Método para optimizar la transmisión de datos entre un vehículo aéreo controlado remotamente y una red de telecomunicaciones, vehículo aéreo controlado remotamente, sistema, red de telecomunicaciones, programa y producto de programa informático.
Método para optimizar la transmisión de datos entre un vehículo aéreo controlado remotamente (10) y una red de telecomunicaciones (100),
en donde se transmiten datos de comando y de control (200) y/o datos de comunicación de carga útil (300).
- en la dirección de enlace ascendente desde el vehículo aéreo controlado remotamente (10) a la red de telecomunicaciones (100), y/o
- en la dirección de enlace descendente desde la red de telecomunicaciones (100) al vehículo aéreo controlado remotamente (10),
en donde el vehículo aéreo controlado en forma remota (10) comprende medios de comunicación (10') para transmitir los datos de comando y de control (200) y/o los datos de comunicación de carga útil (300) en la dirección de enlace ascendente a la red de telecomunicaciones y/o para recibir los datos de comando y de control (200) y/o los datos de comunicación de carga útil (300) la dirección de enlace descendente desde la red de telecomunicaciones (100),
en donde los medios de comunicación (10') comprenden una primera interfaz aérea (111) hacia una red móvil celular de banda estrecha optimizada (110) y una segunda interfaz aérea (122) hacia una red móvil celular de banda ancha (120),
en donde el método comprende al menos la etapa de transmisión de datos de comando y de control (200) en la dirección de enlace ascendente desde el vehículo aéreo controlado remotamente (10) a la red de telecomunicaciones (100) utilizando la primera interfaz aérea (111) hacia la red móvil celular de banda estrecha optimizada (100),
en donde el vehículo aéreo controlado remotamente (10) puede ser operado en un primer modo de funcionamiento, correspondiente a condiciones de funcionamiento normales, y en al menos un segundo modo de funcionamiento, correspondiente a condiciones de funcionamiento de emergencia,
en donde en el primer modo de funcionamiento los datos de comando y de control (200) son
- transmitidos por el vehículo aéreo controlado remotamente (10) a la red de telecomunicaciones (100), y/o
- recibidos por el vehículo aéreo controlado remotamente (10) desde la red de telecomunicaciones (100), utilizando la primera interfaz aérea (111) hacia la red móvil celular de banda estrecha optimizada (110), y en donde en el segundo modo de funcionamiento los datos de comando y de control (200) son
- transmitidos por el vehículo aéreo controlado remotamente (10) a la red de telecomunicaciones, (100), y/o
- recibidos por el vehículo aéreo controlado remotamente (10) desde la red de telecomunicaciones (100), utilizando la segunda interfaz aérea (122) o la primera interfaz aérea (111) y la segunda interfaz aérea (122).
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E16193126.
Solicitante: DEUTSCHE TELEKOM AG.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: FRIEDRICH-EBERT-ALLEE 140 53113 BONN ALEMANIA.
Inventor/es: FRISCH,ANDREAS, LASSAK,ANDREAS.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- G05D1/00 FISICA. › G05 CONTROL; REGULACION. › G05D SISTEMAS DE CONTROL O DE REGULACION DE VARIABLES NO ELECTRICAS (para la colada continua de metales B22D 11/16; dispositivos obturadores en sí F16K; evaluación de variables no eléctricas, ver las subclases apropiadas de G01; para la regulación de variables eléctricas o magnéticas G05F). › Control de la posición, del rumbo, de la altitud o de la actitud de vehículos terrestres, acuáticos, aéreos o espaciales, p. ej. piloto automático (sistemas de radionavegación o sistemas análogos que utilizan otras ondas G01S).
- G08G5/00 G […] › G08 SEÑALIZACION. › G08G SISTEMAS DE CONTROL DE TRÁFICO (control de tráfico ferroviario, seguridad del tráfico ferroviario B61L; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para el control del tráfico G01S 13/91, G01S 15/88, G01S 17/88; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para anticolisión G01S 13/93, G01S 15/93, G01S 17/93; control de posición, rumbo, altitud o actitud de vehículos terrestres, de agua, el aire o el espacio, no es específico para un entorno de tráfico G05D 1/00). › Sistemas del control del tráfico aéreo.
- H04B7/185 ELECTRICIDAD. › H04 TECNICA DE LAS COMUNICACIONES ELECTRICAS. › H04B TRANSMISION. › H04B 7/00 Sistemas de radiotransmisión, es decir, utilizando un campo de radiación (H04B 10/00, H04B 15/00 tienen prioridad). › Estaciones espaciales o aéreas (H04B 7/204 tiene prioridad).
PDF original: ES-2729662_T3.pdf
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