CIP 2015 : G05D 1/00 : Control de la posición, del rumbo, de la altitud o de la actitud de vehículos terrestres,

acuáticos, aéreos o espaciales, p. ej. piloto automático (sistemas de radionavegación o sistemas análogos que utilizan otras ondas G01S).

CIP2015GG05G05DG05D 1/00[m] › Control de la posición, del rumbo, de la altitud o de la actitud de vehículos terrestres, acuáticos, aéreos o espaciales, p. ej. piloto automático (sistemas de radionavegación o sistemas análogos que utilizan otras ondas G01S).

Notas[t] desde G01 hasta G12: INSTRUMENTOS

G05D 1/02 · Control de la posición o del rumbo por referencia a un sistema de dos dimensiones.

G05D 1/03 · · que utilizan sistemas de transmisión por proximidad de campo, p. ej. del tipo de bucle inductivo.

G05D 1/04 · Control de la altitud o de la profundidad.

G05D 1/06 · · Régimen de modificación de la altitud o de la profundidad.

G05D 1/08 · Control de la actitud, es decir, eliminación o reducción de los efectos del balanceo, cabeceo o guiñada.

G05D 1/10 · Control de la posición o del rumbo en las tres dimensiones simultáneamente (G05D 1/12 tiene prioridad).

G05D 1/12 · Control para la búsqueda de un objetivo.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Dispositivo de orientación para vehículos de transporte accionados eléctricamente y guiados automáticamente en naves industriales.

(04/02/2019). Solicitante/s: GRENZEBACH MASCHINENBAU GMBH. Inventor/es: BAIER, GUNAR, DEUTSCHER,REINER.

Dispositivo de orientación para vehículos de transporte accionados eléctricamente y guiados automáticamente en naves industriales, especialmente los así llamados AGV (automatic guided vehicles), con un escáner láser y con un sensor de campo luminoso caracterizado por a) una cámara para la identificación de puntos de apoyo de una planificación de ruta por medio de marcadores de posición , configurándose los marcadores de posición como soportes de código de matriz de datos formados a partir de una disposición de nueve códigos de matriz de datos dispuestos en un cuadrado y situándose las diagonales de 3 códigos individuales en una línea recta, y por b) un sensor ultrasónico delantero y un sensor ultrasónico trasero.

PDF original: ES-2698381_T3.pdf

Sistema de gestión para vehículos aéreos no tripulados.

(23/01/2019). Solicitante/s: THE BOEING COMPANY. Inventor/es: SPINELLI,CHARLES B, MCIVER,JOHN L, BRUCE,ALAN E, GADLER,DANIEL J.

Un método para gestionar un vuelo de una aeronave , que comprende: monitorizar las condiciones en un entorno alrededor de la aeronave durante el vuelo de la aeronave en una ruta que tiene un número de puntos objetivo; en respuesta a detectar una condición que requiere un cambio en la ruta de la aeronave, identificar los recursos actuales para la aeronave; caracterizado por: determinar si el cambio de ruta reduce el número de puntos objetivo que se pueden alcanzar basándose en los recursos actuales para la aeronave; y en respuesta a la determinación de que cambiar la ruta reduce el número de puntos objetivo que se pueden alcanzar, cambiar la ruta para incluir una parte del número de puntos objetivo usando la condición y una política.

PDF original: ES-2720879_T3.pdf

Retícula autoorientable.

(23/01/2019) Un método para proporcionar una retícula de observación orientada para apuntar a un objetivo desde un vehículo que comprende un equipo de puntería dentro de un entorno del objetivo, comprendiendo el método: proporcionar una imagen gráfica que representa el entorno visto desde el vehículo cuando se apunta al objetivo; determinar una orientación del vehículo con respecto a una dirección de referencia espacial; superponer la retícula de observación sobre la imagen gráfica , comprendiendo la superposición de la retícula de observación la superposición de un anillo de observación que encierra un símbolo central de…

Método y dispositivo para controlar una activación de un modo de conducción de un vehículo.

(08/01/2019). Solicitante/s: SEAT, S.A.. Inventor/es: GARCÍA SÁNCHEZ,DANIEL, CALDERÓN,Amara.

Método para controlar una activación de un modo de conducción de un vehículo con medios de comunicación inalámbrica , en donde un dispositivo externo es susceptible de establecer comunicación con el al menos un medio de comunicación inalámbrica , donde el método comprende las etapas de i) activar el vehículo por medio del dispositivo externo , ii) determinar un modo de conducción , iii) emitir al menos una señal luminosa en base al modo de conducción determinado, y iv) activar el modo de conducción en base a la señal luminosa emitida y/o al modo de conducción determinado. Así se puede controlar una activación de un modo de conducción de un vehículo, tal que el conductor sea informado de que el modo de conducción seleccionado desde el exterior del vehículo ha sido correctamente aplicado por el vehículo.

PDF original: ES-2695499_B2.pdf

PDF original: ES-2695499_A1.pdf

Control remoto de movimiento usando un dispositivo móvil inalámbrico de propósito general.

(03/01/2019) Un sistema que comprende: una interfaz acoplada a un sistema de control electrónico de un vehículo; y un dispositivo móvil inalámbrico de propósito general que tiene una pantalla táctil en comunicación con la interfaz mediante una red inalámbrica, el dispositivo móvil inalámbrico de propósito general configurado para ejecutar una aplicación de control remoto que incluye: un módulo de entrega de paquetes configurado para intercambiar paquetes con la interfaz a través de la red inalámbrica, un monitor de estado de red configurado para usar datos de paquetes para determinar una…

Deflexiones de dispositivo de borde de ataque y de salida durante el descenso de una aeronave.

(25/09/2018) Sistema para aumentar una velocidad de descenso de una aeronave, comprendiendo el sistema: un ordenador de control de vuelo configurado para calcular un primer ajuste para un dispositivo de borde de ataque y/o un dispositivo de borde de salida de un ala de aeronave; un sistema de control de borde acoplado en comunicación con el ordenador de control de vuelo y que incluye un dispositivo de control de borde que tiene una pluralidad de posiciones de dispositivo de control que incluyen una posición de crucero , en la que el dispositivo de control de borde está para permitir que la tripulación de vuelo ordene manualmente una posición del dispositivo de borde de ataque y/o el dispositivo de borde de salida; un dispositivo de control de freno de velocidad que tiene una pluralidad de detenciones de freno de velocidad que incluye…

Sistema de vuelo estacionario para drones.

(24/09/2018). Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL, HERNANDEZ FEBLES,Jesús.

El sistema de vuelo estacionario para drones, consiste en dirigir a los drones que tienen forma de avión con un recorrido circular, ovalado o espiral repetitivos. En los cuales, en los tramos delanteros el avión adopta una actitud de morro arriba o positiva frente al viento que le proporcionan ascenso y unos tramos posteriores que le permiten volver al punto de partida descendiendo, la sustentación o el desplazamiento necesario para mantener el dron en vuelo estacionario se complementa con energía de células solares fotovoltaicas que alimentan al motor eléctrico que acciona la hélice. Dispone de un sistema de estabilización, propulsión y control mediante un microprocesador. Los drones portan programada la situación en la que debe colocarse después de lanzado, o bien la reciben vía satélite o GPS. A su vez ellos emiten señales o información mediante, fotografías o videos de una zona remota.

PDF original: ES-2683049_A1.pdf

SISTEMA DE LOCALIZACIÓN PARA KITESURF.

(26/07/2018). Solicitante/s: LATORRE OTERO, Alejandro. Inventor/es: LATORRE OTERO,Alejandro.

Sistema de localización para kitesurf, que comprende: un equipo de tabla (ET) para su fijación a una tabla de kitesurf, que comprende un emisor que emite una señal de radiofrecuencia omnidireccional; y un equipo de usuario (EU) para ser portado por un usuario, que comprende un receptor de radiofrecuencia con sensibilidad direccional y unos medios de determinación de la orientación del equipo de usuario, donde el equipo de usuario (EU) determina la dirección del equipo de tabla (ET) según el origen de dicha señal y la distancia al equipo de tabla (ET) en función de la potencia de dicha señal, y donde el equipo de usuario (EU) comprende además un medio de indicación para indicar en tiempo real al usuario dicha dirección y/o distancia al equipo de tabla (ET) según la orientación del equipo de usuario (EU).

SISTEMA DE POSICIONAMIENTO Y GUIADO DE MÓVILES.

(19/07/2018). Solicitante/s: AUTO DRIVE SOLUTIONS S.L. Inventor/es: BADOLATO MARTIN,Alejandro.

El Sistema de posicionamiento y guiado de móviles que la invención preconiza se encuentra constituido por: ¿ Una información codificada en la infraestructura mediante elementos pasivos a lo largo de una trayectoria determinada ¿ Un elemento excitador embarcado en el móvil que transfiere energía a los elementos pasivos que codifican la información produciendo una respuesta temporal en los mismos con cierta persistencia. ¿ Un lector sensible a las variaciones producidas en los elementos ¿ Un sistema de tratamiento digital de la señal obtenida.

SISTEMA PARA ANTENA CON SEGUIMIENTO DE DRON A EXTREMA ESCALA.

(21/06/2018). Solicitante/s: RODARTE LEYVA, Eduardo. Inventor/es: PARDO GUZMAN,Dino Alejandro, GUTIERREZ LIZARRAGA,Hiram.

La presente invención describe un sistema para control de una antena de señal focalizada para seguimiento de dron a extema distancia, con la cual se logra un alcance de 10 km de comunicación eficaz con dicho vehículo aéreo. El sistema integra una antena con un sistema electromecánico que permite su movilidad en 2 grados de libertad mediante dos ejes de rotación, que será dirigido por una unidad de procesamiento, a través de una interface electrónica, con base en la información obtenida del dron referente a su posición, velocidad y posición relativa con la antena.

Procedimiento de construcción de un mapa de probabilidad entre la ausencia y la presencia de obstáculos para un robot autónomo.

(25/04/2018) Un procedimiento para determinar, mediante un ordenador de a bordo de un robot autónomo, un mapa de píxeles de la probabilidad de al menos una entre la ausencia y la presencia de un obstáculo en el entorno del robot, estando dicho procedimiento caracterizado porque comprende: - la inicialización, en una memoria de a bordo del robot, de una pluralidad de mapas iniciales definidos alrededor del robot y sustancialmente fijados a dicho robot, presentando dicho mapa unos límites predefinidos y estando pavimentados por unos píxeles de una dimensión predefinida, donde un valor de una probabilidad de al menos una entre la ausencia y la presencia de un obstáculo en cada píxel se establece en un valor predefinido; - la adquisición, por una pluralidad de procedimientos de detección complementarios, datos representativos de al menos una entre…

Sistema y método para reducir la distancia de parada de una aeronave.

(18/04/2018). Solicitante/s: THE BOEING COMPANY. Inventor/es: MOSER,MATTHEW A, FINN,MICHAEL R, LEOPOLD,DAVID D.

Un sistema para reducir una distancia de parada de una aeronave , caracterizado porque el sistema comprende un sistema de control de borde configurado para controlar un dispositivo de borde de ataque montado en un ala de una aeronave, el sistema de control de borde configurado de modo que si una velocidad de avance de la aeronave es mayor que una velocidad de avance límite, el sistema de control de borde ordenará automáticamente la extensión del dispositivo de borde de ataque a partir de una primera posición a una segunda posición en respuesta al despliegue de un deflector.

PDF original: ES-2678219_T3.pdf

SISTEMA DE RECOGIDA DE DATOS POR MEDIO DE UN VEHÍCULO AÉREO AUTÓNOMO.

(09/04/2018) 1. Sistema de recogida de datos por medio de un vehículo aéreo autónomo UAV o comúnmente denominado como dron , con el que se recoge información de dispositivo de almacenamiento local o elementos de lectura los cuales disponen de un marcador visual asociado al mismo; habiendo una estación base con medios de emisión y recepción, desde la cual un operador/supervisor de la misión puede controlar el sistema, y en el que mediante comunicación inalámbrica por medio de radioenlace se permite el intercambio de información, comunicación y la interacción entre el dron y dicha estación base ; y donde el dron o UAV incorpora un medio de alimentación eléctrica, al menos una cámara para capturar imágenes, y se caracteriza porque además comprende…

Dispositivo y procedimiento para el accionamiento selectivo de un automóvil en un modo de conducción controlado por el usuario o uno automático.

(21/02/2018) Dispositivo para el accionamiento selectivo de un automóvil en un modo de conducción controlado por el usuario o en uno al menos parcialmente automático, estando previstos como interfaces de entrada para el modo de conducción controlado por el usuario un pedal de aceleración y uno de frenado para el guiado longitudinal y un volante para el guiado transversal del vehículo, y habiendo una unidad para cambiar entre los modos de conducción y para monitorizar la atención del conductor durante un modo de conducción automático, habiendo un elemento de mando adicional, asociado al modo de conducción automático, accionable manualmente, que sirve para introducir instrucciones para el guiado tanto longitudinal como para el transversal del vehículo, caracterizado porque el elemento de mando está dotado de al menos un sensor…

Métodos y sistemas de iluminación controlados digitalmente.

(21/02/2018) Un aparato de LED modular, que comprende: una primera unidad LED modular que incluye: - una primera pluralidad de diodos emisores de luz (LED) de al menos dos colores diferentes para generar iluminación de una gama de colores dentro de un espectro; - un primer procesador para controlar la cantidad de corriente eléctrica suministrada a la primera pluralidad de LED de modo que una cantidad particular de corriente suministrada a la misma genera un color correspondiente dentro del espectro; y - un módulo de potencia para proporcionar la corriente eléctrica desde una fuente de alimentación a la primera pluralidad de LED, caracterizado porque la primera pluralidad de LED está dispuesta linealmente…

Sistema de mando de vehículo en modo autónomo y vehículo que comprende tal sistema de mando.

(17/01/2018). Solicitante/s: RENAULT S.A.S.. Inventor/es: MINOIU ENACHE,NICOLETA.

Sistema de mando de un vehículo que incluye: - órganos de mando humano que generan señales de pilotaje manual de actuadores del vehículo; - un módulo de mando automático que genera señales de pilotaje autónomo de dichos actuadores del vehículo; - un módulo de conmutación establecido para seleccionar dichas señales de pilotaje manual en un modo de funcionamiento manual y dichas señales de pilotaje autónomo en un modo de funcionamiento autónomo; comprendiendo el módulo de mando automático : - un bloque de elaboración automática de al menos una señal de pilotaje autónomo calculada ; - un bloque encargado de la seguridad establecido para transmitir al módulo de conmutación dicha al menos una señal de pilotaje autónomo calculada en un caso de funcionamiento autónomo normal y una señal de pilotaje autónomo de emergencia en un caso de funcionamiento autónomo anómalo.

PDF original: ES-2663385_T3.pdf

Sistema y método para controlar automáticamente una trayectoria de recorrido de un vehículo.

(17/01/2018). Solicitante/s: THE BOEING COMPANY. Inventor/es: CAMERON,DOUGLAS C, KROTHAPALLI,KRISH R, WILLIAMS,TODD M, VON KLEIN,WALTER JR, BROWN,ERIC D.

Un método de activar un modo de piloto automático ininterrumpible para controlar automáticamente operaciones de vuelo de un vehículo aéreo, que comprende: iniciar un sistema de piloto automático del vehículo aéreo; desconectar controles de vuelo de a bordo y evitar al menos un elemento de control de energía accesible de a bordo para conectar directamente el sistema de piloto automático del vehículo aéreo con un suministro de energía inaccesible alternativo, de manera que el modo de piloto automático ininterrumpible del vehículo aéreo se activa; y navegar automáticamente el vehículo aéreo sin entrada desde a bordo del vehículo aéreo por medio del modo de piloto automático ininterrumpible del vehículo aéreo.

PDF original: ES-2665874_T3.pdf

Navegación mediante puntos de referencia.

(10/01/2018) Un procedimiento de control de un Vehículo Aéreo No Tripulado desde una estación de control por medio de un enlace de comando inalámbrico, que implica: control de vuelo en un modo autónomo en el que el vehículo vuela de acuerdo con una ruta primaria (R1, R1') definida por un primer conjunto de puntos de referencia predefinidos (WP1-WP8, IP), control de vuelo en un modo manual en el que el vehículo vuela de acuerdo con una ruta primaria (R1') definida por comandos de control recibidos a través del enlace de comando inalámbrico, y supervisión funcional de un conjunto de parámetros de control de vuelo (P1-Pn) tanto en el modo autónomo como el modo manual, en…

Sistema de control redundante multifrecuencia para vehículos no tripulados.

(18/12/2017). Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE LAS PALMAS DE GRAN CANARIA. Inventor/es: PEREZ GARCIA,MANUEL, GALVÁN GONZÁLES,Blas José, AGUASCA COLOMO,Ricardo, HERNÁNDEZ GOYA,Maria Candelaria.

Esta invención tiene como objeto mejorar la fiabilidad de los vehículos no tripulados sea cual sea su uso. Actualmente no existe ningún dispositivo que permita utilizar varios receptores en paralelo, y la posibilidad de combinar con ellos un sistema externo de control de trayectoria automático, de forma que la pérdida de señal en uno de ellos no implique pérdida de control. Esta invención soluciona el problema de la inexistencia de sistemas de recepción redundantes, con control asistido.

PDF original: ES-2646931_B2.pdf

PDF original: ES-2646931_A1.pdf

Sistema de gestión de vuelo en espacio aéreo segregado para aeronave.

(23/08/2017) Sistema de gestión de vuelo para aeronave, destinada dicha aeronave a efectuar misiones en un espacio aéreo no segregado y/o en un espacio aéreo segregado, comprendiendo dicho sistema al menos: - un ordenador de misiones; - un ordenador principal de gestión de vuelo; - un piloto automático; - interfaces hombre-máquina; - dispositivos de visualización; - un ordenador secundario de gestión de vuelo que comprende medios de adquisición de instrucciones tácticas a partir del ordenador de misión y medios de cálculo de trayectoria y de guía lateral de la aeronave, siendo dichas instrucciones tácticas diferentes de los procedimientos de navegación en espacio controlado; caracterizado porque el sistema gestión…

Sistema para control geométrico de precisión de piezas tridimensionales de gran tamaño y método para dicho sistema.

(21/08/2017). Solicitante/s: INGENIO 3000 SL. Inventor/es: ALONSO BORRAGAN,IGNACIO JOSE.

Sistema para control geométrico de precisión de piezas tridimensionales de gran tamaño; del tipo basado en fotogrametría, que comprende, unas cámaras para toma de imágenes desde, al menos, dos puntos de vista, unos puntos de control dispuestos en dicha pieza para ser captados por las cámaras y un procesador de las imágenes captadas por las cámaras para medir el desvío de las posiciones reales con respecto a las posiciones previstas , y que comprende unos puntos de control tridimensionales y una disposición (9, 9a) de cámaras en número y posición suficiente para que cada punto de control sea tomado simultáneamente por, al menos, tres cámaras . La invención también comprende un método para el sistema.

PDF original: ES-2630387_A1.pdf

PDF original: ES-2630387_B1.pdf

Método y sistema para el control a distancia de un robot móvil.

(21/06/2017) Un método para permitir a un usuario controlar a distancia un robot, cuyo método comprende: proporcionar información de imagen, capturada por una cámara de vídeo, representativa de una zona situada alrededor del robot; proporcionar, utilizando la información de imagen, una imagen de vídeo perceptible por un usuario representativa de la zona situada alrededor del robot ; determinar una localización de la cámara de vídeo relativa a una posición actual del robot, comprendiendo la determinación de tramas de referencia en la zona situada alrededor del robot ; permitir al usuario designar, en la imagen de vídeo perceptible por un usuario, un objetivo hacia el cual debe desplazarse el robot, cuya función comprende: determinar una localización de clic dentro de la imagen de vídeo perceptible por un usuario seleccionada por el…

Sistema de actuadores eléctricos telemandados para el control remoto de un tractor agrícola y metodología para su instalación.

(12/06/2017). Solicitante/s: MANTEIGA VARELA, Jose Francisco. Inventor/es: MANTEIGA VARELA,Jose Francisco.

Sistema de actuadores eléctricos telemandados, para el control remoto de un tractor agrícola y metodología para su instalación, convirtiendo el tractor en telemandado en todas o parte de sus funciones. La invención consiste en una pluralidad de actuadores eléctricos instalados sobre los mandos (palancas, pedales, volante, etc..) o sobre el recorrido del mecanismo de accionamiento de estos en un tractor convencional y que son operados a distancia por medio de un dispositivo de radiofrecuencia emisor/receptor, cuyo receptor, cableado con los actuadores, va instalado sobre el tractor y el emisor lo maneja el operario. El sistema se adapta a cualquier tractor agrícola y se puede desinstalar fácilmente. Diseñado para poder implementar módulos programables provistos de sensores para realizar ciertas tareas de forma autónoma. Opcionalmente incorpora un sistema de pilotos luminosos colocados estratégicamente que informan visualmente de la situación de los mandos del tractor.

PDF original: ES-2616245_B1.pdf

PDF original: ES-2616245_A1.pdf

Dispositivo programado de control para la señalización lumínica del movimiento autónomo de un vehículo automóvil, luces de señalización del movimiento autónomo de un vehículo automóvil y procedimiento para la señalización lumínica del movimiento autónomo de un vehículo.

(09/06/2017). Solicitante/s: GUADAS SANZ, Alberto Javier. Inventor/es: GUADAS SANZ,Alberto Javier.

Dispositivo programado de control para la señalización lumínica del movimiento autónomo de un vehículo, luces de señalización del movimiento autónomo de un vehículo de aplicación con el dispositivo programado descrito en esta patente, y procedimiento de señalización lumínica del movimiento autónomo de un vehículo, son, en conjunto, la forma de identificar y señalizar claramente que un vehículo circula de manera autónoma, cambia de conducción manual a conducción autónoma o viceversa, para que los demás conductores, peatones y a las fuerzas de seguridad y tráfico, sean conscientes de la misma.

PDF original: ES-2616131_A1.pdf

PDF original: ES-2616131_B1.pdf

Procedimiento para supervisar una conducción automática.

(24/05/2017) Procedimiento para supervisar una conducción automática, que comprende: - preparar un vehículo , sien do controlable el vehículo por medio de un sistema de asistencia en la conducción a través de procesos de control automáticos en un modo de conducción automática sin un conductor, de manera que el vehículo es controlable por medio del sistema de asistencia en la conducción en un modo de conducción de emergencia automático, en el que se termina el modo de conducción automática y se detiene el vehículo , y en el que el vehículo es controlable en un modo de conducción manual a través de procesos de control manual del conductor, en el que para un cambio entre el modo de conducción automática…

Dispositivo de autocontrol para aeronaves con control remoto (RPA).

(05/05/2017). Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE EXTREMADURA. Inventor/es: PRECIADO RODRÍGUEZ,Juan Carlos, HERNÁNDEZ NÚÑEZ,Juan María, SÁNCHEZ FIGUEROA,Fernando, MOGUEL MÁRQUEZ,José Enrique, CONEJERO MANZANO,José María, RODRÍGUEZ ECHEVARRÍA,Roberto.

Dispositivo de autocontrol para aeronaves con control remoto (RPA), de las que comprenden un chasis con al menos un rotor y una hélice, un controlador electrónico de la velocidad, y, un dispositivo de piloto automático para el control de dicho controlador electrónico de la velocidad que comprende un ordenador montado en el chasis para gestionar el vuelo de la aeronave, y conectado con el dispositivo de piloto automático y, al menos un sensor y/o un actuador conectados al ordenador mediante un concentrador de conexiones , que presenta una pluralidad de conectores adicionales para la conexión de dichos sensores y/o actuadores y está conectado con el ordenador que está programado para procesar los datos de los sensores y gobernar el dispositivo de piloto automático para controlar el vuelo de la aeronave en función de los datos obtenidos de dichos sensores.

PDF original: ES-2611210_A1.pdf

PDF original: ES-2611210_B1.pdf

Cálculo y visualización de la velocidad de aviso para control con asimetría de empuje.

(05/04/2017). Solicitante/s: THE BOEING COMPANY. Inventor/es: HARRIGAN,Jeffery,S, EGGOLD,DAVID P, MALLOUK,BECHARA J, CHEN,SHERWIN S, WIEDEMANN,JOHN, BRESLEY,WILLIAM M, GARDNER,KYLE, FLANNIGAN,SEAN J.

Un método para el control de la actitud de cabeceo de una aeronave multimotor que experimente asimetría de empuje, que comprende las siguientes etapas: calcular en tiempo real una velocidad mínima segura (Vaviso) de dicha aeronave multimotor que experimenta asimetría de empuje que comprende el cálculo de un coeficiente del momento de guiñada con asimetría de empuje en función de al menos los siguientes parámetros: presión dinámica, tasa de guiñada y peso del avión; y emitir una orden de control a un actuador del timón de profundidad para ajustar la posición angular de un timón de profundidad de dicha aeronave , siendo seleccionado dicho ajuste de la posición angular de modo que la velocidad aerodinámica actual de dicha aeronave permanezca por encima de dicha velocidad mínima segura calculada (Vaviso).

PDF original: ES-2632175_T3.pdf

CONTROL SEGURO DE VEHÍCULOS NO TRIPULADOS.

(16/03/2017). Solicitante/s: TECTECO SECURITY SYSTEMS, S.L. Inventor/es: ENRIQUE SALPICO,José Antonio, TRAPERO ESTEBAN,Diego Alonso, MORENO ZAPATA,Adrian.

La presente invención propone un método, sistema y dispositivospara establecer mecanismos seguros de control de navegación aérea de Vehículos no Tripulados (por ejemplo, vehículos aéreos no tripulados, UAVs). Se aumenta la seguridad en la navegación aérea de los UAVs, mediante mecanismos de autenticación autorización y monitorización que solucionan las vulnerabilidades técnicas actuales, especialmente en las comunicaciones de control del UAV y en la información generada por el UAV, creando vínculos entre el piloto del UAV (piloto), el UAV y organismos reguladores o decontrol de la seguridad aérea(ASAs).

PROCEDIMIENTO PARA LA MEDICIÓN DE HELIOSTATOS.

(07/03/2017) Procedimiento para la medición de heliostatos. La presente invención se refiere a un procedimiento para la medición de heliostatos de un campo de heliostatos de una central solar de torre central que presenta varios heliostatos . Los heliostatos presentan respectivamente al menos un reflector que presenta una superficie de espejo con las siguientes etapas: - posicionamiento de una aeronave controlable por encima del campo de heliostatos en una posición inicial (P) predeterminada, - movimiento de la aeronave según un patrón de vuelo predeterminado y toma simultánea de imágenes de un heliostato o de varios heliostatos mediante una cámara a un intervalo de tiempo predeterminado,…

Monitorización.

(11/01/2017). Solicitante/s: Nokia Technologies OY. Inventor/es: CRICRI,FRANCESCO, SAARINEN,JUKKA.

Un método que comprende: colocar uno o más drones en un espacio del escenario monitorizado para definir, al menos parcialmente, la forma y la posición de un límite virtual implementado por ordenador en un espacio de monitorización correspondiente; causar la implementación del límite virtual implementado por ordenador en el espacio de monitorización correspondiente al espacio del escenario monitorizado, y procesar los datos recibidos desde los sensores del espacio del escenario monitorizado para generar un episodio de respuesta, que responde a un cambio en al menos una parte del espacio del escenario monitorizado con respecto al límite virtual implementado por ordenador en el espacio de monitorización correspondiente.

PDF original: ES-2667096_T3.pdf

DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA VEHÍCULOS MEDIANTE CÁMARA.

(30/12/2016) 1. Dispositivo de seguridad para vehículos mediante cámara que, aplicable para instalarse en un vehículo automóvil y comprendiendo, al menos, una cámara de captación de imagen de vídeo vinculada a un equipo reproductor de imagen con una pantalla y botonadura de control incorporados en el salpicadero del vehículo de manera accesible al conductor, está caracterizado porque dicha, al menos, una, cámara está incorporada de manera integrada en el interior de la carcasa de alguno de los faros de dicho vehículo . 2. Dispositivo de seguridad para vehículos mediante cámara, según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende una cámara incorporada dentro de la carcasa de cada uno de los dos faros frontales y otra en cada uno de…

Método para la operación de un buque oceánico no tripulado.

(26/10/2016) Método para conducir un buque oceánico no tripulado , donde el buque comprende un casco , una vela de ala autosujeta para propulsión, una quilla para estabilidad de la dirección, y un timón , caracterizado por los pasos: - ajustar el timón y la vela para que el recipiente mantenga una dirección estable con respecto al viento en una desviación del timón dada, a) - para verificar la posición del buque con la ayuda de un sistema de conducción electrónico a bordo, y si está registrado que el buque no se acerca más a su destino, b) - ajustar el timón para establecer un nuevo, curso arbitrario, donde el curso se selecciona entre un numero de cambios de curso…

1 · · 3 · 4 · ››

 

Patentes más consultadas

 

Clasificación Internacional de Patentes 2015