249 patentes, modelos y diseños de ALFRED TEVES GMBH (pag. 6)

(16/03/1981) 1. Un servofreno de vacío mejorado, mecánicamente controlado, para uso en un vehículo de motor, el cual utiliza la diferencia de presión existente entre el vacío y la presión atmosférica, y que esencialmente está constituido por una caja de vacío que en su interior tiene, al menos, un tabique móvil y una válvula de control de la presión provista de un cuerpo de control, dividiendo el tabique móvil, que está provisto de una zona cilíndrica, a la caja de vacío en una cámara de vacío y una cámara de trabajo y actuando, por medio de unos miembros transversales, sobre una varilla de empuje guiada en la dirección axial del servofreno y habiendo en la caja de vacío un tubo situado más o menos concéntrico al eje del servofreno, el cual está unido a las caras frontales de dicha caja de vacío,…

(16/03/1981) 1. Un servofreno de vacío para vehículos automóviles mejorado, el cual está constituido por una caja de vacío parcial que está dividida en una cámara de vacío y una cámara de trabajo por un tabique rígido que es desplazable junto con un cuerpo central de control, teniendo este cuerpo central de control unos conductos para el movimiento del aire que conectan a la cámara interior del cuerpo de control, en la que hay un montaje de válvula para el control de este movimiento del aire, con la cámara de vacío y con la cámara de trabajo, caracterizado porque el cuerpo central de control está formado por dos cuerpos tubulares enchufados unos en otro y porque en uno de dichos cuerpos tubulares hay una ranura axial que constituye un conducto que une a la cámara de vacío (I) con el montaje…

(16/02/1981) 1. Un servofreno de vacío de dos circuitos, el cual consta de dos cajas de vacío dispuestas concéntricamente una tras otra y estando cada una de las cuales provista de por lo menos una pared que se mueve en su interior, dividiendo estas paredes móviles, que actúan sobre un miembro transmisor de la fuerza, a cada una de las cajas de vacío en una cámara de vacío y una cámara de trabajo, caracterizado porque las paredes móviles están ambas sujetas a un cuerpo central de control apoyado en el miembro transmisor de la fuerza , habiendo en dicho cuerpo central de control una válvula y un sistema de conductos dispuestos de modo que en las cámaras…

(16/02/1981) 1. Un regulador de presión de circuito doble en que cada uno de cuyos circuitos tiene una entrada para su conexión a una fuente de presión, de un modo más trapecial para la conexión a uno de los circuitos de un cilindro maestro de freno en tandem de un vehículo automóvil, una salida para la conexión a un aparato receptor de la presión, más especialmente a un cilindro de freno de rueda de un vehículo automóvil, una válvula reguladora de la presión conectada entre la entrada y la salida, cargada por un resorte en el sentido de la apertura, la cual se cierra con una determinada presión de recambio y la cual con un nuevo aumento de la presión en la tobera de entrada ejerce una influencia en la presión en la tobera de salida de acuerdo con una determinada acción controladora, y estando ambos circuitos separados entre sí por…

(16/02/1981) 1. Un mando se servofreno hidráulico mejorado para la producción de la presión de frenado en el sistema de freno de un vehículo automóvil, el cual tiene incorporado: un pistón de trabajo para el accionamiento del pistón del cilindro maestro; un pistón de transmisión que se prefiere que sea de un diámetro mayor; una cámara de presión de transmisión, situada entre el pistón de transmisión y el pistón de trabajo, llena del líquido y equipada con un conjunto de válvula de suministro y un conjunto de válvula de retorno para la vuelta al depósito; una cámara de presión de accionamiento al otro lado del pistón de accionamiento al otro lado del pistón de transmisión; un pistón de control puede ser secado de la posición de reposo por la acción del pedal de freno y, finalmente, también…

(16/02/1981) 1. Un mando de servofreno hidráulico mejorado para la producción de la presión de frenado en el sistema de freno de un vehículo automóvil, el cual tiene incorporado: un pistón de trabajo para el accionamiento del pistón del cilindro maestro; un pistón de transmisión que se prefiere que sea de un diámetro mayor, una cámara de presión de transmisión, situada entre el pistón de transmisión y el pistón de trabajo, llena del líquido y equipada con un conjunto de válvula de suministro y un conjunto de válvula de retorno para la vuelta al depósito; una cámara de presión de accionamiento al otro lado del pistón de transmisión, un pistón de control que puede ser sacado de la posición de reposo por la acción del pedal de freno y, finalmente, también incorporado, un conjunto de válvula…

(01/01/1981) Un freno de disco mejorado, de acción localizada, para uso más en particular en los vehículos automóviles, el cual tiene un soporte de freno contiguo a un disco de freno y en cuyo soporte de freno, siguiendo la dirección de la periferia del disco y a cierta distancia unas de otras, hay unas superficies de guía para por lo menos una primera zapata de freno que puede deslizarse en ellas en la dirección del eje y apoyándose en la dirección de la circunferencia, habiendo una pinza de freno que abarca a la periferia del disco de freno, a la primera zapata de freno y a una segunda zapata de freno dispuesta en el lado opuesto del, disco de freno, siendo dicha pinza de freno guiada con posibilidad de deslizamiento en las zonas de guía del soporte de freno, en las que se apoya en dirección…

(01/01/1981) Un freno de disco mejorado, de acción localizada, para uso más en particular en los vehículos automóviles, el cual tiene un soporte de freno contiguo a un disco de freno y en cuyo soporte de freno, siguiendo la dirección de la periferia del disco y a cierta distancia unas de otras hay unas superficies de guía para por lo menos una primera zapata de freno que puede deslizarse en ellas en la dirección del eje y apoyándose en la dirección de la circunferencia, habiendo una pinza de freno que abarca a la periferia del disco de freno, a la primera zapata de freno y a una segunda zapata de freno dispuesta en el lado opuesto del disco de freno, siendo dicha pinza de freno guiada con posibilidad de deslizamiento en las zonas de guía del soporte de en las que se apoya en dirección radial,…

(01/01/1981) 1. Un servofreno de vacío para vehículos automóviles, de los que utilizan la diferencia de presión existente entre una cámara de vacío y la atmósfera, los cuales, en esencia, están constituidos por una caja de vacío que tiene por lo menos una pared móvil consistente en un diafragma flexible y una placa de diafragma, la cual divide a la caja de vacío en una cámara de vacío y una cámara de trabajo, y actúa sobre una varilla de empuje que está guiada en la dirección axial del servofreno, y habiendo al menos dos barras que están unidas a la superficies extremas de la caja de vacío, las cuales se extienden más o menos paralelamente a la varilla de empuje y atraviesan con estanqueidad a la pared divisoria móvil, caracterizado porque los elementos de estanqueidad…

(01/01/1981) 1. Un servofreno de vacío para vehículos automóviles, de los que utilizan la diferencia de presión existente entre una cámara de vacío y la atmósfera, los cuales, en esencia, están constituidos por una caja de vacío que tiene, por lo menos, una pared móvil consistente en diafragma flexible y una placa de diafragma, la cual divide a la caja de vacío en una cámara de vacío y una cámara de trabajo y actúa sobre una varilla de empuje que está guiada en la dirección axial del servofreno y habiendo al menos dos barras que están unidas a las superficies extremas de la caja de vacío, las cuales se extienden más o menos paralelamente a la varilla de empuje y atraviesan con estanqueidad a la pared divisoria móvil, caracterizado porque los elementos de estanqueidad…

(01/01/1981) 1. Un regulador de la presión de un fluido en el que hay una cámara de entrada que puede ser conectada a una fuente de fluido de presión variable (especialmente al cilindro maestro de freno de un vehículo a motor) y una cámara de salida que puede ser conectada a un dispositivo consumidor de fluido a presión (especialmente a los cilindros receptores de freno de rueda), teniendo entre ellas una válvula de vástago y una válvula de retención (o de paso del fluido en un sólo sentido), funcionamiento en derivación, en la que la válvula de vástago se abre cuando la presión del fluido es más baja que la presión de cambio y se cierra oponiéndose a una fuerza de apertura, siempre que la presión de fluido…

(01/01/1981) 1. Un dispositivo mejorado de control de la fuerza de frenado en los dispositivos de freno con doble circuito en los que un primer circuito está directamente conectado al cilindro maestro de freno, sin cambio en la presión, y un segundo circuito está también conectado al cilindro maestro, pero a través del elemento modulador de la presión de control, en cuyo dispositivo de control, cuando es sobrepasada una cierta presión de cambio que viene determinada por las superficies de un pistón de control y por la fuerza de un muelle (que es soportada por el pistón de control), la presión de frenado del segundo circuito de freno es cambiada en una porción determinada por el pistón de control, y teniendo un pistón de bloqueo que es accionado…

(01/01/1981) 1. Un freno de disco con pinza flotante mejorado, del tipo de acción localizada, de uso especialmente para los vehículos automóviles, el cual tiene un soporte de freno para su fijación a un lado del disco de freno, teniendo dos brazos en la dirección circular del disco de freno, separados entre sí y que se prolongan sobre el borde del disco de freno, habiendo unas zapatas de freno guiadas en estos brazos, a uno y otro lado del disco de freno, con posibilidad de desplazamiento axial, habiendo igualmente una pinza de freno que rodea el borde del disco de freno y las zapatas de freno, soportando esta pinza un dispositivo de accionamiento común para ambas zaparas de freno, habiendo…

(16/12/1980) 1.Un servofreno de vacío para vehículos automóviles mejorado, que utiliza la diferencia entre una presión de vacío y la presión atmosférica y el cual comprende una caja de vacío en la que hay por lo menos un tabique móvil que la divide en una cámara de vacío y una cámara de trabajo y el cual acciona una varilla de empuje guiada en la dirección del eje del servofreno, caracterizado porque en el interior de la caja de vacío hay un tubo , dispuesto en dirección, al menos aproximadamente, axial y conectado a las caras de los extremos de la caja de vacío , rodeando dicho tubo a la varilla de empuje , y teniendo el tabique móvil (6*) un desplazamiento estanco respecto a dicho tubo . 2.Un servofreno, de acuerdo con la reivindicación 1, en el que se hace uso de la diferente presión existente entre el…

(16/12/1980) 1.Mejoras en los dispositivos de ajuste automático de los forros de fricción en los frenos de rueda , especialmente en los frenos de tambor en los que el émbolo del cilindro tiene un orificio axial co un rebaje anular a escuadra en el que está ajustado con juego axial un anillo de fricción dispuesto en un vástago de guía fijado en la base del cilindro, caracterizado porque el anillo de fricción con un diámetro exterior (dA) menor que el diámetro del orificio axial que hay en el émbolo es plásticamente deformable y después de ser insertado en el orificio escalonado queda sin posibilidad de salir, con juego en dirección radial, en el rebaje anular a escuadra como resultado de haber sido dilatado su diámetro exterior a un valor (d'A) que sobrepasa…

(01/12/1980) 1.Un dispositivo para la supresión de sacudidas en el pedal de un freno hidráulico que lleva incorporados aparatos de control de antideslizamiento, las cuales se producen durante el ciclo de regulación, y en cuyos dispositivos de supresión de sacudidas hay un pistón que puede deslizarse con estanqueidad en una cámara, el cual limita por un lado a una cámara de entrada que está conectada a un cilindro principal y por el otro lado limita a una cámara de salida conectada por lo menos a un cilindro receptor de rueda y haciendo en dicho pistón un conducto, que puede ser cerrado por un obturador de válvula, que conecta a la cámara de entrada con la cámara de salida,…

(01/12/1980) 1.Un freno de disco del tipo de pinza flotante, en el que un disco de freno gira en el sentido principal de la marcha y fijado a uno de los costados de dicho disco de freno hay un soporte de freno no giratorio que, en parte, se extiende sobre el borde del disco de freno y guía a una pinza de freno que puede desplazarse axialmente entre unas superficies de guía paralelas al eje del disco y que soportan a dicha pinza de freno en la dirección circular del disco de freno, estando enlazada dicha pinza de freno con unas zapatas de freno que hay a cada lado del disco de freno por medio de unas pastillas que dicha pinza tiene, que se extienden paralelamente…

(01/12/1980) 1.Un freno de disco del tipo de pinza flotante, en el que un disco de freno gira en el sentido principal de la marcha y fijado a uno de los costados de dicho disco de freno hay un soporte de freno no giratorio que en parte se extiende sobre el borde del disco de freno y guía a una pinza de freno que puede desplazarse axialmente entre unas superficies de guía paralelas al eje del disco y que soportan a dicha pinza de freno en la dirección circular del disco de freno, estando enlazada dicha pinza de freno con unas zapatas de freno que hay a cada lado del disco de freno por medio de unas patillas que dicha pinza tiene, que se extienden paralelamente…

(01/12/1980) 1.Un freno de disco con pinzas flotantes, del tipo de acción localizada, en el que hay un disco de freno giratorio y un soporte de freno no giratorio fijado en posición a uno de los lados de disco de freno y que, prolongándose en parte perpendicularmente a la periferia del disco, guía a una pinza de freno axialmente deslizable entre unas superficies de guía paralelas al eje del disco de freno y que la sirven de apoyo en la dirección de la periferia del disco, y estando dicha pinza de freno unida a unas zapatas de freno que hay dispuestas a cada lado del disco de freno por medio de unas patillas que se extienden paralelas al disco y de las que una primera zapata de freno que hay dispuestas a cada lado de freno por medio de unas patillas que se extienden paralelas al disco y de las que una primera zapata de freno, que es la del lado en que se encuentra…

(01/12/1980) 1.Una unidad de control de la presión para una disposición de freno hidráulico de un vehículo, la cual tiene dos válvulas de control de la presión montadas en una carcasa, cada una de las cuales está asignada a un circuito de freno independiente y tiene su entrada conectada a un generador de presión y su salida conectada a un cilindro de rueda, estando dichas válvulas dispuestas entre sí esencialmente en paralelo y teniendo cada una de ellas un pistón de control sometido a una fuerza común de control mediante unos medios de distribución de la fuerza existentes en la carcasa, caracterizada porque la distribución de la fuerza la hace un pistón que se puede inclinar dentro de ciertos límites y que en su funcionamiento está directamente conectado a los pistones de control . 2.Una Unidad de control de la presión, de acuerdo con la reivindicación, 1,…

(01/12/1980) 1.Un freno de disco con pinza flotante, del tipo de acción localizada, en el que hay un disco de freno giratorio y un soporte de freno no giratorio fijado en posición a uno de los lados del disco de freno y que, prolongándose en parte perpendicularmente a la periferia del disco, guía a una piza de freno axialmente deslizable entre unas superficies de guía paralelas al eje del disco de freno y que la sirven de apoyo en la dirección de la periferia del disco, y estando dicha pinza de freno unida a unas zapatas de freno que hay dispuestas a cada lado del disco de freno por medio de unas patillas que se extienden paralelas al disco y de las que una primera zapata de freno, que es la del lado en que se encuentra sujeto el soporte de freno, está guiada por dicho soporte de freno y apoyada en el mismo, caracterizado porque del lado de la sujeción del soporte…

(01/12/1980) 1.Un dispositivo mejorado de accionamiento de freno hidráulico para los vehículos , de motor equipados con un sistema de antideslizamiento, el cual está constituido por una fuente de suministro continuo de fluido de presión que abastece a un primer circuito de presión sobre le que puede actuar un dispositivo de control movido a pedal y por un primer cilindro maestro que, por medio de una disposición de válvulas, es conectando al circuito de fuido de presión y a un primer circuito de freno que, es de independientemente del circuito del fluido de presión que abastece a un primer circuito de presión sobre el que puede actuar un dispositivo de control movido a pedal y por un primer cilindro maestro que, por medio de una disposición de válvulas, es conectado al circuito de fluido…

(01/12/1980) 1.Un servofreno de vacío para vehículos automóviles mejorado de los que utilizan la diferencia de presión existente entre una cámara de vacío y la atmósfera, los cuales, en esencia, están constituidos por una caja de vacío que tiene por lo menos una pared móvil, la cual divide a la caja de vacío en una cámara de vacío y una cámara de vacío y una cámara de trabajo y actúa sobre una varilla de empuje que está guiada en la dirección axial del servofreno y habiendo al menos dos barras que están unidas a las superficies extremas de la caja de vacío, las cuales se extienden más o menos paralelamente a la varilla de empuje y atraviesan con estanqueidad a la pared divisoria móvil, caracterizado porque la placa base , dispuesta en la superficie extrema que van hasta la otra superficie…

(01/12/1980) 1.Un servofreno de vacío para vehículos automóviles mejorado de los que utilizan la diferencia de presión existente entre un cámara de vacío y la atmósfera, los cuales, en esencia, están constituidos pro una caja de vacío que tiene por lo menos una pared móvil, la cual divide a la caja de vacío en una cámara de vacío y una cámara de trabajo y actúa sobre una varilla de empuje que está guiada en la dirección axial del servofreno y habiendo al menos dos barras que están unidas a las superficies extremas de la caja de vacío, las cuales se extienden más o menos paralelamente a la varilla de empuje y atraviesan con estanqueidad a la pared divisoria móvil, caracterizado porque la placa base dispuesta en la superficie extrema de la caja de vacío tiene fijada a ellas las barras …

(16/08/1980) 1.Un freno de disco con pinza flotante, para uso principalmente en los vehículos automóviles, en el que hay un soporte de freno que recibe el par de frenado y que está contiguo al disco de freno y el cual tiene dos brazos que salen radialmente, en paralelismo con el disco de freno, cada uno de los cuales tiene un orificio que está atravesado por un espárrago guía perpendicular al disco de freno, incluyendo a uno y otro lado del disco de freno unas zapatas de freno que, sujetas por los espárragos guía, pueden deslizarse axialmente haciendo apoyo en ellos en la dirección circular del disco, e incluyendo una pinza de freno (dispuesta por encima de la periferia del disco, de las zapatas de freno y de los brazos del soporte de freno), cuyas patas, paralelas al disco de freno, están atravesadas por los extremos en voladizo…

(16/08/1980) 1.Un espárrago guía de transmisión de la fuerza de frenado en los frenos de disco con pinza flotante, en el que las zapatas de freno se apoyan directamente en la pinza de freno, constituyendo el objeto del invento un espárrago guía que está adaptado para ser sujetado al menos en una brida de la pinza de freno o de una palomilla del soporte de freno, y estando sujeto en el otro componente respectivo, esto es, en la palomilla del soporte de freno o de la pinza de freno, con un casquillo guía elástico, y estando este espárrago guía mantenido por dicho casquillo guía a una pequeña distancia de una superficie de apoyo del otro componente, caracterizado porque la superficie de apoyo y la brida para la sujeción del espárrago guía están directamente adyacentes entre sí y porque el casquillo guía está del lado de la…