(10/06/2020) Neumático de vehículo que comprende una banda de rodadura con al menos un nervio perfilado y/o al menos una fila de bloques perfilados que incluye bloques perfilados consecutivos en dirección circunferencial, en el que el nervio perfilado o la fila de bloques perfilados presentan lateralmente unos flancos (1a) de nervio perfilado o unos flancos (4a) de bloque perfilado que limitan cada uno de ellos una estría circunferencial que se extiende en dirección circunferencial, en el que el nervio perfilado o los bloque perfilados de la fila de bloques perfilados están provistos de unas incisiones que discurren con forma de U en vista en planta y presentan…

(06/05/2020) Una banda de neumático de rueda directriz de media y larga distancia, que tiene un dibujo de banda de rodadura , comprendiendo la banda un primer bloque del dibujo , un segundo bloque del dibujo y un tercer bloque del dibujo , que se extienden a lo largo de la dirección circunferencial en el que el primer bloque del dibujo se extiende continuamente a lo largo de la dirección circunferencial y las primeras ranuras del dibujo entre el primer bloque del dibujo y el segundo bloque del dibujo y entre el segundo bloque del dibujo y el tercer bloque del dibujo , las primeras ranuras recortadas se forman a lo largo de…

(13/11/2019) Un neumático que comprende: al menos un surco de aporte de aire provisto en una sección de la banda de rodadura del neumático, que se extiende en una dirección que se cruza con una dirección circunferencial del neumático, y que tiene una anchura (W, W1) de surco menor que la profundidad (D, D1) de surco; un surco de introducción de aire que se abre a un lado de la superficie de la banda de rodadura y se comunica con el surco de aporte de aire para introducir el aire del lado de la superficie de la banda de rodadura en el surco de aporte de aire acompañando a la rotación del neumático; y una sección para el guiado del aire que tiene una superficie…

(05/06/2019) Un neumático que comprende una porción de la banda de rodadura que se extiende entre ambos extremos de la banda de rodadura (TE), en el que la porción de la banda de rodadura tiene una superficie de banda de rodadura formada con surcos de tacos, extendiéndose cada uno de los surcos de tacos en la dirección a lo ancho del neumático hasta un contrafuerte y teniendo una abertura al menos en su extremo, extendiéndose radialmente el contrafuerte desde el extremo relevante de la banda de rodadura (TE) hacia el interior del neumático , en el que: - el contrafuerte tiene una superficie provista de una prolongación , que está situada en un lado, en la dirección circunferencial del neumático, de la abertura del surco de tacos en un lado del contrafuerte…

(22/05/2019) Perfil de banda de rodadura de un neumático de vehículo (especialmente de un neumático de vehículo industrial) con al menos una fila de bloques de perfil limitada en la dirección axial A del neumático por dos ranuras perimetrales y configurada en la dirección perimetral U del neumático a partir de elementos de bloque de perfil dispuestos unos detrás de otros y separados unos de otros respectivamente por ranuras transversales , estando limitados los elementos de bloque de perfil hacia el exterior en la dirección radial R por una superficie radialmente exterior que forma la superficie de contacto con el suelo, disponiéndose…

(04/10/2018) Perfil de banda de rodadura de un neumático de vehículo con perfiles positivos, tales como bloques de perfil o cintas de banda de rodadura, que presentan muescas finas , estando limitada la anchura de una muesca fina (bF) por dos paredes de muesca fina dispuestas en paralelo entre sí, que encierran un volumen vacío entre sí y presentando las paredes de muesca fina protuberancias , que aumentan el volumen vacío de la muesca fina en el punto de la protuberancia y que están dispuestas distribuidas en dirección axial (aR) así como en dirección radial (rR) en la pared de muesca fina , presentando las dos paredes de muesca fina protuberancias y estando dispuestas las protuberancias de una de las paredes de muesca fina en posiciones opuestas idénticas con respecto a las protuberancias…

(14/03/2018) Neumático de vehículo para vehículos comerciales con una banda de rodadura perfilada con bandas perfiladas que se extienden en la dirección circunferencial U del neumático de vehículo, que están delimitadas en dirección radial R hacia fuera por una superficie envolvente , que forma la superficie de contacto con el suelo, del neumático de vehículo, y con muescas , que separan, respectivamente, dos bandas perfiladas vecinas entre sí y están delimitadas en dirección radial R del neumático de vehículo hacia dentro por un fondo de muesca , así como con incisiones en bandas perfiladas delimitadas por tales muescas , que se extienden en dirección radial R del neumático de vehículo partiendo desde…

(10/05/2017) Perfil de banda de rodadura de un neumático de vehículo que presenta una cinta perfilada que se extiende a lo largo del perímetro de la banda de rodadura y está dotada de unas entallas finas que subdividen la cinta perfilada en secciones de dicha cinta perfilada, y en el que la entalla fina - en vista en planta - presenta una geometría aproximadamente de forma - constituida por dos secciones axiales dispuestas aproximadamente en dirección axial y distanciadas una de otra con una distancia a, así como por un bombeado central dispuesto entre estas secciones , orientado aproximadamente en dirección periférica y dotado de una extensión…

(10/05/2017) Un neumático que comprende: una ranura estrecha formado en una superficie de la banda de rodadura, extendiéndose la ranura estrecha en una dirección inclinada con respecto a una dirección de la circunferencia del neumático y teniendo una anchura menor que la profundidad; y una parte de flujo de entrada que se abre hacia la superficie de la banda de rodadura, estando la parte de flujo de entrada formada en al menos una de las paredes de la ranura estrecha que están enfrentadas entre sí en la dirección de la circunferencia del neumático, en donde la parte de flujo de entrada tiene una parte más profunda en un lado que se abre hacia la pared de la ranura estrecha; una ranura estrecha tiene cualquiera de los dos…

(19/04/2017) Perfil de banda de rodadura de un neumático de vehículo con elementos perfilados radialmente realzados y limitados por acanaladuras o ranuras, con cortes de precisión practicados en la superficie radialmente exterior de los elementos perfilados radialmente realzados con una dirección de extensión principal en línea recta que al menos en una sección (c) de su extensión se configura en la superficie radialmente exterior a lo largo de su extensión respectivamente con un desarrollo en una primera forma ondulada o de zigzag orientada a lo largo de la dirección de extensión principal con una primera línea de paso cero orientada en dirección de extensión principal, definiendo la forma ondulada o de zigzag en relación con la línea de paso cero…

(29/03/2017) Neumático de vehículo destinado a vehículos industriales con una banda de rodadura dotada de una pluralidad de estrías periféricas que se extienden en dirección periférica y que dividen la banda de rodadura en al menos dos nervios perfilados centrales y dos nervios perfilados del lado de los hombros, estando dispuesta en cada uno de los nervios perfilados centrales una pluralidad de incisiones que discurren paralelas en cada nervio perfilado y que se extienden sustancialmente en dirección axial y desembocan en las estrías periféricas , caracterizado por que las incisiones en los nervios…

(09/11/2016) Perfil de banda de rodadura de un neumático de vehículo, que presenta una banda de perfil circundante sobre la periferia de la banda de rodadura con incisiones finas , en el que la incisión fina está constituida por al menos tres secciones que se extienden aproximadamente axiales, que están configuradas como rectas en vista en planta superior, en el que la primera y la tercera secciones forman las dos secciones exteriores de la incisión fina y - en vista en planta superior sobre el perfil de banda de rodadura - están dispuestas sobre una recta imaginaria común y la primera y la tercera secciones presentan un desarrollo de profundidad, que se desvía bajo un ángulo α en el mismo sentido desde la dirección radial (rR) y en el que la segunda sección…

(31/08/2016) Neumático de vehículo para un neumático de vehículo industrial, especialmente para el empleo en condiciones de circulación invernales, con un protector con, al menos, seis filas de bloques anchas fundamentalmente coincidentes que giran en dirección periférica y que se separan unas de otras a través de ranuras periféricas que giran en dirección periférica, separándose los bloques (6a, 7a, 8a, 9a) de las distintas filas de bloques unos de otros a través de ranuras transversales (6b, 7b, 8b, 9b) que se desarrollan al menos fundamentalmente en línea recta y paralelamente unas a otras en cada fila de bloques y que se desarrollan en un ángulo 30º como máximo respecto a la dirección axial, dotándose los bloques (6a, 7a, 8b, 9a) respectivamente de un número…

(24/08/2016) Neumático de vehículo con banda de rodadura provista de elementos perfilados radialmente elevados limitados por acanaladuras y con cortes de precisión configurados en al menos algunos de los elementos perfilados con respectivamente dos paredes de corte de precisión paralelas configuradas fundamentalmente de forma correspondiente al corte de precisión , presentando la primera dirección de extensión principal del corte de precisión formada en la superficie lateral del elemento perfilado , que constituye la superficie de contacto con el suelo, su máximo componente direccional en dirección axial A del neumático de vehículo y extendiéndose el corte de precisión en los planos de corte configurados en la superficie de contacto con el suelo de forma perpendicular a la primera dirección de extensión principal desde…

(13/04/2016) Un neumático para un vehículo de obra que presenta una banda de rodadura dividida en un área central y dos áreas laterales ubicadas a ambos lados del área central en una dirección del ancho del neumático, y una pluralidad de surcos de taco dispuestos en cada una de las áreas laterales, en el que el área central está provista de un surco estrecho central que se extiende continuamente a lo largo de la dirección circunferencial del neumático en forma de zigzag y formada conectando de manera alterna una primera porción de surco inclinada (21a) que se extiende en un ángulo predeterminado respecto de una dirección circunferencial…

(20/01/2016) Un neumático que comprende: un surco estrecho que tiene un extremo terminal y conformado sobre una superficie de banda de rodadura y que se extiende en una dirección inclinada con respecto a una dirección circunferencial del neumático, siendo una anchura del surco estrecho menor que una profundidad del surco estrecho; una parte de entrada de aire, abriéndose un extremo de la parte de entrada de aire a al menos una de las paredes (10c) del surco del surco estrecho que están enfrentadas la una con la otra en la dirección circunferencial del neumático, y abriéndose otro extremo de la parte de entrada de aire a la superficie de banda de rodadura; en el cual la parte (10c) de entrada de aire está situada sólo en el extremo terminal del surco estrecho, caracterizado por que una parte de prevención del desgaste conformada por…

(20/01/2016) Un neumático que comprende: una ranura estrecha formada sobre una superficie de rodadura y que se extiende en una dirección inclinada con respecto a la dirección circunferencial del neumático, siendo una anchura de la ranura estrecha menor que la profundidad de la ranura estrecha , siendo al menos un extremo (10a) de la ranura estrecha un extremo terminal que termina en una parte de apoyo ; y una parte de entrada de aire que se abre a la superficie de la banda de rodadura y formada en al menos una de las paredes de ranura (10c) de la ranura estrecha que se enfrentan mutuamente en la dirección circunferencial del neumático,…

(29/04/2015) Neumático para vehículo motorizado de dos ruedas que comprende una estructura de refuerzo de tipo carcasa, formada por elementos de refuerzo, anclada en cada lado del neumático a un talón cuya base está destinada a ser montada en un asiento de llanta, prolongándose cada talón radialmente hacia el exterior por un flanco, uniéndose los flancos radialmente hacia el exterior con una banda de rodadura provista de incisiones , formadas de dos paredes, siendo la longitud de las incisiones inferior a 1,2 veces la anchura de la superficie del área de contacto y teniendo al menos una incisión que presenta al menos un extremo que termina en una hendidura de la banda de rodadura cuya anchura es superior a 2,5 mm y cuya longitud está comprendida entre 2,5 y 10 mm, caracterizado…

(15/10/2014) Neumático para vehículo motorizado de dos ruedas que incluye una estructura de refuerzo de tipo carcasa, formada de elementos de refuerzo, anclada de cada lado del neumático a un talón cuya base está destinada a ser montada sobre un asiento de llanta, prolongándose cada talón radialmente hacia el exterior por un flanco, reuniéndose los flancos radialmente hacia el exterior con una banda de rodadura , estando constituida al menos la superficie de la banda de rodadura de una primera mezcla polimérica que se extiende sobre al menos una parte de la parte central y de al menos una segunda mezcla polimérica que presenta propiedades físico-químicas diferentes de las de dicha primera mezcla polimérica y cubriendo al menos una parte de las partes axialmente exteriores de la banda de rodadura, caracterizado porque al menos la parte…

(03/09/2014) Neumático para vehículo motorizado de dos ruedas que comprende una estructura de refuerzo de tipo carcasa, formada por elementos de refuerzo, anclada en cada lado del neumático a un talón cuya base está destinada a ser montada en un asiento de llanta, prolongándose cada talón radialmente hacia el exterior por un flanco, uniéndose los flancos radialmente hacia el exterior a una banda de rodadura , caracterizado por que al menos la parte central de la banda de rodadura comprende al menos un corte continuo circunferencialmente, por que el citado corte continuo circunferencialmente está formado al menos en un 80% de su longitud por al menos una incisión …

(14/05/2014) Neumático para vehículo motorizado de dos ruedas que comprende una estructura de refuerzo de tipo carcasa, formada por elementos de refuerzo, anclada en cada lado del neumático a un talón cuya base está destinada a ser montada sobre un asiento de llanta, prolongándose cada línea radialmente hacia el exterior por un flanco, estando unidos los flancos radialmente hacia el exterior por una banda de rodadura constituida por al menos una parte central y dos partes axialmente exteriores, caracterizado por que la parte central y al menos una parte axialmente exterior de la banda de rodadura comprenden al menos una parte de una…

(18/09/2013) Un neumático que tiene un dibujo de bloques de una banda de rodadura definida por una pluralidad deacanaladuras circunferenciales que se extienden en una dirección circunferencial y una pluralidad deacanaladuras laterales que se extienden cada una a través de las acanaladuras circunferenciales hasta unosextremos (E) de banda de rodadura, caracterizado porque cada bloque de todas las hileras debloques está provisto de una única acanaladura fina que tiene una anchura de abertura de alrededor de 0,5-3mm extendiéndose en una dirección en el sentido de la anchura de la banda de rodadura a través del bloque, ydicha acanaladura fina formada en…

(28/06/2011) Neumático de vehículo con una banda de rodadura perfilada que, por medio de estrías del perfil que presentan cada una de ellas al menos una pared de estría que se extiende radialmente hacia fuera desde el fondo de la estría, está subdividida en positivos del perfil que miran radialmente hacia fuera y que definen la superficie de forma de envolvente para contacto con el suelo, en donde al menos una zona extrema de un positivo del perfil, aproximadamente paralela al canto de éste, está configurada, con respecto a la estría del perfil que limita este positivo del perfil, como una superficie de canto del perfil que se acoda radialmente hacia dentro desde la superficie de contacto con el…

(14/12/2010) Neumático, el neumático teniendo una banda de rodadura, la banda de rodadura teniendo al menos una ranura que se extiende circunferencialmente o que se extiende lateralmente, la profundidad radial máxima de la al menos una ranura definiendo una profundidad de la banda de rodadura antideslizante, la al menos una ranura formando parcialmente al menos un elemento de la banda de rodadura , el al menos un elemento de banda de rodadura teniendo una lámina en ésta, en donde la lámina tiene una parte radialmente externa y una parte radialmente interna , en donde al menos una parte de la parte radialmente externa de la lámina tiene una configuración tridimensional y una anchura (Wo) y en donde al menos una parte de la parte radialmente interna de la lámina tiene una anchura (Wi) mayor que la anchura (Wo) de la parte radialmente externa de la…

(25/10/2010) Neumático de vehículo con una banda de rodadura, que está compuesto por elementos perfilados, como bloques perfilados o nervaduras perfiladas, que están provistos con incisiones , que se extienden en dirección radial y cuyas paredes de la incisión (3a) presentan secciones (A, A'') con una forma, considerada en vista en planta superior, ondulada o de zig-zag, que presenta sobre toda la extensión radial de la sección (A, A'') una amplitud (a, a'') constante, de manera que las paredes de la incisión (3a) están realizadas exclusivamente no estructuradas en una sección final (C, C'') adyacente al fondo de la incisión, que presenta una extensión radial reducida, caracterizado porque entre la sección final…

(09/12/2009) Un neumático que incluye, sobre una banda de rodadura , una pluralidad de filas de bloques , definida mediante unos surcos circulares principales extendidos en una dirección circular del neumático y con unos surcos laterales que se cruzan con los surcos circulares principales, en el que una longitud total de una lámina perteneciente a un bloque sobre una superficie de la banda de rodadura es mayor en un bloque dispuesto sobre una región terminal de la banda de rodadura que en un bloque dispuesto sobre una región central de la banda de rodadura, caracterizado porque un índice de rigidez de la lámina (F) se calcula mediante la fórmula (F) = (1 + *1) x (1 + *2) x (1 + *3) en base a una amplitud (*1) en sección transversal en la dirección de la banda de rodadura como intervalo de oscilación de la lámina sobre la sección transversal…

(02/11/2009) Un neumático que comprende una banda de rodadura que tiene un plano ecuatorial y al menos un elemento elevado , que tiene un eje longitudinal (4a) y bordes laterales (4b) y 4c) respectivos sustancialmente paralelos al plano ecuatorial , y filtros (11a, 11b) transversalmente al eje longitudinal (4a); y en el que al menos un filtro (11a; 11b) es un filtro en forma de Z (11a; 11b), y comprende tres porciones consecutivas, cuya primera y tercera porción son porciones extremas que tienen su origen en dichos bordes laterales (4b, 4c; 4c, 4b), y cuya segunda porción es una porción intermedia conectada a la primera porción en una primera punta y a la tercera porción en una segunda punta ; la primera punta esta localizada a una primera distancia…

(01/04/2007) Cubierta neumática que comprende una parte que constituye la banda de rodadura y tiene una pluralidad de tacos , teniendo cada uno de dichos tacos al menos una subacanaladura que incluye una parte central principal (26A) y partes extremas (26B) que conectan la parte central principal a una acanaladura circunferencial; estando dicha cubierta neumática caracterizada por el hecho de que la parte central principal (26A) es oblicua con respecto al plano ecuatorial (CL) de la cubierta en una dirección opuesta a la dirección de oblicuidad de cada una de las partes extremas (26B), y de que la parte central principal (26A) de la subacanaladura está formada de forma tal que el fondo (26C) de dicha subacanaladura está inclinado con respecto a la desembocadura de dicha subacanaladura en la parte de la superficie exterior del taco en la dirección del esfuerzo…

(16/11/2006) Neumático que comprende: una pluralidad de capas de refuerzo, en cada una de las cuales están provistas cuerdas , que se encuentran inclinadas según un ángulo predeterminado con respecto a la dirección circunferencial del neumático paralelas entre sí; una banda de rodadura dispuesta sobre una parte superior de dichas capas de refuerzo que se encuentran laminadas; y una parte de campo en forma de bloque que presenta una entalladura de agarre , estando dicha parte de campo en forma de bloque estando definida sobre una superficie de la banda de rodadura por ranuras principales formadas en la dirección circunferencial del neumático y por ranuras de tacos formadas en una dirección que corta las ranuras principales; en el que dicha entalladura de agarre , está conformada de manera que experimenta una torsión alrededor de un primer…