192 patentes, modelos y diseños de CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH

Neumático de vehículo.

(10/06/2020) Neumático de vehículo que comprende una banda de rodadura con al menos un nervio perfilado y/o al menos una fila de bloques perfilados que incluye bloques perfilados consecutivos en dirección circunferencial, en el que el nervio perfilado o la fila de bloques perfilados presentan lateralmente unos flancos (1a) de nervio perfilado o unos flancos (4a) de bloque perfilado que limitan cada uno de ellos una estría circunferencial que se extiende en dirección circunferencial, en el que el nervio perfilado o los bloque perfilados de la fila de bloques perfilados están provistos de unas incisiones que discurren con forma de U en vista en planta y presentan…

Neumático de vehículo.

(06/05/2020) Neumático de vehículo (especialmente neumático de vehículo industrial) con un perfil de banda de rodadura con bandas de perfil separadas unas de otras por ranuras perimetrales , estando las ranuras perimetrales limitadas respectivamente en la dirección radial R hacia el interior por una base de ranura y a ambos lados de la base de ranura por una pared de ranura, estando las dos bandas de perfil , separadas por la ranura perimetral , limitadas en la dirección radial R hacia el exterior por una superficie radialmente exterior que forma la superficie de contacto con la carretera y en la dirección axial A hacia la ranura perimetral respectivamente…

Neumático de vehículo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(29/04/2020). Inventor/es: HARTWIG, ANDREAS, KRISTEN,FLORIAN, YEO,CHUN YI. Clasificación: B60C11/03, B60C11/13.

Neumático de vehículo, especialmente neumático de vehículo industrial, que comprende una banda de rodadura con positivos de su perfil que están separados uno de otro en dirección circunferencial por unas estrías transversales que discurren siempre continuamente desde la zona central (Z) de la banda de rodadura hasta los bordes laterales de dicha banda de rodadura y que son estrías principales de la banda de rodadura y presentan al menos en la mayor parte de su recorrido la máxima profundidad prevista del perfil, estando previstas unas estrías transversales sobre cuyo fondo (3b), extendiéndose por todo el recorrido de las estrías transversales , está formada una fila de resaltos de fondo que están ligados a los flancos (3c) de las estrías transversales , caracterizado por que los resaltos de fondo están configurados de tal manera que su volumen de goma sea tanto menor cuanto más cerca del borde de la banda de rodadura estén posicionados.

PDF original: ES-2794841_T3.pdf

Mezcla de caucho, vulcanizado de la mezcla de caucho y neumático de vehículo.

(15/04/2020) Mezcla de caucho reticulable con azufre, caracterizada por que contiene al menos los componentes siguientes: - al menos un material de carga y - de 10 a 100 phr de al menos un polímero A de la fórmula I) siguiente: **(Ver fórmula)** en la que S es un átomo de azufre, y P es una cadena polimérica que se puede obtener mediante polimerización aniónica de al menos un dieno conjugado y dado el caso uno o más compuestos vinilaromáticos y que dado el caso se ha modificado en el extremo de la cadena, R1 se selecciona independientemente de entre alquilo C1-C11, arilo C6-C11, aralquilo C7-C11 y dialquil C2-C11-éter, preferentemente alquilo…

Neumático de vehículo comercial.

Secciones de la CIP Textiles y papel Técnicas industriales diversas y transportes

(08/04/2020). Inventor/es: FRIES,VOLKMAR, SCHUNACK,MICHAEL, OOSTERBAAN,MARTIJN. Clasificación: D07B1/06, D02G3/48, B60C9/00, B60C9/04.

Neumático de vehículo comercial de diseño radial con una altura de la sección transversal de 135 mm a 200 mm, un índice de carga de 121 a 154, una carcasa radial con al menos una capa de carcasa de cordones de acero incrustados en caucho y con zonas de cordón con núcleos de cordón y perfiles de núcleo, alrededor de los cuales se extiende la carcasa formando rayas altas, caracterizado por que la capa de carcasa está reforzada con cordones de acero de la construcción 1 + 6, presentando el filamento de núcleo un diámetro (d1) de 0,19 mm a 0,22 mm y presentando los filamentos de capas diámetros (d2) coincidentes de 0,17 mm a 0,20 mm, siendo el diámetro (d2) de los filamentos de capas al menos 0,01 mm menor que el diámetro (d1) del filamento de núcleo y estando dispuestos en el cenit del neumático los cordones de acero en la capa de carcasa con 60 epdm a 75 epdm.

PDF original: ES-2793393_T3.pdf

Neumático de vehículo.

(08/04/2020) Neumático de vehículo con una banda de rodadura , una estructura de cinturón con al menos dos capas de cinturón (2a, 2b) y un bandaje de cinturón (2c) fabricado como bandaje bobinado que la cubre al menos por secciones, en donde las capas de cinturón (2a, 2b) están constituidas de cordones de acero incrustados en material de goma conductor de electricidad y el bandaje de cinturón (2c) está constituido de portadores de resistencia textiles incrustados en el material de goma así como o bien está dividido en dirección axial en piezas de bandaje (2c', 2c'') o está aplicado con un hueco circundante en dirección circunferencial, en donde en la banda de rodadura está incorporado al menos un elemento (8, 8') conductor de electricidad que la atraviesa y se extiende hasta la superficie exterior de la banda de rodadura, en donde está previsto al menos un paso…

Rueda de vehículo formada por una llanta de pestañas inclinadas y un cubo de rueda.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(18/03/2020). Inventor/es: KLEFFMANN,JENS, BIABANAKI,SEYEDOMIDREZA. Clasificación: B60B21/10, B60B3/04.

Rueda de vehículo formada por una llanta de pestañas inclinadas y un cubo de rueda unido a ésta para neumáticos de vehículos industriales sin cámara de aire, presentando la llanta de pestañas inclinadas una base profunda , una pestaña de llanta exterior y una pestaña de llanta interior , una parte de transición cilíndrica entre la base profunda y la pestaña de llanta exterior , y un cuerno de llanta exterior y un cuerno de llanta interior , caracterizada por que un cuerno de llanta presenta una altura de cuerno de llanta (h2) que es de 5 mm a 20 mm mayor que la altura del otro cuerno de llanta.

PDF original: ES-2789224_T3.pdf

Neumático de vehículo.

(18/03/2020) Neumático de vehículo, especialmente neumático de vehículo industrial, con una banda de rodadura con perfiles positivos, separados unos de otros en dirección perimetral por ranuras transversales que se desarrollan de forma continua desde la zona central de la banda de rodadura respectivamente hasta los bordes de banda de rodadura laterales y que son las ranuras principales de la banda de rodadura, presentando las mismas, al menos por la mayor parte de su desarrollo, la profundidad de perfil máxima prevista, presentando la banda de rodadura como perfil positivo dos filas de nervios transversales que se desarrollan de manera circular en la dirección…

Neumáticos para vehículos.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Química y metalurgia

(11/03/2020). Inventor/es: SCHMIDT, PETER, EFIMOV,KONSTANTIN, MÜLLER,MATTHIAS-STEPHAN, KRETSCHMAR,SILKE. Clasificación: B60C1/00, C08L9/00, B60C15/04, C08L17/00.

Neumático para vehículos, que comprende zonas de talón con núcleos del talón a base de alambres de núcleo y al menos un revestimiento de goma del alambre de núcleo, estando rodeado cada uno de los alambres de núcleo al menos por un revestimiento de goma del alambre de núcleo, caracterizado por que el revestimiento de goma del alambre de núcleo comprende al menos una mezcla de cauchos, que contiene 5 a 100 % en peso de al menos un negro de carbono de pirólisis y 0 a 95 % en peso de al menos un negro de carbono industrial, en cada caso referido a la cantidad total a base de negro de carbono de pirólisis y negro de carbono industrial, estando fabricado el negro de carbono de pirólisis mediante pirólisis a partir de neumáticos usados y/o de residuos de la producción vulcanizados procedentes de la fabricación de neumáticos y/o mangueras vulcanizadas.

PDF original: ES-2787385_T3.pdf

Neumático para vehículos industriales.

(11/03/2020) Neumático para vehículos industriales con una banda de rodadura que consiste en una zona perfilada radialmente exterior y una reserva de retallado que limita radialmente por dentro con esta zona perfilada , y en la que la zona perfilada presenta un volumen bruto determinado (VpB), - en el que la zona perfilada presenta un espesor radial (a) y al menos dos estrías circunferenciales de una profundidad radial determinada que discurren en dirección circunferencial y que dividen la zona perfilada en nervios circunferenciales , en el que una primera envolvente (h1) que discurre paralelamente a la periferia…

Mezcla de caucho con abrasión mejorada.

Sección de la CIP Química y metalurgia

(19/02/2020). Inventor/es: MUELLER, NORBERT, DR., RECKER,CARLA,DR, HERZOG,KATHARINA, MERGELL,BORIS, YORK,WILLIAM MICHAEL, WAGEMANN,JÜRGEN DR, TKACHENKO,VIKTORIYA. Clasificación: C08L21/00.

Mezcla de caucho para aplicaciones en la banda de rodadura de turismos que contiene: - de 30 a 100 phr de al menos un caucho de dieno; - de 45 a 200 phr de al menos una carga, estando presente ácido silícico como carga en cantidades de desde 45 hasta 150 phr; - de 0 a 200 phr de aditivos adicionales; - un sistema de vulcanización con azufre que contiene azufre libre, donador de azufre y silano, teniendo el silano una relación de S:Si menor de 1,6 y siendo el número de átomos de Si mayor de o igual a 1 y presentando una relación de Mw por átomo de Si menor de 390 g/mol, con una concentración de azufre conseguida mediante estos componentes de entre 0,035 y 0,07 mhr, ascendiendo el porcentaje de azufre libre a del 20 al 50% y el porcentaje del donador de azufre a del 5 al 20% y el porcentaje de silano a del 50 al 70% y - de 0,1 a 10 phr de al menos un acelerador de la vulcanización.

PDF original: ES-2777885_T3.pdf

Neumático de vehículo.

(19/02/2020) Neumático de vehículo que comprende una banda de rodadura , un conjunto de cinturón de al menos dos capas, eventualmente un bandaje de cinturón (2c) construido preferiblemente como un bandaje bobinado y, además, al menos un elemento eléctricamente conductivo dispuesto en la banda de rodadura y que atraviesa ésta y se extiende hasta la superficie exterior de la banda de rodadura, en el que está previsto al menos un pasaje de costado eléctricamente conductivo que está unido con la llanta, en el que un material eléctricamente conductivo dispuesto en contacto con el conjunto de cinturón une el elemento eléctricamente conductivo con el paso de costado eléctricamente conductivo, en el que las capas de cinturón (2a, 2b) y el bandaje de cinturón (2c) presentan engomados eléctricamente no conductivos…

Neumático de vehículo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(12/02/2020). Inventor/es: WEBER, CHRISTIAN, KENDZIORRA,NORBERT. Clasificación: B60C19/08.

Neumático de vehículo en tipo de construcción radial con una capa interior , paredes laterales , núcleos de cordón , un inserto de carcasa plegado alrededor de los núcleos de cordón , al menos por secciones conductor de electricidad, que está en conexión conductora de electricidad con la superficie exterior de la banda de rodadura y con perfiles de cuerno no conductores de electricidad, en el que en al menos una zona del cordón un material (8, 8') conductor de electricidad, que está en contacto con el perfil de cuerno , conecta el inserto de carcasa con la llanta , de forma conductora de electricidad, caracterizado por que el material (8, 8') conductor de electricidad se extiende en el lado exterior del perfil de cuerno y presenta al menos una sección (8a, 8'a) que se extiende en dirección radial más allá del perfil de cuerno y contacta con el inserto de la carcasa.

PDF original: ES-2773487_T3.pdf

Neumático para vehículo.

(29/01/2020) Neumático para vehículo del tipo de construcción radial con - una banda de rodadura realizada de dos capas en dirección radial, que presenta una capa de banda de rodadura exterior (1a) de un material de goma no conductor de electricidad y una capa de banda de rodadura interior (1b) de un material de goma conductor de electricidad o no conductor de electricidad, - una viga central de carbono de un material de goma conductor de electricidad en la banda de rodadura , - un cinturón de al menos dos capas con una capa de cinturón (2b) radial más exterior con soportes de resistencia, que están incrustados en una mezcla de goma no conductora de electricidad, - una banda de cinturón realizada como…

Neumático de vehículo.

(08/01/2020) Máquina para imprimir simultáneamente en dos superficies paralelas de un objeto tridimensional, caracterizada por que comprende: - una cinta transportadora , - una estación de centrado que comprende dos estructuras de centrado ubicadas simétricamente con respecto al eje longitudinal de la cinta transportadora , que se solapa longitudinalmente con la cinta transportadora , - una zona de impresión que comprende dos bases móviles , teniendo cada base móvil al menos un cabezal de impresión y ubicado a cada lado de la cinta transportadora , - dos dispositivos de ajuste , - dos actuadores , - dos elevadores , y - una unidad de control, …

Neumático de vehículo.

(25/12/2019) Neumático para vehículos industriales que comprende una carcasa , un cinturón construido radialmente por fuera de la carcasa y una banda de rodadura perfilada construida sobre el cinturón radialmente por fuera de dicho cinturón , en el que el cinturón está formado por al menos cuatro capas de cinturón dispuestas una sobre otra de dentro a fuera en sentido radial, en el que la primera capa de cinturón dispuesta más dentro en la dirección radial R está formada con portadores de resistencia paralelos incrustados en goma, la segunda capa de cinturón dispuesta sobre la primera capa de cinturón está formada con portadores…

Procedimiento para preparar una suspensión, suspensión y su uso.

Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes

(25/12/2019). Inventor/es: KENDZIORRA,NORBERT. Clasificación: C08J3/09, C08J3/20, B60C1/00, C08J3/21, C08L9/00, B60C19/08, C08J3/18.

Procedimiento para preparar una suspensión que contiene al menos polímeros diénicos, productos químicos de vulcanización, aceite plastificante y material de carga, con una viscosidad dinámica η, a 20ºC, de menos de 100 Pa*s, para la habilitación de pasajes eléctricamente conductivos en neumáticos de vehículo, caracterizado por que se disuelven o suspenden primeramente por separado al menos polímeros diénicos y productos químicos de vulcanización en aceite plastificante para formar presoluciones o presuspensiones, y a continuación se añaden dosificadamente como fase inicial estas presoluciones o presuspensiones a al menos un material de carga eléctricamente conductivo, no granulado, bajo agitación o sacudimiento, no estando contenidas agua ni bencina en la suspensión.

PDF original: ES-2769148_T3.pdf

Mezcla de caucho y neumático para vehículo.

Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes

(11/12/2019). Inventor/es: FRANCKE,MARTIN, RAJAN,VIPIN, SÁ,CATARINA, SCHELLENBERG,MARION. Clasificación: C08K3/34, C08K5/548, C08K3/36, B60C1/00, C08L9/00, C08L7/00, C08L15/00.

Neumáticos para vehículos, cuya pared lateral está constituida al menos en parte por una mezcla de caucho reticulada con azufre, que contiene - 20 a 80 phr de caucho natural y/o poliisopreno sintético, - 20 a 80 phr de al menos un polibutadieno funcionalizado para el enlace con ácido silícico, que está modificado en grupos terminales con un sulfuro de silano, y - 20 a 50 phr de al menos un ácido silícico con una superficie CTAB (según la norma ASTM D 3765) de 50 a 130 m2/g y una superficie de nitrógeno (superficie según BET) (según la norma DIN ISO 9277 y la norma DIN 66132) de 60 a 140 m2/g.

PDF original: ES-2767927_T3.pdf

Neumático de vehículo.

(11/12/2019) Neumático para vehículos industriales que comprende una carcasa , un cinturón construido radialmente por fuera de la carcasa y una banda de rodadura perfilada construida sobre el cinturón radialmente por fuera de dicho cinturón , en el que el cinturón está constituido por varias capas dispuestas una sobre otra en sentido radial de dentro a fuera, de las cuales al menos dos capas de cinturón están construidas como capas de trabajo, en el que la capa radialmente interior y la capa radialmente exterior de las dos capas de trabajo son capas de cinturón con portadores de resistencia paralelos de acero incrustados en goma, en el que los portadores de resistencia de la capa de trabajo radialmente interior forman con su…

Neumático de vehículo.

(04/12/2019) Neumático de vehículo de construcción radial para camiones o autobuses con un cinturón de al menos cuatro capas, conteniendo cada capa de cinturón , como elementos de refuerzo, cordones de acero dispuestos paralelos entre sí en cada capa del cinturón , siguiendo la inclinación de los cordones de acero respecto a la dirección perimetral (A-A), comenzando desde de la primera capa radialmente interior del cinturón , la secuencia de derecha-derecha-izquierda-derecha o derecha-derecha-izquierda-izquierda, y siendo el ángulo (α) formado por los cordones de acero de la primera capa de cinturón con la dirección perimetral (A-A) de entre 45° y 70°,…

Mezcla de caucho para la capa interna o la cámara de aire de neumáticos de vehículo y neumático de vehículo.

Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes

(27/11/2019). Inventor/es: JEROMIN,DIETER, NAIK,SHREYAS, EFIMOV,KONSTANTIN, MÜLLER,MATTHIAS-STEPHAN. Clasificación: C08K3/04, B60C1/00, B29B7/74.

Mezcla de caucho para la capa interna o la cámara de aire de neumáticos de vehículo, que contiene los siguientes componentes: - al menos un caucho de butilo y/o caucho de halobutilo y - al menos un negro de carbón de pirólisis, y - al menos una carga en forma de plaquitas.

PDF original: ES-2765745_T3.pdf

Neumático de vehículo.

(20/11/2019) Perfil de banda de rodadura ligado a la dirección de giro para un neumático de vehículo industrial, que está dividido en dos partes en la dirección axial A del neumático, con dos filas de bloques perfilados axialmente yuxtapuestas que están formadas cada una de ellas por elementos de bloque perfilado dispuestos uno tras otro a lo largo de la circunferencia del neumático y separados uno de otro por estrías oblicuas , y que forman siempre una parte de extensión axial del perfil de la banda de rodadura, estando configuradas las estrías oblicuas de una fila de bloques perfilados a lo largo de su extensión axial a través de esta fila de bloques perfilados , partiendo de la otra fila de bloques perfilados , de manera que quedan inclinadas con su dirección de extensión principal bajo un ángulo de inclinación α con la dirección axial…

Neumático de vehículo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(25/10/2019). Inventor/es: REESE,WOLFGANG, BLÜMEL,VIKTOR. Clasificación: B60C9/22.

Neumático de vehículo que comprende una carcasa , una banda de rodadura , un cinturón dispuesto entre la banda de rodadura y la carcasa , y un bandaje de cinturón dispuesto en el lado radialmente exterior del cinturón , dotado de al menos una capa de bandaje y guarnecido con portadores de resistencia aplicados en dirección periférica, en el que el bandaje de cinturón está dividido, en su extensión axial, en dos zonas laterales y una zona central que contienen siempre una parte de capa de bandaje , , en el que los portadores de resistencia de la parte de caja de bandaje en la zona central están formados por PA6.6 y en el que los portadores de resistencia de las partes de capa de bandaje en las dos zonas laterales presentan un módulo de elasticidad más alto que el del PA6.6, caracterizado por que los portadores de resistencia de las partes de capa de bandaje en las dos zonas laterales están formados por HMLS PET.

PDF original: ES-2728506_T3.pdf

Neumático de vehículo.

(07/08/2019) Neumático de vehículo, especialmente para vehículos industriales, que comprende una banda de rodadura dotada de al menos cinco nervios periféricos - al menos un nervio periférico central , dos nervios periféricos intermedios y dos nervios periféricos del lado de los hombros - que están separados uno de otro por unas estrías periféricas que presentan una profundidad que corresponde a la máxima profundidad prevista del perfil, en el que están formadas en el al menos un nervio periférico central y en los nervios periféricos intermedios unas someras depresiones que presentan una profundidad de 1 mm a 4 mm y al menos seccionalmente una anchura de al menos 5 mm, y cuyos fondos están provistos de una multiplicidad de respectivos resaltos radiales paralelos uno a otro que se extienden a lo…

Mezcla de caucho reticulable con azufre, vulcanizado de la mezcla de caucho y neumático de vehículos.

Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes

(10/07/2019). Inventor/es: MULLER, NORBERT, PAVON SIERRA,VIKTORIA. Clasificación: C08K3/36, B60C1/00, C08L9/00, C08L9/06, C08L7/00, C08C19/25.

Mezcla de caucho reticulable con azufre, caracterizada por que contiene al menos los siguientes componentes: - 100 phr de al menos un caucho sólido que presenta una media ponderal Mw del peso molecular conforme a GPC de 250.000 a 5.000.000 g/mol, y - 3 a 40 phr de al menos un polímero A líquido que está modificado con organosilicio en posición terminal y presenta una media ponderal Mw del peso molecular conforme a GPC de 500 a 7800 g/mol, y - 3 a 40 phr de al menos un polímero B líquido no modificado que presenta una media ponderal Mw del peso molecular conforme a GPC de 500 a 50.000 g/mol, y - al menos un ácido silícico.

PDF original: ES-2746358_T3.pdf

Mezcla de caucho y neumático de vehículo.

(10/07/2019) Mezcla de caucho que contiene al menos los siguientes componentes: - al menos un caucho y - al menos una carga de refuerzo y - de 0,5 a 10 phr de al menos una composición de cera hidrocarbonada, presentando los hidrocarburos de la composición de cera de 15 a 110 átomos de carbono y: a) siendo del 25 al 40% de los hidrocarburos hidrocarburos lineales con de 20 a 30 átomos de carbono; y b) siendo del 5 al 18% de los hidrocarburos hidrocarburos lineales con de 31 a 38 átomos de carbono; y c) siendo del 25 al 40% de los hidrocarburos hidrocarburos lineales con de 39 a 60 átomos de carbono; y d) siendo del 5 al 15% de los hidrocarburos hidrocarburos ramificados con…

Procedimiento para la fabricación de una mezcla de goma para neumático de vehículo.

(10/07/2019) Procedimiento para la fabricación de una mezcla de goma para la fabricación de neumáticos de vehículos con las siguientes etapas: a) añadir ingredientes de mezcla para la mezcla de goma en una mezcladora interior con herramientas de mezcla rotatorias , b) realizar una mezcla a fondo de los ingredientes de mezcla con las herramientas de mezcla rotatorias , en donde con las herramientas de mezcla se realiza una entrada de energía en el producto de mezcla y se mezclan todos los ingredientes de mezcla, c) medir el par de torsión en al menos uno de los árboles de accionamiento para las herramientas de mezcla rotatorias , en donde la medición de par de torsión se realiza en el árbol de accionamiento en la zona del acoplamiento entre la transmisión y la mezcladora inferior , d) comparar el par de torsión real…

Mezcla de caucho reticulable con azufre y neumático para vehículo.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Química y metalurgia

(27/06/2019). Inventor/es: PETERS,FABIAN, PAVON SIERRA,VIKTORIA. Clasificación: B60C1/00, C08L23/20, C08L9/00, C08L9/06.

Mezcla de caucho reticulable con azufre que contiene al menos los siguientes componentes: - 25 a 300 phr de al menos una resina de hidrocarburo, que está constituida en un 50 a un 100 % en peso por monómeros C5 alifáticos y en un 0 a un 50 % en peso por otros monómeros, presentando la resina de hidrocarburo según la fórmula I) un Q de 0,015 [°C·mol/g] a 0,050 [°C·mol/g]: I) Q = punto de reblandecimiento [ºC]/valor medio de centrifugado Mz [g/mol], y presentando la resina de hidrocarburo un Mz de 2500 a 10000 g/mol, efectuándose la determinación del valor medio de centrifugado Mz por medio de cromatografía de permeación en gel según la norma DIN 55672-1, y - 50 a 100 phr de al menos un caucho diénico polimerizado en disolución.

PDF original: ES-2718033_T3.pdf

Mezcla de cauchos y neumático de vehículo.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Química y metalurgia

(26/06/2019). Inventor/es: MULLER, NORBERT, PAVON SIERRA,VIKTORIA, SÁ,CATARINA. Clasificación: B60C1/00, C08L15/00.

Mezcla de cauchos reticulable con azufre, que contiene: - 20 a 100 phr de al menos un copolímero de estireno-butadieno funcionalizado A, en donde el copolímero de estireno-butadieno funcionalizado está funcionalizado por cada cadena polimérica en al menos un extremo de la cadena con un grupo alcoxisililo con contenido en grupos amino y al menos otro u otros grupos alcoxisililo y/o al menos uno u otros grupos alcoxisililo con contenido en grupos amino, y - 7 a 15 phf de al menos un mercaptosilano bloqueado y/o no bloqueado, presentando los mercaptosilanos bloqueados un grupo S-SG y, con ello, un grupo protector SG en el átomo de azufre, siendo los grupos protectores grupos acilo, y - 20 a 300 phr de ácido silícico y/o negro de carbono.

PDF original: ES-2745311_T3.pdf

Mezcla de caucho reticulable con azufre y neumático para vehículo.

Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes

(25/06/2019). Inventor/es: WEINREICH,HAJO, KUSCHEL,ANA, CRAIG,AILEEN. Clasificación: C08L19/00, C08F299/00, B60C1/00, C08C19/44, C08C19/00.

Mezcla de caucho reticulable con azufre que contiene al menos un caucho diénico con una media ponderal Mw de peso molecular según GPC de 100000 a 5000000 g/mol, que se selecciona a partir del grupo constituido por poliisopreno natural y poliisopreno sintético, y caucho de butadieno y caucho de estireno-butadieno, y al menos un polímero basado en butadieno funcionalizado, con una media ponderal Mw de peso molecular según GPC de 1000 a 20000 g/mol, caracterizada por que el polímero está ramificado a través de al menos un grupo orgánico que contiene un grupo funcional, de modo que al grupo orgánico, al menos uno, están unidos dos o más cadenas de polímero basadas en butadieno.

PDF original: ES-2717800_T3.pdf

Capa soporte de resistencia para productos elastoméricos, en especial para una capa de carcasa de un neumático de vehículo, que presenta un cable híbrido.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Textiles y papel

(19/06/2019). Inventor/es: REESE,WOLFGANG. Clasificación: B60C9/20, B60C9/22, D02G3/48, B60C9/00.

Capa soporte de resistencia para productos elastoméricos, en especial para una capa de carcasa de neumáticos de vehículo, estando dispuestos los soportes de resistencia dentro de la capa esencialmente en paralelo y estando insertados éstos en material elastomérico, presentando la capa soporte de resistencia al menos un cordón híbrido como soporte de resistencia, que está constituido por al menos un hilo de aramida y al menos un hilo de rayón, estando retorcidos de manera conjunta todos los hilos del cable híbrido en su extremo, caracterizada por que el hilo de aramida es un hilo de meta-aramida, y por que el hilo de meta-aramida presenta un alargamiento de rotura de al menos 20 %.

PDF original: ES-2739202_T3.pdf

Neumático para vehículo.

(19/06/2019) Neumático para automóvil en tipo de construcción radial, con una banda de rodadura de una capa o de varias capas en sentido radial, estando prevista una barra central de carbón que atraviesa la banda de rodadura en sentido radial, y estando constituida la banda de rodadura , o bien la capa de banda de rodadura más externa radialmente , por material de goma eléctricamente no conductivo, y la barra central de carbón por material de goma eléctricamente conductivo, caracterizado por que el material de goma de la banda de rodadura , o bien de la capa de banda de rodadura más externa radialmente , y el material de goma de la barra…

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