249 patentes, modelos y diseños de ALFRED TEVES GMBH (pag. 3)

(01/11/1985) Un servofreno de vacío el cual tiene un tabique axialmente movil que está unido con hermetismo por sus bordes a una caja de vacío , y una varilla de pistón acoplada a un pedal de freno que sirve para accionar una válvula de control por medio de la cual una cámara de fuerza del servofreno puede ser conectada a una cámara de vacío o a una presión más elevada; en cuyo servofreno hay formada una primera válvula por un asiento de válvula del cuerpo de válvula de control y una válvula tubular precargada hacia dicho asiento de válvula , y hay formada una segunda válvula por la misma válvula tubular y un pistón de la válvula de control que…

(01/10/1985) Un servofreno de vacío compuesto de una caja vacío que está dividida al menos por un tabique divisorio en por lo menos una cámara de vacío y una cámara de trabajo , y de un tabique divisorio que está conectado a un cuerpo central de control axialmente desplazable que contiene un conjunto de válvula actuando dicho cuerpo central de control sobre un miembro transmisor de la fuerza por intermedio de un dispositivo de reacción , caracterizado porque el pistón de válvula que actúa en cooperación con la válvula tubular de conjunto de válvula está diseñado en su extremo, del lacio de la placa de válvula de la válvula tubular …

(16/06/1985) 1.Un servofreno de vacío el cual comprende un pistón de servo que esta´herméticamente cerrado en relación con la caja de servo, por medio de un diafragma enrollable y un vástago de freno , que está acoplado a un pedal de freno para el accionamiento de una doble válvula , por medio de la cual un cámara de trabajo del servofreno puede ser alternativamente conectada al vacío o a una presión diferencial más elevada, en el que hay una primera válvula del pistón de válvula , y por una válvula tubular que está precargada hacia el asiento de válvula ,mientras que una segunda válvula está formada por la misma válvula tubular y por un pistón de válvula que está conectado el vástago de pistón , caracterizado porque la válvula tubular tiene en su sección (D) más separada de la superficie de cierre hermético un borde circular…

(01/06/1985) 1. Una disposición de frenos hidráulicos de vehículo para la conducción, para uso especialmente en los tractores agrícolas, la cual comprende dos cilindros maestros que son accionables individual o conjuntamente por medio de un pedal de freno y teniendo cada uno de ellos un pistón primario y un pistón secundario que actúan en una cámara del cilindro, formando el pistón secundario junto con el pistón primario y con la cámara del cilindro la cámara de presión primario y formando con el extremo cerrado de la cámara del cilindro la cámara de presión secundaria, teniendo las cámaras de presión primaria y secudnaria, en la posición de reposo de los correspondientes cilindros maestros, conectadas a una cámara igualadora…

(01/06/1985) 1.Un servofreno de vacío, el cual comprende un pistón de servo que está herméticamente cerrado en relación con la caja de servo por medio de un diafragma enrollable y un vástago de freno que está acoplado a un pedal de freno para el accionamiento de una doble válvula por medio de la cual una cámara de trabajo del servofreno puede ser alternativamente conectada al vacío o a una presión diferencial más elevada, en el que hay una primera válvula formada por un asiento de válvula del pistón de válvula y por una válvula tabular que está precargada hacia el asiento de válvula , mientras que una segunda válvula está formada por la misma válvula tubular y por un pistón de válvula que está conectado al vástago de pistón , caracterizado porque el diafragma enrollable que está adosado a la placa diafragma acoplada al pistón…

(01/03/1985) 1. Un servofreno de uso en los vehículos automóviles, el cual tiene una caja que está dividida en dos compartimientos por un tabique divisorio , comprendiendo cada uno de dichos compartimientos, tanto el del lado del pedal de freno como el del lado del cilindro maestro, una cámara de vacío de presión constante y una cámara de trabajo de presión variable ; en el que una caja de control que puede deslizarse en la dirección del accionamiento aloja a un dispositivo de válvula que actúa en cooperación con el vástago de pistón del pedal de freno y gobierna la introducción del aire de la atmósfera en las cámaras de trabajo , y habiendo…

(01/02/1985) 1. Un montaje de elementos de cierre hermético para el vástago de guía de un frenado de disco de pinza flotante del tipo de acción localizada, con dicho vástago de guía sujeto al miembro portafreno o bien a la pinza de freno y estando alojado con posibilidad de deslizamiento en una abertura de la pinza de freno o bien del miembro portafreno, habiendo un manguito de cierre hermético que por uno de sus extremos (b) está sujeto al borde abierto de la abertura y por su otro extremo (a) rodea, apretándole, al vástago , estando conectados ambos extremos (a, b) de este manguito de cierre hermético por una parte (c) en forma de fuelle, caracterizado porque el extremo (a) del manguito…

(01/02/1985) 1. Una caja de vacío para servofreno, de uso en los vehículos automóviles, compuesta de dos semicajas de chapa conectadas herméticamente entre sí en la periferia circular de la caja , teniendo un tabique axialmente móvil que divide conestanqueidad a la caja de vacío en una cámara de vacío y una cámara de trabajo , el cual comprende una placa diafragma y la caja de vacío , constituye un diafragma enrrollable que tiene en su contorno exterior circular en reborde que está aprisionado en la unión de las dos semicajas , y estando dichas dos semicajas interconectadas por un aro circular periférico , caracterizada porque en la zona de la unión de…

(16/01/1985) 1. Una unidad de control de la presión de frenado sensible a la deceleración, para el sistema de frenos hidráulicos de los vehículos, en la que hay un pistón escalonado cargado con un muelle, el cual tiene su superficie efectiva menor (A4) del lado de una cámara de entrada conectada a un generador de la presión de frenado y su superficie efectiva mayor (A3) está del lado de una cámara de salida que está conectada por lo menos a un cilindro de freno de rueda; en el que la cámara de entrada y la cámara de salida se comunican a través de un conducto que contiene una válvula que puede moverse sensitiva a la deceleración y, más concretamente, en forma de bola , en el interior de la cámara de entrada y por…

(16/01/1985) 1. Un cilindro maestro en tándem para la disposición de frenos hidráulicos de un vehículo, el cual tiene una envolvente cilíndrica en cuya cámara hay dispuestos de modo que puedan deslizarse axialmente un pistón de barra de empuje y un pistón intermedio , habiendo alojado en la cámara , entre el pistón de barra de empuje y el pistón intermedio , un muelle de pistón que por uno de sus extremos se apoya en el pistón de barra de empuje y por el otro lado en un manguito de tope , así como un vástago de guía que por un extremo se apoya en el pistón de barra de empuje y está concéntrico en la cámara, entre el pistón de barra de empuje y el pistón intermedio , mientras que con su otro extemo atraviesa…

(16/01/1985) 1. Un dispositivo de control de la presión de frenado, para ser insertado en la conexión del cilindro maestro con los tambores de las ruedas del eje trasero de un vehículo automóvil, en el cual un primer pistón escalonado está guiado con posibilidad de deslizamiento en una primera cámara escalonada en oposición a un primer muelle de presión y dispone de un primer paso de válvula que es controlable con dependencia de la deceleración del vehículo por una masa inerte, siendo abierto el primer paso de válvula por debajo de un determinado valor de deceleración y produciendo una comunicación entre las caras frontales del primer pistón escalonado, caracterizado porque en una segunda cámara escalonada se tiene…

(16/12/1984) 1. Un conducto flexible para frenos, de uso en particular en los vehículos automóviles, el cual comprende un tubo flexible en el que al menos uno de sus extremos tiene una forma de boquilla y un manguito sujeto a la superficie periférica del conducto flexible para frenos, caracterizado porque el manguito está hecho de material plástico y tiene al menos una línea de separación que se extiende longitudinalmente y cuyas superficies de contacto son unidas entre sí, una vez que el manguito ha sido montado sobre el conducto flexible, mediante productos del mismo tipo o bien por unión directa. 2. Un conducto flexible para frenos, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterización…

(16/12/1984) 1. Un artículo de dirección para la rueda directriz de un automóvil, teniendo un soporte para el apoyo y sujeción del portafreno del freno de rueda y un brazo para unir con la barra de acoplamiento de la dirección, caracterizada porque se tiene una primera pieza , con una forma en cierto modo de "semiconcha", que está hecha de una sola pieza, la cual tiene una abertura central y un borde que la rodea que está doblado hacia el lado opuesto a la rueda del vehículo y de la cual salen radialmente unos brazos con un perfil en sección transversal en forma de U; y una segunda pieza , de forma aproximadamente cilíndrica cuya parte del lado…

(16/12/1984) 1. Un servofreno de vacío, el cual comprende un pistón de freno que está estancamente separado de la caja de vacío por un diafragma enrollable , y un vástago acoplado a un pedal de freno de accionamiento de una doble válvula (1, 5 y 2,5) por medio de la cual una cámara de trabajo del servofreno es conectada alternativamente a una presión de vacío o a otra más alta y en el una primera válvula está formada por un asiento de válvula del pistón de servo y un anillo de cierre estanco pretensado hacia el asiento de válvula , mientras que otra segunda válvula está formada por el mismo anillo de cierre estanco y una parte de válvula…

(16/12/1984) 1.Una disposición de frenos hidráulicos de doble circuito, con control de deslizamiento, en particular para vehículos automóviles, en la que los frenos de rueda están conectados, a través de unas válvulas de disposiciones múltiples electromagnéticamente accionadas, a unos circuitos de freno que están hidráulicamente aislados entre sí, en el que los circuitos de freno son presurizables por una parte por un cilindro maestro en tándem y por otra pueden ser conectados a una bomba conjunto de dobles circuito adaptada para ser accionada por un motor eléctrico, caracterizado porque las dos salidas de la bomba conjunto están conectadas a unas válvulas de freno normalmente cerradas que están gobernadas por la presión del cilindro maestro y porque en las conexiones entre el cilindro maestro en tándem y los frenos…

(16/12/1984) 1.Un dispositivo de reacción de doble paso, para los servofrenos de vacío, los cuales tienen una cámara de vacío en la que se tiene una presión constante y una cámara de trabajo con presión variable, estando las cámaras separadas por un tabique móvil ; habiendo una válvula de control que es accionable por un pedal de freno y que rige las diferencias de presión de actúan sobre el tabique móvil ; con una barra de empuje que actúa sobre un cilindro maestro y con una palancas que en una primera posición actúan en conjunción con el tabique móvil y en una segunda posición lo hacen con la barra de empuje y con un medio de presión conectado a ella, siendo dicha primera posición más al exterior en dirección radial que la segunda posición, y siendo accionadas las levas…

(01/12/1984) 1. Freno de dico del tipo de acción localizada, de uso principalmente en los vehículos automóviles, con zapatas de freno dispuestas a cada lado del disco de freno y un soporte de freno que recibe el par de frenado, asÍ como con unas barras de guía por las que una pinza de freno que abarca el disco de freno es guiada en su deslizamiento en el soporte de freno, en cuyo freno de disco del tipo de acción localizada la pinza de freno está provista de un dispositivo de accionamietno que lleva a las zapatas contra el disco de freno, estando la pinza elásticamente pretensada en el sentido de liberar el freno y siendo la fuerza elástica mantenida constante, con independencia del espesor de las pastillas, por la posición de un elemento de fricción que se apoya con posibilidad de deslizamiento en el soporte de freno, caracterizadas…

(01/12/1984) 1.Un montaje de cilindro maestro de un servidor maestro de un servofreno para los vehículos automóviles, en el que se tiene una caja de servo, una pared divisoria que puede moverse axialmente en la caja de servo y la cual divide a dicha caja de servo en una cámara de vacío y una cámara de trabajo, y un cilindro maestro asentado en la caja de servo o ,más bien, acoplado a una abertura de esta caja y el cual, a través de dicha caja de servo, esta fijado a una pared del vehículo por medio de un dispositivo de agarre que actúa sobre el cilindro maestro y que por lo menos comprende un elemento de agarre, caracterizado porque dicho elemento de agarre , rodea exteriormente a la caja de servo y porque no existe ningún otro elemento de conexión del cilindro maestro con la…

(01/12/1984) 1. Un cuerpo de válvula de un material elástico para la válvula de función múltiple de un servofreno de vacío en el que la barra de accionamiento movida a pedal hace deslizarse a un pistón de válvula que controla la presión de la cámara de servo y coopera con el cuerpo de válvula, estando dicho cuerpo de válvula constituido por dos partes, con superficies más o menos cilídnricas (A,E) de diámetros diferentes (c,d, y e,f), situadas en dirección axial una detrás de la otra y que conectadas entre sí ambas partes ( E,A) por una parte en forma de fuelle (C) constituyen una detrás de la otra y qeu conectradas entre sí ambas partes (E,A) por un aparte en forma dde fuelle (C) constituyen…

(01/12/1984) 1. Una disposición de frenos hidraúlico de doble circuito con control de deslizamiento, en particular, en los vehículos, automóviles , con varios sensores que acusan el compartamiento de las ruedas en su rotación y con varias válvulas de solenoide contralables por el control electrónico de deslizamiento, en cuya disposición de frenos, los frenos de rueda conectados a los circuitos de freno pueden ser presurizados, por una parte, por un cilindro maestro en tánden y,por otra, por una fuente de presión auxiliar constituida por un medio de bombeo de la presión accionado por un medio de bombeo de la presión accionado por un motor eléctrico y un acumulador, caracterizado porque cada una de las cámaras de trabajo del cilindro maestro en tanden esta´en comunicación con una válvula de freno ; porque la válvula de freno puede generar…

(01/12/1984) 1.Una disposición de frenos hidráulicos para vehículos automóviles, la cual tiene un cilindro maestro de freno y un servo conectado en oposición al cilindro maestro de freno, que tiene una bomba del fluido de presión con accionamiento por un motor controlable y que tiene un acumulador de presión conectado a la salida de la bomba del fluido de presión, caracterizada porque el acumulador de presión está conectado a la entrada de un servo hidráulico y porque el accionamiento de la bomba del fluido de presión puede actuar con dependencia de la presión que haya en el acumulador de presión . 2.Una disposición de frenos hidráulicos de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque entre la salida de la bomba del fluido de presión y la entrada del acumulador de presión hay insertada una válvula…

(16/10/1984) 1. Una unidad de control de presión de frenado para los frenos de un sistema de frenos hidráulicos en los vehículos, en el que dichos frenos están conectados a dos circuitos de frenado independientes y asignados a un eje del vehículo, comprendiendo: una válvula reductora de presión con un pistón escalonado que sobresale de la cámara de válvula, y estando dicho pistón sometido a la fuerza de un muelle de control; una válvula limitadora de la presión que tiene un pistón de control que puede moverse en la misma dirección que el pistón escalonado y penetrando dicho pistón de control en la cámara de válvula de la válvula reductora de presión, en donde la cara frontal de dicho pistón de control puede ponerse a tope con una cara extrema del pistón escalonado, y una válvula de paso que conecta la entrada con la salida de la válvula limitadora de la…

(16/10/1984) 1. Unidad de accionamiento hidráulico provista de por lo menos un cilindro y un pistón que tiene movimiento axial en el interior del cilindro y pudiendo sobresalir por el extremo abierto de éste, y en cuyo cilindro hay una ranura anular en la que se aloja una junta anular que produce un cierre estanco del pistón respecto al cilindro, caracterizada porque en la cara anterior de la ranura anular hay un escalón dirigido hacia el extremo abierto del cilindro , siendo esta cara anterior la del lado del extremo abierto del cilindro. 2. Unidad de accionamiento hidráulico de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque…

(16/10/1984) 1. Un cilindro maestro en tándem, para el sistema de frenos hidráulicos de un vehículo, con un cuerpo de cilindro en cuya cámara de cilindro hay montados con posibilidad de desplazamiento axial un pistón del vástago de empuje y un pistón intermedio , con un muelle de pistón en la cámara de cilindro del primer circuito de freno, entre el pistón del vástago de empuje y un pistón intermedio y que con uno de sus extremos se apoya en el pistón del vástago de empuje y con el otro en un manguito de tope , y con otro muelle de pistón que con unos de sus extremos se apoya en el fondo del cilindro maestro y con el otro en el pistón intermedio , y con un vástago de guía fijado al manguito de tope , el cual está dispuesto en dirección longitudinal en la cámara de cilindro y que en su extremo del lado del pistón porta un obturador…

(01/10/1984) 1.Un depósito de compensación de plástico para las disposiciones de freno hidráulico, en particular para los sistemas de freno de los vehículos automóviles, con dos cámaras de fluido interconectadas, cada una de las cuales comunica con una boquilla para su conexión a cada una de las cámaras de presión de un cilindro maestro de freno en tándem, caracterizado porque transversalmente al eje geométrico vertical del depósito hay un tubo que sobresale de una de las cámaras de fluído de freno , estando el extremo de dicha parte de tubo que sobresale adaptado para ser cerrado. 2.Un depósito de compensación de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque para la interconexión de las cámaras de fluído de freno se tiene un tubo de conexión que…

(01/10/1984) 1.Un cierre estanco de orificio de paso de vástago en el que hay una junta hermética anular elásticamente deformable acomodada sin juego axial en una ranura anular del orificio de paso de vástago o del propio vástago, caracterizado porque el fondo de la ranura anular tiene un recrecido en dirección perpendicular al eje geométrico del vástago, dándole la forma a este recredido la intersección de una primera y una segunda superficies de revolución de forma de tronco de cono , haciendo que el semiángulo (a) que la cara de la segunda pared lateral forma con la segunda superficie de revolución en forma de tronco de cono a ella adyacente…