148 patentes, modelos y diseños de CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH

Neumático de vehículo.

(08/05/2019) Neumático de vehículo industrial en clase de construcción radial que comprende una banda de rodadura con estrías periféricas del lado de los hombros, las cuales limitan sendos nervios perfilado del lado de los hombros, y con al menos dos estrías periféricas centrales en la zona de la banda de rodadura comprendida entre las estrías periféricas del lado de los hombros, en el que cada estría periférica del lado del hombro presenta una profundidad media (T1) y una anchura media (B1) calculada a una profundidad de 4,5 mm medida en dirección radial, y cada estría periférica central presenta una profundidad medida…

Mezcla de caucho y neumático de vehículo.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Química y metalurgia

(06/05/2019). Inventor/es: MULLER, NORBERT, PAVON SIERRA,VIKTORIA, SÁ,CATARINA. Clasificación: B60C1/00, C08L15/00.

Mezcla de caucho reticulable de azufre que comprende: - 20 a 100 phr de al menos un copolímero de estireno-butadieno funcionalizado A, funcionalizándose el copolímero de estireno-butadieno funcionalizado por cadena de polímeros, en al menos uno de los extremos de la cadena, con un grupo de alxoxisililo que contiene grupos de amino y/o con al menos otro grupo amino y/o con al menos otro grupo de alcoxisililo y/o con al menos otro grupo de alcoxisililo que contiene grupos de amino y - un sistema de vulcanizado que contiene al menos un acelerador y azufre elemental y al menos una sustancia distribuidora de azufre y - 20 a 300 phr de ácido silícico y/o hollín.

PDF original: ES-2711632_T3.pdf

Mezcla de caucho y neumático de vehículo.

Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes

(06/05/2019). Inventor/es: MULLER, NORBERT, PAVON SIERRA,VIKTORIA, SÁ,CATARINA. Clasificación: C08K3/36, B60C1/00, C08L15/00.

Mezcla de caucho reticulable de azufre que comprende: - 20 a 100 phr de al menos un copolímero de estireno-butadieno funcionalizado A, funcionalizándose el copolímero de estireno-butadieno funcionalizado por cadena de polímeros, en al menos uno de los extremos de la cadena, con un grupo de alxoxisililo que contiene grupos de amino y/o con al menos otro grupo amino y/o con al menos otro grupo de alcoxisililo y/o con al menos otro grupo de alcoxisililo que contiene grupos de amino y - 20 a 300 phr de al menos un ácido silícico altamente dispersable, presentando los ácidos silícicos según la determinación por medio del dispergrader según ASTM D7723-11, una dispersión en la matriz de polímero de más del 95 %.

PDF original: ES-2711631_T3.pdf

Neumático de vehículo.

(01/05/2019) Neumático para vehículos industriales con una carcasa , con un cinturón construido radialmente fuera de la carcasa y con una banda de rodadura perfilada construida radialmente fuera del cinturón sobre el cinturón , componiéndose el cinturón de al menos cuatro capas de cinturón (13, 15, 14 5 y 17) superpuestas radialmente desde la parte radialmente interior hacia la parte radialmente exterior, configurándose la primera capa de cinturón dispuesta más hacia el interior en dirección radial R, con refuerzos paralelos insertados en caucho, la segunda capa de cinturón dispuesta sobre la primera capa de cinturón con refuerzos paralelos insertados en caucho, la tercera capa de cinturón dispuesta sobre la segunda capa de cinturón con refuerzos paralelos insertados en caucho…

Procedimiento para la copolimerización, copolímero y mezcla de caucho, así como su empleo.

Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes

(24/04/2019). Inventor/es: RECKER,CARLA,DR, HERZOG,KATHARINA, MÜLLER,LENA, VANA,PHILLIPP, PRUSS,NOA, CONRAD,CATHRIN SONJA. Clasificación: C08F236/06, B60C1/00, C08F293/00.

Procedimiento para la copolimerización de al menos un monómero del grupo A), constituido por dienos con al menos un monómero del grupo B) seleccionado a partir del grupo constituido por alquenos, acetato de vinilo, derivados de ácido arílico y derivados de ácido metacrílico, bajo empleo de al menos un agente RAFT conmutable a partir del grupo de N-metil-N-(4-piridinil)ditiocarbamatos según la fórmula I):**Fórmula** representando R un grupo R típico para polimerización RAFT, y representando H+ un protón, y obteniéndose mediante adición de un donador de protones (ácido) la forma de agente representada a la derecha, y mediante adición de un aceptor de protones (base) la forma izquierda de agente.

PDF original: ES-2710274_T3.pdf

Procedimiento para la producción de partículas de ácido silícico funcionalizadas con polímero.

Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes

(23/04/2019). Inventor/es: RECKER,CARLA,DR, HERZOG,KATHARINA, MÜLLER,LENA, SPRINGER,BJÖRN, VANA,PHILIPP. Clasificación: C09C3/10, C08F236/06, C08K3/36, B60C1/00, C08K9/06, B29B7/74, C09C1/56, C09C1/30.

Procedimiento para la producción de partículas de carga funcionalizadas con polímero, caracterizado por al menos los siguientes pasos de procedimiento: - conexión de un agente de control para la polimerización radicalaria controlada, que contiene al menos un grupo acoplable -Si(OAlk)3,-SiAlk(OAlk)2 o -SiAlk2(OAlk) con Alk como carbono divalente con 1 a 18 átomos de C, a la superficie de una partícula de carga, estando unido el grupo R del agente RAFT a través de un grupo R1 a la superficie de una partícula de carga, siendo R1 al menos un grupo -Si(OAlk)3, -SiAlk(OAlk)2 o -SiAlk2(OAlk) con Alk como carbono divalente con 1 a 18 átomos de carbono, y tratándose de partículas de ácido silícico en el caso de las partículas de carga, y - subsiguiente polimerización radicalaria controlada de monómeros con ayuda del agente de control, que se une a las partículas de carga, siendo al menos uno de los monómeros un monómero diénico.

PDF original: ES-2710106_T3.pdf

Neumático de vehículo.

(16/04/2019) Neumático de vehículo para vehículos comerciales con una carcasa , con un cinturón aplicado radialmente fuera de la carcasa y con una banda de rodadura perfilada aplicada radialmente fuera del cinturón sobre el cinturón , en el que el cinturón está configurado por al menos cuatro capas de cinturón colocadas superpuestas radialmente hacia dentro radialmente hacia fuera, en el que la primera capa del cinturón dispuesta más al interior en dirección radial R está configurada con soportes de resistencia paralelos incrustados en la goma, la segunda capa del cinturón dispuesta sobre la primera capa del cinturón está configurada…

Procedimiento para mejorar la adhesión entre un elemento de refuerzo y un material elastómero de la matriz.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Química y metalurgia Textiles y papel

(10/04/2019). Inventor/es: KRAMER, THOMAS, JANSSEN, EBERHARD, DR., GROTE,CLAUDIA, RABE,MAIKE, KLINKHAMMER,KRISTINA, ROHLEDER,ESTHER. Clasificación: B29B15/08, C08J5/06, B29D30/00, C08J7/12, B29B15/12, B29D30/38, D06M10/02, B29C59/14, D06M13/513, D06M15/356, B29D30/40, D06M10/08.

Procedimiento para mejorar la adhesión entre un elemento de refuerzo textil, especialmente un elemento de refuerzo que comprende fibras textiles o filamentos textiles y un material elastómero de la matriz, especialmente un caucho, caracterizado por que a. el elemento de refuerzo se provee con un recubrimiento de Sol-Gel y b. el elemento de refuerzo recubierto con Sol-Gel se expone a la actuación de un plasma a baja presión.

PDF original: ES-2732199_T3.pdf

Neumático de vehículo.

(09/04/2019) Neumático de vehículo con una carcasa , una banda de rodadura , un cinturón dispuesto entre la banda de rodadura y la carcasa , así como un bandaje de cinturón , que presenta una o dos capas de bandaje dispuestas por el lado radialmente exterior del cinturón , con refuerzos aplicados en dirección perimetral, dividiéndose el bandaje de cinturón en su extensión axial en dos zonas laterales y una zona central que contienen respectivamente una pieza de capa de bandaje , , configurándose los refuerzos de la pieza de capa de bandaje en la zona central de PA6.6 y presentando los refuerzos de las piezas de capa de bandaje en las dos zonas laterales un módulo de elasticidad…

Neumático de vehículo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(09/04/2019). Inventor/es: FRIES,VOLKMAR, GEHLAUF,MATTHIAS, KEATHLEY,ALEXIS. Clasificación: B60C9/20.

Neumático de vehículo de construcción radial, especialmente neumático de vehículos industriales, con un paquete de cinturón de al menos tres capas , en concreto dos capas de trabajo y una capa de bloqueo dispuesta de forma radialmente interior con respecto a las capas de trabajo , presentando cada una de estas capas de cinturón refuerzos de cordón de acero insertados en un elastómero que se disponen en cada capa de cinturón respectivamente de forma paralela y a distancia los unos de los otros, presentando los cordones de acero de la capa de bloqueo la construcción de 3 x diámetro de filamento , caracterizado por que los cordones de acero de la capa de bloqueo presentan un diámetro de filamento del orden de 0,42 a 0,45 mm y se disponen con una densidad de cordones de acero de 50 a 80 por decímetro (EPDM).

PDF original: ES-2708348_T3.pdf

Neumático de vehículo.

(03/04/2019) Neumático de vehículo que comprende capas de cinturón (2a, 2b), dos costados , dos zonas de talón , cada una de ellas con al menos un núcleo de talón , una carcasa que recorre el neumático de una zona de talón a otra zona de talón , abraza a las zonas de talón de axialmente por dentro a axialmente por fuera y termina como un repliegue hacia arriba de la carcasa a una altura D, estando D dispuesta radialmente por fuera con respecto a la zona de talón, una capa de refuerzo adicional que presenta portadores de resistencia y que está dispuesta axialmente por fuera sobre la carcasa y en el costado de tal manera que su extremo…

Procedimiento para la producción de partículas de carga funcionalizadas con polímero.

Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes

(03/04/2019). Inventor/es: RECKER,CARLA,DR, HERZOG,KATHARINA, MÜLLER,LENA, VANA,PHILLIPP, SPRINGER,BJÖRN. Clasificación: C09C3/10, C08F236/06, C08K3/36, B60C1/00, C08K9/06, B29B7/74, C09C1/56.

Procedimiento para la producción de partículas de carga funcionalizadas con polímero, caracterizado por al menos los siguientes pasos de procedimiento: - conexión de un agente de control Diels-Alder para la polimerización radicalaria controlada en la superficie de una partícula de carga, estando conectado el grupo R del agente RAFT a la superficie de una partícula de carga a través de un grupo R1, siendo R1 al menos una funcionalidad con reactividad Diels-Alder, tratándose de partículas de hollín en el caso de las partículas de carga, y seleccionándose el agente de control para la polimerización radicalaria controlada a partir del grupo de tritiocarbonatos, y - subsiguiente polimerización radicalaria controlada de monómeros con ayuda del agente de control, que está unido a la partícula de carga.

PDF original: ES-2707375_T3.pdf

Neumático de vehículo.

(26/03/2019) Neumático de vehículo de clase de construcción radial, especialmente neumático de vehículo industrial, con un paquete de cinturón constituido por al menos tres capas , concretamente dos capas de trabajo y una capa de protección dispuesta radialmente por fuera con relación a las capas de trabajo , en el que cada capa de cinturón presenta portadores de resistencia constituidos por uno o varios filamentos de acero , en el que los portadores de resistencia en cada capa de cinturón están dispuestos siempre paralelamente uno a otro y a distancia uno de otro, en el que los filamentos de acero de los portadores de resistencia de la capa de protección presentan un diámetro de filamento comprendido entre 0,10 mm y 0,35 mm, en el que el diámetro de los portadores de resistencia está comprendido entre 0,20 mm y 0,85…

Tejido para la fabricación de capas de refuerzo para neumáticos y neumáticos de vehículo con este tejido.

Secciones de la CIP Textiles y papel Técnicas industriales diversas y transportes

(25/03/2019). Inventor/es: KRAMER, THOMAS, JUSTINE,CAROLE, WAHL,GÜNTER, PÖHLER,UTE, SILVA,RICARDO. Clasificación: D03D15/00, B60C9/18, D03D1/00, D03D13/00, B60C9/00, B29D30/38.

Tejido de neumático insertado en dos bandas de mezcla de caucho para la fabricación de capas de refuerzo para neumáticos, especialmente neumáticos de vehículo, * siendo el tejido un tejido de ligamento de lino y * presentando el tejido un primer sistema de hilos de urdimbre con primeros hilos de urdimbre y un sistema de hilos de trama con hilos de trama , caracterizado por que * los primeros hilos de urdimbre se insertan en el tejido sin incorporación, * el tejido presenta un segundo sistema de hilos de urdimbre de segundos hilos de urdimbre y * los segundos hilos de urdimbre se insertan en el tejido con incorporación.

PDF original: ES-2705398_T3.pdf

Neumático de vehículo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(22/03/2019). Inventor/es: FRIES,VOLKMAR, GEHLAUF,MATTHIAS, GÖRGÜN,ALEXIS. Clasificación: B60C9/20.

Neumático de vehículo del tipo de construcción radial, en particular un neumático de vehículo comercial, con un paquete que cinturones , compuesto de al menos tres capas , a saber, dos capas de trabajo y cuya capa de protección dispuesta radialmente fuera con respecto a las capas de trabajo , en el que cada capa de cinturones contiene como soportes de resistencia unos cordones de acero , que están dispuestos en cada capa de cinturones , respectivamente, paralelos entre sí y distanciados entre sí, en el que los cordones de acero de la capa de protección presentan la construcción 3 x diámetro del filamento , caracterizado por que los cordones de acero en la capa de protección presentan un diámetro del filamento en el intervalo de 0,42 a 0,45 mm y en una densidad del cordón de acero de 50 a 80 extremos por decímetro (EPDM) en esta capa de protección.

PDF original: ES-2705338_T3.pdf

Procedimiento para la fabricación de un plastificante respetuoso con el medio ambiente.

Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes

(22/03/2019). Inventor/es: RECKER,CARLA,DR, HAAS,EWGENI. Clasificación: C10G1/10, B29B7/74, C08J11/12, C10G1/02, C07C4/22.

Procedimiento para la fabricación de plastificante, caracterizado por que un material polimérico vulcanizado de alto peso molecular se convierte en una fase de bajo peso molecular mediante licuefacción térmica directa.

PDF original: ES-2705299_T3.pdf

Procedimiento para la fabricación de una tira de caucho a modo de banda dotada de un refuerzo.

(20/03/2019) Procedimiento para la fabricación de una tira de caucho a modo de banda dotada de refuerzos adecuada para un enrollado de un bandaje de cinturón de un neumático de vehículo, presentando la tira de caucho a modo de banda un máximo de 15 refuerzos textiles por cm dispuestos paralelamente unos a otros que se encuentran dentro de un plano y que están completamente revestidos con caucho mediante extrusión, guiándose los refuerzos para el revestimiento con material de caucho a través de una plantilla perforada en la que dos agujeros inmediatamente adyacentes presentan una separación mínima de 0,30 mm, y utilizándose refuerzos textiles que son cords de poliamida…

Cordón de refuerzo para productos elastoméricos, en particular para un neumático de vehículo, y neumático de vehículo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(27/02/2019). Inventor/es: KRAMER, THOMAS, REESE,WOLFGANG, JUSTINE,CAROLE. Clasificación: B60C9/00.

Cordón de refuerzo para productos elastoméricos, en particular para un neumático de vehículo, compuesto por al menos un hilo, estando compuesto al menos un hilo por el material poli(tereftalato de etileno) (PET), caracterizado porque el PET está producido completamente o al menos parcialmente a partir de materias primas renovables.

PDF original: ES-2725566_T3.pdf

Capa de refuerzo para un neumático de vehículo, preferiblemente para una capa de bandaje de cinturón de un neumático de vehículo.

Secciones de la CIP Textiles y papel Técnicas industriales diversas y transportes

(20/02/2019). Inventor/es: REESE,WOLFGANG. Clasificación: D02G3/48, B60C9/00.

Capa de refuerzo para un neumático de vehículo, preferiblemente para una capa de bandaje de cinturón de un neumático de vehículo, presentando la capa de refuerzo refuerzos textiles de poliamida 4.6 y disponiéndose cada refuerzo de poliamida 4.6 separado aproximadamente a la misma distancia del refuerzo de poliamida 4.6 inmediatamente adyacente, caracterizada por que el refuerzo presenta una resistencia relativa a la finura que, en caso de una temperatura de 80°C y una extensión del 4%, se encuentra en un campo de 90 mN/tex a 120 mN/tex, determinándose la resistencia relativa a la finura de acuerdo con ASTM D885-16.

PDF original: ES-2725682_T3.pdf

Mezcla de caucho y neumático para vehículo.

(04/02/2019) Mezcla de caucho reticulable con azufre que contiene - al menos un caucho diénico y - al menos un ácido silícico y - 3 a 15 phf de al menos un mercaptosilano bloqueado 5 y/o no bloqueado y - 1 a 40 phr de al menos un polibutadieno líquido, que está modificado con organosilicio en posición terminal, y presenta una media ponderal Mw del peso molecular según GPC de 500 a 12000 g/mol, estando modificado el polibutadieno líquido con al menos un resto según la fórmula I): I) (R1R2R3)Si- -pudiendo ser R1, R2, R3 iguales o diferentes en las estructuras, y pudiéndose seleccionar éstos a partir de grupos alcoxi, cicloalcoxi, alquilo, cicloalquilo o arilo lineales, ramificados,…

Cordoncillo híbrido para uso como portador de resistencia en un bandaje de cinturón de un neumático de vehículo.

Sección de la CIP Textiles y papel

(16/01/2019). Inventor/es: KRAMER, THOMAS, REESE,WOLFGANG, Ludwig,Reinhard,Dr, VOLK,HEINER, NEUMANN,MARCEL. Clasificación: D02G3/48.

Cordoncillo híbrido para uso como portador de resistencia en un bandaje de cinturón de un neumático de vehículo que comprende al menos dos hilados retorcidos finalmente uno con otro, en el que al menos un primer hilado es un hilado de alto módulo con una finura determinada y en el que un hilado adicional es un hilado de bajo módulo y en el que este hilado adicional de bajo módulo presenta una finura menor que la del primer hilado, caracterizado por que la proporción del hilado de alto módulo en el cordoncillo híbrido es de 85-95% en peso, por que la diferencia entre la finura de un hilado de alto módulo y la finura del hilado adicional de bajo módulo es > 800 dtex y por que el alargamiento a la rotura de un hilado de alto módulo está en un intervalo de 1%-8% y el del hilado de bajo módulo está en un intervalo de 9%-30%.

PDF original: ES-2720357_T3.pdf

Procedimiento para la fabricación de un paso eléctricamente conductor en un neumático de vehículo.

(19/11/2018) Procedimiento para la fabricación de un paso eléctricamente conductor en un neumático de vehículo que se desarrolla en la zona de la pared lateral entre una parte de la banda de rodadura eléctricamente conductora y un componente de talón eléctricamente conductor que, cuando el neumático está montado en una llanta, se encuentra en una conexión eléctricamente conductora con la llanta, caracterizado por que a un lado de al menos un componente de neumático bruto, que en el neumático acabado se desarrolla por la zona de pared lateral, se aplica como paso(s) eléctricamente conductor una suspensión eléctricamente conductora de al menos una mezcla de caucho eléctricamente conductora y de un disolvente orgánico con un punto de ebullición…

Neumático de vehículo.

(16/11/2018) Neumático de vehículo en clase de construcción radial con una carcasa radial , un conjunto de cinturón constituido por al menos dos estratos de cinturón (2a) y un bandaje de cobertura de éstos, y una banda de rodadura que se compone, en dirección radial, de dos capas consistentes en mezclas de caucho diferentes, una tapa de banda de rodadura y una base de banda de rodadura , presentando la base de banda de rodadura por el lado del hombro unos flancos de base laterales (8a) que discurren sustancialmente en dirección radial y que están solapados en el lado exterior por sendas partes laterales , estando contenida en al menos un hombro del neumático en la base de banda de rodadura y eventualmente llegando hasta la parte lateral una pieza inserta de goma (10, 10', 10'') que consiste en una mezcla de goma cuya…

Mezcla de cauchos y neumático de vehículos.

Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes

(15/11/2018). Inventor/es: WEBER, CHRISTIAN. Clasificación: C08F36/06, C08K3/36, B60C11/00, B60C1/00, C08L7/00, C08C19/25.

Mezcla de cauchos reticulable con azufre, que contiene: - 70 a 100 phr de al menos un poliisopreno natural y/o sintético y - 20 a 90 phr de al menos un ácido silícico y - 1 a 35 phr de al menos un polibutadieno líquido que está modificado con organosilicio en posición terminal, y que presenta una media ponderal Mw del peso molecular de acuerdo con GPC de 500 a 12000 g/mol.

PDF original: ES-2689678_T3.pdf

Neumático para vehículo comercial ligero.

(08/10/2018) Neumático para vehículo comercial ligero de tipo de construcción radial, que está realizado como neumático de hombros oblicuos, con una capa interna hermética que, dado el caso está combinada con un perfil de relleno , una lona de carcasa de una o varias capas con elementos reforzadores de cable de acero o un material de resistencia similar, estando envuelta la lona de carcasa , en zonas de talón, alrededor de núcleos de talón formando resaltes de carcasa (4a), discurriendo en cada zona de talón en el lado exterior de la lona de carcasa un refuerzo de talón de cable de acero que rodea la zona de talón y que presenta una sección (9a) que discurre por el lado exterior del neumático y una sección (9b) que discurre por el lado interior del neumático, estando dispuesta…

Perfil de banda de rodadura de un neumático de vehículo.

(04/10/2018) Perfil de banda de rodadura de un neumático de vehículo con perfiles positivos, tales como bloques de perfil o cintas de banda de rodadura, que presentan muescas finas , estando limitada la anchura de una muesca fina (bF) por dos paredes de muesca fina dispuestas en paralelo entre sí, que encierran un volumen vacío entre sí y presentando las paredes de muesca fina protuberancias , que aumentan el volumen vacío de la muesca fina en el punto de la protuberancia y que están dispuestas distribuidas en dirección axial (aR) así como en dirección radial (rR) en la pared de muesca fina , presentando las dos paredes de muesca fina protuberancias y estando dispuestas las protuberancias de una de las paredes de muesca fina en posiciones opuestas idénticas con respecto a las protuberancias…

Neumático de vehículo.

(14/09/2018) Neumático para vehículos industriales de construcción radial, con una banda de rodadura con dos ranuras perimetrales del lado del reborde que se desarrollan en dirección perimetral y que limitan respectivamente, por la cara interior de la banda de rodadura, un nervio perfilado del lado del reborde, estructurándose la banda de rodadura en dirección radial en dos capas y consistiendo la misma de una cubierta de banda de rodadura que contiene el perfil y de una base de banda de rodadura que se desarrolla radialmente dentro de la cubierta de la banda de rodadura , siendo la cubierta de la banda de rodadura de un material de goma no electroconductor…

Neumático de vehículo.

(14/09/2018) Neumático para vehículos industriales de construcción radial, con una banda de rodadura con dos ranuras perimetrales del lado del reborde que se desarrollan en dirección perimetral y que limitan respectivamente, por la cara interior de la banda de rodadura, un nervio perfilado del lado del reborde, estructurándose la banda de rodadura en dirección radial en dos capas y consistiendo la misma en una cubierta de banda de rodadura que contiene el perfil y de una base de banda de rodadura que se desarrolla radialmente dentro de la cubierta de la banda de rodadura , siendo la cubierta de la banda de rodadura de un material de goma no electroconductor que presenta una resistencia eléctrica de más de 108 ohmios, y presentando la base de la banda de rodadura una parte de base (6a) de un material de goma electroconductor, atravesando una tira de…

Mezcla de caucho reticulable con azufre.

Sección de la CIP Química y metalurgia

(10/09/2018). Inventor/es: KRAMER, THOMAS, RECKER,CARLA,DR, TORBRÜGGE,THORSTEN DR, KREYE,MARC. Clasificación: C08K3/36, C08L7/00.

Mezcla de caucho reticulable al azufre para portadores de resistencia en neumáticos de vehículos, que contiene - de 70 a 100 phr (partes en peso, con respecto a 100 partes en peso de todos los cauchos en la mezcla) de caucho natural, - hasta 30 phr de al menos un polibutadieno, - hasta 15 phr de al menos un negro de carbón, - de 20 a 100 phr de al menos un ácido silícico altamente dispersable, - al menos un agente de acoplamiento de silano - y un sistema adhesivo, caracterizado por que el ácido silícico altamente dispersable presenta un índice-CTAB según ASTM D 3765 de más de 130 m2/g.

PDF original: ES-2680639_T3.pdf

Neumático de vehículo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/05/2018). Inventor/es: LUTZ,ANDRE, KRISTEN,FLORIAN. Clasificación: B60C11/00, B60C11/04, B60C11/13, B60C11/24.

Perfil de banda de rodadura de un neumático de vehículo (especialmente para un vehículo industrial) con un perfil de banda de rodadura que se puede reperfilar con elementos de perfil radialmente elevados y con ranuras que separan uno de otro respectivamente dos elementos de perfil adyacentes , estando limitadas las ranuras en la dirección radial R hacia el interior por una base de ranura y en la dirección axial a ambos lados por un flanco de elemento de perfil que forma la pared de ranura y configurándose en una o varias ranuras respectivamente al menos un indicador de reperfilado para la indicación de la profundidad de reperfilado, caracterizado por que en al menos una ranura todos los indicadores de reperfilado configurados en su interior se configuran en una pared de ranura a una altura H medida en la dirección radial R, siendo H > 0 mm, por encima de la base de ranura , correspondiendo la altura H a la posición de abrasión radial máxima del neumático para el reperfilado.

PDF original: ES-2677519_T3.pdf

Neumático de vehículo.

(16/05/2018) Neumático de vehículo de diseño radial para camiones de carga con un cinturón de cuatro capas , conteniendo cada capa de cinturón como soporte de resistencia cords de acero que se desarrollan en cada capa de cinturón respectivamente paralelos entre sí, siguiendo la inclinación de los cords de acero con respecto a la dirección perimetral (A-A), comenzado en la primera capa de cinturón radialmente más interior , una sucesión determinada de ascenso a la derecha (R) y/o a la izquierda (L) y siendo los ángulos (ß, γ), que forman los cords de acero en la segunda y la tercera capa de cinturón con la dirección perimetral (A-A), aproximadamente iguales y siendo los ángulos (α, δ),…

Mezcla de caucho.

Sección de la CIP Química y metalurgia

(16/05/2018). Inventor/es: KRAMER, THOMAS, RECKER,CARLA,DR, Kölle,Philipp, HERZOG,KATHARINA, MÜLLER,LENA, RIECHERS,TORSTEN. Clasificación: C08L21/00, C08L9/06, C08L7/00.

Mezcla de caucho caracterizada por que contiene - al menos un caucho de dieno sintético y - al menos un negro de humo y - al menos un silano y - al menos un compuesto anfifílico, siendo el silano un mercaptosilano y siendo el compuesto anfifílico un tensioactivo no iónico y siendo el tensioactivo no iónico un éster de ácidos grasos polioxietilénico.

PDF original: ES-2674746_T3.pdf

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