UN SERVOFRENO DE VACIO.

1.Un servofreno de vacío el cual comprende un pistón de servo (19) que esta´herméticamente cerrado en relación con la caja de servo,

(7,22) por medio de un diafragma enrollable (18) y un vástago de freno (56), que está acoplado a un pedal de freno para el accionamiento de una doble válvula (57; 9; 57,58), por medio de la cual un cámara de trabajo (20) del servofreno puede ser alternativamente conectada al vacío o a una presión diferencial más elevada, en el que hay una primera válvula (58) del pistón de válvula (26), y por una válvula tubular (52) que está precargada hacia el asiento de válvula (57),mientras que una segunda válvula (9, 57) está formada por la misma válvula tubular (52) y por un pistón de válvula (9) que está conectado el vástago de pistón (56), caracterizado porque la válvula tubular (52) tiene en su sección (D) más separada de la superficie de cierre hermético (57) un borde circular que sobresale en dirección radial de esta sección (D), o bien que comprende un borde anular de cierre hermético (51) que, cuando está montado, se aplica con hermetismo a la superficie interior (46) de la segunda parte (54) de la caja de control, mientras que las válvulas tubular misma (52) está rodeada y sujeta por su superficie anular (47) de su sección final (D) por la primera parte (53) de la caja de control.
2.Un servofreno de vacío de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizado porque, en la posición de reposo, la primera parte (53) de la caja de control se apoya por el asiento de cierre hermético (58) en la superficie de cierre hermético (57) de la válvula tubular (52), y porque esta válvula tubular (52) tiene en su lado más alejado de la superficie de cierre hermético (57) un tope (60) que está a su vez rodeado por un cierre hermético anular (5) por intermedio de un manguito (50) cuyos apéndices (45), que se prolongan radialmente hacia afuera, se aplican a unas protuberancias correspondientes de la segunda parte (54) de la caja de control, estando dicho cierre hermético anular sujetado por la semi-caja de servo (7), y estando las dos válvulas (9, 57, y 58,57, respectivamente de tal modo cerradas que, al ser accionado el vástago de pistón (56), la segunda válvula (9,57) se abre sin pérdida alguna de recorrido.
3. Un servofreno de vacío.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: ALFRED TEVES GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: GUERICKESTRASSE, 7, 6000 FRANKFURT AM MAIN.

Fecha de Solicitud: 23 de Mayo de 1984.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 1 de Abril de 1985.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60T13/52 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico   B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 13/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire. › indirectos, es decir, amplificadores de vacío.
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