UNA CAJA DE VACIO PARA SERVOFRENO.

1. Una caja de vacío para servofreno, de uso en los vehículos automóviles,

compuesta de dos semicajas de chapa (22, 23) conectadas herméticamente entre sí en la periferia circular de la caja , teniendo un tabique axialmente móvil (2) que divide conestanqueidad a la caja de vacío (1) en una cámara de vacío (4) y una cámara de trabajo (3), el cual comprende una placa diafragma (5) y la caja de vacío (1), constituye un diafragma enrrollable (7) que tiene en su contorno exterior circular en reborde (38) que está aprisionado en la unión de las dos semicajas (22, 23), y estando dichas dos semicajas (22, 23) interconectadas por un aro circular periférico (37, 46), caracterizada porque en la zona de la unión de las semicajas (22, 23) esté doblada radialmente hacia afuera una pestaña (45,49) de cada una de ellas a modo de un cuello de camisa, porque la superficie del corte de estas dos pestañas forman unas superficies cilíndricas periféricas circulares de un mismo diámetro (d), porque las dos pestañas dobladas hacia afuera a modo de un cuello (45, 49) aprisionan entre ellas el reborde circular periférico (38) del diafragma enrollable (7) y porque el aro (37, 46) que abarca a las semicajas (22, 23) tiene su superficie cilíndrica interior a tope a tope con las superficies del corte (41,42) de las pestañas (45,49) y tiene en su periferia unos rebordes (43, 44) o bien unas mellas (50) que se prolongan radialmente hacia adentro y solapan a las pestañas (45, 49).
2. Una caja de vacío de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque las dos pestañas (45, 49) de las semicajas (22, 23) están dobladas hacia afuera en la zona de su unión en forma de un gancho, mientras que las superficies del corte radialmente exteriores (41, 42) que son unas superficies cilíndricas forman con las superficies adyacentes exteriores de las semicajas (22, 23) en forma de superficies periféricas cónicas unos ángulos menores de 90 grados; preferiblemente de 60 grados.
3. Una caja de vacío de acuerdo con las reivindicaciones 1 y 2, caracterizada porque el aro circular periférico (46) que aprisiona a las dos pestañas (45,49) de las semicajas (22, 23) tiene uno de sus bordes (51) vuelto hacia adentro en ángulo recto, mientras que su otro borde tiene una mellas (50) que se apoyan en la pestaña (45) de la semicaja (22).
4. Una caja de vacío de acuerdo con las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque las pestañas dobladas radialmente hacia afuera en forma de gancho (45, 49) de las dos semicajas (22, 23) tienen sus superficies del corte (41, 42) cuyas distancias (a y b, respectivamente) a las superficies cilíndricas exteriores (47, 48) de las semicajas (22, 23) son de una vez a vez y media el espesor (c) de pared de las semicajas (22, 23).
5. Una caja de vacío para servofreno.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: ALFRED TEVES GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: GUERICKESTRASSE 7, 6000 FRANKFURT AM MAIN.

Fecha de Solicitud: 10 de Febrero de 1984.

Fecha de Publicación: 1 de Febrero de 1985.

Fecha de Concesión: 20 de Noviembre de 1984.

Clasificación Internacional de Patentes:

B60T13/52 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 13/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire. › indirectos, es decir, amplificadores de vacío.

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