PIEZA DE REFUERZO Y VEHÍCULO QUE COMPRENDE TAL PARTE.

Parachoques delantero (101) de un vehículo automóvil comprende una piel exterior (4) y una pieza de refuerzo (1) destinadas a extenderse transversalmente entre las alas delanteras (102,

103) y los faros delanteros (104, 105) y longitudinalmente en la prolongación del capó (2) del motor del citado vehículo automóvil, comprendiendo la citada pieza de refuerzo en su parte central al menos una interfaz de fijación (3) destinada a la solidarización de la piel exterior (4) del parachoques y que comprende un elemento delantero (5) destinado a quedar recubierto por la piel exterior (4) del parachoques con el fin de aumentar la rigidez de ésta, así como al menos un elemento trasero (6) apto para quedar unido a la estructura del vehículo, estando dispuesta la citada interfaz (3) de fijación entre los elementos delantero y trasero (5, 6), comprendiendo la citada pieza (1) al menos un tope (10) al desplazamiento de la piel del parachoques, siendo cada tope (10) solidario de la citada interfaz de fijación (3) sobresaliendo fuera de esta última, caracterizado por que el tope (10) está situado en la prolongación del elemento trasero (6), formando una continuidad de línea perpendicular a la citada interfaz de fijación (3), aumentando un dispositivo de este tipo la rigidez del citado tope

Pieza de refuerzo y vehiculo que comprende tal parte La presente invenci6n se refiere a un parachoques delantero que comprende una pieza de refuerzo y a un vehiculo que comprende un parachoques de este tipo.

La invenci6n se refiere de modo mas particular a una pieza de refuerzo destinada a la protecci6n de una pieza de carroceria de un vehiculo autom6vil, comprendiendo la citada pieza de refuerzo al menos una interfaz de fijaci6n destinada a la solidarizaci6n de una piel exterior de un parachoques, y que comprende un elemento delantero destinado a quedar recubierto por la piel exterior del parachoques con el fin de aumentar la rigidez de esta, asi como al menos un elemento trasero apto para quedar unido a la estructura del vehiculo, estando dispuesta la citada interfaz

de fijaci6n entre los elementos delantero y trasero.

Se conocen parachoques de vehiculo autom6vil que comprenden una pieza de aspecto, denominada tambien piel de parachoques, que es visible desde el exterior del vehiculo y que recubre otros elementos del parachoques, tales como vigas transversales alta y baja que transmiten la energia de un choque respectivamente a alta velocidad y con peat6n a la parte delantera de la estructura de caja del vehiculo.

Ademas de las vigas antes mencionadas, el parachoques esta fijado a otros puntos duros de la estructura de caja del vehiculo asi como a equipos del vehiculo como por ejemplo un grupo de enfriamiento del motor, faros, o a piezas de carroceria tales como las alas o un cap6 del motor. Para hacer esto, el parachoques comprende una pieza dedicada que tiene tambien la funci6n de reforzar la resistencia de la piel exterior del parachoques. Una pieza de este tipo, que en lo que sigue se denomina pieza de refuerzo, se extiende, preferentemente, entre una abertura de paso de aire dispuesta en el parachoques, que permite el enfriamiento del motor por una circulaci6n de aire, y el cap6 del motor, es decir aproximadamente a nivel de una parte superior del parachoques.

La solidarizaci6n entre la piel exterior y la citada pieza de refuerzo es realizada por un medio de fijaci6n rapida de tipo encaje a presi6n, que permite un montaje y un desmontaje facilitado de la piel exterior de parachoques, como consecuencia, por ejemplo, de un choque a baja velocidad denominado igualmente choque de reparabilidad.

Con tales parachoques, la solicitante ha constatado que el cap6 del motor que linda con la parte superior del parachoques, resulta deteriorado a consecuencia de un choque entre el vehiculo y un obstaculo, incluso en caso de choque de reparabilidad. De hecho, un fen6meno denominado hinchamiento de la piel exterior, resultante de una deformaci6n del parachoques entre puntos duros de fijaci6n durante un choque, genera una puesta en contacto de este ultimo con el cap6 del motor. El documento EP 1 623 873 A1 describe un parachoques de acuerdo con el preambulo de la reivindicaci6n 1.

Un objetivo de la presente invenci6n es paliar todos o parte de los citados inconvenientes de la tecnica anterior.

A tal fin, el parachoques delantero de un vehiculo autom6vil de acuerdo con la invenci6n comprende una piel exterior y una pieza de refuerzo destinadas a extenderse transversalmente entre las alas delanteras y los faros delanteros y longitudinalmente en la prolongaci6n del cap6 del motor del vehiculo autom6vil, comprendiendo la citada pieza de refuerzo en su parte central al menos una interfaz de fijaci6n destinada a la solidarizaci6n de la piel exterior del parachoques y que comprende un elemento delantero destinado a quedar recubierto por la piel exterior del parachoques con el fin de aumentar la rigidez de esta, asi como al menos un elemento trasero apto para quedar unido a la estructura del vehiculo, estando dispuesta la citada interfaz de fijaci6n entre los elementos delantero y trasero, comprendiendo la citada pieza al menos un tope al desplazamiento de la piel del parachoques, siendo cada tope solida

rio de la interfaz de fijaci6n sobresaliendo de esta ultima, estando situado el tope en la prolongaci6n del elemento trasero, formando una continuidad de linea perpendicular a la citada interfaz de fijaci6n, aumentando un dispositivo de este tipo la rigidez del tope.

Por otra parte, la pieza de refuerzo de acuerdo con la invenci6n puede comprender una o varias de las caracteristi

cas siguientes:

45 el tope esta situado en la prolongaci6n del elemento trasero, formando una continuidad de linea perpendicular a la citada interfaz de fijaci6n, aumentando una disposici6n de este tipo la rigidez del citado tope,

el tope se extiende paralelamente a una parte trasera del citado elemento delantero, estando destinado el tope a impedir el desplazamiento de la piel exterior del parachoques segun la flecha F orientada hacia el cap6.

el elemento delantero comprende al menos un alojamiento abierto al exterior, estando destinado el citado ali 50 jamiento a absorber una cantidad de energia de un choque entre el vehiculo y un obstaculo externo al vehiculo, por deformaci6n de la piel exterior en al menos un alojamiento, cada alojamiento es de forma sensiblemente troncoc6nica,

el elemento delantero comprende al menos un agujero pasante dispuesto en la periferia de cada alojamiento con el fin de debilitar la resistencia de la pieza de refuerzo a nivel de una parte inferior con respecto al aloja

miento, cada alojamiento comprende al menos un agujero pasante practicado en la zona inferior de una pared longitu

dinal del alojamiento y destinado a la deformaci6n de al menos una parte del elemento delantero inferior al alo

jamiento, segun una rotaci6n hacia abajo alrededor de un eje transversal, el elemento delantero comprende una zona central que comprende al menos un alojamiento, y zonas terminales laterales de rigidez mayor que la de la citada zona central, el tope, los elementos delantero y trasero asi como la interfaz de fijaci6n forman una sola y misma pieza a partir de un material plastico cargado de fibra de vidrio.

Por otra parte, la invenci6n se refiere a un vehiculo que comprende un parachoques delantero que se extiende transversalmente entre las alas delanteras de la carroceria y los faros delanteros, y longitudinalmente en la prolongaci6n de un cap6 del motor, comprendiendo el citado parachoques una piel exterior y una pieza de refuerzo que comprende todas o parte de las caracteristicas antes mencionadas.

Otras ventajas y particularidades de la invenci6n se deducen de la descripci6n de modos de realizaci6n hecha seguidamente refiriendose a los dibujos anejos, en los cuales:

la figura 1 es una vista frontal sobreelevada de una parte delantera de vehiculo autom6vil de acuerdo con la invenci6n, la figura 2 representa una pieza de refuerzo utilizada en el vehiculo de la figura 1, estando representada la pieza de refuerzo sola segun una vista desde arriba, la figura 3 es una vista frontal de la pieza de refuerzo de la figura 2, la figura 4 es una vista en corte longitudinal que representa de modo muy esquematico la disposici6n de una parte de la pieza de refuerzo con respecto a las piezas circundantes que estan fijadas a esta, de acuerdo con la invenci6n, la figura 5 es un agrandamiento de una zona de debilitamiento de la pieza de refuerzo de las figuras 2 y 3.

En lo que sigue, el termino « derecha », « izquierda », « delante » o « detras » asociado a una pieza se entiende con respecto a un sentido normal de funcionamiento del vehiculo, mientras que el termino « interior » o « exterior » ligado a una pieza se comprende como una orientaci6n de esta pieza con respecto al habitaculo del vehiculo.

Refiriendose a la figura 1, el vehiculo que toma la referencia general 100 se compone de un parachoques 101 que se asimila a una pieza de estructura del vehiculo debido a que esta comprende al menos un elemento de transferencia de esfuerzos de un choque que no es visible desde su disposici6n en el interior del parachoques. El parachoques 101 es tambien asimilable a una pieza de carroceria dado que este es visible desde el exterior del vehiculo y que se extiende transversalmente entre las alas delantera 102 y 103 que delimitan un paso de rueda, entre los faros delanteros 104 y 105, y longitudinalmente en la prolongaci6n de un cap6 2 del motor, delimitado en trazos mixtos en la figura 1.

El parachoques comprende ademas en su parte media una abertura 106 destinada al paso del aire necesario para el enfriamiento del motor y del circuito de climatizaci6n.

Una viga transversal 107 del parachoques... [Seguir leyendo]

1. Parachoques delantero º101º de un vehiculo autom6vil comprende una piel exterior º4º y una pieza de refuerzo º1º destinadas a extenderse transversalmente entre las alas delanteras º102, 103º y los faros delanteros º104, 105º y longitudinalmente en la prolongaci6n del cap6 º2º del motor del citado vehiculo autom6vil, comprendiendo la citada pieza de refuerzo en su parte central al menos una interfaz de fijaci6n º3º destinada a la solidarizaci6n de la piel exterior º4º del parachoques y que comprende un elemento delantero º5º destinado a quedar recubierto por la piel exterior º4º del parachoques con el fin de aumentar la rigidez de esta, asi como al menos un elemento trasero º6º apto para quedar unido a la estructura del vehiculo, estando dispuesta la citada interfaz º3º de fijaci6n entre los elementos delantero y trasero º5, 6º, comprendiendo la citada pieza º1º al menos un tope º10º al desplazamiento de la piel del parachoques, siendo cada tope º10º solidario de la citada interfaz de fijaci6n º3º sobresaliendo fuera de esta ultima, caracterizado por que el tope º10º esta situado en la prolongaci6n del elemento trasero º6º, formando una continuidad de linea perpendicular a la citada interfaz de fijaci6n º3º, aumentando un dispositivo de este tipo la rigidez del citado tope.

2. Parachoques delantero de acuerdo con la reivindicaci6n 1, caracterizado por que el tope º10º se extiende paralelamente a una parte trasera º5Aº del citado elemento delantero, estando destinado el citado tope º10º a impedir el desplazamiento de la piel exterior º4º del parachoques segun la flecha F orientada hacia el cap6 º2º.

3. Parachoques delantero de acuerdo con las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado por que el elemento delantero º5º comprende al menos un alojamiento º20º abierto al exterior, estando destinado el citado alojamiento º20º a absorber una cantidad de energia de un choque entre el vehiculo y un obstaculo externo al vehiculo, por deformaci6n de la piel exterior º4º al menos en un alojamiento º20º.

4. Parachoques delantero de acuerdo con la reivindicaci6n 3, caracterizado por que cada alojamiento º20º es de forma sensiblemente troncoc6nica.

5. Parachoques delantero de acuerdo con las reivindicaciones 3 o 4, caracterizado por que el elemento delantero º5º comprende al menos un agujero º30º pasante dispuesto en la periferia de cada alojamiento º20º con el fin de debilitar la resistencia de la pieza de refuerzo a nivel de una parte inferior con respecto al alojamiento º20º.

6. Parachoques delantero de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 3 a 5, caracterizado por que cada alojamiento º20º comprende al menos un agujero º40º pasante practicado en la zona inferior de una pared longitudinal º42º del alojamiento y destinado a la deformaci6n de al menos parte del elemento delantero inferior al alojamiento º20º, segun una rotaci6n hacia abajo alrededor de un eje transversal ºYº.

7. Parachoques delantero de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 3 a 6, caracterizado por que el elemento delantero º5º comprende una zona central º5Cº que comprende al menos un alojamiento º20º, y zonas terminales laterales º5Lº de mayor rigidez que la citada zona central º5Cº.

8. Parachoques delantero de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado por que el tope º10º, los elementos delantero y trasero º5, 6º asi como la interfaz de fijaci6n º3º forman una sola y misma pieza a partir de un material plastico cargado de fibra de vidrio.

9. Vehiculo º100º que comprende un parachoques º101º delantero de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8.