(02/08/2013) Una banda de rodadura para un neumático recauchutado que comprende un caucho de cubierta situado en el lado de una superficie frontal de la banda de rodadura y un caucho de base situado en el lado de una superficie trasera de la banda de rodadura, caracterizada porque el caucho de base tiene una tangente de pérdida (tan δ) a 25ºC y a una deformación de 2% de no más de 0,10 y un alargamiento en la rotura (Eb) de no menos 460%.

(24/05/2013) Una cubierta de neumático 11 que comprende: una capa de carcasa que se extiende de forma sustancialmente toroidal entre un par de núcleos de talón con sus porciones de extremo lado a lado anclados por los respectivos núcleos de talón, una capa de cinturón dispuesta sobre un lado radialmente exterior de la capa de carcasa y que consiste en por lo menos dos lonas de cinturón embutidas con cordones de cinturón inclinados con respecto a un ecuador de la cubierta, una capa de refuerzo de cinturón dispuesta sobre un lado radialmente exterior de la capa de cinturón y embutida con elementos de refuerzo que se extienden sustancialmente paralelos al ecuador de la cubierta (S), y una banda de rodadura dispuesta sobre un lado radialmente exterior de la capa de refuerzo…

(29/04/2013) Un neumático que tiene una porción de la banda de rodamiento que incluye una capa de cinta en ella, en el que la porción de la banda de rodamiento tiene filas plurales de surcos y tacos que se extienden desde el extremo de la banda de rodamiento a un plano ecuatorial del neumático (CL) y una surco estrecha que conecta los extremos correspondientes de dos surcos y tacos en ambos lados del plano ecuatorial del neumático, en el que el surco estrecho se cerrará cuyo se pone en contacto con la superficie del terreno, en el que: - dicho surco y taco está compuesto de una primera porción del surco y taco ubicada en la parte externa del neumático dirección a lo ancho y una segunda porción del surco y taco ubicada en la parte interna en la dirección a lo ancho del…

(25/04/2013) Una banda de rodadura curada previamente en forma de cinta para un neumático recauchutado que vaa ser unida a la parte de la corona de un neumático base al que se le ha retirado la banda de rodadura, en laque están dispuestas diferentes gomas de la banda de rodadura de diferentes tipos en una zona central (CN) queincluye una línea central (C)en una dirección transversal de la banda de rodadura y unas zonas laterales (CS) aambos lados de la zona central (CN), caracterizada porque las gomas de la banda de rodadura dispuestas enlas zonas laterales (CS) tienen una dureza JIS A dentro de un rango de entre 25 grados y 40 grados y porque lagoma de la banda de rodadura dispuesta en la zona…

(09/04/2013) Neumático para motocicleta que comprende una parte de banda de rodadura que comprende caucho de banda de rodadura con una estructuraestratificada de una o más capas, un par de partes de pared lateral que se extienden de manera continua desde cada lado de esta parte de bandade rodadura hacia dentro en una dirección radial del neumático y partes de talón que continúan cada una al interior de un lado radialmente interno de cada una de estas partes depared lateral, en el que una zona de contacto con el suelo de la parte de banda de rodadura comprende cinco zonas de: una zona (A) central que incluye un plano ecuatorial de neumático; un par de zonas (C) de hombro…

(09/04/2013) Par de neumáticos constituido por un neumático delantero a ser montado en la rueda delantera yun neumático trasero a ser montado en la rueda trasera de una motocicleta, caracterizado por que:una porción de banda de rodadura del neumático delantero se divide en tres regiones (A, C), en la dirección de laanchura del neumático, que comprenden la región A central de la banda de rodadura incluyendo el plano ecuatorialdel neumático, regiones C respectivas de borde de banda de rodadura, que cada una incluye un extremo decontacto de la banda de rodadura con el suelo; se utilizan dos tipos de caucho de banda de rodadura para la porción de banda de rodadura del neumáticodelantero; una porción de banda de rodadura del neumático trasero se divide, en la dirección de la anchura del neumático,en cinco regiones (A, B, C), que comprenden la…

(17/10/2012) Un neumático para una motocicleta que comprende: una banda de rodadura, estando la banda de rodadura dividida en (2N-1) partes, donde N es un número natural que es igual o mayor que cuatro e incluyendo la banda de rodadura una primera región situada en un centro , y unas segunda a Nésima regiones en orden desde la primera región en dirección a un lado de hombro, constituyendo la segunda a la N-ésima regiones un par de regiones que son simétricas con relación a un plano del ecuador del neumático, estando formadas la primera a la N-ésima regiones por composiciones de caucho entrecruzado respectivamente y siendo los materiales de las regiones respectivas diferentes unos de otros, siendo una dureza del caucho de…

(29/08/2012) Un neumático para motocicleta, que incluye un par de partes de talón cada una de las cuales tiene unnúcleo embutido en la misma, un par de partes de pared lateral que se extienden desde las partes de talónhacia el lado exterior en la dirección radial del neumático, y una parte de banda de rodadura que se extiendesobre las respectivas partes de pared lateral, en dondela parte del talón está dividida en la dirección de la anchura del neumático en cinco regiones (A,B,C) quecomprenden una región central (A) de banda de rodadura que incluye el plano ecuatorial del neumático, unasrespectivas regiones (C) de banda de rodadura de hombro que incluyen un extremo…

(27/06/2012) Cubierta de neumático que comprende: partes talón emparejadas, incluyendo cada una al menos un núcleo(3a) de talón y un relleno (3b) de talón, y al menos una capa de carcasa, una capa de cinturón y una zona de contacto de la banda de rodadura dispuesta desde una parte interior a una parte exterior en una dirección radialde la cubierta , en la que la capa de cinturón incluye: una primera capa (9A) de cinturón en la que los primeros cordones (9a) estándispuestos oblicuamente con relación a una dirección circunferencial de la cubierta, y una segunda capa (9B) decinturón en la que los segundos cordones (9B) están dispuestos oblicuamente con relación a la direccióncircunferencial de la cubierta y están dispuestos…

(13/06/2012) Procedimiento para disenar un paso fundamental para un patron de la banda de rodadura asimetrica de unneumatico, que tiene al menos dos grupos de nervios dispuestos circunferencialmente con diferentes numeros depasos en cada grupo de nervios; estando definido el paso fundamental como una porcion del patron de la banda de rodadura del neumatico queempieza en un limite comun y que termina en un limite comun en el que el mayor factor comun de un numero desalientes de la banda de rodadura por los nervios para cada uno de los nervios contenidos dentro del pasofundamental es uno; comprendiendo el procedimiento las etapas de: (a) proporcionar un patron de la banda…

(11/06/2012) Un neumático que comprende tres o más ranuras principales circulares situadas asimétricamente con relación a una línea del ecuador (E) del neumático y que se extienden continuamente y linealmente en la dirección circular de la banda de rodadura formada en una cara de contacto con el suelo de la banda de rodadura para formar una o más filas del lado de tierra en cada región central resultante y ambas regiones laterales, donde una pluralidad de ranuras inclinadas están dispuestas en una segunda fila interior del lado de tierra situada en un lado de la línea del ecuador (E) adyacente a una fila de hombro del lado de tierra del lado axialmente interior, y estas ranuras inclinadas se abren hacia la ranura principal circular situada al menos adyacente a la segunda fila interior del lado de tierra del lado axialmente interior, caracterizado…

(01/06/2012) Molde de vulcanización para neumáticos constituido por al menos dos segmentos de moldeo cuyas superficies de moldeo conforman conjuntamente también el perfil de la banda de rodadura de un neumático a vulcanizar y los cuales presentan una superficie de forma de envolvente con resaltos , tal como preferiblemente nervios, en donde la superficie de forma de envolvente conforma la superficie de forma de envolvente del perfil de la banda de rodadura del neumático y en donde los resaltos imprimen las depresiones , tal como preferiblemente ranuras, en el perfil de la banda de rodadura del neumático, y en donde las superficies de moldeo de los segmentos de moldeo que conforman el perfil de la banda de rodadura están provistas zonalmente de una rugosidad , caracterizado porque las zonas del molde de vulcanización que conforman la superficie…

(30/05/2012) Conjuntos montados emparejados para vehículo, tal como un vehículo de transporte o máquina de "Ingeniería Civil ", que constituyen un par de conjuntos montados, comprendiendo cada conjunto montado un neumático montado en una rueda, comprendiendo cada neumático una banda de rodadura que tieneuna superficie exterior, caracterizado porque cada una de las bandas de rodadura de los neumáticos de los conjuntos montados emparejados comprende al menos en su superficie exterior al menos dos partescircunferenciales, constituidas por mezclas poliméricas (A, B) que presentan propiedades físico-químicas diferentes,y porque las reparticiones axiales de las citadas mezclas poliméricas en las bandas de rodadura de cada uno de losneumáticos son simétricas…

(28/05/2012) Un neumático que tiene una estructura de dos cintas, donde una anchura de una primera cinta (14L) es mayor que una anchura de una segunda cinta (14U), la anchura (2W) de la segunda cinta está dentro del rango de 80-95% de la anchura (TW) de una banda de rodadura, y un módulo elástico dinámico de la goma de la banda de rodadura está dentro de un rango de 3-20 MPa.

(17/05/2012) Banda de rodadura precurada que tiene una ranura circunferencial que se extiende en una dirección circunferencial de un neumático sobre una superficie delantera que será una superficie de contacto con el suelo del neumático y una ranura de la superficie trasera que se extiende en la dirección circunferencial del neumático en una superficie trasera para unirse a un neumático de base , apareciendo la ranura de la superficie trasera desde una superficie de una banda de rodadura cuando progresa el desgaste de la superficie de la banda de rodadura, en la que, tal como se aprecia en una sección transversal en una dirección de la anchura del…

(28/12/2011) Un neumático para vehículos de dos ruedas que comprende: un núcleo (20, 20a, 20b) de talón embebido en cada una de un par de secciones izquierda y derecha de talón; una carcasa constituida por al menos una capa de la carcasa que se extiende de forma toroidal desde una de las secciones de talón hasta la otra sección de talón, con los extremos de la capa de la carcasa bien anclados a los núcleos respectivos de talón al ser envueltos en torno a los mismos o bien al ser sujetos en los mismos, o fijadas a los núcleos respectivos de talón; una capa de bandaje proporcionada en un lado externo, en una dirección radial del neumático, de la carcasa; y una pluralidad de cauchos (30, 30A, 30B, 30C) de la banda de rodadura proporcionada en…

(14/12/2011) Neumático de vehículo, especialmente para vehículos industriales, con una carcasa radial , un cinturón multiestrato y una banda de rodadura cuya parte perfilada presenta al menos tres capas (4a, 4b, 4c) superpuestas en dirección radial, cuyas composiciones de la goma se diferencian una de otra respecto de su proporción de caucho de butadieno, presentando la capa radialmente más exterior (4a) la mayor proporción de caucho de butadieno y siendo sucesivamente más pequeña en dirección al interior del neumático la proporción de caucho de butadieno en las capas (4b, 4c) situadas debajo, caracterizado porque en la capa radialmente más exterior (4a) la proporción de caucho de butadieno es de 15 phr a 40 phr, especialmente de hasta 30 phr

(01/03/2007) Cubierta neumática de seguridad que comprende una parte que constituye la banda de rodadura, una parte que constituye un flanco y se extiende hacia el interior en una dirección radial desde cada parte lateral de la parte que constituye la banda de rodadura, una parte que constituye un talón y está dispuesta sin solución de continuidad en un extremo radialmente interior de la parte que constituye el flanco, una carcasa que se extiende toroidalmente entre las del par de partes que constituyen los talones y está pasada desde el interior hacia el exterior por en torno a un alma del talón que está embebida en la respectiva parte que constituye un talón, y un…

(16/06/2006) Método de recauchutado que comprende los pasos de: transportar a lo largo del trayecto de un transportador que pasa por junto a una cuchilla una cantidad predeterminada de un material (Tpc) que constituye una banda de rodadura vulcanizada y está moldeado en forma de una cinta continua que tiene un dibujo de una banda de rodadura; cortar el material (Tpc) que constituye la banda de rodadura en el trayecto del transportador con la cuchilla en una parte del material que constituye la banda de rodadura a cortar; y arrollar sobre una cubierta básica (T3) el material (Tpc) que constituye la banda de rodadura y ha sido así cortado y unir los bordes anterior y posterior del mismo; estando dicho método de recauchutado caracterizado por comprender los pasos de: fotografiar una…

(16/10/2005) Neumático que comprende una superficie de banda de rodadura que presenta una pluralidad de ranuras que se extienden a lo largo de una dirección circunferencial del neumático, en el que las ranuras definen una pluralidad de partes de apoyo, partes de apoyo que incluyen: una primera parte de apoyo que, entre la pluralidad de partes de apoyo, se forma lo más alejada al lado exterior en dirección transversal del neumático; y una segunda parte de apoyo formada adyacente a dicha primera parte de apoyo en dirección transversal del neumático, caracterizado porque si una distancia, a lo largo de la dirección radial del neumático, desde una línea imaginaria de prolongación de una línea del contorno exterior en dirección transversal del neumático a lo largo de la superficie de contacto con el suelo en dicha segunda parte de apoyo hasta…

(01/07/2005) Cubierta neumática radial que comprende una tela de la carcasa que tiene una forma prácticamente toroidal y contiene una pluralidad de hilos inextensibles que están dispuestos lado a lado en una dirección radial de la cubierta, un cinturón que está dispuesto en el exterior de la tela de la carcasa en la dirección radial y consta de dos o más capas del cinturón que contienen cada una una pluralidad de hilos inextensibles que están dispuestos a un determinado ángulo de oblicuidad de los hilos con respecto a un centro (S) de la banda de rodadura, al menos una capa auxiliar del cinturón que está dispuesta en una parte central a lo ancho del cinturón, tiene una anchura que es menor que la del cinturón y contiene hilos inextensibles que con respecto al centro (S) de la banda de rodadura están…

(16/06/2005) CUANDO SE QUIERE OBTENER UNA SOLA PRESTACION O UNA SERIE DE PRESTACIONES ANTINOMICAS, SE DESCRIBE LA MEJOR FORMA DE DISEÑAR UN NEUMATICO EN UNA DETERMINADA CONDICION. SE OBTIENE UN MODELO DE FORMA BASICA UTILIZANDO UN BLOQUE COMO FORMA DE REFERENCIA . SE DETERMINAN UNA FUNCION PRETENDIDA QUE REPRESENTA UNA MAGNITUD FISICA PARA EVALUACION DE LAS PRESTACIONES DEL NEUMATICO, UNA CONDICION DE APRETAMIENTO PARA RESTRINGIR LA FORMA DEL NEUMATICO, Y UNA VARIABLE DE DISEÑO QUE ES UN ANGULO DE UNA SUPERFICIE DE PARED QUE DETERMINA LA FORMA DEL BLOQUE. SEGUIDAMENTE, LA VARIABLE DE DISEÑO SE VARIA CONTINUAMENTE MEDIANTE DL R; PARA DETERMINAR UN MODELO DE FORMA MODIFICADO (104 A 108). SE CALCULAN UN…

(16/04/2005) CUANDO SE DESEA OBTENER UNA SOLA PRESTACION O UNA SERIE DE PRESTACIONES ANTINOMICAS SE DESCRIBE LA MEJOR FORMA DE DISEÑAR UN NEUMATICO EN UNA DETERMINADA CONDICION DE ESTRUJAMIENTO. SE MODELA CADA UNA DE LOS BLOQUES INCLUIDOS EN DOS GRUPOS DE PASO DESIGNADOS EN UNA SERIE DE PASOS, SE DETERMINAN UNA FUNCION OBJETIVA QUE REPRESENTA UNA MAGNITUD FISICA PARA EVALUACION DE LAS PRESTACIONES DEL NEUMATICO Y UNA CONDICION DE ESTRUJAMIENTO PARA RESTRINGIR LA FORMA DE NEUMATICO, Y UNA VARIABLE DE DISEÑO QUE ES UN ANGULO DE LA SUPERFICIE DE LA PARED QUE DETERMINA CADA UNA DE LAS FORMAS DE BLOQUE. SEGUIDAMENTE SE VARIA LA VARIABLE DE DISEÑO CONTINUAMENTE MEDIANTE DL R 1 PARA DETERMINAR UN MODELO MODIFICADO (104 A 108). SE CALCULAN UN VALOR DE LA FUNCION PRETENDIDA DEL MODELO MODIFICADO…

(16/05/2004) SE PRESENTA UN NEUMATICO QUE COMPRENDE UNA BANDA DE RODADURA PROVISTA DE AL MENOS UNA ACANALADURA ANCHA QUE SE EXTIENDE CIRCUNFERENCIALMENTE Y UNA CORREA DE REFUERZO QUE, ESTANDO DESINFLADO EL NEUMATICO, MUESTRA EN SU SUPERFICIE RADIALMENTE EXTERNA UNA CONFIGURACION AXIAL CONSTITUIDA POR TRES PARTES, UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA PARTES CONVEXAS, DISPUESTAS LATERALMENTE AL PLANO ECUATORIAL DEL NEUMATICO, Y UNA TERCERA PARTE CONCAVA, DISPUESTA EN POSICION INTERMEDIA ENTRE LAS DOS PARTES LATERALES PARA FORMAR UN HUECO EN REGISTRO CON LA ACANALADURA CIRCUNFERENCIAL. EL VALOR MAXIMO DE PROFUNDIDAD DEL HUECO ES TAL QUE, CUANDO EL NEUMATICO SE INFLA HASTA SU…

(01/05/2004) UN ANGULO ( ZT 1) FORMADO POR UNA LINEA DE CONTORNO LATERAL DEL BORDE DE ATAQUE DEL NEUMATICO (HL) DE UNA CONFIGURACION DE CONTACTO CON EL SUELO Y UNA SUPERFICIE LATERAL DE UN LADO DEL BORDE DE ATAQUE DE UN BLOQUE DE UNA PRIMERA HILERA DE BLOQUES DISPUESTA A LO LARGO DE LA DIRECCION CIRCUNFERENCIAL DEL NEUMATICO, Y UN ANGULO ( ZT 2) FORMADO POR LA LINEA DE CONTORNO LATERAL DEL BORDE DE ATAQUE DEL NEUMATICO (HL) DE LA CONFIGURACION DE CONTACTO CON EL SUELO Y UNA SUPERFICIE LATERAL DE UN LADO DEL BORDE DE ATAQUE DE UN BLOQUE DE UNA SEGUNDA HILERA DE BLOQUES DISPUESTA PARALELA Y ASIMETRICAMENTE A LA PRIMERA HILERA…