio de recuperación de juego 18 de manera que esté dispuesto entre dicho elemento de absorción 14 y el travesaño 12.

El medio de recuperación 18 presenta la forma de un prisma recto hueco de eje X, cuyas bases son sensiblemente hexagonales convexas.

Dos caras opuestas 20 y 22 del prisma son paralelas a la pared 16 del elemento de absorción 14, estando la cara 20 en contacto con el travesaño 12. Dos caras adyacentes 24 y 26 tienen una zona de unión referida como 32 y otras dos caras adyacentes 28 y 30 tienen una zona de unión referida como 34.

El medio de recuperación 18 es de material deformable elásticamente y puede materializarse sobre la pared 16 del elemento de absorción 14 o unirse al mismo por atornillamiento, lo que permite suministrar el elemento de absorción 14 directamente al borde de la cadena. Así no es necesario en el montaje efectuar ninguna operación suplementaria, al estar el medio de recuperación de juego 18 ya en su sitio.

En caso de que el medio de recuperación de juego 18 se moldee con el elemento de absorción 14, el eje X del prisma se orienta sensiblemente según una dirección vertical de tal modo que permita el vaciado del molde según una dirección vertical de la pieza en el proceso de fabricación del elemento de absorción 14.

Las dimensiones de las dos caras 20 y 22 pueden ser superiores a las de las otras caras 24, 26, 28 y 30 del prisma, de tal modo que aumenta la superficie en contacto con el travesaño 12.

Así pues, cuando sea necesario proceder a una operación de montaje, el elemento de recuperación de juego 18 puede deformarse elásticamente según una dirección longitudinal por tanto de un apoyo en el elemento de absorción 14, por ejemplo, por plegado del medio de recuperación 18 en las zonas de unión 32 y 34, para luego volver de nuevo a su forma inicial.

Sin embargo, cuando se ejerce un apoyo sobre la piel del parachoques 12 por un individuo por medio de su mano, el esfuerzo no es entonces suficiente para deformar el medio de recuperación de juego 18. La piel del parachoques 12 no se deforman pues bajo el efecto de un apoyo de este tipo que su puede considerar como moderado, lo cual mejora la calidad percibida del vehículo.

1. Colocación de un dispositivo de absorción de choques para vehículo automóvil, en la que al menos un elemento de absorción de choques (14) se dispone entre una piel de parachoques (10) y un travesaño de estructura (12), disponiéndose un juego (J) apto para permitir operaciones de montaje entre el elemento de absorción (14) y el travesaño (12), caracterizado porque un medio de recuperación de juego (18), portado por una pared (16) del elemento de absorción (14) se dispone entre el elemento de absorción (14) y el travesaño (12), de tal modo que limita la deformación de la piel del parachoques (10) cuando se somete a un esfuerzo moderado permitiendo al mismo tiempo el operaciones de montaje.

2. Colocación de un dispositivo de absorción de choques según la reivindicación anterior, caracterizada porque el medio de recuperación de juego (18) se materializa sobre el elemento de absorción (14).

3. Colocación de un dispositivo de absorción de choques según la reivindicación 1, caracterizada porque el medio de recuperación de juego (18) es una parte unida.

4. Colocación de un dispositivo de absorción de choques según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el medio de recuperación de juego (18) es de un material elásticamente deformable.

5. Colocación de un dispositivo de absorción de choques según una cualquiera reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el medio de recuperación de juego (18) presenta la forma de una prisma recto hueco de eje (X) y de base sensiblemente hexagonal, siendo dos de sus caras (20, 22) paralelas a la pared (16) del elemento de absorción (14).

6. Colocación de un dispositivo de absorción según la reivindicación anterior, caracterizada porque las caras (20, 22) del prisma paralelas a la pared (16) del elemento de absorción (14) son más anchas que las otras caras (24, 26, 28. 30) del prisma.

7. Colocación de un dispositivo de absorción de choques según una cualquiera reivindicaciones 5 ó 6, caracterizada porque el eje (X) se orienta según una dirección sensiblemente vertical de tal modo que permita el vaciado del molde de la parte según una dirección vertical.