192 patentes, modelos y diseños de CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH (pag. 6)

(26/02/2014) Utilización de una sustancia, escogida entre el conjunto que se compone de mercaptobenzotiazol, alquilaminotriazoles, benzotriazoles, alquilfeniltriazoles, amino-alquil-bencimidazoles y feniltioureas, como un agente inhibidor de la corrosión en cubiertas de neumáticos para vehículos automóviles, en particular para vehículos utilitarios industriales, con una capa interna impermeable al aire, una carcasa reforzada por unos elementos portantes de resistencia mecánica,, estructurada con por lo menos una capa, unas zonas de talones con unos núcleos de talones , unas paredes laterales , una cintura de múltiples capas, con unos elementos metálicos cauchutados portantes de resistencia mecánica y una banda de rodadura con…

(22/01/2014) Composición para cubiertas con una dureza Shore A según las normas DIN 53 505 y ASTM D2240 de no menos que 40 y no más que 95 y con una temperatura de transición vítrea Tg (E''max) según la norma DIN 53 513 en el caso de un barrido de temperaturas especificado desde -80 ºC hasta +80 ºC y una compresión especificada de 0 + 0,2 % a 10 Hz, de no menos que -80 ºC y no más que 0 ºC, caracterizada por que - por lo menos un caucho diénico vulcanizable, seleccionado a partir de cauchos naturales, y cauchos de poliisopreno, cauchos de poliisobutileno, cauchos de polibutadieno y cauchos de estireno y butadieno sintéticos; - de 35 a 300 phr de por lo menos un material de carga activo, seleccionado a partir de negros de carbono, sílices, materiales de carga basados en silicio y óxidos metálicos, de los cuales por lo menos 10 phr deben…

(15/11/2013) Neumático para vehículos comerciales con una banda de rodadura, en donde al menos la parte de la banda derodadura que entra en contacto con la calzada se compone de una mezcla de cauchos vulcanizada con azufre quecontiene - 90 a 50 phr (partes en peso, referidas a 100 partes en peso de los cauchos totales en la mezcla)de caucho natural, - 10 a 50 phr de al menos un polibutadieno con una temperatura de transición vítrea Tg de -110 a -65ºC y - 5 a 50 phr de al menos una resina hidrocarbonada alifática y/o aromática, con un punto dereblandecimiento (anillo y bola conforme a la norma ASTM E 28) de 0 a 150ºC y un peso molecularmedio Mn menor que 2000 g/mol, así como una polidispersidad D ≥ Mw/Mn de 1 a 5.

(25/10/2013) Capa de refuerzo para productos de elastómero, en la que los refuerzos son cordones híbridos, que estándispuestos esencialmente paralelos entre sí dentro de la capa y están constituidos por un primer hilo textil retorcidode un primer material y por un segundo hilo textil retorcido de un segundo material, que están retorcidos en elextremo entre sí, de manera que el primer hilo textil retorcido es un hilo de policetona y el segundo hilo textilretorcido es un hilo de poliéster.

(16/10/2013) Neumático de vehículo, especialmente para vehículos comerciales, con ranuras periféricas anchas quediscurren en dirección periférica, las cuales están limitadas cada una de ellas en la periferia de la banda de rodadurapor dos cantos de borde que discurren paralelamente uno a otro y en línea recta, y las cuales presentan una víade fondo de ranura que discurre en forma de ziz-zag en dirección periférica, cuya anchura es menor que ladistancia mutua (D) de los cantos de borde y cuyas esquinas (5b) reentrantes con respecto a los cantos de borde llevan asociada cada una de ellas la punta (S) de una cara triangular inclinada con respecto a la direcciónradial, en la que un lado del triángulo discurre a lo largo de un canto de borde , en donde las caras triangulares inclinadas con respecto a…

(07/10/2013) Neumático de vehículo, especialmente para vehículos comerciales, con una serie de ranuras periféricas quese extienden en dirección periférica y que presentan en la periferia de la banda de rodadura unos cantos de borde que discurren paralelos uno a otro y en línea recta en dirección periférica, en donde está formada por unossalientes situados en los flancos de ranura una vía de fondo de ranura que discurre aproximadamente enforma ondulada o en forma de zig-zag y que es estrecha en comparación con la anchura (D) de la ranura periférica en la periferia de la banda de rodadura, y en donde los salientes son partes o secciones de cuerpospuntiagudos cuyas superficies de base están vueltas hacia el fondo de ranura y cuyos vértices…

(07/10/2013) Perfil de banda de rodadura de una cubierta de vehículo - especialmente de un neumático de vehículo - conelementos de perfil radialmente realzados distanciados uno de otro por ranuras , en donde lasranuras están limitadas en la dirección radial R hacia dentro por su fondo de ranura y a ambos lados delfondo de ranura por una respectiva pared de ranura que se extiende en dirección radial desde el fondo deranura hacia fuera hasta la superficie envolvente que forma la superficie de contacto con el suelo, en donde almenos una ranura está configurada de modo que se extiende por el perímetro de la cubierta de vehículo y en lacual están formados al menos en una pared de ranura unos…

(17/09/2013) Neumático de vehículo, especialmente para vehículos comerciales, con una carcasa radial , un cinturónmultiestrato y una banda de rodadura que se compone, en dirección radial, de dos capas constituidas pormezclas de goma diferentes, una cabeza de banda de rodadura y una base de banda de rodadura, en dondela base de la banda de rodadura, considerado en dirección axial, presenta una sección central (6a) y dossecciones laterales (6b), y en donde la sección central (6a) consiste en una mezcla de goma que es más pobre enhistéresis que la mezcla de goma de las dos secciones laterales (6b), caracterizado por que las secciones laterales(6b) de la base de la banda…

(11/09/2013) Mezcla de cauchos, caracterizada por la siguiente composición_ - de 60 hasta 85 phr de por lo menos un poliisopreno natural o sintético y - de 15 hasta 40 phr de por lo menos un caucho de butadieno y/o de por lo menos un caucho de estireno ybutadieno, habiendo sido polimerizado en solución el caucho de estireno y butadieno y poseyendo unatemperatura de transición vítrea más pequeña o igual que -55ºC, y - de 5 hasta 15 phr de por lo menos un aceite plastificante y - de 15 hasta 75 phr de por lo menos un ácido silícico y - de 2 hasta 10 phr de por lo menos una resina que confiere pegajosidad y - otras sustancias aditivas.

(01/07/2013) Neumático para un vehículo en tipo de construcción radial para camiones pesados con una carcasa radial ,con una banda de correa de varias capas y con una banda de rodadura con al menos cinco nervadurasperfiladas que se extienden en dirección periférica y/o series de bloques perfilados , en el que al menos unanervadura o serie presenta sobre su periferia una altura (h) más reducida que las otras nervaduras o series ,en el que en al menos una mitad de la banda de rodadura, la nervadura perfilada o bien la serie de bloques, quese extienden adyacentes a la nervadura de hombro o bien a la serie de bloques de hombro , presentan una…

(05/06/2013) Perfil de superficie de rodadura de un neumático de vehículo con al menos una ranura periférica dirigida en ladirección periférica del neumático de vehículo, que discurre a través de la periferia del neumático de vehículo y quecon dos paredes de ranura, respectivamente, delimita axialmente por ambos lados un elemento de perfil quese extiende por la periferia del neumático de vehículo, estando realizada la ranura periférica con una base deranura y las paredes de ranura que se extienden radialmente hacia fuera desde la base de ranura a amboslados de la base de la ranura y que delimitan la ranura periférica en la dirección axial, en el que, a lo largo de ladirección de extensión de la ranura periférica , respectivamente, en un plano…

(29/04/2013) Neumático de vehículo, en particular para vehículos pesados, con una banda de rodadura con una pluralidadde ranuras circunferenciales (5, 5') que se extienden en dirección circunferencial, que separan perfiles positivos (4,4', 5 4"), como series de bloques o nervaduras perfiladas, unos de los otros, en el que las ranuras circunferenciales(5, 5') están delimitadas, respectivamente, por un fondo de la ranura y por dos flancos de la ranura (6, 6'),caracterizado porque el fondo de la ranura , considerado en la sección transversal y en dirección axial, seextiende bajo un ángulo de inclinación (α) de 3º a 15º con respecto a una envolvente (E) que comprende lassuperficies exteriores de los perfiles positivos, de tal manera que, con respecto al centro de…

(04/07/2012) Neumático de vehículo para vehículos comerciales con una banda de rodadura con al menos tres ranurascircunferenciales que se extienden en la dirección circunferencial, las cuales dividen la banda de rodadura en nervaduras circunferenciales , en el que una envolvente, que se extiende en la banda de rodadura paralelamente a su periferia, que está en contacto radialmente interior con la o las ranuras periféricas más profundasdefine un volumen bruto (V) de banda de rodadura junto con la periferia de la banda de rodadura y con las seccionesde flancos dispuestas en el lado de los salientes, y el conjunto de las ranuras previstas en la banda derodadura…

(01/06/2012) Molde de vulcanización para neumáticos constituido por al menos dos segmentos de moldeo cuyas superficies de moldeo conforman conjuntamente también el perfil de la banda de rodadura de un neumático a vulcanizar y los cuales presentan una superficie de forma de envolvente con resaltos , tal como preferiblemente nervios, en donde la superficie de forma de envolvente conforma la superficie de forma de envolvente del perfil de la banda de rodadura del neumático y en donde los resaltos imprimen las depresiones , tal como preferiblemente ranuras, en el perfil de la banda de rodadura del neumático, y en donde las superficies de moldeo de los segmentos de moldeo que conforman el perfil de la banda de rodadura están provistas zonalmente de una rugosidad , caracterizado porque las zonas del molde de vulcanización que conforman la superficie…

(28/05/2012) Perfil de banda de rodadura de una cubierta de vehículo - especialmente una cubierta neumática de vehículo - con ranuras periféricas dirigidas en la dirección periférica de la cubierta de vehículo y extendidas por el perímetro de dicha cubierta de vehículo, las cuales limitan axialmente hacia ambos lados con dos paredes de ranura un respectivo nervio perfilado o una respectiva fila de bloques perfilados extendidos por el perímetro de la cubierta de vehículo, en el que la ranura periférica está formada con un fondo de ranura extendido por el perímetro de la cubierta de vehículo y con las paredes de ranura extendidas…

(25/05/2012) Una composición para neumáticos, formada al combinar al menos: un compuesto de fórmula : [Rk-Y-S (CH2) n]r- (CH2) m- (SiX1X2X3) en donde cada aparición de Y es una especie polivalente (Q) zA (=E), y en donde el átomo (A) fijado al heteroátomo insaturado (E) está fijado al azufre que, a su vez, está enlazado a través de un grupo - (CH2) nG (CH2) m- al átomo de silicio; cada aparición de R se selecciona independientemente de hidrógeno, grupos alquilo, alquenilo lineales, cíclicos o ramificados, grupos arilo y grupos aralquilo, conteniendo cada uno de los R hasta 18 átomos de carbono; cada aparición de G se selecciona…

(20/04/2012) Mezcla de cauchos, caracterizada por la siguiente composición: - 50 - 95 phr de al menos un poliisopreno natural o sintético, y - 5 - 50 phr de al menos un caucho de butadieno, y - 0 - 30 phr de al menos un caucho de estireno-butadieno, y - 0 - 45 phr de al menos otro caucho polar o no polar, y - 1,5 - 7,5 phr de ácido silícico amorfo y/o ácido silícico de precipitación, y - 25 - 80 phr de al menos un negro de carbono con un índice de yodo entre 80 - 300 g/kg y un índice DBP entre 115 - 200 cm3/100 g, - 0,1 - 5 phr de al menos un aceite plastificante y - 2 - 100 phr de otros aditivos.

(21/03/2012) Mezcla de cauchos reticulable con azufre, en particular para bandas de rodadura de neumáticos, que contiene - mas de 40 phr de al menos un caucho de butadieno, - 4 - 8 phr de ácido silícico, - al menos un agente de acoplamiento de silano, - más de 50 phr de al menos un negro de carbono con un índice DBP >105 cm3/100 g y - menos de 6 phr de aceites plastificantes y/o coadyuvantes de tratamiento.

(15/03/2012) Una composición de neumático para formar un componente de neumático, formándose la composición combinando al menos una composición de carga que fluye libremente preformada y al menos un caucho vulcanizable seleccionado de cauchos naturales, cauchos de poliisopreno sintéticos, cauchos de poliisobutileno, cauchos de polibutadieno, y cauchos de estireno-butadieno (SBR) al azar; formándose la composición de carga que fluye libremente preformada combinando al menos una carga activa y un primer silano; incluyendo la carga activa al menos una de carga activa seleccionada de negros de humo, sílices, cargas a base de silicio, y óxidos metálicos presentes en una cantidad combinada de al menos 35 partes en peso por 100 partes en peso…

(20/02/2012) Perfil de banda de rodadura de un neumático de vehículo - especialmente un neumático de furgoneta o de un pequeño vehículo de transporte - con dos zonas de cinta de hombro exteriores formadas en la dirección axial A del neumático de vehículo y una zona de cinta central dispuesta entre éstas, las cuales están distanciadas todas una de otra en la dirección axial A por una primera ranura periférica extendida por el perímetro del neumático de vehículo y orientada en la dirección periférica U, en donde las cintas perfiladas presentan respectivas filas de bloques perfilados que están formadas por elementos de bloque perfilado radialmente…

(02/02/2012) Una composición de neumático para formar un componente de neumático, formándose las composiciones combinando al menos una composición de carga que fluye libremente preformada y al menos un caucho vulcanizable seleccionado de cauchos naturales, cauchos de poliisopreno sintéticos, cauchos de poliisobutileno, cauchos de polibutadieno, y cauchos de estireno-butadieno (SBR) al azar; formándose la composición de carga que fluye libremente preformada combinando al menos una carga activa y un primer silano; incluyendo la carga activa al menos una de carga activa seleccionada de negros de humo, sílices, cargas a base de silicio, y óxidos metálicos presentes en una cantidad combinada de al menos 35 partes en peso por 100 partes en peso de caucho vulcanizable total, de la cual al menos…

(14/12/2011) Composición de neumático para formar un componente de neumático, formándose la composición combinando: (a) un polisulfuro con núcleo silado de la fórmula general [Y 1 R 1 Sx-]m[G 1 (R 2 SiX 1 X 2 X 3 )a]n[G 2 ]o[R 3 Y]p en la que: cada caso de G 1 se selecciona independientemente de una especie hidrocarbonada polivalente que tiene de 1 a alrededor de 30 átomos de carbono que contiene un grupo polisulfuro representado por la fórmula general: [(CH2)b-]cR 4 [-(CH2)dSx-]e; cada caso de G 2 se selecciona independientemente de una especie hidrocarbonada polivalente de 1 a alrededor de 30 átomos de carbono que contiene un grupo polisulfuro representado por la fórmula general: [(CH2)b-]cR 5 [-(CH2)dSx-]e; cada caso de R 1 y R 3 se selecciona independientemente de un fragmento hidrocarbonado divalente que…

(14/12/2011) Neumático de vehículo, especialmente para vehículos industriales, con una carcasa radial , un cinturón multiestrato y una banda de rodadura cuya parte perfilada presenta al menos tres capas (4a, 4b, 4c) superpuestas en dirección radial, cuyas composiciones de la goma se diferencian una de otra respecto de su proporción de caucho de butadieno, presentando la capa radialmente más exterior (4a) la mayor proporción de caucho de butadieno y siendo sucesivamente más pequeña en dirección al interior del neumático la proporción de caucho de butadieno en las capas (4b, 4c) situadas debajo, caracterizado porque en la capa radialmente más exterior (4a) la proporción de caucho de butadieno es de 15 phr a 40 phr, especialmente de hasta 30 phr

(14/12/2011) Mezcla de cauchos, caracterizada por la siguiente composición: - 95 - 100 phr de por lo menos un poliisopreno natural o sintético y - 0 - 5 phr de por lo menos otro caucho polar o no polar y - 1 - 10 phr de un ácido silícico - 20 - 40 phr de por lo menos un negro de carbono con un índice de yodo menor o igual que 120 g / kg y un índice de DBP mayor o igual que 90 cm 3 /100 g y - 0,1 - 5 phr de por lo menos un aceite plastificante y - 0,1 - 10 phr de un óxido de zinc y - 2 - 100 phr de otras materiales aditivos

(14/09/2011) Neumático con una carcasa , una banda de rodadura perfilada y un cinturón formado entre la carcasa y la banda de rodadura , el cual consta de varias capas de cinturón dispuestas una sobre otra en la dirección radial R del neumático, extendidas todas ellas en la dirección periférica U del neumático a lo largo de todo el perímetro del neumático y constituidas por respectivos portadores de resistencia filiformes orientados paralelamente uno a otro e incrustados en caucho, y el cinturón presenta una anchura B en la dirección axial A del cinturón, en donde el cinturón presenta tres capas de cinturón , en donde una primera capa del cinturón se extiende por toda la anchura axial B del cinturón , en donde una segunda capa…

(29/06/2011) Neumático de vehículo que comprende una banda de rodadura , dos costados y al menos un nervio de protección que se extiende sobre la superficie del costado a lo largo del perímetro de dicho costado, y en donde el nervio de protección está dispuesto por encima y a distancia de una inscripción del costado o una decoración de éste, caracterizado porque el nervio de protección presenta un contorno negativo con al menos un rebajo que está configurado de manera correspondiente al contorno positivo de la inscripción del costado o la decoración de éste que queda vuelta hacia el nervio de protección, de tal manera que este nervio de protección acoge al menos en parte en el rebajo a la mitad superior de la inscripción del costado o de la decoración de éste

(28/06/2011) Neumático de vehículo con una banda de rodadura perfilada que, por medio de estrías del perfil que presentan cada una de ellas al menos una pared de estría que se extiende radialmente hacia fuera desde el fondo de la estría, está subdividida en positivos del perfil que miran radialmente hacia fuera y que definen la superficie de forma de envolvente para contacto con el suelo, en donde al menos una zona extrema de un positivo del perfil, aproximadamente paralela al canto de éste, está configurada, con respecto a la estría del perfil que limita este positivo del perfil, como una superficie de canto del perfil que se acoda radialmente hacia dentro desde la superficie de contacto con el…

(17/03/2011) Neumático de vehículo, en particular para vehículos comerciales, con un número de ranuras perimetrales que discurren en la dirección perimetral, las cuales tienen por la periferia de la banda de rodadura bordes exteriores que discurren al menos ampliamente de forma paralela entre sí y dan la vuelta al menos en gran medida de forma rectilínea en la dirección perimetral, en que en el fondo de las ranuras está formado un camino de fondo de ranura estrecho respecto a la anchura de la ranura perimetral por la periferia de la banda de rodadura y que discurre al menos aproximadamente en forma ondulada o en zigzag, en que…

(28/02/2011) Procedimiento de fabricación de una superficie de rodadura para una cubierta de rueda de vehículo - especialmente un neumático de vehículo -, que está provista de una capa eléctricamente conductora que está dispuesta axialmente por dentro de un tramo parcial de una primera capa de goma radialmente exterior de la superficie de rodadura y que está formada por un primer material de goma, en donde la capa eléctricamente conductiva se extiende desde una segunda capa de goma radialmente interior de la superficie de rodadura, hecha de un segundo material de goma, en el lado interior radial del material de goma de la superficie de rodadura hasta un área de la superficie de rodadura para contacto con el suelo, en donde tanto el material…

(23/02/2011) Neumático de vehículo que comprende una banda de rodadura con una pluralidad de estrías periféricas que se extienden en dirección periférica y que separan elementos perfilados uno de otro, tales como filas de bloques o nervios perfilados, en donde al menos una estría periférica que discurre por el lado del hombro presenta en la superficie de la banda de rodadura, al menos dentro de tramos periféricos, una anchura sensiblemente mayor que en la zona del fondo de la estría y tiene al menos un flanco de estría que se compone de dos tramos de flanco (3a, 3b), de los cuales un tramo de flanco (3a) se une directamente al fondo de estría curvado especialmente en forma de arco y el otro tramo de flanco…

(03/12/2010) Unidad compresora, especialmente para comprimir aire dentro de aparatos portátiles/transportables, que presenta al menos un motor, un compresor y un manómetro, caracterizada porque el manómetro está unido con la unidad compresora a través de una unión de rosca , en donde la alimentación del medio de presión al manómetro se efectúa a través de la rendija de rosca existente entre la rosca interior y la rosca exterior de la unión de rosca

(04/10/2010) Capa de soportes de resistencia para productos elastómeros, especialmente para el bandaje del cinturón de neumáticos de vehículos, en donde los soportes de resistencia son cordones híbridos que están dispuestos sustancialmente paralelos uno a otro dentro de la capa y que están constituidos por un primer hilo textil retorcido a base de un primer material y por un segundo hilo textil retorcido a base de un segundo material, los cuales se han retorcido finalmente uno con otro, siendo el primer hilo textil retorcido un hilo de policetona, caracterizada porque el segundo hilo textil retorcido es un hilo de aramida