UN DEPOSITO DE COMPENSACION DE PLASTICO PARA LAS DISPOSICIONES DE FRENO HIDRAULICO.

1.Un depósito de compensación de plástico para las disposiciones de freno hidráulico,

en particular para los sistemas de freno de los vehículos automóviles, con dos cámaras de fluido interconectadas, cada una de las cuales comunica con una boquilla para su conexión a cada una de las cámaras de presión de un cilindro maestro de freno en tándem, caracterizado porque transversalmente al eje geométrico vertical del depósito hay un tubo (12; 29; 53) que sobresale de una de las cámaras de fluído de freno (2, 3; 17, 18; 44, 45), estando el extremo de dicha parte de tubo que sobresale adaptado para ser cerrado.
2.Un depósito de compensación de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque para la interconexión de las cámaras de fluído de freno (2, 3, 17, 18; 44, 45) se tiene un tubo de conexión (11) que se extiende transversalmente al eje geométrico vertical del depósito porque este tubo de conexión (11) y el tubo que sobresale de una de las cámaras de fluído (12) tienen el mismo eje geométrico (Figs. 1 y 2).
3.Un depósito de compensación de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el tubo que sobresale (29) tiene una de las boquillas (32) (Figs. 3, 4).
4.Un depósito de compensación de acuerdo con la reivindicación 1, con una cámara de flotador central conectada a las cámaras de fluído de freno, caracterizado porque el depósito de compensación (16) que comprende las tres cámaras (17, 18, 19) es de forma prácticamente cilíndrica, y porque las cámaras de fluido de freno (17, 18) están formadas por al menos una pared divisoria radial (27, 28) dispuesta en el depósito de compensación (16) (Figs. 3, 4).
5.Un depósito de compensación de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado porque la cámara de flotador (19) es de forma prácticamente cilíndrica y está en el interior del depósito de compensación (16) concéntricamente situada.
6.Un depósito de compensación de acuerdo con la reivindicación 4 o 5, caracterizada porque la cámara de flotador (19) tiene en su periferia dos partes prolongadas (23, 24), que, en sección transversal, se adentran cada una de ellas en una de las cámaras de fluído de freno (17, 18) y en las que hay unas aberturas (25, 26) que conectan a dichas cámaras de fluído de freno (17, 18) con la cámara de flotador (19).
7.Un depósito de compensación de acuerdo con cualquiera de las precedentes reivindicaciones, en el que al menos una de las cámaras de fluído de freno tiene en su fondo una abertura en la que hay una boquilla, caracterizado porque la cámara de fluído de freno (18) tiene la boquilla, estando provista de una pared (36) que, partiendo de la pared (22) de la cámara de flotador (19), rodea parcialmente la abertura (34) existente en el fondo (31) de la cámara, haciendolo perpendicularmente a dicho fondo.
8.Un depósito de compensación de acuerdo con cualquiera de las precedentes reivindicaciones, caracterizado porque se tiende un elemento de refuerzo (29) que sobresale de éste (Figs. 3, 4).
9.Un depósito de compensación de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 y 3 a 6, caracterizado porque las dos cámaras de fluído de freno (17, 18; 44, 45) están cerradas por un tapón (37; 55) (Figs. 3 a 6).
10.Un depósito de compensación de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizado porque el tapón (37; 55) está roscado.
11.Un depósito de compensación de plástico para las disposiciones de freno hidráulico.