UN DISPOSITIVO DE REACCION DE DOBLE PASO, PARA LOS SERVOFRENOS DE VACIO.

1.Un dispositivo de reacción de doble paso, para los servofrenos de vacío,

los cuales tienen una cámara de vacío (15) en la que se tiene una presión constante y una cámara de trabajo (16) con presión variable, estando las cámaras separadas por un tabique móvil (21, 49); habiendo una válvula de control (2, 5, 8) que es accionable por un pedal de freno y que rige las diferencias de presión de actúan sobre el tabique móvil (21, 49); con una barra de empuje (11) que actúa sobre un cilindro maestro y con una palancas (6, 13) que en una primera posición actúan en conjunción con el tabique móvil (21, 49) y en una segunda posición lo hacen con la barra de empuje (11) y con un medio de presión (24) conectado a ella, siendo dicha primera posición más al exterior en dirección radial que la segunda posición, y siendo accionadas las levas (6, 13) en una tercera posición por un resorte de flexión cónico (27) que está situado de lado de las palancas próximo a la cámara de vacío (15), y teniendo la tercera posición un radio mayor que el de la primera posición y habiendo además, interpuesta enter el resorte de flexión cónico (27) y las palancas (6, 13) una placa resorte (10) que del lado de las palancas (6, 13) tiene unos apoyos (60, 61) para dichas palancas (6,13); caracterizado porque el pistón de válvula (2), que es desplazado por el vástago de pistón (1), que está soportado por la caja de control (3) y que actúa en cooperación con la válvula de disco (4) tiene en su extremo del lado de la barra de empuje (11) dos superficies de tope (9, 20) dispuestas una frente a otra y en las que se apoyan los bordes radialmente interiores (57,58) y las superficies laterales de las palancas (6,13), y porque la distancia entre las dos superficies de tope (9,20), que han de rodear parcialmente los extremos lateales de las palancas (6,13), permita que, en el cao de que se produzca un movimiento relativo entre la barra de empuje (11) y el piatón de válvula (2) pueda haber un movimiento de inclinación de las palancas (6,13), apoyándose dicha barra de empuje con su miembro de presión (24) contra las palancas.
2.Un dispositivo de reacción de doble paso de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el pistón de válvula (3), junto con las dos superficies de tope (9,20), está diseñado en forma de un elemento rotacionalmente simétrico teniendo la parte de la cabeza en forma de brida (59) en que está una parte de las superficies de tope (9), acoplada por una parte en forma de garganta (28) a la parte del pistón de válvula (2) del lado de la barra de empuje.
3.Un dispositivo de reacción de doble paso de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el extremo del lado del pistón de válvula de la barra de empuje (11) longitudinalmente deslizable acoplada el cilindro maestro tiene un medio de presión (24) en forma de horquilla cuyos dos ramales (25, 26), que tienen la dirección longitudinal del servo, efectúan su acción sobre la mitad radialmente interior de las palancas (6, 13).
4.Un dispositivo de reacción de doble paso de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque las palancas (6,13) hacen tope con su superficie lateral del lado del vástago del pistón en un anillo soporte (32) que tiene una abertura central diseñada en forma de un orificio alargado, formando los bordes paralelos interiores (55, 56) de este orificio los soportes alrededor de los cuales son inclinables las palancas (6,13).
5.Un dispositivo de reacción de doble paso de acuerdo con alguna o con varias de las precedentes reivindicaciones, caracterizado porque las dos palancas (6,13) están provistas en los bordes que quedan uno frente al otro (57,58) de una muesca o rebaje (29,30) cuyo diseño es de la forma de la parte en forma de garganta (28).
6.Un dispositivo de reacción de doble paso de acuerdo con alguna o con varias de las precedentes reivindicaciones, caracterizado porque la caja de control (3) tiene en su cara frontal de lado de la cámara de vacío (15) dos miembros soporte (34, 35) que se prolongan en dirección longitudinal, que contienen unos conductos (38, 39) y que atraviesan unas aberturas del anillo soporte (35) y de la placa resorte (10) y que eviten el giro de ambas piezas (10 y 35).
7.Un dispositivo de reacción de doble paso, para los servofrenos de vacío.